第三届自主品牌年度车型评选方案

"行程近半、前路尚艰",用来形容由《汽车观察》杂志和清华汽车工程研究院及美中汽车交流协会联合推出的"爱我中国车"第三届玲珑轮胎·自主品牌年度车型评选十分恰当,它同样适用于当今中国自主品牌汽车的现状。自主品牌汽车的市场状况在变,企业参评、社会参与和我们主办方的心境也在变化。但是,我们对自主品牌的支持一如既往——"为中国自主品牌汽车喝彩",对自主品牌去的定义也始终如一——"品牌所有权归中方所有"。     

自主品牌赢得车型竞争的四大课题

随着汽车大规模地迅速涌进寻常百姓家,中国汽车消费格局也正在发生惊人的变化。其中,最让人意想不到的是,低端车型的销量规模虽然逐年增加,但是在国产乘用车的市场份额却逐年减少。去年以来,低端车型在国产乘用车的市场份额已经衰减至不足30％。     

第三届自主品牌年度车型评选专家团

由《汽车观察》杂志和清华汽车工程开发研究院发起的"爱我中国车"自主品牌汽车年度车型评选活动,开了国内汽车评选的先河,经过2006年和2007年两届评选,以其专业性、权威性和公正性得到了社会各界的广泛赞誉,它见证了中国自主品牌汽车的每一个进步,也向公众展示了自主品牌汽车的最佳阵容。经过几年来在控术、品牌和市场方面的积累,自主品牌汽车已站稳脚跟,并且"墙里开花墙外香",出口连连报捷,但随着自主品牌和合资品牌汽车在战略和市场策略上的调整,双方开始进入短兵相接阶段.在2007年的市场竞争中达到白热化,自主品牌汽车的市场占有率一度开始下滑。2008年自主品牌汽车仍将面临严峻的考验:价格战不得不打,与合资品牌之间的品牌之争能否势均力敌,技术创新能否获得市场认可?这些都是自主品牌汽车在2008年需要突破的关键点。而这,也是我们的评选活动所邀请的所有顾问和评委所最关注的。在前两届评选的经验基础上,本次评选,我们的评选专家团队伍更显壮大。美中汽车交流协会的加入,让我们的专家团中,增加了一些海归。他们的国际化视野和经验,必将使本次评选更显客观和公正,也更能全面的审视自主品牌一年来的发展历程。精彩已经揭幕,悬念还需等待。让我们共同期待专家团用他们严谨而睿智的眼光,为我们在2008年底揭开自主品牌发展最华丽的一幕。     

自主品牌发展尤其需要战略家

在汽车圈我入行虽短。只有七、八年,但所看到的自主品牌车企发展过程中交替引领潮头的变幻却并不少。所以我认为自主品牌当前最需要的还是战略架构师。战略对了头,即使某一次战术出现偏差,又会有什么大不了的呢？!下面就让我们看看,王传福是如何讲述比亚迪日后之战略——     

也谈自主品牌车企“不务正业”

上期专栏中谈到了本土品牌的集体“离家出走”,近来又有个热门话题——本土品牌的“不务正业”,也就是许多自主品牌汽车企业纷纷投入二三产业,比较引人注意的例子如下     

对自主品牌车型要多一份关爱

第三届中国自主品牌年度车型的评选活动已于2008年11月中旬落下帷幕，笔者有幸作为一名评委全程参与了此次活动。这也是笔者生平第一次在一个相对比较集中的时间里，去试驾并去评判如此多（共13款）的车型。这些车中既有刚刚上市的新车型，也有“几经风雨”后的改款型，但这些车型基本上可以反映出我国自主品牌车型目前的一个真实水平。在整个评选活动中，笔者的感触很多。     

自主品牌求发展，“敢撞”还要“会撞”

2011年度对自主品牌车企而言，堪称步履维艰。2012新年伊始，自然要做个展望：自主品牌新年前景如何？笔者对此的看法是：有备者无患。     

“爱我中国车”第三届自主品牌年度车型评选启动

2008年4月23日,北京车展期间,在众多汽车行业领导、企业领导或代表以及媒体的共同见证下,已经举办两届的自主品牌年度车型评选再次启动引擎,拉开了玲珑轮胎·爱我中国车第三届中国自主品牌年度车型评选的序幕。     

南京车展最受关注车型

<正>华东地区全年最大车展---2013(第十二届)南京国际车展览会相比以往又有了许多新的突破。本届南京车展自9月29日起,历时6天,于10月4日圆满落幕,展出面积近10万平方米,共吸引整车品牌73个,总展出车辆1000余台。同时今年南京车展首次迎来概念车的亮相,共举办了50款新车发布活动。本届展会自主品牌一改往日的低调作风,占据了参展品牌将近20%。同时宝骏、上汽大通、北京汽车和新型合资品牌广汽三菱和广汽吉奥首次以厂家展台展     

2012一季度自主品牌上市新车

企业车型：广汽传祺GS5上市时间：2012年3月售价区间：12.38万元～22.98万元竞争分析：传祺GS5的上市无疑将丰富广汽传祺的产品线。从其市场定价来说远高于目前主流自主SUV车型,又低于传统强势的合资SUV车型,传祺GS5正是瞄准这一市场。     

合资车企博弈自主品牌

自主品牌原本是奇瑞、吉利等民族汽车工业的代名词,但最近合资汽车企业也加入这一阵营,并已经成为一种潮流。在继广汽本田发布自主品牌“理念”、上汽通用五菱启用“宝骏”、东风日产友布“启辰”之后,神龙汽车也在最近公布的发展规划中,提出了启动合资企业自主品牌的计划。此外,一汽丰田、东风本田等也在紧锣密鼓地筹备推出合资公司旗下的全新自主品牌。     

冬天的检阅礼——玲珑轮胎·第三届自主品牌年度车型评选实车测试

初冬的北京虽然还体验不到严冬的寒冷,但偶尔吹来的阵阵寒风。与此同时,一场史无前例的金融危机正在席卷全球,全球各大汽车厂商纷纷裁员、关厂以求平稳度过经济危机。从来没有经历过经济危机的自主品牌汽车业,似乎正在遭受前所未有的考验,销量出现了近几年来的首次负增长,市场份额被一点点的吞噬,自主品牌汽车真正的冬天已经来临。11月14日,由《汽车观察》杂志、清华汽车工程开发研究院和美中汽车交流协会共同主办的玲珑     

2013，标准尺上新刻度——排污标准：收紧排放限值

环境保护部和国家质量监督检验检疫总局近日联合发布了《纺织染整工业水污染物排放标准》、《缫丝工业水污染物排放标准》、《毛纺工业水污染物排放标准》和《麻纺工业水污染物排放标准》等4项排放标准,共同构成纺织工业水污染物排放系列标准新标准自2013年1月1日起实施。     

上汽携全系车型参加北京车展引领自主品牌进入“新动力时代”

4月20日,上汽乘用车不仅携荣威和MG双品牌全系车型亮相2014北京国际车展,更集中展示了有着自主品牌“最强动力总成”之称的全新一代动力总成“CUBE—TECH”,以及包括纯电动轿车、插电式混合动力轿车、燃料电池轿车在内的“中国最完备新能源体系”。     

夏利N7：五万元级车中性价比最佳

说到4、5万左右的经济型家用汽车,您可能会想到：哈弗M4、新奥拓、长安CX20,或是雨燕……目前在这一级别的细分市场,自主品牌、合资品牌都有很多车型可供选择。而对于消费者来说,选一辆心爱的汽车,不仅外形要酷、内饰要美、配置要全,还要动力强、油耗低、保养省,耐用、舒适、安全更是一项都不能少。     

贺强:公务用车就该用自主品牌

对于热议的公务车采购目录全部是自主品牌车型一事,全国政协委员、中央财经大学证券期货研究所所长贺强表示支持:"对于自主品牌应该大力支持,只有中国制造没有中国创造是行不通的。现在自主品牌实力较弱,源于质量不行、市场信誉度不高,这需要时间培育,中国汽车工业自己也要争气。"贺强对于车企热衷海外并购提出了不同观点。很多自主品牌耗费     

自主品牌:成长无捷径

一个需要系统性、长期投入的庞大产业链条,怎么可能存在"弯道超车"的机会呢?当今的中国,已经当之无愧地成为全球最大的汽车市场,但同时也是全球最复杂的汽车市场。从产品供应的渠道来说,除了纯粹的进口车型,外来的合资品牌和本土的自主品牌构成了中国汽车产业的两大阵营。也许对于消费者来说,丰富的产品供应和充分的市场竞争是再好不过的事情。但是从一个国家汽车产业的长远发展来说,形势却并不像繁荣的市场那么乐观。     

年产销自主品牌100万辆 一汽不负众望 坚持干自主

12月22日,冬至。按习俗,要吃饺子。饺子是中国人的传统食物,一般是在节日、团聚或是承载着祝福时吃。在长春,一汽集团总经理徐建一感到这一天饺子的味道尤其令人难忘。因为就在这一天,他所带领的一汽集团实现了年产销自主品牌汽车100万辆的目标。在白天的下线仪式上,站在第100万辆汽车的代表——奔腾B70面前,他接受了集团职能部门、技术中心、各子公司代表的宣誓。然后,他带领全体一汽职工齐声呼喊:"一汽加油,自主加油!"     

华晨宝马之诺1E:全新品牌之全新车型

<正>之诺,宝马汽车与华晨汽车的合资自主品牌,自品牌发布以来就广受消费者关注。而作为华晨宝马合资自主品牌之诺旗下首款车型之诺1E将于本届广州车展上正式首发,并将于年底上市发售。据悉,之诺品牌也将是继宝马、MINI和"i"品牌之后,隶属宝马品牌之下的第四个新品牌。而近日相关媒体曝光其最新路试谍照,对比标准款的宝马X1,之诺原型车具备了一个不同的前格栅、前大灯、保险杠以及其他一些较小的外观调整。而的尾部经过了厚实的伪装,因而隐藏住了车尾的变化,但从整体轮廓来看,很像X1的造型设计。来到内饰部分,之诺车型同样共享了宝马X1的设计,包括方向盘,中控台式样都完全一致,特别是包括那套iDrive多媒体控制系统。     

“探班”自主品牌市场库存

“根据传统，6、7、8三个月是汽车销售的淡季，这几天恰逢端午小长假，我们采取了降价促销来吸引消费者，但是这三天假期并没有带来汽车销量的增加。”一位汽车销售人员如实说。这位销售人员道出其他汽车经销商共同的心声。