丰田:发展环保车型不动摇

２００１年６月１８日举行的“第四届丰田环境论坛”上，丰田汽车公司副总裁加藤伸一宣称：“丰田混合动力车的产量到２００５年将比现在提高约１０倍，达到年产３０万辆的规模”。加藤伸一此语一出，就在５００多位与会者中间产生了不小的振动。 现在丰田在日本国内的汽车产量每年在３００万辆左右，位居行业首位。丰田生产的每１００辆汽车中就有１辆为混合动力车，到了２００５年混合动力车所占的比例将大幅上升到总产量的１／１０。 实际上，丰田提出的环境保护计划决不仅限于混合动力车方面。丰田已经公开表示将在２００３年把以高压氢…     

国内外电动汽车发展现状、趋势及其对车用燃料的影响

2013年,全球电动汽车市场产销两旺,产量突破24．1万辆,同比增长44％;销量突破18．67Y辆,同比增长55％;电动汽车保有量也快速增长,超过35万辆,同比上升51％。国内电动汽车市场在政策的推动下表现出色。2013年国内电动汽车产量3．57万辆（包括传统混合动力车型）,同比增长26．2％,进口电动车1．66万辆;销售超过4万辆,年底国内电动汽车保有量超过8万辆。未来电动汽车将加快导入市场,2020—2030年将初具规模;车身轻量化、动力清洁化、价格接地化和充换电方式便捷化将是未来电动汽车的发展趋势。在政策利好、需求支持、技术进步和价格降低等因素的推动下,近期国内电动汽车仍将保持快速增长势头,中远期中国将成为全球电动车普及度提升的重要驱动力。电动汽车的快速发展必然导致车用燃料发生革命性变化,有关企业应提前做好配套设施的建设以及现有公共资源的优化利用。     

丰田汽车（常熟）零部件有限公司举行开业庆典

2014年7月30日，丰田汽车（常熟）零部件有限公司（以下简称TMCAP）在江苏省常熟市举行了开业庆典，工厂正式开始生产。苏州市、常熟市政府、日本驻华领事馆、丰田汽车公司（以下简称丰田）以及丰田在华相关事业体领导出席了本次活动。作为生产及研发汽车驱动部件的企业，TMCAP即日起开始生产中型及紧凑型车用无级变速箱S-CVT＊，今后还将生产混合动力车用变速驱动桥。     

“寒流”持续

继7月的国际车市"过冬"后,8月全球车企已经呈现出冰寒地冻的景象。去年,丰田设定了2009年销售1040万辆的目标,雄心勃勃地要成为世界上第一个年销量超过1000万辆的汽车厂商。但今年8月,丰田却连出重招,将2008年的全球销量目标减少3.5万辆至950万辆,将2009年的销量目标减少70万辆,至970万辆。     

通用VS丰田：“山坳里”的考验

销量的下滑已经使丰田、通用无暇顾及"座位"的问题。就在通用和丰田为争夺全球汽车销售第一把交椅而冲刺时,日前丰田公司突然宣布该公司2009年的全球销售目标为970万辆(包括其子公司大发公司和日野公司的销量),远低于此前预计的985万辆。而在此前,丰田曾计划2009年销量达到1040万辆。连续下调销售目标,在丰田的历史上罕见。     

丰田或将舍弃广汽丰田?

今年8月初,丰田发布公告称,宣布将包括大发、日野在内的丰田集团2012年全球销量目标从今年2月发布的958万辆上调至976万辆,同比增长23％.具体来看,丰田品牌的全球销量目标提高到了875万辆,较去年同期的710万辆同比增长23％,比今年2月公布的目标858万辆提高了2％.     

混合动力车初长成

在前不久刚闭幕的广州车展上，一汽丰田普锐斯、广本雅阁、东风本田新思域、奥迪Q7、北京现代以及华普的混合动力轿车纷纷亮相，吸引了众多眼球。在全球能源紧缺的局面下，节能环保已经成为汽车技术发展的方向，各大汽车公司都在着力新能源汽车的研发。目前，混合动力车、氢燃料汽车以及绿色柴油车等都是被市场寄子厚望的解决方案，其中，混合动力车较好地实现了产业化。     

丰田扩大混合动力车的阵容

２０００年 １０月．北京丰田汽车公司（以下简称丰田）．作为扩大其混合动力车阵容的一环．准备在明年春天将混合动力小型面包车投放日本市场。这一消息是由正在欧洲进行访问的奥田会长在巴黎的丰田展厅宣布的。 准备投放市场的混合动力小型面包车．将在目前日本市场销售的Ｅｓｔｉｍａ车上，装配由汽油发动机与电动马达组成的前置驱动器．并由电动马达作为后置驱动使其成为一种四轮驱动的混合动力系统。他还透露丰田除了推出此种混合动力型Ｅｓｔｉｍａ车之外，今后还将与丰田集团的各个厂家联袂开发出适用于大中型车、轻型车、多功能车．…     

丰田限产的背后

丰田坐视竞争对手蚕食自己的混合动力车市场，迟迟不愿意放弃限产的策略，究竟为什么？     

混合动力系统成本有望下降67%

这是摩根大通在其最近发布的一份报告中公布的数字,同时报告中还预测全球汽车市场的混合动力车型在未来的十年间有望达到年销售960万辆的水平,在全球汽车市场份额将达到10.2%。报告指出,目前由汽油发动机,电动马达,电池组,控制单元和其他一些电子部分构成的混合动力汽车的动力系统总成本大约在5,869美元左右(约合人民币4万元),预计到2018年,相同的混合动力汽车的动力系统总成本仅仅需要1,919美元(约合人民币1.3万元)。     

本田夸大节油在美遭集体诉讼或赔1．7亿美元

美国加利福尼亚州高等法院法官日前批准本田“思域”混合动力车型车主针对本田公司夸大这一车型省油效果的集体诉讼和解方案。和解方案涉及大约20万辆2003年至2009年生产的“思域”混合动力车型的车主，本田公司将按每辆车赔偿车主100美元至200美元，外加最高可达1500美元的购买本田新车折扣。另外，2006年至2008年车型的车主因提出汽车电池缺陷索赔，可获得更多赔偿。     

CT200H F-SPORT 加大新能源布局力度

雷克萨斯的2015年2014年初,丰田中国提出110万辆的销售目标,这不仅是丰田首次提出在华销量破百万辆,也是首次将中国市场的销量增幅上调到20%。但是2014年9月,一汽丰田将年度销量目标从66万辆下调到62万辆;此后,雷克萨斯将销量目标从8.5万辆逐步下调到7.5万辆,这使得丰田中国110万辆预期目标充满变数。丰田中国相关负责人表示,销量预期对于丰田最重要的意义在于和零部件供     

丰田在欧洲凯歌高奏

“车到山前必有路，有路必有丰田车”，丰田汽车的广告脍炙人口，“丰田”车名家喻户晓，尽管丰田车名和奔驰、福特、通用、克莱斯勒车名相比晚了近半个世纪，但后来居上毫不逊色。过去的３０年里，丰田得到了迅速的发展，特别是近三年丰田公司进入了快速成长阶段，产量出现大幅度的上升，增长幅度超过了通用和福特公司，产量从１６８万辆上升到５７００万辆，升幅为４３３．７％，本田公司的产量从２７７万辆上升到２３７６万辆，上升７５７．８％，丰田的发展速度是福特和通用的４倍，近年丰田参股欧洲的一些公司如SAAB和沃尔沃，紧接着…     

丰田“PLUG—IN Championship”应用程序体验“快乐充电”

丰田推出全球首款基于充电的运动型iPhone＆Android应用程序，并以全新打造的普锐斯插电式混合动力车来诠释“快乐充电”这一创新充电理念。当智能手机用户将其设备连接到充电器上时，“PLUG—IN Championship”就开始插电，并将之变成一项运动。     

试驾CT200H F-SPORT加大新能源布局力度

雷克萨斯的2015年 2014年初,丰田中国提出110万辆的销售目标,这不仅是丰田首次提出在华销量破百万辆,也是首次将中国市场的销量增幅上调到20％.但是2014年9月,一汽丰田将年度销量目标从66万辆下调到62万辆;此后,雷克萨斯将销量目标从8.5万辆逐步下调到7.5万辆,这使得丰田中国110万辆预期目标充满变数.     

混合动力产业化提速 燃料电池、纯电动汽车尚需苦练内功

近日,广州一汽巴士有限公司与美国伊顿公司签订购置混合动力系统的协议,计划新增207辆混合动力车;不久前,广州一汽巴士与伊顿公司、福田欧V客车刚刚签订购买30辆混合动力车的订单。数量如此之大的混合动力车投入使用,是否给行业一个信号:混合动力客车已经实现产业化了呢?对此,《商用汽     

尹同耀：“看看我们这帮超级赌徒都干了些什么！”

2005新年，美国梦幻汽车公司宣布，计划依托150家销售网络在2007年在美国销售奇瑞汽车15万辆，所有汽车均将比同档次车型便宜30%并享受10年10万英里(约合16万公里）的质量担保。梦幻汽车将引进奇瑞装备4缸、6缸和8缸发动机的入门级紧凑型轿车、中级轿车、豪华双门轿跑车、SUV和Crosover，此后，奇瑞设计生产的敞篷车、皮卡、混合动力车、氢电池车等系列车型也将被陆续引入。     

质量门考验“丰田之道”

近日,由于油门踏板和脚垫的原因,丰田在美国召回109万辆汽车,国内将召回大约7．5万辆RAV4,在欧洲约200万辆汽车也在召回的考虑过程中。截至发稿时,丰田召回已超346万辆,这将是丰田二十年来遇到的最大一次信任危机。     

大众没有“乘人之危”

尽管之前它曾被人一度看好,但大众没能成为2010年销量冠军,你可以认为大众重质不重量,你也可以认为大众还没有实力成为全球霸主。今年年初,全球三大车企公布了2010年的销售数字,丰田842万辆,增幅8%;通用839万辆,增幅12%:大众714万辆,增幅14%。大众与第二名通用之间尚有100多万辆的差距。     

不一样的超越

<正>一个极大改变全球制造业竞争格局的历史性时刻正在到来,那就是中国作为汽车出口大国的全面崛起。据中汽协及海关总署统计数据显示：2021年,中国汽车出口量为201.5万辆,首次超越韩国（152万辆）,成为仅次于日本（382万辆）和德国（230万辆）的世界第三大汽车出口国;2022年1-8月,中国汽车出口量为181.7万辆,首次超越德国（166万辆）,成为仅次于日本（220.1万辆）的世界第二大汽车出口国。