“车难卖”会成常态吗

年末,随着中央经济会议的召开,各行各业都在热议自身行业的“新常态”。可汽车圈里却显得些许沉闷,即使一场场热闹的新车发布、上市活动,也难掩人们对于明年车市的迷茫。国内汽车销售遭遇“9连降”;不少经销商开始集体反抗厂家;广告费用锐减也使得汽车媒体人人心惶惶……难道这些都在表明,“车难卖”将成为车市的“新常态”？     

新车:不仅仅给你惊喜

<正>每年举办于年末的广州车展所展示产品的意义要大于展会本身。这时候,除了在广州车展上首发的车型外,今年以来各车企发布的车型和新上市的车型也大都会进行展示。从这个角度来讲,广州车展更像是一次年度新车的大盘点,所首发的新车给你的也不仅仅是惊喜,更成为大家对来年车市的期待。本次广州车展专刊的产品观察板块,不仅预先汇总了即将要在广州车展首发、上市的新车,而且汇总了一年来各汽车品牌发布的新品,目的是让读者在"零距离"感受广州车展新产品魅力的同时,也对2013年全年的车市有一个总体印象。据了解,今年广州车展各个汽车企业带来的首发与     

新汽车消费税带来新选择

3月的汽车市场,消费税总是被拿来说事儿.此前,财政部、国家税务总局顺应民意对汽车消费税作了调整,新税率较原来既有降（为2%）、又有升（高达12%）.新政出台的初衷就是想通过税率这个杠杆,通过市场来调整汽车产业结构--抑制大排量汽车、鼓励小排量汽车,从而达到节能的目的.新消费税已于4月1日起开始征收,它究竟会给车市带来怎样的影响？消费者又该如何应对呢？     

黏住你的客户

车市忙时卖车，闲时整人——这是微博上有人针对最近汽车业界频繁的人事变动的一句调侃。眼下车市不算好，就真的找不到办法黏住客户、更好卖车吗？其实，车市增速放缓时，正是考验品牌与消费者黏性的最佳时刻．     

微增长车市里的高增长机会

去年车市比较流行的一个词是微增长,习惯了高增长的汽车生产商和经销商都在忙于转型,而媒体似乎也被微增长震撼了,最近更有媒体的一篇文章标题是：被微增长所绑架的车市如何挪步前行？     

从“亚市”看北京车市上半年走势

半年过去了,北京汽车市场态势如何？从以国产和进口轿车销售为主的北京亚运村车市,我们或许可以窥斑见豹。亚运村车市各月交易情况虽有不同,但每个月能够办理规范手续的交易量大体在200O辆左右。另外,市场内汽车经销商和市场周边车商出于种种原因,每月还有近2000辆汽车实际已经完成了售出,但没有在此办理正常的交易手续,因而无法准确真实地反映市场交易总体情况。这种现象已经引起了"北亚"市场的关注。前一段车展热、车市冷的说法,对北京汽车大市场来说,可能有些道理,但如果把上述因素考虑进来,对于"北亚"车市来说,恐怕就不十…     

年末车市能“火”吗?

每年的年末是汽车市场传统中的销售旺季,但今年萧条了近一年的京城车市的"旺季"能否如期而至？北方汽车交易市场的负责人周明说,虽然达到往年的火爆程度不大可能,但是相对于走过的前十个月而言,出现一定的增长是必然的。众所周知,政策对汽车市场的影响之大,甚至可以说左右着车市的命运。去年年末,由于化油器车要退出京城车市,所以,年末车市出现了一股抢购热潮,既正常又不正常地迅猛拉动了销量。在这股要燃烧起来的抢购热潮之后,随即就是今年年初的车市冰点,尽管按照惯例,每年的一季度也是销车的好季节。近一年来的京城车市并没…     

97年一、二月轿车销售排行榜及评述

本刊评述：1997年汽车市场一开始即呈现火爆形势，一至三月，北京各汽车交易市场的成交量均高于1996年同期水平。众所周知，在计划经济向市场经济过渡时期，汽车市场的运作不能完全以供求关系为依据，还会或多或少地受到其它因素的左右。正如人们记忆中的彩电、冰箱等家电产品出现抢购潮一样，均是在意想不到的情况下发生的。车市是否也会出现同样的情景呢？一个很小的触动即会使车市忽热忽冷。今年初关于北京市将要实行汽车总量控制的传闻无疑是车市火爆的最强烈的助燃剂，而正在执行的单双号的限制措施又让居高不下的售车数量折射出车市的…     

广州对限购松绑能否助推车市发展

随着北京的车牌摇号限购,一度跨入到惊人的一比八十多中签率,这就让消费者选购新车,在北京市场明显出现了不知所措的现象。与之相反的,就是广州新近出台了针对乘用车的调整政策。这种新政,不仅缓和了购车门槛对消费者的阻力、而且也在一定程度上,助椎了汽车市场的向好发展势头,这确实反映了在车市增长情况下,管理的人性化改变：仅这一点而言,就说明了广州在汽车发展势头明显的情况下,能够进一步推动了广州市场的发展。     

汽车金融公司,车贷市场的“鲶鱼”？——访中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光

2003年《汽车金融公司管理办法》以及《汽车金融公司管理办法实施细则》出台后,银监会先后批准了上汽通用、大众、丰田、福特、戴姆勒一克莱斯勒5家外资汽车金融公司从事汽车消费信贷业务.有研究者指出,汽车金融公司的进入,将为2004年国内银行对汽车消费“限贷”后的车市带来“鲶鱼效应”--对广大购车群体来说,多了一个专业、便捷、高效的融资通道;同时,即使仍从银行贷款买车,消费者也会享受到比原来更好的服务.     

车市价格战缘何狼烟再起

不论是汽车制造商,还是经销商,在去年车市价格大战中创伤尚未痊愈,刚刚跨入虎年的门坎儿,车市价格战的狼烟再起。１月１９日,上海大众公司公布：非２０００型桑塔纳轿车的基本价下调两万元;一汽大众公司宣布：从２月８日起,捷达轿车售价下调１２．８％,２月２１日,神龙富康在郑州开会,也调整了销售政策及价格。其他一些厂家也在调整或考虑调整销售价格。为什么车市价格战会狼烟再起呢？我以为,这里有我国汽车工业自身的原因,也有外部环境的原因。现试析如下：一、产能大于需求,竞争日趋激化。到１９９８年,我国的汽车生产能力…     

海尚305广州车 展隆重炫丽上市

2005年11月21日,上海华普汽车1.8升三厢中级轿车海尚305在第三届广州国际车展上举行上市新闻发布会,发布会现场全国主流媒体云集.一辆银色海尚305被缓缓揭开面纱跃入人们视线中,一时间镁光灯闪烁连连,宛如明星登场。厂家公布此车型在上海、广州、杭州、济南等各大城市同步上市。国内中级车车市的配置性价比至此又被刷新,海尚305将成为上海华普汽车冲击2006年销售新高     

汽车品牌以何服人

在国内,汽车已经从一种奢侈品变成了必需品,而车市也正在发生潜移默化的变化？曾经,只要提到一些品牌的名字,在消费者眼中就基本意味着两个字：靠谱。出现这种现象,一方面和曾经中国汽车市场的不充分竞争息息相关,另一方面也和信息的不充分传递,中国消费者的服务意识不强有着密切的关系。在非寻常速度发展的中国车市面前,众多的国际品牌在中国形成了其特有的优势：道德幻觉这种道德幻觉力量之强大远远超过了所有人的估量,以至于一些品牌在悄悄减配,价格却依然高擎的情形下,仍然靠着这股力量玩转了中国车市。     

车界“鬼谷”事——5年来车界风云的幕后英雄传说

在中国车市这个政策主导的首因之外，谁在幕后助推过去5年中国汽车工业的发展？本刊特选取中、外6家战略、管理和信息咨询公司及其领军人物5年以来跌宕起伏的故事，以图揭开那些站在汽车企业老总们身后的神秘背影。     

为了用户体验而“变脸”汽车新媒体的成长之道

2009年，当海外汽车市场依然在金融危机的阴影中挣扎时，中国车市却继续保持着产销两旺的势头。政府出台了一系列政策引导汽车行业发展．各家厂商也在实施积极务实的市场策略．并不断推出全新车型上市。“金九银十”，在这个汽车销售的传统旺季来临之时．国内最具人气的汽车网站——新浪汽车以全新形象亮相。面对汽车这个国内最具活力、发展最为迅速的行业，新浪汽车此次的“变脸”有何新意？又将为中国汽车新媒体的成长带来何种趋势？     

长安汽车“开门红”

在2020年逆风翻盘的长安汽车,2021年继续保持高增长姿态,用87.3%的同比涨幅为车市打了一剂“强心针”。产业变革、行业下滑以及新冠疫情的影响下,2020年的中国车市并不太平。根据乘联会统计的数据显示,中国汽车市场2020年全年累计销量1928.8万辆.     

汽车降价要量体裁衣

步入２０００年，人们对汽车市场的关注正逐步从初识ＷＴＯ时的欣喜转为更深层次的思考，应该说２０００年的车市将是一个多变的车市。受ＷＴＯ日渐临近的影响，从去年年底开始等待降价的阴影就一直笼罩着京城车市，消费者持币待购的现象极为普遍，使得１９９９年初现生机的汽车市场重新归于平淡。前些日子，从北方汽车交易市场传来消息，夏利对教师、军人。记者以及在远郊居住或工作的消费者实行优惠，根据车型的不同，优惠幅度约在３０００—４８００元左右。此次优惠，使人们又燃起了对新千年汽车价格关注的热情。随着ＷＴＯ的临近，整车…     

2007国际车市之十大要案

2007年,国际车市风云际会,气象万千。2007年,国际车市动荡不安,扑朔迷离。2007年,国际车市变幻莫测,悬念叠起。2007年,国际车市到底经历了怎样的一年?《汽车观察》试图在是年之末、来年之初暂且充当一名侦探的角色,网罗国际车市"十大要案"以飨读者。     

中国汽车有形市场的现状和发展前景

2007年一季度国内汽车市场发生了许多值得关注的变化．社会各界．尤其是汽车行业都在关注一个共同的问题．中国车市高速增长、快速变化、竞争激烈、难以预料这种现状究竟是为什么？汽车厂商、行业专家、各种媒体、广大消费者既关注，又难以适应，汽车制造、汽车品牌、汽车销售、私人购车已经取得了辉煌的成绩，     

常态与动态

面对2014年的平稳增长态势,2015年的车市又将如何展开?刚刚过去的2014年,对于汽车市场而言,是一个高开低走之年,全年汽车产销分别为2372.3万辆和2349.2万辆,同比分别增长7.26%和6.86%,汽车产销虽然保持了平稳增长的态势,但是总体看来形势并不乐观,呈现一个中速增长的格局。那么,对于刚刚到来的2015年,车市又将呈现怎样的局面?面对新的局面,经销商和主机厂又该如何应对?在前不久召开的"2015中国汽车市场发展趋势论坛"现场,《汽车观察》记者对多位专家进行了采访,他们对2015年车市从不同的视角道出了自己的看法,透过这些分析,或许不难预测2015年车市的走向。