新冠肺炎疫情影响下旅游者感知和行为分析

随着新冠肺炎疫情的有效控制,我国旅游业从最初停滞发展阶段逐渐进入复苏阶段。本文选取新冠肺炎疫情期间马蜂窝、携程等五个官方网站的旅游者游记为样本,利用ROST Content Mining 6软件进行高频词、语义网络等文本分析。结果发现:在疫情期间,旅游者主要倾向于选择自然旅游目的地和文化旅游目的地,最关注“疫情”和旅游安全问题,在旅游中主要表现为积极情绪。最后,本文提出科学制定旅游恢复策略、以发展慢节奏旅游和周边游为开始、改善和提高旅游中的危机管理能力、促进替代性旅游的发展等相关建议。     

新冠肺炎疫情与中国物价

2019年末暴发的新冠肺炎疫情对中国经济造成了严重的影响,在此背景下,本文结合总供给和总需求模型,分析此次疫情对中国物价的冲击。本文利用2018—2020年中国主要消费品和工业品的微观价格数据,借鉴Chen等的做法,将武汉"封城"作为新冠肺炎疫情暴发时间点,采用双重差分法研究疫情暴发对中国物价的影响,主要得出以下结论:新冠肺炎疫情暴发对中国物价产生了负向冲击,但整体冲击幅度不大。武汉市作为新冠肺炎疫情的集中暴发城市,其整体物价下降幅度显著高于中国其他城市。中国其他城市物价受到的负向冲击没有因新冠疫情严重程度不同而产生显著差异,也没有因其离武汉市距离的增加而减小。收入差距较大的省份城市,其整体物价和食品零售价格受疫情负向冲击更大;贸易依存度较高的城市,其工业生产资料价格受到的负向冲击更大;及时发放消费券的城市,其食品零售价格的恢复速度快于其他城市。本文以物价为切入点,从一个较新的视角研究新冠肺炎疫情暴发对中国经济的影响,深入探究物价变化背后蕴含的深层经济机理,为相关政策制定提供了经验支撑。     

后疫情时代下中国旅游业发展路径及未来展望

2020年面对突发的新冠肺炎疫情,为了全面开展疫情防控的需要,旅游人数骤减,国内旅游业丧失基本的营业收入来源,市场在一定的时间内都处于低迷的态势。截至目前,在党中央的有力领导下疫情得到了基本性控制,虽然我国现在已经在世界上率先实现了经济正增长,但偶尔还有地区出现疫情反弹情况,新冠疫情对旅游业经济冲击的影响不容忽视。文章探讨后疫情时代我国旅游新形势,分析了旅游高质量发展将如何带领中国旅游业逐步回暖,迸发新的生机。     

新冠肺炎疫情背景下乡村旅游服务商定价策略研究

新冠肺炎疫情防控常态化背景下,近郊乡村旅游已成为满足人们旅游需求的主要方式。从供应链管理的视角研究新冠肺炎疫情背景下乡村旅游服务商的定价策略,关注乡村旅游服务商的合理收益,是乡村旅游高质量发展的前提与保障。利用相关参数模拟疫情防控政策带来的市场规模及市场占有率变化的情况,构建供应链收益模型,采用博弈论的方法研究乡村旅游服务商的最优定价。研究结果表明：乡村旅游服务商的最优定价应以市场规模和市场占有率为主要参考依据,在疫情反复的特殊情况下,相关系数发生突变,最优定价可能出现与市场规模、市场占有率反向变化的情况。基于上述结论,新冠肺炎疫情背景线上乡村旅游服务商应将主要精力从线上转移到线下,加强与线下乡村旅游经营企业的深度合作;线下旅游服务商则应深耕细作,努力提供特色乡村旅游产品和服务。同时,乡村旅游服务商应根据市场规模、市场占有率、消费者对价格敏感度等情况及时调整定价策略,以保证乡村旅游服务商收益以及供应链整体收益的最大化。     

疫情下的全球自然生态变化

正2019—2020年,一场肆虐全球的新冠肺炎疫情暴发,全球各地的人们都不得不减少公众聚集和外出活动。然而,在人类被禁足在家的时候,自然生态环境却发生了重大变化——曾经污浊的河流变得清澈了,消失已久的动物回归了……这种种现象的发生,也在提醒我们人类要深刻反思人与自然的关系。人作为自然界存在物,在改造自然、利用自然的同时,应做到尊重自然、爱护自然,与自然和谐相处。疫情之下自然生态的变化人类对地球自然环境的影响有多大,从此次新冠肺炎疫     

高铁网络化时代典型旅游城市旅游流空间结构演化——以黄山市为例

交通对旅游流具有重要的导向作用,高铁作为近年来我国诞生的新兴地理要素,正在对区域旅游流空间结构产生重要影响。本研究聚焦高铁对典型旅游城市旅游流空间结构的影响,以黄山市为案例地,通过对高铁开通前(2015年4月)、高铁刚开通(2015年8月)、高铁运行两年(2017年7月)、高铁网络形成(2020年)四个时间节点的观测、调查和预测,结合3 600份调查问卷和955条旅行社在线旅游网站线路数据,借助Excel、SPSS、UCINET、ArcGIS、Photoshop等分析软件和研究方法,研究高铁网络化时代典型旅游城市旅游空间结构的演化过程。结果表明:①高铁刚开通,黄山市旅游流空间结构的变化并不明显。②高铁运行两年,黄山市旅游流网络规模不断扩大,网络密度逐渐降低,"核心—边缘"结构显著,核心区逐渐向高铁沿线城市转移,形成新的旅游发展轴线,网络整体合作水平上升,"旅游核心+高铁沿线城市"成为最主要的合作形式。黄山市的节点功能和区位优势不断提升,呈现极化发展趋势,对周边地区的辐射带动功能提升,高铁沿线城市的节点功能和区位优势普遍提升,成长为次级旅游中心和交通核心,非高铁沿线城市节点功能普遍下降。③预计到2020年,我国"八纵八横"高铁网络将建成,黄山市高铁网络持续优化,旅游流网络规模继续扩大,网络发育更加完善,沿高铁线路将形成多个环形核心区,边缘区将覆盖国内主要大中城市,黄山市与高铁沿线城市的合作关系持续增强,对周边旅游地的辐射功能亦不断提升。黄山市节点功能和区位优势再次提升,沿高铁网络将形成多个次级旅游中心、交通核心,高铁沿线城市的区位优势继续增强,整体网络的空间分布更加均衡。④高铁开通至运行两年,黄山市旅游空间结构逐渐由不均衡的"网状"结构演化为"网状+链状"结构,待2020年高铁网络基本成型,将再演化为"核心—边缘—飞地"圈层结构,核心区辐射半径扩大至900 km,旅游地系统进入结构合理、功能完备、稳定性好的成熟阶段。     

促进湖北省疫后旅游业复苏的实践及建议——基于发放消费券视角

2020年初爆发的新冠肺炎疫情对湖北省旅游业造成严重冲击.本文从湖北省旅游企业经营状况、消费者旅游需求等五个方面探讨新冠肺炎疫情造成的影响,剖析武汉市通过发放文旅消费券刺激旅游业复苏的实践及成效,探讨将此举推广到湖北全省的可行性及预期效果,最后从政府和企业双层面提出建议:政府应加大专项资金支持、拓宽旅游企业融资渠道、鼓...     

为“一带一路”更加繁荣昌盛和大陆桥事业的茁壮成长奋力开拓!

《大陆桥视野》杂志是一本非常有特色的专业刊物,我已经关注了多年,给我留下深刻印象。在《大陆桥视野》杂志2021年首期发刊之际,我愿意与《大陆桥视野》杂志的读者们和朋友们共同回顾令人难忘的2020年,共同展望充满希望的2021年。2020年,对中国来说有两层重要的意义:一是我们奋勇抗击新冠肺炎疫情,取得举世瞩目的胜利;二是我们"十三五"胜利收官,决胜全面建成小康社会,取得的历史性决定性成就。2020年初,我们遭到了新冠肺炎疫情突如其来的无情袭击,经济增长跌入低谷,人民生活困难陡增。     

党建引领使命行动成就爱心

2021年则是奋进"十四五"、逐梦新征程的开局之年.中国经济在经历2020年"极不平凡的一年"里交出令世界瞩目的答卷:率先控制疫情、率先复工复产、率先实现经济增长由负转正,回想这一年跌宕起伏有很多感慨. 2020年,突如其来的新冠肺炎疫情席卷全国,一场捍卫生命和健康之战正在展开.     

中国城市旅游竞争力动态分析

本文在构建指标体系的基础上,对2007、2009、2011年全国292个城市旅游竞争力进行比较分析,并利用DEA模型研究城市旅游发展阶段及效率变化。主要结论:2007—2011,我国城市旅游竞争力总体有所提高,市场收益是影响城市旅游竞争力的主要原因,不断有城市进入竞争力更强城市的梯队;虽然大部分城市旅游发展处于规模效率递增阶段,但有越来越多的城市进入规模效率递减状态,国内旅游经济日趋成熟;区域划分显著,旅游竞争力强、综合效率高的城市大部分位于东部地区,西部城市旅游竞争力弱,综合效率低。最后,针对不同城市的旅游发展现状,提出提高旅游竞争力的政策建议。     

精准把握世界经济发展形势

2020年,突如其来的新冠肺炎疫情肆虐全球,世界经济陷入第二次世界大战以来最严重的衰退,经济全球化遭受巨大冲击。展望2021年,大振荡后的世界经济将呈现恢复性增长,但各经济体的发展不尽相同,世纪疫情更对世界经济产生了广泛而又深远的影响。     

区域城市旅游生态位测评及发展策略研究——以珠江——西江经济带为例

论文基于旅游生态位理论对珠江—西江经济带跨区域城市旅游系统进行研究,通过构建其旅游生态位测评指标体系,进而计算得出区域内各市的旅游生态位宽度和重叠度,并根据测评结果将区域内各城市旅游生态位宽度和重叠度分别与区域内的平均水平进行比较,通过宽度和重叠度数值的高低分布把区域内的城市划分为4类,第一类为重叠度及宽度都较高的南宁和柳州,第二类为重叠度高且宽度较低的梧州、肇庆和来宾,第三类为重叠度较低且宽度也较低的百色、崇左、云浮和贵港,第四类为重叠度低且宽度高的广州和佛山,并根据旅游生态位扩充、分离等理论针对性地提出不同类型城市的旅游发展策略,旨在推动整个区域旅游系统向更高级不断进化,为珠江—西江经济带11市的旅游业提供健康、可持续的发展策略,进而更好地促进区域旅游协同发展。     

旅游经济与生态环境耦合度及协同发展机制研究——以黄河流域省会城市为例北大核心

黄河流域省会城市在黄河流域生态保护与旅游业高质量发展中有着重要的引领与带动作用。通过构建旅游经济与生态环境评价指标体系和耦合协调度模型,对2007—2019年黄河流域8个省会城市旅游经济与生态环境协调发展度进行测算,并对其旅游经济与生态环境发展状况及耦合态势进行分析。研究结果显示:黄河流域省会城市旅游经济总体发展水平不高,城市间差异显著;生态环境状况一般,城市间差异不明显;旅游经济与生态环境协调发展程度各异,呈阶梯状分布。提出应从动力机制、整合机制、激励机制、约束机制四个方面构建旅游经济与生态环境的协同发展机制,以促进黄河流域生态保护与旅游业高质量发展。     

稳定财政货币政策研究

<正>面对百年不遇的新冠肺炎疫情,中国坚持合理的财政政策和稳健的货币政策,在六保六稳上下功夫,稳住了经济发展的基本盘,确保了2020年全球唯一经济正增长国家和2021年8.1%的增长速度,经济规模达到17.7万亿美元,位居世界第二,与全球第一美国经济规模23万亿美元相差5.3万亿美元,与美国经济比例上升至77.8%,经济在疫情下平稳发展。但当前宏观经济面临困难更加复杂,挑战性也进一步加大,主要如下：一是国际经济环境日趋复杂。从全球看,新冠疫情仍在蔓延,加之俄乌冲突爆发后,欧美国家采取把俄罗斯部分银行移出SWIFT系统,冻结俄罗斯外汇储备和禁止其使用美元、     

新冠肺炎疫情期间城市公园绿地运行管理 研究

新冠肺炎(COVID-19)疫情期间,城市公园绿地作 为重要的绿色基础设施,成为公众日常生活中不可或缺的公共 空间环境,对疫情防控和维持公众身心健康具有积极意义。从 疫情期间公园绿地的功能作用分析入手,结合新冠肺炎病毒传 播特点、防控要求和国内典型城市应对疫情管理实践,提出了 疫期公园绿地运行管理的基本原则和构建公园绿地防疫体系、 建立内外联防联动机制、实施分级分类分区域管控、综合确定 疫期游人规模、施行管控与疏导相结合等系列策略,以及启动 应急管理、安全评估与分级管控、园内环境卫生消毒、疫期优 质管养、员工健康维护、正向科普宣传等对策措施,以期提升 城市公园绿地应对突发重大公共卫生事件的能力和运行管理水 平,为做好疫情期间公园绿地的科学管理和安全运行提供参考 依据。     

后疫情时代哈尔滨冰雪产业发展路径探索

2020年新冠疫情的爆发对我国经济发展产生了巨大的冲击,特别是以第三产业为主导的地区更是受到了重创。文章利用文献资料法、实地考察法、SWOT分析法等方法,从宏观、中观和微观三个层面来剖析疫情后哈尔滨冰雪旅游的发展路径,对近年来冰雪旅游业迅猛发展的哈尔滨有着借鉴意义。     

疫情不会改变中国在全球经济中的上升地位

2020年春节假期,大家都热切关注、讨论着新型冠状病毒感染肺炎疫情。那么,新冠肺炎疫情对我国经济将产生怎样的影响?从长期看,新冠肺炎疫情不会促成经济下行拐点我们可以“非典”为例作为参照标准。记得2003年“非典”时期,曾有经济学家惊呼:“非典”的危害度相当于“第二次亚洲金融危机”,冒出了不少“非典经济学”。     

连云港港物流控股银川场站抓严抓实疫情防控 开启钢材新货种装卸工作

2020年3月2日,连云港港物流控股银川场站召开钢材装卸专题会议及安全生产会议,认真把新冠肺炎疫情防控工作抓实、抓细、抓落地,积极做好每一位员工在疫情防控期间的管控工作。在取得银川开发区管委会的复工许可后,严格按照管控要求,做好例行、日常的疫情防控工作。     

梁建章不停歇: 携程"下沉与种草"

显然,这与新冠肺炎疫情直接相关,旅游是受疫情影响最严重的行业之一. 据联合国世界旅游组织最新预测, 2021年旅游业带来的经济贡献为1.9万亿美元,低于疫情前的3.5万亿美元. "无数次核酸检验,无数次的隔离,无数次各种的表格、各种的通关."梁建章要为携程寻找更多可能性,他做直播、走景点、谈合作.     

以韧性城市建设助推无锡城市治理

日前,北京、湖北、广州、青岛等多地党报的报道中都提到了"建设韧性城市"."韧性城市"是2020年习近平总书记在中央财经委员会第七次会议上提到的重要概念, 也写入了"十四五"规划纲要.无锡市第十四次党代会报告中提出"打造现代治理新样板, 在率先建设秩序优良活力彰显的现代化上走在最前列".2021年5月21日以来,由境外输入病例引发的关联本土新冠肺炎疫情让韧性城市的话题再次广受关注.同时,随着经济社会快速发展,"刚性"环境中的人口集中和空间聚集加剧了自然现象对城市的影响,不仅是像郑州暴雨引发的洪涝等自然灾害,生态环境、电力需求、能源供需等方面的不确定性风险也变得频发.城市的脆性增加,传统的经验估算已经失灵, 从源头的系统性稳定和结构性防控入手,重新审视、定义韧性城市的内涵, 建设具有较强的维持和恢复能力的韧性城市,成为常住人口已达746.21万的无锡的必然选择.