刘锡汉:为长航掌舵启航

<正> 站在“蓝鲸号”豪华旅游客轮的露天观光台上,俯瞰滚滚长江,这个高个子的国企一把手想到了什么,我们不得而知,然而,面对中央电视台的镜头,他变得深沉起来。他就是中国航运集团总经理刘锡汉。一个带领负     

下活"五步棋"闯出新天地--百年中国长航摆脱困境留下的启示

中国长江航运集团总公司(简称中国长航)有130多年的历史,是我国内河最大的航运企业,也是我国首批57家试点企业集团和计划单列企业集团之一。“九五”期间,中国长航由于新旧体制转换、客运萎缩、三峡大坝工程影响、长江特大洪水、企业负担沉重等诸多困难的影响,一度陷入严重亏损境地,累计亏损高达10.11亿元。四年前,当中国长航现任领导上任之时,企业面临“三多、三难”的困境。“三多”表现在:一     

讨债女明星的自述

1999年10月20日,长江航运集团总公司在武汉召开经验交流会,会上,来自重庆长江轮船公司一位员工的发言引起一阵又一阵的掌声,她就是长江航运集团总公司有名的讨债女星明李成琼。下面是:     

八一铁合金集团建起客运服务站

从7月9日起,八一客运服务站正式迎送南来北往的客运车辆和乘客。八一客运服务站占地面积2901.54平方米,每天可接纳1200人次。经自治区公路运输管理局核定,该站为三级三类(收费)客运服务站。根据运管部门规定,八一客运服务站投入运营后,八一开往柳州、来宾的客车及途经八一的象州、武宣、南宁、正龙客车,一律在站内发车、配客。投运以来,各种营运车辆有序经营,彻底改变各种客车在八一铁合金集团厂区乱停乱放、随意上下客的无序现象,进一步净化厂区交通、卫生环境。(李文君)八一铁合金集团建起客运服务站@李文君     

中外运“变脸”

苗耕书决心用"复合疗法"来整治这家大而不强的央企巨头,并重新寻找战略定位2007年7月,中国对外贸易运输(集团)总公司(以下简称中外运)重组长江航运集团(以下简称长航)的消息传出,这家即将诞生的第三大航运企业让     

长江航运通道与西部大开发

在明确长江航运通道现状的基础上,对西部大开发中发展长江航运的优势进行了阐述,并进一步提出了长江航运发展中存在的问题和对策。     

厦门航空基于ISO9001标准的客运服务质量管理体系探究

目前我国航空公司正由卖方市场转向买方市场,越来越多的国外航空公司与国内航空公司进行竞争,竞争的加剧导致了国内航空公司面临着客运服务需求多样化、乘客对客运服务质量要求愈来愈高、服务场所逐渐分散等形势。如何提高航空公司的客运服务质量、建立系统的服务质量管理体系模式,成为国内各大航空公司不断探索的新课题。     

长航货运集中化战略发展之路分析

一、长航货运简介 中国长航货运总公司（简称长航货运）是中国长江航运（集团）总公司（简称长航集团）所属从事干散货水路运输的全资子公司。长航货运主要服务于长江流域及沿海经济区．业务辐射长江沿岸六省两市及沿海省市。与此同时．建立了实力强大的研发机构．利用自身的科技优势．创下了多项长江运输之最。     

从长江走向蔚蓝的海

<正> 长江,古老的母亲河。它从青藏高原走来,永不停歇地奔向蔚蓝色的大海…… 中国长江航运集团,中国内河最大的航运企业,如今,逆风搏浪地在市场经济大潮中进击。 这是一家古老的国有大型骨干企业。说它古老,是因为它的历史可以溯源到清王朝。1873年,清王朝在长江畔设立长江招商局,随着永宁号汽笛打     

大连港客滚业务发展策略探析

根据大连口岸客运滚装发展实际情况,提出对外如何从比较优势出发,实施“双赢”战略,做大客滚产业;对内如何从安全、质量、人力资源、财务分析、企业文化建设角度加强客滚业发展策略的分析与探讨,打造大连港口的客运滚装发展新格局。     

中国长江航运集团

中国长江航运集团(简称长航集团)是国家首批120家试点企业集团之一,是我国最大的内河航运企业。长航集团的前身可以追溯到1873年成立的招商局和1925年创建的民生轮船公司,至今已有上百年的发展历史。 长航集团现有子公司20多家,分布在长江沿线从重庆到上海等6省2市及     

“三驾马车”谋局

中远集团、中海集团、中外运长航最有希望成为具有国际竞争力的大型综合物流企业集团。中国对外贸易运输(集团)总公司(以下简称中外运集团)与中国长江航运(集团)总公司(以下简称长航集团)重组成为中国外运长航集团有限公司(以     

谈铁路客运服务的质量特性

铁路客运服务质量是铁路运输质量的一个重要方面,它在很大程度上代表着铁路运输业管理水平和整体工作质量。特别是在当前运能与运量矛盾十分突出的情况下,服务质量便成为社会关注的焦点。因此,本文就铁路客运服务质量的特性提出一些粗浅的看法。 一、安全第一的特殊性 安全是铁路客运服务质量的首要特性。在运输生产、消费同时进行     

轻舟已过万重山

从宜昌登上“长江一号”客轮，开始溯流而上。长江两岸是层层叠叠、无穷无尽的雄伟山峰，俨然巨幅画屏。江面像铺展的一幅宽阔的白绸素绫，在明艳的晴空下，秋水共长天一色。     

四轮驱动长航战略重组

中国长航集团是个具有130年历史的老企业.在计划经济的年代里,中国长航曾镌刻过辉煌历史.但随着中国的经济体制的改革,市场经济的确立,中国长航和所有的国有企业一样,面临多个竞争主体的前堵后追:沿江铁路、公路及石油管道在长江沿线相继铺设和投用;海运企业将经营的触角延伸到长江航运市场,与航运配套的其他物流系统迅速发展.同时,燃油价格上涨等因素,也使航运企业成本大幅增长.加之企业内部机制及经营结构不合理,导致长航近几年的年营业收入一直徘徊在50至60亿元之间,"九五"期间,该集团产生了巨额亏损.     

基于组合量化方法的长江航运与长江经济带经济相关性研究

依托黄金水道推动长江经济带发展将长江航运和长江经济带提高到重要战略地位,研究两者相关性可为政策推进提供理论支持,具有现实价值。采用灰色关联分析与回归分析的组合方法对长江航运和长江经济带经济的相关性进行测度,两种方法结果一致,证实了货运量的发展与长江经济带经济的发展相关性最强,得到长江航运与长江经济带经济发展紧密相关的结论,并对长江航运的发展提出政策建议。     

中国最大国际货运代理公司重组三年 赵沪湘 深度整合

中国外运长航集团有限公司(下称中国外运长航)自2009年3月由中国对外贸易运输(集团)总公司与中国长江航运(集团)总公司重组成立以来,2010年完成了公司的战略规划制订,而2011年则是战略实施的第一年,也是开启深度整合的第一年。     

长航涉足物流码头业务

以内河水上运输闻名的中国长江航运集团开始涉足物流码头业务。日前，从长航集团下属的重庆长江轮船公司获悉，该公司已与台湾阳明海运集团达成物流码头项目建设的初步合作意向，共同组建长明港埠装卸运输有限责任公司。     

提升客运服务综合质量的措施探析

随着经济的发展,社会的进步,人们生活水平的提高,人们的出行率也越来越高,因此人们对客运服务业提出了更高的要求,包括车站的服务需求和列车服务需求。但是在发展的过程中,客运的服务质量却存在很多问题。如何提高客运服务质量成了人们重点关注的问题。文章简要分析了旅客对客运服务需求,并提出了提升客运服务综合质量的具体措施,旨在为客运服务质量的综合提升提供参考意见。     

借物流助推长江航运的发展

发展长江航运是参与市场竞争,实现产业整合,融入世界经济的需要。文中正视了长江航运物流的现状和面临的问题,然后从十个方面阐述发展长江航运现代物流的科学对策。