打通新丝绸之路第一环

最初的丝绸之路是一系列的古代贸易路线，现在，中国正在重塑“新丝路”，并力促整个地区中的贸易关系提升和基础设施建设加速。 在这条穿过中亚抵达伊朗北部，穿过伊拉克、叙利亚和土耳其，将欧洲作为终点的丝路上，中亚地区是第一环，也是重要的一环。     

第三亚欧大陆桥：世界贸易新通道

按照云南省的设想，第三亚欧大陆桥东起以深圳港为代表的广东沿海港口群，以昆明为枢纽，向西至大理、经过缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港，全线横贯亚欧17个国家。另外，从土耳其经过叙利亚、以色列、埃及到达塞德港后可进入地中海，共连接亚欧非21个国家，全长约15000公里，比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋要缩短3000至6000公里左右。是我国连接三大洲（亚欧非）、沟通三大洋（太平洋、印度洋、大西洋）、繁荣三亚（东亚、东南亚、南亚）最便捷的国际大通道。也将为中国与世界贸易联系开辟一条“西向”贸易通道。     

新亚欧大陆桥连接段动工或改善世界能源贸易格局

作为新亚欧大陆桥的一部分——连接格鲁吉亚、阿塞拜疆、土耳其三国的国际铁路线于2007年底开工建设，预计这条铁路将于2010年完工。新亚欧大陆桥途经俄罗斯、伊朗、里海等能源储备最丰富的地区。中国社科院世界经济与政治研究所研究员沈骥如认为，它的开通必将大大改善世界能源贸易现有的脆弱格局，使得能源需求国和输出国之间的交通更加便利。     

重塑丝绸之路推进西部开发

自张骞出使西域打通连接中国、中亚、西亚、非洲、欧洲的“古丝绸之路”以来,在经历海洋贸易冲击的没落后,几经浮沉,如今以亚欧大陆桥的面貌,重新活跃于世界经济版图,成为全球贸易的大通道。“一条新丝绸之路经济带正在重新崛起。”中国社科院中亚问题专家孙壮志指出,陆路交通的一体化进一步改变陆地文明式微的现状,亚非欧国家展开更活跃多元的经济交往,合作领域从过去的人力、能源、矿产等,纵深拓宽到现在的技术、投资、金融、服务,对世界经济产生重要影响。     

中国与中亚地区贸易与商品格局分析

中亚地区是"一带一路"倡议的关键枢纽地段,贸易合作是"一带一路"倡议的重要内容,能源是中国与中亚地区贸易的关键领域,因此有必要深入认识中国与中亚地区贸易中细分的商品和能源类别格局。文章从联合国商品贸易数据库获取相关数据,采用SITC Rev. 3的商品分类方法,按照贸易合作、商品格局、能源结构的逻辑顺序层层深入,分析中国与中亚地区1992—2017年的贸易与商品格局。研究发现:①中国与中亚地区的贸易合作持续推进,中国总体处于贸易顺差地位;②中国从中亚地区主要进口初级产品和自然资源密集型产品,而对中亚地区主要出口工业制成品;③中国从中亚地区进口的能源产品以石油和天然气为主,国别上主要集中在哈萨克斯坦和土库曼斯坦,前者以石油为主,后者天然气占主导,空间上主要集中在西部的滨里海盆地、南部的滨阿姆河盆地等区域。     

重塑丝绸之路 推进西部开发

正自张骞出使西域打通连接中国、中亚、西亚、非洲、欧洲的"古丝绸之路"以来,在经历海洋贸易冲击的没落后,几经浮沉,如今以亚欧大陆桥的面貌,重新活跃于世界经济版图,成为全球贸易的大通道。"一条新丝绸之路经济带正在重新崛起。"中国社科院中亚问题专家孙壮志指出,陆路交通的一体化进一步改变陆地文明式微的现状,亚非欧国家展开更活跃多元的经济交往,合作领域从过去的人力、能源、矿产等,纵深拓宽到现在的技术、投资、金融、服务,对世界经济产生重要影响。     

首列“广东-新疆-俄罗斯”国际货物快运班列发车

2013年11月22日，满载着29个集装箱轻工业产品的42051次列车从广东东莞石龙站驶出。这列首次出发的“广东-新疆-俄罗斯”国际货物快运班列将在15天后抵达莫斯科。随着这条全新的快速物流通道打通，珠三角地区的工业品对接中亚、俄罗斯和欧洲市场，并且时间将比以前缩短一半。     

伊朗工程承包市场开拓发展策略

伊朗地处亚洲、欧洲及中东地区的交通要冲,原为丝绸之路的中途站,是波斯帝国的发源地,自古以来"波斯市场"、"波斯商人"更是闻名于世.伊朗是中国的重要贸易伙伴,而且伊朗拥有丰富的石油能源资产及充裕的外汇存底,因此伊朗是中国重要的石油及天然气来源地,同时也是值得中国企业关注的新兴市场之一.     

丝绸之路申遗开放合作新起点

正丝绸之路东起长安(今西安),经甘肃、宁夏、青海、新疆,跨越葱岭(今帕米尔高原),经阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚等地而达地中海东岸(今罗马),东西跨度10 000多公里,是一条横贯亚洲、连接欧亚大陆的古代陆上商贸通道,被国际遗产界公认为"是东西方之间融合、交流和对话之路,近两千年以来为人类的共同繁荣作出了重要的贡献"。     

以国家战略提升新亚欧大陆桥运输竞争力

随着亚太经济,特别是中国经济的迅速崛起,随着欧盟替代美国成为中国最大贸易伙伴,中国开发西部力度加强,以及中亚经济持续复苏,建设一条亚欧陆路贸易走廊,成为沿线国家和地区普遍关注的问题。     

“丝绸之路”再燃西部开发热情

曾经,无数的缂绣、绫罗、茶叶经陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆,跨越帕米尔高原地带,来到中亚、西亚、南亚、欧洲、北非等地,驼铃声回荡在这数千公里的商道上。作为东西方文化贸易交流的重要通道,丝绸之路自西汉开通后,几番繁华,但随着航海事业的发展以及亚欧各国政治环境的变化,海洋船舶运输及贸易兴起,而陆上贸易关卡多,通关不便,丝绸之路随之衰落。如今……     

亚欧博览会：真正意义上的国家级展会

已经举办19届的乌洽会升格为中国一亚欧博览会,这对于新疆与中亚、南亚和欧洲经济贸易具有重要意义。为此,近日记者专程采访了新疆维吾尔自治区党委常委、宣传部部长、首届中国－亚欧博览会组委会常务副主任、执行委员会主任胡伟。     

丝绸之路申遗开放合作新起点

丝绸之路东起长安（今西安），经甘肃、宁夏、青海、新疆，跨越葱岭（今帕米尔高原），经阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚等地而达地中海东岸（今罗马），东西跨度10000多公里，是一条横贯亚洲、连接欧亚大陆的古代陆上商贸通道，被国际遗产界公认为“是东西方之间融合、交流和对话之路，近两千年以来为人类的共同繁荣作出了重要的贡献”。     

温州布局海外贸易预警

温州市外经贸部门派出的代表团远赴意大利、土耳其,数日来在当地授牌成立了3个温州产品公平贸易信息工作站,布局海外贸易预警监测系统.这3个公平贸易信息工作站分别是意大利温州鞋类公平贸易信息工作站、意大利温州服装公平贸易信息工作站、土耳其温州眼镜公平贸易信息工作站.工作站的任务是-详见浙江经贸网·要闻     

关于发展东北亚地区经济技术合作的几点看法

世界经济格局正在发生着新的变化,区域集团化趋势明显增强,“欧洲统一大市场”,美国、加拿大、墨西哥“北美自由贸易区”和其他地区在形成和筹组区域市场,世界范围内的贸易保护主义也在发展。限制与反限制性的国际市场竞争将更加激烈。东北亚经济区也将会受到影响。作为东北亚经济区中之大国的中国,特别是中国的北部,极应研究和发展这一地区的经、技、贸合作。     

关于请求国家财政设立丝绸之路申报世界文化遗产专项资金的建议

丝绸之路是古代横跨欧亚太陆、举世闻名的国际商品贸易和文化交流之路。东起中国古都长安。西经南亚、中亚直达欧洲、北非,全长近8000公里,中国段就占据4000公里。丝绸之路所蕴含的丰厚历史及其独特文物遗存所体现出的普遍文化价值是属于全人类的珍贵文化遗产,一直受到联合国教科文组织及世界遗产委员会的高度关注。在上世纪80-90年代,相继组织了数次跨国行动,在中亚、远东地区对这条人类历史上最为重要的文化线路进行了考察。近十几年来,丝绸之路沿线国家,包括中国、意大利、中亚五国,乃至韩国、日本,相继将有关文化遗产点与丝绸之路进行建构,并列入各自的预备清单。鉴于此,世界遗产委员会为了保持丝绸之路作为文化线路的连续性和其文化价值的完整性,同时也为了尊重丝绸之路在东西方文化史上的独特作用,通过专程考察后,决定协调沿线缔约国整体申报。     

中国与中亚区域跨境贸易人民币结算的障碍及对策——基于货币供求视角

自2011年开始,中国与中亚五国在双边贸易、投融资领域开展本币结算,但作为重要组成部分的跨境贸易人民币结算却未取得明显进展。基于货币供给和需求角度,对其中的障碍因素进行剖析。从货币供给角度来看,人民币与美元实力相差悬殊,中亚区域美元流动性相对充足,人民币结算市场有限。从货币需求角度来看,官方层面各国在本币结算合作中存在分歧与博弈,中亚各国政府不会排他性地支持跨境贸易人民币结算,而私人层面中国与中亚各国的贸易商品结构无法有效支撑人民币结算;中亚的美元货币替代,降低了人民币结算的收益;中亚地区部分国家生产力不足、出口产品少,令中国“市场提供者”的角色无法有效发挥,限制了人民币结算。因此,在本币结算的框架下,需要提升人民币交易便捷性,补齐供给短板;增加政府间深化合作,扩大官方层面对人民币的需求;培育人民币结算的市场力量,为跨境贸易人民币结算提供合作推动力。     

“丝绸之路”再燃西部开发热情

正曾经,无数的缂绣、绫罗、茶叶经陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆,跨越帕米尔高原地带,来到中亚、西亚、南亚、欧洲、北非等地,驼铃声回荡在这数千公里的商道上。作为东西方文化贸易交流的重要通道,丝绸之路自西汉开通后,几番繁华,但随着航海事业的发展以及亚欧各国政治环境的变化,海洋船舶运输及贸易兴起,而陆上贸易关卡多,通关不便,丝绸之路随之衰落。如今……     

21世纪以来全球粮食贸易网络空间格局演化

粮食安全与国际粮食贸易是世界各界高度关注的重要问题,而已有研究对此关注依然有限。文章尝试利用2000—2018年231个国家和地区的粮食贸易关系数据,采用网络密度、平均距离、聚类系数等复杂网络指标,对全球粮食贸易网络演化规律及其形成机制进行分析,结果表明:全球粮食贸易网络逐渐趋于复杂化,网络发育程度逐渐增强,全球粮食贸易组团始终处于不断分化融合的动态演化中;2000—2018年全球粮食贸易格局发生重塑,中亚和东南亚在全球粮食贸易网络中地位逐渐上升,而欧洲则呈下降态势;法国、美国、加拿大、荷兰、南非、英国是全球粮食贸易网络中的核心国家,在全球粮食贸易网络中处于枢纽地位,而中国在其中的影响力较低。最后从自然、经济、政治、政策及文化等方面对其演化机制进行分析。     

三月春风暖陆桥

这个春天,不断传来好消息: 其一,中国高铁将铺建21世纪丝绸之路.这是"两会"期间相对热门的话题,其内容是中国计划把在国内建设的高铁网延伸到俄罗斯、中亚以及东亚17个国家.根据计划,中亚线路即新亚欧大陆桥的线路,从新疆乌鲁木齐出发,经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国家,最终到达德国.届时从北京到伦敦,8159公里的路程只需要两天.一个新的时代正在来临:中国现在有了一个再造曾为中国赢得辉煌历史的丝绸之路的历史新契机.虽然专家说还要十五年,但是,值得我们期待.