水运企业目标成本管理必要性之我见

在所有企业均面临市场经济的今天，企业均处于竞争无比激烈的环境，除了外延的扩大再生产，依靠加强管理，挖掘企业内部潜力来提高企业效益，增强企业在市场中的竞争能力，已成为企业生存的一个重要方面，而挖掘内部潜力最重要的就是加强成本管理，努力降低成本开支。在前几年经济过热时期，“有水大家行船”的口号，造成了运力的无序增长，国家宏观调控，过热经济迅速降温，国民经济发展速度放慢，使得运力大大超过了运量，市场竞争十分激烈，水运企业以往靠扩大运力、增加船舶来提高效益，增强竞争能力的方法受到了严重挑战c在外延扩大再…     

抓管理 上等级 抓改革 增效益——山西省长治市第五汽车运输公司升级工作经验介绍

山西省长治市第五汽车运输公司,是于1984年开业营运的新建单位。目前,有固定资产1100余万元,各种营运车辆126台,职工428名,主要承担晋煤外运和部分地方物资的运输任务。该公司以全面质量管理为中心环节,以提高运输服务质量为重点,以增加社会效益和经济效益为目的,积极组织动员全体职工抓管理、上等级;抓思想、促意识;抓改革、增效益,促进了各项工作齐头并进,企业素质不断提高,两个效益不断增长。1988年被评为省交通厅、交通部经济效益先进企业;市、省交通厅安全生产先进企业,并跨入省级先进企业行列。     

对汽车运输企业会计核算体系改革的探讨

企业的承包经营责任制,它是以会计核算为基础的。因此,为了适应承包经营责任制的推行,企业会计核算体系的改革,势在必行。本文仅就汽车运输企业会计核算体系的改革,提出以下几点探索性意见,共同探讨。 汽车运输企业要组织与承包经营相适应的会计核算体系,就必须改革目前的会计核算办法,而代之以按运输生产过程划分的车辆运行、车辆保修和服务性经营三个部份经营承包的会计核算体系。 一、车辆运行的承包与会计核算 车辆运行是汽车运输企业向社会提供运力的具体活动,它的劳动成果对车队乃至企业的经营效益关系极大。因此,车队在实行承包经营…     

关于我国道路货运业运力结构的探讨

道路货物运输企业的运力结构是泛指道路货物运输企业车辆的运输综合能力的构成，其包括车辆总数、车型结构、运力布局等。车辆总数可说明道路货物运输企业总的运输能力，是评价其与运量是否平衡的主要参数；车型结构是指载货车辆的大、中、小型(载重量)车辆及专用载货车辆中的大件运输车辆、集装箱、罐车等车辆所占比例，其变化趋势和发展，直接体现了市场的导向和需求；运力布局是指车辆在干线(高速公路、一、二级公路等高等级公路)、低等级公路和农村、山区支线的分布，其说明我国道路货物运输车辆在全国覆盖情况。本文着重研究道路货物运输企业的车辆总数和车型结构问题，并探讨有关集装箱及长途运输问题。     

试谈海运企业的成本管理

海运企业是一个成本较高的运输行业，加强对成本的管理，无疑是提高运输经济效益的重要途径，尤其是在海运经济处于低潮的时期，成本管理就更显重要了。１９９８年交通部直属海运企业企业运输成本较１９９７年有较大幅度的上升，地方海运企业的运输成本也呈上升趋势。运输成本的增加，除了受燃油、物料、修理等项目价格的上涨和港口费率的提高以及政策影响因素外，还有一个重要原因就是，海运企业对运输成本的监督不力，控制不严，突出的问题是浪费严重，花钱大手大脚。因此，海运企业要走出困境，就必须以海运市场为向导，以国内外海运企业…     

依靠三件“法宝” 投身市场竞争——枣阳市四家专业运输企业积极参与市场竞争记略

在运输市场放开,专业运输企业受到社会车辆冲击,许多企业举步维艰的情况下,湖北省枣阳市的四家专业运输企业却不等不靠,充分发挥自身的优势,依照三件“法宝”,积极参与市场竞争,经济效益逐年提高,创造了令同行惊羡的奇迹。“法宝”之一:优化运力结构,做到人无我有,人有我优社会营运车辆的迅猛增加,使专业运输企业在运力数量上处于劣势。他们积极优化运力结构,坚持以优取胜,客车向中高级发展。货车向大、特、长发展,今年以来,新购置厢式货车和加长货车5台,中高档客车10台,做到人无我有,人有我优。改革开放,带来客流量     

对我省交通企业效益问题的分析和思考

一九九0年、我省交通企业在各级党政的正确领导下,坚持治理整顿、深化改革的方针,紧紧围绕提高经济效益这一中心,努力克服宏观紧缩、市场疲软、货源紧缺的重重困难,积极开展“文明服务、优质服务”的活动,加强管理,增加收入,获得了比较好的经济效益。一九九0年实现税利6579万元,较一九八九年增长5.6%,但与一九八四年实现税利9766万元相比,却下降了32.6%.下面围绕几个制约交通企业经济效益的突出问题,作一简要分析: 一、货源紧缺,运力大于运量。近几年,社会车辆剧增,运输市场竞争激烈,国营运输企业有相当一部分车辆停驶待运,运力难以发挥,影…     

浅析变动成本法在汽车运输生产短期决策中的应用

近两年来,随着经济体制改革的深入发展,运输市场发生了很大变化,过去的卖方市场变为今天的买方市场,竞争激烈,出现了多层次、多渠道办运输,国营、集体、个体一起上的新形势。局部范围内,呈现出运力大于运量的局面。就湖北省来说,相当一部分专业汽车运输企业生产能力过剩,货源严重不足,车辆工作率、实载率明显下降,经济效益不高。在此种情况下,如何更新传统观念,适应运输市场变化,增强竞争能力,大力发展运输生产,增产增收,提高经济效益,已成为一个十分突出的现实问题摆在企业面前。我认为,运用管理会计原理,采用变动成本法进行汽车运输生产最…     

浅谈成本管理系统中的成本预测问题

(一) 从系统工程学的观点看,成本管理本身是一个大系统,成本预测是这个大系统中,属于对企业未来生产经营活动进行事前管理,并涉及企业内部管理工作许多领域的重要环节。它不仅肩负着直接为成本计划(及规划),成本控制、成本决策和利润计划(及规划)等及时提供科学依据的任务,而且关系着企业经营决策的正确制定和经济效益的不断提高。因此,欲加强成本管理,就必须首先把成本预测工作建立起来,并使之逐步成为具有自身特点的,相对完整的小系统,近两年来,本着上述原则,我们从交通运输企业现实和特点出发,在健全、完善整个成本管理系统的同时,重点抓…     

企业应收账款的管理策略

在激烈的市场竞争中，赊销作为企业促销的重要手段，成为一种通用的交易形式，这使得对应收账款的管理变得十分重要。制定一个合理的应收账款管理策略一般要考虑四个方面的问题：信用期限、现金折扣、信用标准及应收账款的日常管理。一、信用期限信用期限是企业允许客户从购货到付款之间的时间。一般而言，放长信用期限，会增加企业的销售收入，同时又会使应收账款资金占用的机会成本、收账费用、坏账损失等相关成本增加。因此，合理的信用期限的确定，必须对由此产生的效益及成本进行比较。例如，某企业生产销售甲产品，现采用按发票金额30…     

加强全过程审计搞好大中型企业

搞好国营大中型企业,提高经济效益是当前经济工作的中心任务。从企业内部来说,必须强化内部管理,完善生产经营机制。因此,内部审计便成为企业自我约束机制的一项重要内容。 我厂内部审计部门自1988年成立,从着重打基础,抓重点,到致力于审计工作“规范化、制度化、法制化”建设不断发展。1991年,该厂在企业内部聘请了12名兼职审计员和审计咨询员,初步建立了审计监控体系。围绕“质量、品种、效益年”活动和搞活大中型企业的中心任务,从过去的单纯财务收支审计逐步向生产经营活动全过程延伸,为强化管理,提高经济效益,增加国家财政收入作出了贡…     

稳主壮副 协调发展 努力寻找新的经济增长点

1995年,江苏省水运行情普遍是货源紧缺、运力过剩、运价下跌,特别是专业水运企业在激烈的市场竞争中始终处于劣势,经济效益严重滑坡。淮阴市轮船公司致力于“转机制,抓管理,练内功,增效益”,经过全体员工的齐心努力,仍然取得了很好的经济效益。全年实现货运收入2663万元,主业实现利润353万元,兴办经济实体创造效益200万元,固定资产已达3209万元,企业的实力进一步增强。该公司已成为淮阴市乃至江     

物流外包及合作关系的建立

在众多行业面临激烈竞争的环境下,企业致力于提高成本效益的基础上,必须开发出与众不同的能力来构成其核心能力.为此,企业有必要把一些耗费资源却毫不增加其核心能力的工作外包,然后重新把这些资源调整到增加其核心能力方面.企业也需要通过与其他企业建立战略联盟,以获得那些自身并不拥有和无法开发的竞争能力.……     

汽车运输企业实行承包经营和租赁经营势在必行

我省国营专业汽车运输企业普遍面临着经营管理不善,经济效益差的困境,有的连简单再生产也难以维持下去,依靠财政补贴过日子,究其原因固然是多方面的,但主要的是两条:一是宏观上失控,车辆增长过快,运力大于运量,导致车辆使用效率下降;二是微观上不活,企业缺乏经营机制,内部潜力挖不出来,要想摆脱目前困境,除了宏观上控制车辆增长和政策上扶植专业运输企业之外,更重要的是必须探索适合汽车运输企业的经营模式。这种模式对企业来说既有压力,又有动力,能够促进企业在竞争中不断改造和发展自己。我认为汽车运输企业,在进一步划小核算单位的基础上…     

开展“转、抓、练、增”活动提高国有企业经济效益

开展“转、抓、练、增”活动提高国有企业经济效益郭志平李鹏同志指出：要大力加强企业管理。目前不少企业管理工作削弱甚至滑坡的情况，必须引起高度注意。为此，我们三明市汽车运输总公司根据国家经贸委的部署，于去年在全司开展了“转机制、抓管理、练内功、增效益”活...     

加强成本管理 提高经济效益

随着我国经济体制改革不断的深化发展,在完善企业内部经营机制过程中,逐步增强成本管理观念,完善企业内部经济指标考核是加强成本管理,提高经济效益的一种有效措施。 近年来企业成本管理混乱,任意扩大成本开支范围,乱挤成本,乱摊费用,成本补偿失实等,造成了企业经营成果失真,财政收入虚假,从而给正确处理积累与消费的比例关系带来了不利的影响。为了确保成本真实,经营成果准确,达到提高经济效益的目的,在此提出以下看法。 一、企业必须提高经济效益 (一)成本和效益的关系。成本与效益有着密切的联系,降低成本是提高经济效益的必要途径之一,…     

运输企业推行目标成本管理的初探

目标成本管理是目标管理中的重要组成部分。它作为企业奋斗目标所需要努力实现的成本,它比达到的实际成本要低,但又是经过努力可以实现的。运输成本的高低,决定着企业能否为社会提供更好更多的廉价运输,能否取得更多的盈利.能否在商品经济中有竞争能力,它涉及到企业对国家贡献大小和企业前途命运的一个重大问题。因此,任何企业都必须学习和运用现代化管理方法,认真做好成本管理工作。 近几年,运输市场出现全民、集体、个体一起上的新形势,运输市场竞争激烈,加上企业工调、材料燃料价格上涨、费用标准提高等不利因素导致成本上升,效益下降,运…     

天水：抓企业党建 树行业新风

道路运输企业党建工作是一项把握方向、内强素质、外树形象的素质工程,对实现企业经济效益和社会效益双丰收这一目标具有重要的意义和作用。为此,甘肃省天水市运管局党总支按照新形势要求,针对辖区道路运输企业现状,通过创新载体,把党建活动与生产经营活动有机结合起来,以抓组织、抓书记、抓班子、抓机制、抓阵地、抓党员、抓活动等具体措施为载体,创先争优树典范,     

省钱就是赚钱

随着道路客运市场经济的不断发展，运输企业之间的竞争日益激烈。湖北公路客运集团作为湖北省最大的道路客运企业，一手抓节支降耗，创建节约型客运企业，坚持节支降耗的成本管理，一手抓管理创效，以制度创新、技术创新、管理创新为手段，大力提高自身竞争能力。[第一段]     

强化质量意识抓管理 改革经营机制练内功

南阳汽车站是河南省较大的客运中心站之一,日发班次556个,日运送旅客1.5万余人次,节日高峰达3万人次以上,营运线路150余条,覆盖豫、皖、冀、鲁、陕、山、津、京、沪、浙、鄂、粤等12个省市,是豫西南地区重要的客运枢纽。南阳汽车站是站、队分家的经营单位,车站没有营运车辆,单纯是为营运车辆和旅客提供服务,这就给车站优质服务达标工作带来一定的难度。然而,几年来,由于他们坚持两个文明建设一齐抓、两个效益一齐要的方针,大力开展文明车站创建工作,取得了社会效益和经济效益同步增长的好成绩。