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核电厂乏燃料传输系统主要作用是将乏燃料从装卸料机转运至乏燃料水池中。乏燃料驱动失效,反映了乏燃料升降斗存在隐患,需要分析缺陷的根本原因,以便彻底消除隐患。通过对乏燃料升降斗驱动失效的主要因素进行分析,提出应对策略,有效的解决了乏燃料升降斗驱动失效问题,提高设备可靠性,降低乏燃料在运输过程中的风险。 相似文献
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5t电炉的电极升降机构是活动立柱式,齿条的升降使立柱上、下运动,从而实现电极升降(图1).1988年在对电炉的扩容技改中,由于炉壳、立柱等构件的变动,电极行程需增加200mm,升降齿条也要相应加 相似文献
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我厂的A513W型细纱机生产于上世纪80年代中期.在近几年的运转中,坏车现象逐年增加,坏纱现象时有发生。主要原因是成形凸轮下面,升降杠杆上面的204转子轴承损伤.如果不能及时发现进行修复,会使成形凸轮和转子座磨损,导致钢领板、叶子板升降不稳定.引起纺纱成形不良,而成为坏纱。而造成201转子轴承损伤的主要原因是204转子轴承在成形凸轮下面,受力面积小,负荷重,再加上设备运转时间较长.部分机件老化。 相似文献
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某海上自升式平台桩腿升降动作时,同桩腿4个提升油缸同步性很差,且不能达到原设计升降速度(设计升降速度7.5 m/h,目前仅为4 m/h)。本文主要围绕该问题的解决方案进行可行性分析。最终得出平台升降速度与各桩腿的插销孔是否在同一个高度有关系,各桩腿插销孔的高度差异性越小,则各桩腿负载转移倒手等待的时间越短,平台升降速度越快。 相似文献
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针对80MN海绵钛油压机堆垛系统存在电极杆升降不同步,导致部件损坏问题,改造油压机堆垛系统,解决系统调试中出现的问题。 相似文献
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近年来,随着高层建筑的不断出现,传统钢管脚手架已不能适应现代高层建筑施工的发展需要,挑式、吊蓝式、挂式、导轨式升降脚手架应运而生,尤其导轨式升降脚手架的出现,不断凸显其对高层建筑施工具有良好的适应性和经济性,XHR—01型导轨式升降脚手架目前在国内处于技术领先地位。其独特的导 相似文献
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分析升降液压缸受力情况,采取降低卸卷小车升降缸提升速度、卸卷方式改为一次提升等措施,解决热轧1580生产线卸卷小车升降液压缸缸盖螺栓拉断、漏油问题。 相似文献
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从光整机升降辊轴承的型号及结构方面分析造成升降辊轴承早期失效的原因,提出有效处理措施,以提高轴承运转的寿命和可靠性,从而避免升降辊卡阻故障再次发生和减少镀锌板表面质量缺陷。 相似文献
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双小车起重机用来抬吊较长的重物(如造纸机的轧辊)很方便,但当两吊钩升降不同步时,重物两端高低不一,左右倾斜,给吊装造成困难,且极不安全。加装电气同步旋转装置(电轴)后,两吊钩在任一档均能保持同步升降,彻底解决了无法用机械联系的两吊钩同步升降问题。 相似文献
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一、升降机构的振动和噪声该门机主升降机构采用快速和慢速两个系统(图1),快速升降电动机设1~5档速度.用主吊钩(额定起重量Q_e=400kN)吊装重360kN的船体分段采用 相似文献
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本文阐述了一种用于煤矿采掘的可移动支护装置,包括车体、车尾、行走装置、水平收缩装置、升降装置、支护装置。该设备可以在掘进过程中有效支护矿井。 相似文献
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攀钢集团北海特种铁合金公司冶炼生产线的Profibus—DP网络控制喷吹升降(包括冶炼平车等设备)和电极升降两个系统,每个系统由S7—315—2DP主站、变频器、编码器组成,系统间通过上位工控机的5611DP卡连接,见图1。冶炼平车上安有1个移动的Profibus—DP设备(德国图尔克公司基于DP网的绝对值编码器),用来对平车精确定位。系统运行一段时间后,平车出现故障,行走一段,随即停下,接着S7300CPU停机。变频器DP卡黄灯闪烁,整个Profibus~DP网络瘫痪,重启S7300CPU系统可运行,但稍后故障又发生。 相似文献
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两层升降停车系统可将第一层车厢降到地下室、第二层车厢降到地面,则第二层车厢停放的车辆可以开出或待停的车辆开进;同样升降装置可将两层升降车厢的第一层车厢升到地面,第一层车厢停放的车辆可以开出来待停的车辆开进。节省占地面积,增加车辆停放数量。 相似文献
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大型预焙铝电解槽上普遍使用槽控机进行动作自动控制,以保证电解槽及整个电解系列的安全。电解槽的电流一般都在160kA以上,如果槽控机对阳极升降的控制失控,将造成电解槽阴极和阳极脱离,引起断路,发生爆炸事故,造成整个电解生产停产,损失将是十分惨重。 相似文献