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张仕君 《中小企业管理与科技》2010,(12):109-109
对SMA沥青混合料施工进行了分析,介绍了施工各环节的质量控制措施,以提高施工质量,进一步推广SMA混合料的应用.同时结合实际工程对试验路进行了检测,检测结果表明SMA沥青混合料具有优良的路用性能. 相似文献
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李伟 《中小企业管理与科技》2011,(18)
质量是公路工程的生命,试验检测技术是保证公路工程施工质量的重要手段.试验检测人员的职责就是客观、准确、及时的为公路施工提供检测数据,真实的记录工程的实验检测全过程.在施工的过程中为指导、控制和评定工程质量提供科学依据.沥青混合料是公路施工中的重要建筑材料,本文就是针对公路用沥青混合料的各项工作试验检测工作展开讨论,其中的一些重要观点与同仁们一起分享. 相似文献
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在目前的公路施工中,沥青路面以其表面平整、坚实、无接逢、行车平稳、舒适、噪音小等优点因而被广泛的使用。沥青混合料的质量直接关系到公路施工的整体质量,因此要加强沥青混合料的试验检测工作,严把施工的质量。 相似文献
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本文依托某国省干道养护工程,对ARP外掺剂对沥青混合料性能影响进行了探究,并与常规的SBS改性沥青混合料进行对比。首先基于Sup25级配,对ARP沥青混合料和常规SBS沥青混合料进行了配合比设计,确定其级配和最佳油石比;然后对其常规路用性能(高温性能、低温性能、水稳定性)进行测试;最后铺筑了ARP沥青混合料试验路段,总结了其施工工艺。结果表明,ARP掺量为沥青混合料质量的0.45%;ARP沥青混合料的高温性能和水稳定性均优于改性沥青混合料Sup25,但前者的低温性能略低;ARP沥青混合料施工方便,各项施工指标均满足设计要求,且经过半年跟踪检测,实际路用性能较好;ARP沥青混合料Sup25的价格相较于SBS改性沥青混合料,每吨可节约400元,具有明显的经济性。研究成果可为ARP外掺剂的推广应用提供依据和基础。 相似文献
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本文主要依托高速公路铣刨修复专项养护工程,通过对专项养护工程施工中沥青混合料质量检测,总结出沥青混合料生产质量通病并提出改进建议。 相似文献
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为研究在高模量沥青混合料(HMAC)中使用高含量沥青混合料回收料(RAP)的可行性,文章开展动态模量试验、车辙试验、低温小梁弯曲试验、水稳定性试验和疲劳性能试验,对不同RAP含量的高模量沥青混合料的力学性能进行分析和评价。试验结果表明:虽然RAP对高模量沥青混合料的动态模量、高温性能、水稳定性能、低温性能、疲劳性能均有负面作用,但是降低幅度不大,50%掺量RAP的高模量沥青混合料的动态模量、高温性能、水稳定性能仍然满足相关规范要求。考虑到RAP对高模量沥青混合料的低温性能影响较大,建议RAP掺量高的高模量沥青混合料可以应用于沥青下面层或基层,但不建议用于沥青上面层。 相似文献
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温拌沥青混合料是用一种添加剂或制备工艺技术来达到节能环保的沥青混合料,结合新疆赛果高速公路工程,通过室内外试验掌握施工工艺并对施工现场进行质量控制。 相似文献
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聚酯纤维作为一种良好的沥青混合添加材料,在沥青路面工程中的应用越来越广泛。通过室内对比试验,分析了添加聚酯纤维后对沥青混合料性能的影响,并结合实际工程进行了试验检测分析, 相似文献
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范晓鹏 《中小企业管理与科技》2009,(7)
我国沥青路面施工技术规范规定,沥青混凝土路面面层压实度的检测方法,是从成型的面层中钻取芯样,按jtj052—93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定方法测定芯样密度。沥青混合料的标准密度以沥青拌和厂取样试验的马歇尔试件密度为准。路面中取出芯样密度测定方法应与马歇尔试件标准密度测定方法相同。这样用沥青混合料马歇尔试件标准密度计算的压实度称为马歇尔密度的压实度,我国规范对压实度要求规定为96%。本文结合工程实例,以马歇尔密度的压实度为理论基础,对沥青混凝土路面的密实度检测方法与步骤进行了检验分析研究,以供参考。 相似文献
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为研究抗车辙剂和聚酯纤维复合添加对沥青混合料的性能改善效果,开展室内试验分析复合改性沥青混合料、单掺抗车辙剂沥青混合料、单掺聚酯纤维沥青混合料的高温和低温性能、水稳定性能和疲劳性能。试验结果表明:抗车辙剂和聚酯纤维复合改性沥青混合料的高温性能明显优于单掺抗车剂沥青混合料和单掺聚酯纤维沥青混合料;复合改性在疲劳性能和低温性能方面对比单掺抗车辙剂有明显提升,但对单掺聚酯纤维沥青混合料则提高程度较小,复掺改性沥青混合料疲劳寿命对应力比的敏感性较低;在水稳定性能方面,复掺改性剂与单掺改性剂相比则无明显优势。 相似文献
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机场跑道想要做好沥青混合料的管理关键在于抓好现场的质量控制,其中现场质量控制管理的环节主要有:对沥青混合料拌和站的控制、对沥青混合科的运输、对沥青混合料的摊铺和碾压、机场跑道路面施工的接缝控制等等,本文主要从这几个方面,结合机场跑道的建设要求,对沥青混合料的现场质量控制管理进行研究。 相似文献
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HDP橡胶沥青混合料是采用掺入了一定量的HDP添加剂的橡胶沥青作为胶结材料来配制而成的。对HDP橡胶沥青采用马歇尔设计法进行配合比设计,对马歇尔试件进行相关技术指标测试,确定HDP最佳掺量、集料的合成级配和混合料的最佳油石比。通过室内试验,对HDP橡胶沥青混合料进行车辙试验、低温弯曲试验和冻融劈裂试验,评价其混合料的路用性能,验证了HDP橡胶沥青混合料具有较好的温度稳定性和抗水损害性能力。 相似文献
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为了揭示振动成型沥青混合料在沥青路面的应用效果及其对路用性能的影响规律,本文从振动成型法对沥青混合料体积指标的影响出发,分析了振动成型法对沥青混合料的体积参数、力学特性及相关路用性能的作用规律,提出了振动成型沥青混合料的设计方法与标准,并对室内小型试验场地内的进行了实体路面的铺筑与检测,所取得的研究成果总结如下:振动成型能够获得比马歇尔法更加密实的沥青混合料,毛体积相对密度较大,空隙率较小;振动成型时间越长,混合料越密实,其抗车辙性能越突出、低温抗裂性及水稳定性也越强;推荐振动成型60s作为沥青混合料振动成型的标准工艺,并以振动成型60s得到的毛体积相对密度为标准进行沥青路面压实度的控制标准;振动成型沥青混合料对于提高实体工程中沥青路面的各项路用性能具有显著的作用。 相似文献
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张成义 《中国高新技术企业评价》2008,(9):244-245
沥青混合料离析是影响路面质量的主要因素之一,但是只要找出沥青混合料产生离析的原因,采取相应的措施,就可有效地解决沥青混合料的离析现象,从而提高沥青混合料路面的质量。 相似文献