90年代以来西方企业并购的特征及国际影响

90年代以来，西方企业并购风起云涌，愈演愈烈。最引人注目的是，强强联合中，造就了一批世界级超级大企业。例如，1996年12月，美国最大的飞机公司－波音公司与军用技术实力最强的老牌飞机公司－麦道公司合并，组建世界最大的飞机制造公司；1998年5月，世界汽车巨头－德戴姆勒－奔驰汽车公司与美国著名汽车公司－克莱斯勒公司合并，组建德戴姆勒－克莱斯勒股份公司，市场金额920亿美元，为有史以来规模最大的企业合并；2000年1月，网络巨人－美国在线公司与老牌传媒巨舰－时代华纳公司宣告合并，涉资3500亿美元，为有史以来最大的企业并购。这些巨型企业的并购，必将对世界经济、政治产生巨大而深远的影响，也必将影响到中国的经济发展和改革开放。     

岗位培训的合理管理——介绍麦道公司的岗位培训

美国麦道公司（全称麦克唐纳·道格拉斯公司）是一家以制造飞机而闻名于世的全球性的大公司，具有先进的管理水平。本文仅就其岗位培训方面的管理特色，向读者略作介绍。     

最高的战争

回首20世纪70年代和80年代初,民用客机的制造和销售业发展得如火如荼,当时基本上由4大公司来瓜分这块大蛋糕。波音公司占据了行业龙头的地位,而另外两个美国大玩家——洛克希德飞机公司和麦克唐纳·道格拉斯公司由于管理不善等问题只能屈居其后。洛克希德处于岌岌可危的状态,而麦道公司的情况也好不到哪儿去,它还在苦苦地与现状进行斗争,不愿屈服。当时的现实是,一家名不见经传的欧洲小公     

机构

中航工业首次并购欧美飞机制造企业 3月1日，中航通用飞机有限责任公司宣布，近日已与美国西锐飞机工业公司股东签订协议，将以公司合并的形式、以现金方式收购美国西锐公司100％的股权。这是中国航空工业首次并购欧美发达国家飞机整机制造企业。     

冲突与摩擦——麦道公司在上海

<正> 上海飞机制造厂于1985年3月与座落于美国加利福尼亚的长滩的美国麦道公司签定了协议书。协议规定:双方合作,在上海装配生产具有80年代水平的MD—82飞机,同时,美方向中方提供先进的管理技术,帮助中方把工厂全面改进成为现代化的航空企业。但是,这种合作并不是一下子就能互相协调的,文化方面的冲突和摩擦处处存在。     

2011年国际经济金融十大事件

2011年2月15日．纽约泛欧交易所和德意志证券交易所宣布达成合并协议．成立泛欧证交所集团。新成立的公司将成为世界第一大证券．金融衍生产品和期权的交易平台。几乎与此同时,世界三大证券交易中心之一的伦敦证券交易所宣布并购多伦多证券交易所,合并后的新证交所将成为全球最大的矿业公司上市平台。2011年11月22日．日本东京证券交易所和大阪证券交易所声明,将于2013年1月合并．形成”日本交易所集团”．规模超过美国纳斯达克集团,成为全球第二大证交所。     

波音公司的中国路

一切与飞机相关的话题都可以追溯到100年前的12月17日。1903年的这一天,莱特兄弟在美国加利福尼亚州成功地完成了重于空气的航空器的第一次试飞。但是从商业的眼光去看,莱特兄弟并不让人羡慕,因为他们并没有由于他们的先进发明而赚大钱,甚至于想在航空工业中混口饭吃,都被认为是难上加难。 的确,正如法国议会1977年年度报告中所说,“比起其他任何领域,天空更是一个各国激烈竞争的地方;在这场战争中,每个国家都将使出浑身解数”。 一个名叫威廉·波音的美国人首先在1916年发难,他创造了迄今为止世界上最大的航空航天飞机,2002年这家公司的营业额达到了541亿。美国人的创新与冒险精神,在波音公司身上暴露无遗。在被权威媒体评为美国历史上最杰出的十大首席执行官中,波音公司的比尔·艾伦位居第二。据说在一次波音公司的董事会上,一位董事说:如果747飞机过大,市场不能接受,波音应该停顿下来。比尔·艾伦脸色突然一沉:“停下来?如果波音飞机公司已经宣称将建造这种飞机,即使需要投入整个公司的资源,我们也要建造这种飞机。” 本文所关注的,是近期波音公司如何在中国市场上披荆斩棘的故事。     

中国富豪的私人蓝天飞行

在欧美国家,拥有私人飞机和庄园是身份和地位的象征。同时,私家机拥有量的大小,又是衡量一个国家或地区经济发展水平的重要标志。如今,我国有70人拥有了包括世界著名的“首相一号”在内的多种私人飞机,另有30万各界精英已具备购买实力。美国“雷神”公司认为,中国将成为21世纪全球最大的私人飞机消费国。国内专家也大胆预测,私人飞机休闲热即将兴起!     

中国的私人蓝天飞行豪富

在欧美国家，拥有私人飞机和庄园是身份和地位的象征。同时，私家机拥有量的大小，又是衡量一个国家或地区经济发展水平的重要标志。如今，我国有70人拥有了包括世界著名的“首相一号”在内的多种私人飞机，另有30万各界精英已具备购买实力。美国“雷神”公司认为，中国将成为21世纪全球最大的私人飞机消费国。国内专家也大胆预测，私人飞机休闲热即将兴起![编者按]     

第16届拉斯维加斯金融大展

如果以“金融界的世界博览会”来形容美国的金融大展(MoneyShow)是不为过的。26年来，美国老牌金融大展览公司(InlerShow)每年都要在美国各地举办8至10场大型金融大展览研讨会。第16届拉斯维加斯金融大展于2004年5月10日至13日在美国内华达州拉斯维加斯的巴利大酒店举办。大展期间，共有50多位华尔街顶尖的分析师、     

从七姊妹到五巨头 石油公司演绎跨国并购战

随着世界石油价格从2000年高点以来的走低,石油公司嗅到了隆冬的气味。经营上的困难和来自更大石油公司的竞争压力促使中型石油公司加入到合并浪潮中来。 从以大型石油公司为主向中型石油公司为主的转变,是2001年世界石油公司合并案的新特点。菲利普斯石油公司和大陆石油公司以股权交易方式进行的合并使新公司成为继埃克森美孚和雪佛龙德士古之后的美国第3大石油公司。阿纳达科、伯灵顿、Devon、Evergreen、Forest、Triton等美国一些独立能源公司都成为大石油公司的兼并收购对象。 国际化程度的提高是促使石油公司必须做出并购选择的原因:规模化、上下游一体化能够进一步强化石油公司在世界政治经济形势强烈波动中的抗风险能力。特别是以往成功的石油公司合并所带来的协同效益总额每年超过100亿美元,将节省的成本资本化可以给股东创造近1000亿美元的价值,资本市场和股东对此都十分满意。以BP公司为例,通过一系列的合并收购,每年节省成本58亿美元;埃克森美孚合并后 2001年节省开支46亿美元,雪佛龙与德士古合并后年削减成本20亿美元。 通过一系列合并案,世界石油市场的主角从“七姊妹”演变为“五巨头”(埃克森美孚、壳牌、BP、雪佛龙德士古、道达尔菲纳埃尔夫),超大型石油公司的力量得到进一步加强,     

两大金融巨头合并说明什么

1999年4月6日,花旗银行与旅行者集团宣布合并 1999年的美国金融业再起巨震,4月6日,两大巨头花旗银行(Citibank)与旅行者集团(Travelers Group)宣布合并,合并资金高达惊人的820亿美元,合并后的公司称为花旗集团(Citigroup),由原花旗银行总裁约翰·里德任首席执行官,曾获1998年全美十佳管理大师称号的旅行者集团总裁桑迪·威尔出任董事会主席兼首席战略发展执行官.新公司的总资产达到创纪录的7000亿美元,将超过目前世界上最大的东京三菱银行而居首位.     

资讯

国际财经 日两银行协议组建全球量大银行 日本东京-三菱银行与日联银行公布了总金额约3.99 万亿日元(约合380亿美元)的合并协议。如果这两大银 行合并成功.总资产额可望达到1.8万亿美元,从而成为 世界上最大的银行。两家公司2月18日发表联合声明宣布, 合并后的新公司名为"三菱-日联金融集团"。     

兼并潮反垄断及其他

最近一两年来,美国人发现自己熟悉的一些大公司,大企业正逐渐合成一个名字。各大企业不动生色地寻求合并,资金动辄百亿千亿美元。牵涉到的更是全球市场,形成美国这个超级大国中的超级企业。这股兼并潮愈刮愈烈,也越来越引起美国政府以及世界各国的关注。 去年,美国万国宝通银行和旅行者集团合并,加上早些时候国民银行和美国商业银行的合并、第一银行和第一芝加哥银行的合并,使美国银行兼并风盛行。规模庞大的超级银行让美国政府和美联储忧心忡忡。这些大机构一旦出现了问     

封面浏览

9.11恐怖袭击和SRAS疫情的双重打击,让本已低迷的飞机制造业竞争更为惨烈。2003年空中客车(air bus)在商用飞机的销售量上33年来首次超过死对头波音公司(boeing),在全球飞机制造业的双雄会中占得上风。文章着重从财务安全战略方面剖析了其中缘由,空中客车在最近的竞争中取得先机的重要原因在于其一直坚持的稳健的财务战略。与之相反,波音积极推行的快速扩张波音资本公司(Boeing CapitalCorporation,BCC)的战略却遭到了彻底失败。BCC是波音在1997年收购麦道公司(McDonald—     

美国花旗与旅行者两金融巨头的联姻对全球金融业的影响

当今世界经济金融舞台,全球化、 多元化经营高潮迭起,企业兼并已成为众多大公司的发展战略。美国花旗公司和旅行者公司的合并为这道风景线又添上了浓重的一笔。那么,金融两巨头联姻的动因何在,它对美国乃至全球的金融业又将产生何等影响呢? 一、花旗集团的形成及其原因 4月6日,美国旅行者公司(Travelers Group)与花旗公司(Citicorp)这两家在全美具有举足轻重地位的金融公司宣布合并。     

从美“矿业破产潮”看新实体经济成长性

2016年1月,美国第二大煤矿公司破产,近七成页岩油气公司陷入困境。3月17日,美国最大、全球排名第三的煤矿业巨头博地能源公司宣称或将破产,让美国的“矿业破产潮”成为全球关注的焦点。然而时至今日,美国政府并未对此采取任何“救助”措施。     

从国际银行业兼并看我国金融机构改革的取向

今年4月,世界金融中心纽约接连响起震动国际金融界的惊雷:先是在6日,美国花旗银行的母公司花旗公司和以经营保险业为主的旅行者公司宣布实行兼并,组成新的花旗集团公司,兼并金额高达820亿美元。这次迄今世界最大的金融兼并行动一旦获得美国联邦储备委员会的批准,将使新成立的花旗集团公司资产总额达到7000亿美元,年营业收入500亿美元,业务遍及100多个国家和地区,客户数量上亿家,从而成为全美仅次于大通曼哈顿银行的第二大金融集团。紧接着,在一个星期后的13日,又传出美国国民银行将与美洲银行合并,美国第一银行将与第一芝加哥银行合并的消息。作为美国第四大银行的美国国民银行,与美     

初识信贷政策

2007年4月，美国第二大次级抵押贷款公司——“新世纪金融”破产，美国次贷问题浮出水面；8月15日，美国最大抵押贷款公司“全国金融公司”股价开始暴跌。2008年年初，一些跨国金融机构开始曝出由于次贷危机造成的亏损数额，一时间，次贷危机迅速升级为席卷全球资本市场的金融风暴。     

波音的中国产业链

作为全球最主要的民用飞机制造商,波音的飞机并不全是在美国生产的,绝大部分波音飞机是全球协作的结果。787飞机共有9个国家、12个公司参与。其中仅一个机身就有5家公司参与。3月8日马航MH370航班失联事件,让马来西亚航空公司成为聚焦点。这家航空公司是典型的"大航空公司"——远程用最新型号的空客A380,中程用波音777,短程用波音737。失联航班所用机型为波音777客机。作为全球最主要的民用飞机制造商,美国波音公司的飞机却并不全是在美国生产的。包括此次马航失联的波音777型飞机在