我国与中东欧国家产业合作问题研究

中东欧国家在"丝绸之路经济带"发展格局中,地理位置独特,向西可辐射欧洲,是打通"丝绸之路经济带"西进欧洲的重要桥梁。因此,进一步深化我国同中东欧国家产业合作,对未来"丝绸之路经济带"向西扩展具有重要意义。基于对中东欧国家经济社会总体发展情况、我国与中东欧国家合作基础与合作现状、产业合作潜力的分析,提出了深化我国与中东欧国家产业合作方面的对策建议。     

中东欧各国的税收政策及税务筹划

“一带一路”战略将惠及的沿线66个国家中,中东欧国家有16个,包括波兰、立陶宛、爱沙尼亚、拉脱维亚、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亚、克罗地亚、波黑、黑山、塞尔维亚、阿尔巴尼亚、罗马尼亚、保加利亚和马其顿.本文介绍中东欧各国的税收政策及税务筹划方法.     

中东欧国家地区——农产品和食品批发市场联合会

中东欧国家为发展相互之间的经济联系,于2001年11月23日成立了中东欧国家地区农产品和食品批发市场联合会,联合会设在波兰的波兹南市。联合会始创国是白俄罗斯、保加利亚、波兰、俄罗斯、罗马尼亚、乌克兰、克罗地亚和捷克等8国。 这些国家基本上都是原经互会成员国,它们都具有原来的经济联系,特别在农产品方面     

中东欧：不容忽视的市场

自1989年东欧国家剧变以来,东欧这一冷战时期重要的地缘政治概念逐渐回归于本原意义上中东欧的地理概念。即包括波兰、匈牙利、捷克、斯洛伐克、罗马尼亚、保加利亚、阿尔巴尼亚和由前南斯拉夫独立出来的五个国家:南斯拉夫、斯洛文尼亚、克罗地亚、马其顿及波斯尼亚和黑塞哥维那,共12个国家。但不少人认为中东欧这一概念还包括波罗的海三国,考虑到前苏联历史等原因,暂不划入这一区域。     

中国与“一带一路”沿线中东欧国家物流绩效对比分析

“一带一路”沿线国家间物流合作对“设施联通、贸易畅通”意义重大,如何加强物流合作,需要进行科学决策。世界银行发布的物流绩效指数(LPI)已成为评价各国跨境物流绩效综合水平的工具,利用该工具进行分析研究,可以为跨区域物流合作提供决策参考。中国与“一带一路”沿线中东欧国家的合作是目前最具区域板块价值的合作机制,即“17+1合作”,需要进行系统性的合作机制研究。利用“一带一路”沿线中东欧17国的LPI,通过多维分析,可探索中国加强与中东欧国家之间的跨境物流合作新路径。在验证LPI6个子要素衡量一个国家物流绩效水平合理性的基础上,通过对中东欧17国LPI的平均值、增长率和变异系数进行分析发现,影响中东欧与中国物流绩效的重要因素依次为基础设施水平、物流质量和服务能力、货物追踪性、国际运输能力、海关效率、货物运输时效性。另外,对中东欧17国LPI的6个子要素进行聚类,并对不同群类进行针对性分析。在“一带一路”建设背景下,中国应充分发挥亚洲基础设施投资银行平台和丝绸之路基金的主导优势,提升跨境物流通道设施水平,加快建设“一带一路”自贸区,构建物流大数据信息中心,打造中东欧物流枢纽网络,促进中国与中东欧国家之间的跨境物流、供应链合作。     

全球疫情态势仍面临高度不确定性 中国-中东欧峰会推迟举行

4月7日,外交部发言人赵立坚主持例行记者会时,就中国-中东欧峰会是否受疫情影响进行解答。他表示,疫情当前,各方聚焦应对,中国-中东欧峰会因疫情原因已经决定推迟举行。中国-中东欧国家合作是中国同中东欧国家开展区域合作的有益机制,为深化中国与中东欧国家传统友谊、加强互利合作搭建了良好平台。同时,中国-中东欧国家合作也是中欧关系的重要组成部分和有益补充。     

中国与中东欧国家农产品贸易的竞争性与互补性研究

本文基于UNCOMTRADE的统计数据,归纳了2001—2016年间中国与中东欧16国农产品贸易规模与结构特点,重点利用RCA指数、贸易竞争指数、贸易互补性指数、贸易密度指数和产业内贸易指数,定量测算了中国与中东欧国家农产品贸易的竞争性与互补性。结果显示:中国与中东欧在拥有比较优势的农产品方面存在差异,除部分农产品之外,中国与中东欧农产品贸易不存在较强的竞争性;中国与中东欧16国农产品产业内贸易水平较低;中国与中东欧16国农产品贸易的互补性在增强。     

促进中国和中东欧农业投资合作的探索——以中捷农场为例

当前,随着中国与中东欧的经贸合作逐渐加强,农业合作越发成为经贸合作的重点领域,兴办农场、赋予农场功能多元化和发展农业产业园区成为促进农业合作发展的有效途径。中捷农场为其中的典型代表,通过研究中捷农场的发展背景,结合双边合作的有利条件及促进中国和中东欧农业投资合作取得的有效成果,提出促进中国和中东欧农业投资合作的启示,为中国和中东欧之间的农业研究提供更多思路,促进中国和中东欧农业合作发展。     

青岛——中东欧国际物流通道分析

在青岛市构建“面向日韩、辐射东南亚、贯通中亚欧、连接海内外”的东北亚国际物流中心和丝绸之路国际物流枢纽总目标的背景下,深入地分析了目前青岛到中东欧的国际物流海上运输通道、铁路运输通道和航空运输通道。     

基于引力模型的中国-中东欧贸易实证研究

通过系统分析中国与中东欧贸易的现状以及影响贸易的主要因素,构建了3个引力模型,运用面板数据验证了经济规模对中国与中东欧贸易具有显著促进作用,人口规模对中国与中东欧贸易促进作用不显著;而地理距离不利于中国与中东欧贸易的扩大,欧盟东扩则有利于中国与中东欧贸易的扩大.研究还表明,中国与中东欧贸易偏离了林德的“需求相似论”.最后,基于引力模型估计了中国与中东欧贸易的潜力和合作重点,即:一要进口更多中东欧产品;二要拓展合作领域.     

“一带一路”战略下的中国与中东欧经贸合作

国际金融危机及欧元区主权债务危机以来,中国与中东欧国家合作逐渐成为中欧经贸合作的新增长点。2014年12月,第三次中国-中东欧国家领导人会议发表《中国-中东欧合作贝尔格莱德纲要》,就共同推进"一带一路"建设合作达成重要共识并制定了行动纲领。过去一年,中国与中东欧国家在贸易、投资和基础设施互联互通合作方面取得积极进展,双方合作互补性进一步显现。当前,中东欧国家在港口、铁路、公路、电站、通信等基础设施方面具有较大的发展需求,而中国企业在基础设施建设方面有较强实力和丰富经验,中国与中东欧国家开展"一带一路"建设合作前景广阔。     

一带一路倡议下中国与中东欧的贸易潜力研究 ——基于随机前沿引力模型

本文使用随机前沿引力模型对129个国家2000年至2016年的数据进行实证分析,结果发现中国对非一带一路国家的进出口贸易效率最高,对一带一路国家包括中东欧国家的出口贸易效率和进口贸易效率相对较低。匈牙利、捷克、波兰、罗马尼亚、斯洛伐克位列中东欧出口和进口贸易效率前五名,其他中东欧国家贸易效率明显低于这五个国家,中东欧国家的贸易效率呈现两极分化的趋势。使用随机前沿引力模型估算中东欧国家与中国的贸易潜力较大,从出口潜力看,中国对斯洛文尼亚、波兰和爱沙尼亚的出口潜力值最高;从进口潜力看,中国与斯洛文尼亚、爱沙尼亚、波兰、拉脱维亚、立陶宛的潜力值最高。最后根据实证结果提出了一些促进中国与中东欧贸易的政策建议。     

瞄准中东欧的未来

在国际经济复苏基础薄弱的背景下,中国与中东欧国家经贸合作却快速升温。继2011年在匈牙利布达佩斯成功举办第一届中国—中东欧16国经贸论坛之后,2012年4月,第二届中国—中东欧经贸论坛在波兰华沙举行,温家宝总理在会上提出了促进双边合作的12项举措,同时宣布中国决定设立100亿美元的专项信贷额度。这些举措为中国企业走向中东欧市场注入了动力。中东欧是个"新"市场,一方面中东欧市     

“一带一路”倡议下中东欧贸易便利化对中国与欧盟出口影响的比较

"一带一路"倡议下,中国积极拓展中东欧市场。国际范围内的关税壁垒逐渐减少,通过贸易便利化措施促进贸易发展正成为越来越多国家的贸易政策选择。本文运用基于面板数据的引力模型,实证分析了中东欧贸易便利化对中国与欧盟国家产品出口的影响,并比较其对两者影响的差异。结果表明:陆路和港口基础设施水平、非关税贸易壁垒流行程度对中国产品出口中东欧存在显著影响,而中东欧陆路基础设施、海关程序处理的负担显著影响欧盟对中东欧的出口量,且中东欧各项贸易便利化措施产生的贸易效应存在明显的地域差异。因此,我国应加大对中东欧各项交通基础设施建设的支持,尤其是加强陆路交通基础设施建设。     

中东欧国家变革十多年来的经济形势

1989年剧变后,民主德国随着“加入”联邦德国而遽然消失,捷克斯洛伐克一分为二,南斯拉夫一分为五,传统意义上的东欧由原来的8个社会主义国家变成12个国家。在过去的十年间,波兰、匈牙利、捷克、斯洛伐克、保加利亚、罗马尼亚、斯洛文尼亚、克罗地亚、波黑、南斯拉夫联盟、马其顿和阿尔巴尼亚等12个东欧国家(现亦称中东欧国家)实行经济制度转轨已取得重大进展,但各国经济转轨的绩效不尽相同。     

中国机电产品出口中东欧国家的潜力分析——基于引力模型的实证研究

在中国-中东欧国家领导人会晤以及"一带一路"的推动下,中国与中东欧国家的经贸合作机制日益成熟,双边贸易突飞猛进。本文基于扩展的贸易引力模型对1997~2014年中国机电产品出口中东欧国家的影响因素与潜力进行分析与测算。结果显示:双方经济规模、地理距离和汇率均对出口流量产生显著影响;技术性贸易壁垒和中东欧国家是否加入欧盟对出口流量有负影响,但并不显著;出口流量随着双方人均收入差距的扩大而增加。计算得出中国对中东欧16国的机电产品出口贸易还有巨大潜力,最后提出促进机电产品贸易的政策建议。     

克罗地亚入盟后的机遇与挑战和中国“一带一路”战略

经过漫长的等待与谈判,2013年7月克罗地亚顺利加入欧盟,这符合双方的战略利益。入盟后的克罗地亚在政治与经济领域面临着巨大的机遇与挑战,尤其在资金支持、贸易、就业、旅游以及国内改革等经济领域。中国与克罗地亚是传统友好国家,拥有悠久的合作历史。入盟后的克罗地亚给中国推进"一带一路"战略带来积极影响。     

中东欧新市场

欧债危机"战火"纷飞,欧洲经济复苏的大旗仍未树起。尽管如此,进出口经理人杂志2012年外贸企业生存现状调查显示,企业仍然对出口欧洲前景保持乐观,在下一年计划开拓的市场中,欧洲排名第一位。值得关注的是,得益于中东欧国家经济发展迅速,中国企业出口和投资由西欧向中东欧扩展的趋势开始显现。自4月份中国—中东欧经贸论坛举办以来,中东欧国家频频向中国企业抛来橄榄枝,而中国企业     

中东欧国家金融转型的回顾与反思

20世纪80年代末,中东欧国家纷纷走上市场化、民主化和欧洲化的转型发展道路。在经济转型的历程中,这些国家也面临金融转型这一重要任务。中东欧国家的金融转型主要经历了3个阶段：转型初期的金融转型、转型深化阶段的金融自由化和金融对外开放。中东欧国家在转型初期所面临的金融形势与中国有一定的相似性,而近20年的金融转型步伐明显快于中国。因此,深刻反思中东欧国家的金融转型,并从中总结经验教训,有利于中国从更加审慎的角度完善金融体制、提高金融效率、维护金融安全,具有一定的理论和现实意义。     

投资环境对中国和中东欧国家双边贸易的影响——基于修正贸易引力模型的实证分析

近年来,随着中国和中东欧经贸合作的逐渐增多,中国对中东欧国家的投资快速发展,已成为推动双边关系深入发展的重要支撑。本文在传统贸易引力模型的基础上,加入了影响中国对中东欧国家投资的投资环境(GCI)变量,并以2006-2014年的相关数据为样本,研究中东欧16国的投资环境对我国进出口贸易的影响。回归结果显示投资环境对进出口均有正向影响,但影响力度略有不同。