共建和谐港城关系 实现港口功能创新

伴随着世界经济全球化、区域一体化,以及水路运输服务网络化的发展,作为水路运输的重要节点,港口的功能和结构也在不断地发生变化。而港口城市作为港口发展的基础与依托,为港口的发展与功能拓展发挥着巨大的推动作用,同时,港口也为地区经济的繁荣创造了条件,因此,"以港兴市,以市促港"、"港     

江苏港口“十二五”时期发展规划思路

“十一五”以来,在交通运输部、省委省政府的领导和关心下,江苏港口发展迅速,全面实现了“十一五”港口发展目标。2009年全省港口货物吞吐量达到13．28亿吨,增长14．2％;为2005年的1．8倍,年均增速15．2％。完成集装箱吞吐量878．1万标箱,增长3．1％;为2005年的2．9倍,年均增速30．3％;全省实现五个亿吨港口,三个超百万标箱港口。     

宁波港推进“五型港口”集装箱吞吐量大增

2010年以来，宁波港股份有限公司紧紧抓住世界经济回暖、外贸回升和国内经济向好的有利时机，大力推进“五型港口”（创新型、质量效益型、顺畅型、安全型、环保型）创建，圆满实现了高标准“双过半”的目标，港口生产再创历史新高：上半年，货物吞吐量完成1．5985亿吨，同比增长27．7％；     

广州港集团今年拟新建10个“无水港”

2015年,广州港集团力争新建10个＂无水港＂项目或办事处,扩大辐射和服务范围,生产指标初步定为：货物吞吐量3.85亿吨,集装箱吞吐量1500万TEU。围绕自贸区和国际航运中心建设,广州港集团将进一步延伸＂穿梭巴士＂支线覆盖范围,优化网络布局,抓好云、桂、湘、贵四地市场开拓,力争2015年内新建10个＂无水港＂项目或办事处,进一步提高南沙港区的集聚和辐射能力。     

长三角区域港口物流竞合发展研究

一、长三角港口物流产业分析 1．长三角二省一市物流发展国内领先以上海为中心的长三角二省一市经济实力雄厚，基础设施完善，交通方便快捷，物流发展处于国内领先水平。上海国际航运中心建设不断取得新的进展，主要生产指标再创历史新高。洋山深水港区已经形成规模，其硬件设施、软件管理水平和整体作业效率达到了国际一流的水平。2012年上海港货物吞吐量7．36亿吨，集装箱吞吐量达3252．9万标准箱。     

坚定必胜信心 科学发展港口

当前，世界经济因国际金融危机向全球蔓延受到严重冲击，从金融领域扩散到实体经济，从发达国家传导到新兴市场国家、发展中国家。这场危机对我国经济的负面影响日益明显，决不可低估。港口是国家或地区对外开放的门户，对世界经济的冷热变化具有标志性。从今年下半年的我国港口主要经济指标来看，虽总体保持了稳步增长，但多数港口的吞吐量增速下降，规模以上港口的货物吞吐量（包括集装箱吞吐量）的增速从两位数降至一位数，压力明显加大。国际航运市场运价大幅下滑，班轮公司普遍亏损，国际航运企业压力倍增。     

宁波-舟山港的“新角色”

近期,长三角港口群迎来了足以影响既有格局的两件大事。在上海建设国际航运中心方案获国务院通过后,上海港近邻、货物吞吐量仅次于其的国内第二大港-宁波一舟山港的“蓝图”也宣告出炉。历时3年多调研论证的《宁波-舟山港总体规划》正式获批,宁波-舟山港的目标是未来几年成为世界顶级港口。     

国内外航运中心发展分析及启示

一、国内航运中心发展现状分析根据《全国海洋经济发展"十二五"规划》,我国提出加快上海国际航运中心建设,推进天津北方国际航运中心、大连东北亚国际航运中心建设,提升国际航运合作水平的发展目标。以下就国内各地航运中心的发展现状及政策实施进行简单分析。1.上海国际航运中心2011年上海港口货物吞吐量完成6.24亿吨,比2010年增长10.8%;集装箱吞吐量完成3173.93万TEU,成为世界上首个突破3000万TEU的港口,比2010年增长9.3%。     

“一带一路”战略下的港口转型升级之路

随着"一带一路"战略的提出,我国融入全球的步伐进一步加快。2014年11月在北京召开的APEC会议的重要主题就是加强全方位基础设施与互联互通建设,这标志着"一带一路"战略正式成为一项着眼于亚太地区合作发展的重要政策。"21世纪海上丝绸之路"的建设,也为我国港口转型升级发展提供了难得的历史机遇。解读:"一带一路"战略与经济全球化改革开放以来,我国港口实现了跨越式发展,在长江三角洲、珠江三角洲、环渤海湾、东南沿     

积极融入国家战略 助推港口经济发展——太仓港服务“一带一路”、长江经济带战略纪实

2015年以来,江苏太仓港主动融入国家“一带一路”、长江经济带和上海自贸试验区战略,适应新常态、抢抓新机遇,在全国港口经济下滑的形势下逆势发展,全年集装箱吞吐量、货物吞吐量、外贸货物吞吐量各项指标增幅均居全国主要港口前列。仅用短短4年时间,太仓港就完成货物吞吐量由1亿吨向2亿吨跨越,成为长江集装箱第一大港、长江外贸第一大港和全国进口木材第一大港。     

建设“中印缅孟经济走廊”推动孟加拉港口布局优化

正孟加拉位于南亚次大陆东北部的恒河和布拉马普特拉河下游冲击而成的三角洲上,东南部邻缅甸,东、西、北三面与印度毗邻,南临孟加拉湾。一、孟加拉港口现状孟加拉国沿海岸线资源丰富,孟加拉湾沿岸共计55万米海岸线。孟加拉目前有两个主要海港,即吉大港(Chittagong)和孟格拉港(Mongla)。由于水深和岸线的限制,两港均为支线港。1.吉大港吉大港位于Karnaphuli河口,主要泊位距离港外锚地     

“后竞争时代”的盐田国际发展战略及策略

盐田国际是由和记黄埔港口和深圳盐田港集团共同合资成立的中外合资港口企业,自1994年营运以来,历年集装箱吞吐量均保持双位数的增长,2007年吞吐量更是达到1002万标箱。盐田国际是深圳港集装箱运输的重要组成部分,已成为华南地区最具活力、班轮航线最密集的集装箱码头。     

上海国际航运中心“十二五”规划重点完善航运服务体系

上海国际航运中心建设首个专项五年规划《上海市加快国际航运中心建设“十二五”规划》已正式出台。根据规划,“十二五”期间,上海国际航运中心建设在保持传统港航运输业、装备制造业发展优势的同时,将重点完善航运服务体系,形成有利于国际航运中心建设的政策环境,鼓励各类市场主体充分发挥作用。到2015年基本实现货物、船舶、企业、资金、人才、信息、技术等航运要素与资源集聚,初步具备全球航运资源配置能力,形成上海国际航运中心核心功能的目标。     

上海港“水水中转”比率提升

今年8月,上海市统计局发布了上半年本市航运情况的分析报告。报告指出在较为不利的外部条件下,上海港口集装箱水水中转比率显著提升,提前达到了"十二五"的规划目标,从而有效保证长三角流域乃至全国的物流迅速集散,极大发挥了上海港的枢纽港功能。2013年上半年国际航运市场较为低迷,航运企业面临高燃油成本、高人力成本和市场运力过剩的困境,全球主要航运指数持续低位徘徊。在这种大形势下,上海港却     

全力建设德州“无水港” 实现与天津港的无缝对接

“无水港”就是在内陆地区实现一站式报关、报验、订舱、集疏运、储运、包装、分送等功能，做到“一次申报、一次查验、一次放行”，实现口岸的“无缝对接”，可提高港口的通关效率，简化企业通关环节，降低运输成本。天津港正在致力于建设我国北方国际航运中心和物流中心。德州毗邻天津，位于环渤海区域，具有明显的交通区位优势。这为德州市建立“无水港”提供了得天独厚的条件。     

以“一带一路”建设为契机推动海铁联运发展

正在国家主席习近平的主持推动下,我国重启建设振兴丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路,设立1000亿元丝路基金,提出以交通基础设施为突破,实现亚洲互联互通,优先部署中国同邻国的铁路项目,明确表达了建设陆上丝绸之路经济带和海上丝绸之路的重要性。在国家建设"一带一路"战略的带动下,我国的海铁联运业务发展步伐已经加快。与此同时,国家发改委已经开始启动"十三五"国家发展规划,各相关政府和港口、多式联运企业要抓住     

关于德州市全力建设内陆“无水港”实现与天津港的无缝对接的对策研究

2008年7月9日，天津港与德州市合作建设“无水港”签字，标志着德州内陆无水港项目全面启动。所谓“无水港”就是在内陆地区实现一站式报关、报验、订舱、集疏运、储运、包装、分送等功能，做到“一次申报、一次查验、一次放行”，实现口岸的“无缝对接”，可提高港口的通关效率，简化企业通关环节，降低运输成本。天津港是国际航运中心和物流中心。     

“十二五”时期我国综合交通运输体系发展方式转型思考

近十几年来，我国的综合交通运输体系发展迅速，取得的成就显著，尤其是在基础设施规模方面，多项指标已位居世界前列，如铁路营业里程居世界第3位，公路、高速公路里程均居世界第2位，世界港口集装箱吞吐量排名前10位中我国港口占6席，内河航道里程位居世界第一，民航旅客周转量世界第二。迅速解决交通运输总体上滞后于国民经济发展这一基本矛盾，     

“十一五”激情展望

告别辉煌“十五”,我们迎来了更加充满激情和希望的“十一五”。解读青岛的“十一五”规划,我们看到了这样的总体目标:全国重点中心城市、世界知名特色城市建设取得实质性进展, “三件大事”建设成效更加卓著,高水平举办2008年奥帆赛,基本形成中国北方极具影响力的国际航运中心和区域性物流中心、服务中心、金融中心、高新技术产业中心的框架:国有企业和事业单位改革、政府职能转变等改革任务基本完成:全面小康社会建设取得更大成就,经济社会持续快速协调健康发展的基础更加坚实牢固。     

龙腾虎跃“铜梁龙”

正"这是一座让人眼前一亮的城市。"在"中国城市未来发展论坛"上,评委们对"龙乡"—重庆铜梁区啧啧称赞。2014年10月31日,首个"世界城市日"。在联合国开发计划署和新华社《瞭望东方周刊》联合主办的"中国城市未来发展论坛"上,重庆铜梁区获"2014中国最具文化魅力城区"、安居古城获评"2014中国最具文化魅力古城"……从2013年9月重庆实施五大功能区域战略以来,尤其是今年5月铜梁撤县设区之后,定位为重庆城市发展新区的铜梁区,规划制定了"一体两翼"的发展新蓝图,确定了打造重庆工业经济重要增长极、文化旅游城市、特色农产品生产基地和渝西地区重要生态屏障的"四大战略定位"。"落实市委四届三次、四次全会精