上海海事大学首创邮轮管理EMBA项目

正今年2月27日,上海高级国际航运学院邮轮管理EMBA项目在上海海事大学正式启动,该项目系中国首个具有硕士学位授予资格的邮轮专业高级人才培养项目,其目标是助力亚太推动邮轮产业建设和人才培养的规划,为亚太地区邮轮产业培养输送高质量邮轮管理人才。目前国际邮轮产业持续快速发展,邮轮经济作为上     

基于产业价值链的邮轮人才培养模式研究

近几年,邮轮产业发展迅速,因此培养邮轮人才已经成为当前发展邮轮产业的重点工作。文章基于邮轮产业价值链相关研究,将邮轮人才分为上游研发设计人才,中游运营管理人才以及下游港口基础设施建设人才,通过明确不同层次人才培养重点,分析人才培养现存问题,并针对问题及各层次人才特点提出相应的人才培养建议,构建分层分级的人才培养模式。其研究结果将对今后邮轮人才培养工作具有借鉴意义。     

我国邮轮乘务专业人才培养的思考与对策

当前,我国邮轮产业呈现快速发展趋势,而邮轮乘务专业人才的短缺问题日益凸显。由于国际邮轮乘务工作在国内属于新兴职业,相关人才的培养尚处于探索阶段,目前各地高等院校输出的专业人才在数量及专业技能方面尚难以满足邮轮市场的实际需求,在一定程度上成为阻碍我国邮轮产业发展的瓶颈,本文分析我国邮轮人才培养中存在的主要问题,并提出对策建议。     

国际邮轮乘务专业人才培养模式可行性研究

我国旅游业的蓬勃发展,促使海上旅游项目及产业也随之逐渐繁荣起来.目前在我国的一些高职院校中,国际邮轮乘务专业也应运而生.国际邮轮乘务专业具有职业特色鲜明、专业技能要求高、综合素质突出以及工作连续性要求较高的特点.很多国际邮轮公司在人才选拔和培训方面投入了大量的精力,尤其注重邮轮专业理论知识、英文交流、技能实操等方面,但是目前在我国邮轮人才培养方面还存在着一些不足,尤其体现在产教融合、校企合作、资源共享等方面.有效地实施“教、学、做”的人才培养模式,切合实际的可以培养出符合邮轮乘务从业人员的需求标准.     

天津邮轮游艇协会成立 官网同时开通运营

今年10月27日，天津邮轮游艇协会成立大会在天津国际邮轮母港召开，天津邮轮游艇产业发展网同时开通。30多家邮轮游艇企业及相关管理部门负责人出席会议，畅谈邮轮游艇行业发展成果、未来目标，并提出工作建议。     

“一带一路”背景下的上海邮轮产业发展浅析

当今,世界邮轮产业的重心逐步偏移至亚太地区,中国的邮轮产业更是快速发展,中国沿海各个省份都极其重视邮轮产业的发展,大力修建邮轮母港,致力于发展邮轮经济,但由于邮轮产业进入中国的时间还不长,虽然潜力巨大,经济效益高,但仍处在幼年阶段,面临的处境还很严峻。上海作为全国发展邮轮产业的种子选手,虽然在发展邮轮产业上取得了一定的成绩,面临的处境也不容乐观。十八大以来,党和国家大力推进"一带一路"战略,上海的邮轮产业迎来了新的机遇。上海应把握这一历史性机遇,积极采取措施,夯实邮轮产业的基础,推动上海地区地方性邮轮产业的发展,进而带动整个长江三角洲地区的经济发展和中国的邮轮经济腾飞。     

舟山群岛国际邮轮产业发展思路——基于产业链视角

随着邮轮经济的快速发展,舟山群岛把握邮轮经济所蕴含的商机,提出了“通过建设区域国际邮轮港口,吸引国际邮轮靠泊,带动社会经济发展”的邮轮产业发展计划。基于产业链视角,本文对舟山群岛邮轮修造企业、邮轮运营公司、邮轮港口服务和邮轮商贸旅游四大产业经营环节进行分析,并对舟山群岛国际邮轮产业的发展提出了相应的建议。     

发展邮轮产业 打造国际强港

邮轮产业号称"漂浮在海上的黄金产业",已经成为世界上最具发展潜力的朝阳产业。2014年我国提出,以邮轮运输带动邮轮产业发展,将邮轮经济打造成我国新的经济增长点。本文在阐述宁波港发展邮轮产业的紧迫性和必要性的基础上,分析了宁波港发展邮轮产业的优势,并提出发展的思路。     

邮轮母港产业链发展对城市经济的作用

邮轮产业是海洋新兴产业的重要组成部分,本文根据邮轮产业链的发展特点,构建了基于母港的邮轮产业链的基本架构,并对邮轮母港产业链的特征、运行方式以及邮轮产业发展对区域经济的作用进行了分析,以期为我国加快推进邮轮产业发展提供思路。     

邮轮产业：蔚蓝新亮点

邮轮产业主要包括邮轮制造业和邮轮旅游业,素有“水道上的黄金产业”之称,具有较长的产业链、较大的经济带动效应和广阔的市场前景。浙江发展邮轮产业,拥有得天独厚的良好基础和有利条件,应该抢抓改革试点示范机遇,抢占邮轮市场空白,在国际邮轮母港建设中参与竞争,在发展邮轮制造业和组建邮轮公司中先行先试,力争打造中国的“邮轮基地”。     

加快发展邮轮经济

邮轮产业被誉为"漂浮在黄金水道上的黄金产业",大连发展邮轮经济条件得天独厚,优势鲜明邮轮经济是指以邮轮港口为依托,集聚邮轮产业,并拉动相关产业的发展形成的多产业共同发展的经济现象。按照学界观点,邮轮产业可以1:10到1:14的比例带动港口城市以及内地城市的消费和就业,被誉为"漂浮在黄金水道上的黄金产业"。大连发展邮轮经济得天独厚,优势鲜明。2005年,大连提出发展邮轮经济,并选择大连港老港区建设国际邮轮中心。2011年6月提出了大连国际邮轮中心街坊规划。同年8月,大连国际邮轮中心及大连港多元都会发展区奠基,标志着大连国际邮轮中心建设进入实质性开发阶段。目前,大连已开通至韩国仁川的海上客运国际航线。2011年,大仁航线实现进出境旅客10万人次;大连港口接待国际邮轮19艘次,     

我国邮轮经济发展现状及对策

一、邮轮经济与邮轮产业 邮轮经济，是指由于邮轮产业的发展而推动、拉动相关产业的发展，形成多产业共同发展的一种经济现象。     

环南海国家邮轮产业利益相关者均衡机制——基于协同博弈模型的探讨

环南海国家一直在积极推动邮轮产业合作,它们互为域内主要邮轮旅游目的地和客源国。与此同时,作为新兴产业,邮轮产业协同发展及区域合作还存在一定的短板。基于协同博弈的观点对环南海国家邮轮产业协同发展和环南海国家邮轮产业利益相关者均衡机制的构建进行探讨,以期为推动环南海国家邮轮产业、海洋旅游、区域经济的发展建言献策。     

产业集聚视角下舟山邮轮经济发展的思考

邮轮产业逐渐成为现代旅游经济新的增长极,但国际邮轮本身作为一种新兴旅游目的地的观念和意识在快速发展的中国邮轮市场还未成熟。本文通过分析邮轮经济产业集聚特征,基于舟山邮轮经济发展的基础条件,分阶段提出舟山邮轮全产业链发展策略,为舟山邮轮经济建设提供科学借鉴。     

我国邮轮行业融资发展现状分析研究

近年来,随着邮轮经济的持续高速发展,邮轮产业成为最具发展前景的产业之一,成为推动全球区域经济发展的推动力之一,市场前景极为广阔。纵观全球邮轮产业发展形势,北美以及欧洲市场一直以来都保持较好的增长优势。亚太作为全球邮轮产业的新兴市场,由于其良好的经济发展形势和相对稳定的国际环境,具有较强的邮轮市场发展潜力。作为资本密集型产业,邮轮在建设初期和运营期间需要巨大的资金支持。文章旨在对我国邮轮行业的融资现状进行分析并给出政策建议,为以后的学者提供借鉴。     

海南邮轮经济现状分析及发展策略

中国正逐渐成为世界邮轮经济发展的主力军，海南也抓住这个机遇，充分发挥自己的优势，完善基础设施，提高管理和服务水平，开发特色旅游项目和产品，借鉴国外先进的经验和技术，大力发展邮轮经济，建设国际一流邮轮母港。     

关于开发台州大陈岛国际邮轮港的探讨

邮轮经济是极具发展潜力的朝阳产业。本文结合世界邮轮产业和我国邮轮经济的发展态势,依据国家的产业导向,分析浙江台州大陈岛在区域地理位置、港区条件、旅游资源、GDP水平、人口密度等方面的比较优势,提出了开发台州大陈岛国际邮轮港,发展浙东南邮轮产业经济的战略构想。     

发展轮经济 促进广州经济发展方式转变

一、发展邮轮经济是加快经济发展方式转变的重要途径 邮轮经济（Economicof Cruise Line）是指以邮轮港口为依托,集聚邮轮产业并拉动相关产业共同发展的经济现象。发展邮轮经济符合加快发展现代服务业的战略导向,充分契合了加快经济发展方式转变的科学内涵。邮轮产业作为一种典型的网络节点型经济不仅具有集聚经济的特点,而且具有交叉集合产业的特点,可很好地统筹三次产业协调发展;邮轮经济具有较强的关联带动效应,被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”,可以1：10－14的高比例带动多种产业共同发展,可以带动港口城市以及周边城市的消费,拉动就业,进而促进经济增长;     

滨海新区创建“中国邮轮旅游发展实验区”的建议

在我国邮轮产业进入快速增长期和京津冀协同发展上升为国家战略的背景下,天津滨海新区的邮轮旅游产业将迎来难得的战略机遇期。在双重利好形势下,天津滨海新区应积极创新邮轮旅游发展模式,从拓展邮轮旅游产业链,争取有关政策突破,完善邮轮旅游体制机制等诸多方面采取措施,不断放大邮轮旅游综合效益,逐步将天津打造为我国北方邮轮旅游中心。     

青岛出台邮轮产业发展规划着力打造国际邮轮城

今年11月，青岛出台了《青岛市邮轮产业发展规划》（2013-2020），从产业结构布局、码头建设、海上陆上线路开发、营销推广、人才培养等方面，对青岛邮轮产业发展进行了详细规划。根据发展目标，青岛将分阶段打造以大港邮轮母港为核心，以邮轮延伸产业为依托，以旅游休闲和港航服务两大产业为支柱，借助于邮轮经济带动老城区改造，着力打造成为具有全球示范作用的“国际邮轮城”。