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国务院常务会议的“一纸批文”,圆了上海13年打造国际航运中心的梦,而“宁波一舟山港总体规划”的获批,也使建设“国际航运中心”成为了上海港和宁波一舟山港的共同追求。有专家表示,这意味着长三角港口群的既有格局出现新的元素,竞争仍将激烈,但合作是大势所趋。 相似文献
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近期,长三角港口群迎来了足以影响既有格局的两件大事。在上海建设国际航运中心方案获国务院通过后,上海港近邻、货物吞吐量仅次于其的国内第二大港-宁波一舟山港的“蓝图”也宣告出炉。历时3年多调研论证的《宁波-舟山港总体规划》正式获批,宁波-舟山港的目标是未来几年成为世界顶级港口。 相似文献
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一、港口联盟推动“海上浙江”转型发展
2009年,浙江交通系统通过发挥规划在港航发展中的先导地位,加快推进宁波一舟山港统一管理,推进一体化重大项目建设,加大港航基础设施投入,加快推进港口联盟建设等措施,宁波一舟山港与台州港、温州港、嘉兴港的全面牵手合作,宁波一舟山港作为龙头跃居全国货物吞吐量第一的同时,带动全省沿海港口货流滚滚,呈现出“海上浙江”的一派繁荣景象。 相似文献
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宁波、舟山两港本属一个水域,2006年经交通部批准正式启用"宁波一舟山港"名称,目前两港的一体化已经具备了一定的港口物流基础。此次《规划》明确了舟山国际物流枢纽岛的建设目标,未来几年舟山将加快深水泊位码头建设,以第四代港口为目标,加快功能明确的岛链式港群开发,积极推进国 相似文献
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《港口经济》2014,(2)
正近日发布的全球港口货物吞吐量统计排名显示,除第三名和第九名外,其余座次全部被中国港口包揽,中国港口所完成的货物吞吐量在全球十大货港中所占的比重,由2012年的80.19%,进一步提升到81.11%。2013年,全球港口货物吞吐量前10大港口排名顺序依次为,宁波—舟山港、上海港、新加坡港、天津港、广州港、苏州港、青岛港、唐山港、鹿特丹港、大连港。进入十大港口之列的中国港口数量为8个,与2012年数量相同。从排序上看,与2012年相比,前4名的宁波—舟山港、上海港、新加坡港、天津港排位无变化;2012年排名第五位的荷兰鹿特丹港下滑至第九位,而2012年排名第六到第八位的广州港、苏州港、青岛港分别顺序前进一位,坐上第五到第七名的位置,2012年排名第十的唐山港, 相似文献
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目前长江三角洲地区形成了以上海港、宁波-舟山、苏州港等组成的中国最大的港口群之一.长江三角洲地区的港口有着广阔的经济腹地.通过其所在的港口城市推动着地区经济的发展.南京港应充分利用作为我国南北交通、江海运输、水陆换装的重要枢纽港的地位。利用作为上海国际航运中心另一翼的地缘优势,科学规划,科学布局。通过对南京港的定位,发展目标,发展规划以及存在的优势和不足等方面的研究.结合新时期南京港的发展特点,我们应当坚持科学发展观,突出重点,积极创新,推动南京港口实现又好又快发展。 相似文献
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2014年,全球10大集装箱港排行榜中,包括香港港在内的中国港口共包揽七席,余下的第二、第六、第九名分别由新加坡港、韩国釜山港、阿联酋迪拜港摘得。前十大港口中,中国港口完成的集装箱吞吐量所占比重为68.6%,与上年68.7%的水平基本持平。2014年,全球10大集装箱港口吞吐量排序依次为,上海港、新加坡港、深圳港、香港港、宁波—舟山港、釜山港、青岛 相似文献
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2012年全球港口货物吞吐量前10大港口中,我国的宁波—舟山港、上海港、天津港、广州港、苏州港、青岛港、大连港、唐山港分别揽取全球第一、第二、第四、第六、第七、第八、第九、第十的席位,余下的第三、第五分别为新加坡港和鹿特丹港。据相关数据资料显示,由于中国港口 相似文献
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宁波-舟山港一体化正式运行近一年取得了显著成就,浙江又开始着眼全省港口资源的整合,加快提高港口的核心竞争力,促进港口又好又快发展.据了解,"十一五"期间,宁波-舟山港、温州港等主要港口将得到强化建设,嘉兴、台州等地区性重要港口也将得到大发展. 相似文献
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2006年1月,“宁波-舟山港”名称正式启用,这标志着宁波-舟山港一体化取得突破性进展。宁波-舟山港一体化是特定时代背景下的必然要求,对提升浙江港口在全国乃至世界的地位,增强区域竞争力具有重要的意义。但随着地区港口之间的竞争日趋激烈,宁波-舟山港发展也面临严峻挑战,而依托自身优势,提升宁波-舟山港的软实力则是增强竞争力的必由之路。 相似文献
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港口资源是宁波最大的资源优势,临港工业的崛起改变了宁波“轻小加集”的产业结构,促进了宁波外向型经济的发展,港口物流的发展有效提升了宁波在国家战略中的地位。根据宁波港口物流的区位特点、港口自然条件、物流运作成本、腹地经济基础和物流产业发展潜力等综合因素分析,宁波港目前己完成从支线港向干线港发展过程,基本具备建成国际集装箱枢纽港和物流大港的现实基础,预测到2020年,宁波港将实现国际集装箱枢纽港的建设目标。 相似文献
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宁波舟山两港一体化拉开序幕 2l世纪是海洋世纪。近几年来,浙江和其他沿海省(市)一样,十分重视海洋经济工作,进一步明确了加快建设“海洋经济强省”的战略目标,提出主动接轨大上海、融入“长三角”的发展思路,并根据中央决策和浙江实际,把加快建设宁波舟山港口一体化作为浙江新一轮经济发展中最犬的比较优势和发展海洋经济的一个重点领域。 相似文献
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“十一五”期间,江阴港坚持以科学发展观为指导,全面落实“以港兴城、港以城兴、港城共荣、互动发展”战略,以服务江阴千亿级现代物流产业集群建设为重点,加快港口建设,发展港口物流,壮大港口经济,港口建设取得丰硕成果。进入“十二五”时期,江阴港将围绕构建长三角区域性枢纽港总体目标,以转变发展方式为主线,进一步创新发展思路,加快推动港口转型提升,充分发挥港口口岸在江阴对外开放和区域经济社会发展中的辐射带动作用,提升江阴经济国际化、城市现代化水平, 相似文献
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宁波-舟山港与周边港口主要是长三角港口群始终存在着竞争与合作。本文在分析港口合作竞争必要性的基础上,对新形势下宁波—舟山港与周边港口之间合作竞争的实现形式进行了探讨性思考。 相似文献