试析航空公司收益管理与营销战略的关系

市场竞争机制的引入必定会使航空公司在进一步缩减运营成本和财务费用的同时,在营销创新方面也将推陈出新,制定科学、合理和切实可行的营销方案,而其最终目的是为了建立一整套有效的航空营销收益管理体制,实现航空公司收益最大化以进一步扩大利润来满足航空公司利益相关者的需求和投资回报。     

国航在北京首都机场的航线网络优化研究

目前，随着航空运输成本的提高以及市场竞争的逐步加剧，国内各航空公司纷纷采取优化航线网络、优化资源分配等方式来降低成本，提高收益。航线网络是航空公司航空服务产品的“骨架”，它是由起讫点、航路、航班和隐含在航班背后的连接方式构成的。     

基于边际分析的航空货运产品选择性研究

航空货运行业为客户提供的是一种易腐性服务产品,航班一旦起飞,空余的舱位就是浪费,货运市场存在需求的波动性,这些特点决定了收益管理在航空货运业特殊的重要性。随着经济的快速发展和全球一体化进程快速推进,对航空货运业的服务提出更高的要求,各种运输方式快速发展以及国内外航空竞争的加剧,航空公司不断以产品的形式吸引客户,挖掘自身的利润增长点。航空货运产品的设计离不开高收益或高运量两个核心,这就需要航空公司在产品设计的过程中建立以边际分析为依据的收益管理系统,实现收益最大化。     

基于顾客生命周期理论的高端旅客服务提升策略

进入21世纪以来，全球一体化进．程的加快和竞争加剧，使得企业已经由传统的以产品和规模为中心的粗放型经营管理模式转向以客户为中心、服务至上、实现客户价值和达到企业利润最大化的集约化经营管理模式。在这一转变当中，良好的客户关系成为了企业生存和发展的重要资源，也是企业能够长久存在的命脉。身处服务业的民航业也不例外，只有维持好航空公司与旅客之间的关系，才能保证航空公司的上座率，进而保证航空公司的收益。在所有旅客当中高端旅客是为航空公司赢得利润的重要源泉，因此如何提升高端旅客的服务，     

腹舱运力调整的影响分析及对策

航空公司的货物运量取决于多种因素的共同影响,主要因素包括宏观政策环境、公司战略部署、整体营销水平、运力资源的配置和利用等等。随着竞争加剧,航空公司在货运经营中面临的最突出难题,就是货运运力增长     

航空公司地面操作：节支有道

对于竞争激烈的航空业而言,降低成本已经成为航空公司经营过程中首要的考虑因素之一。地面操作在航空公司的服务链条中占据了相当比例,从而为航空公司实现成本节约提供了巨大的潜在空间。     

信用政策与应收账款

应收账款作为因销售商品、产品、提供劳务等应向购货单位或劳务单位收取的款项，是企业的债权资产，债权资产作为企业的流动资产属于滞留在结算过程中的资金，它的存在一般不会给企业再带来收益，且发生坏账的风险随时存在。故从一般意义上讲，应收账款以不占用或少占用为宜。但从实际工作中看，应收账款的发生又是不可避免的，从客观上讲，社会化大生产下购销的规模和距离扩大，发货和收款会存在一定的时间间隔。从主观上讲，在市场经济条件下，企业之间竞争加剧，为了占领并扩大市场份额，利用商业信用促销就成为市场营销的重要手段。由于…     

网站营销新谋略

网上销售的竞争如今已经转变了关注点——航空公司开始全力以赴盯住收益和质量,而不再是纯粹的数量了。自从本世纪初,航空公司便争相涌入开展网上订票业务。在此过程中,尽管他们已经成功地削减了分销成本,但     

未来的收益管理

许多航空公司的收益管理、定价、客户关系管理和分销渠道管理仍旧是一系列独立的部门，这些部门有各自的管理者，许多情况下，还有基于各自数据库、分析过程和技能而产生的独立的目标。将这些职能集中并整合起来创建一个收益最大化的部门，利用收益管理以及定价理论和工具使得航空公司脱离传统的收益管理，向总需求收益最大化发展。这样，航空公司可以通过在收益管理决策中纳入需求产生能力以及客户和渠道的费用结构，来创造和引导需求，而不是仅仅管理已有需求。要想实现这个目标只有采用集成化的解决方式，也就是整合不同来源的数据、自动执行分析过程并且向所有部门提供最核心的意见，以便根据共有的收益最大化目标做出需求管理决策。     

战略转型 资源先行——从航空公司财务管理角度看资源优化配置

进入"十三五"周期,航空公司将面临更激烈的竞争环境和更多更复杂的内外部资源矛盾,本文从基础核算、全面预算、资产管理、战略成本管理等财务管理的职能出发,分析航空公司通过财务管理促进资源优化配置、提升竞争实力。     

浅谈航空公司的价格管理

航空公司的经营管理主要包括三个方面:运力管理、收益管理和客户关系管理。其中的收益管理直接决定企业的生产经营状况,得到了各航空公司的普遍重视。收益管理的两个主要管理对象:价格与库存,自然也成为各航空公司关注的经营焦点。     

航空公司季中航班计划优化与决策研究

<正>航季计划是航空公司根据政策法规、战略规划、市场需求、竞争环境和内外部资源制定的长期航班计划。航季计划编排是航空公司将经过综合评估分析与决策确定的航线计划转化为航班计划的过程,每年3月和10月民航局会公布《夏秋航季预先飞行计划编排暂行方案》和《冬春航季预先飞行计划编排暂行方案》,明确这段时间内航空公司可执行的航班。为旅客提供“位移”是航空公司的核心职能,因此如何探求旅客位移需求并转化为产品是关系到航空公司收益的大事。     

4R理论视角下航空公司营销策略创新：提升营销竞争力

随着我国民航业的快速发展,航空公司之间的竞争和拼杀越来越激烈——新航空公司不断涌现,国外航空公司纷纷加入,各大航空公司陆续联盟等都加剧了行业内的竞争程度。面对如此激烈的竞争环境,营销也变成了各航空公司市场活动的重要武器。     

浅析收益管理在航空货运中的适用性

随着我国航空事业的不断发展,航空客货运输的竞争也越来越激烈,不断上升的国际燃油价格大幅的提升了航空公司成本,航空公司的利润也越来越薄。因此很多航空公司开始寻找新的利润源,为了提高企业的竞争力,航空公司在运输生产能力相对固定的情况下,希望不断提高运输效率来削减成本,增加收入。随着航空业界的竞争日益激烈,国外的航空公司都逐步实施收益管理,以此作为获得竞争优势的手段。而我国的航空公     

中国航空公司开展附加服务业务的政策研讨

在航空公司同质化竞争日益激烈、利润率逐渐降低的大环境下，通过开展附加服务业务，获取额外收益，取得差异化竞争优势，已经是欧美航空公司的战略方向。     

航空公司应当慎重选择合作伙伴才能创造价值

在市场竞争激烈的今天，迎来了企业与企业之间合作与联盟的时代，而航空运输业的发展同样离不开“强强合作”，通过相互合作的杠杆关系，能为航空公司带来极大的优势，前提是应慎重选择合作伙伴，合作的宗旨围绕是否扩大资源收益，增加销售力度，从而赢得更多旅客。     

我国航空公司不正常航班调度管理现状及优化策略

随着我国航空运输市场竞争的加剧，如何未雨绸缪，统筹有限资源的合理利用，做好不正常航班的应急调度工作，尽力降低突发事件对航空公司正常运营造成的影响，缩短恢复正常运行的时间，降低航班应急处置成本，减少对航空公司声誉的影响，已成为航空公司运营中必须认真研究的一个重要问题。     

国货航开展候补货月余增收500多万元

本刊讯淡季拼抢市场,旺季挖潜增收是各航空公司面对激烈的行业竞争,提高收益水平、增加财务收入的重要策略和手段。面对市场竞争形势日趋严峻,国货航在努力做好淡季旺季市场销售、扩大市场份额的同时,也努力在降本增收方面下功夫想办法,推出新措施提高公司整体收益。     

航空客货运输成本分摊方法浅议

从历史的角度来看,航空公司一开始都是客运航空公司。随着航空货运业务规模的逐渐扩大,为了提高管理效率或者融资等方面的需要,航空公司纷纷实行客货运业务分离,成立专门的货运公司。航空客货运业务长期存在着广泛而紧密的联系,在进行客货运业务分离时,双方成本的归集和分摊就成为很繁琐、复杂的事情,本文从成本分摊方法出发来探讨航空客货运输成本分摊问题,力求找到最合理、最成功的成本分摊方法。     

2006年航油价格与价格政策回顾及2007年展望

剧烈波动的航油价格给全球航空业造成了严重影响。全球航油成本占全部运营成本的比重从2004年的14%攀升至2006年的24%,给航空公司带来巨大的经营压力。在这种背景下,我国航空公司的经营也遇到了极大困难,航油价格的涨跌成为民航业关注的一个焦点。