河南省现代物流业发展的投入产出分析

运用投入产出法,通过对河南省2007年144部门投入产出表重新整合,独立出包含物流业在内的15大部门。计算出各部门的直接消耗系数、分配系数、中间投入率、中间需求率、影响力系数和感应度系数、生产诱发系数等。并从产业的角度对河南省现代物流业进行分析。提示了河南省现代物流业与其他产业之间的关联关系．从而期望为加快河南省现代物流业的发展提供可以值得借鉴的依据。     

物流业与国民经济投入产出关系研究

为了更好的研究物流业与国民经济之间的互动关系,为制定相关政策措施提供参考,引入投入产出分析,来量化计算两者之间的具体影响关系。数据研究表明,无论是在宏观产业层面,还是在细分的行业层面,物流业对国民经济的前向牵引作用和后向推动作用都比较大,也是提高我国制造业水平和竞争力的关键环节之一。     

物流业与国民经济投入产出关系研究

为了更好的研究物流业与国民经济之间的互动关系,为制定相关政策措施提供参考,引入投入产出分析,来量化计算两者之间的具体影响关系.数据研究表明,无论是在宏观产业层面,还是在细分的行业层面,物流业对国民经济的前向牵引作用和后向推动作用都比较大,也是提高我国制造业水平和竞争力的关键环节之一.     

基于投入产出表数据挖掘的物流业产业关联研究

将应用一种物流业调整系数进行物流业数据的挖掘,试图获取更加可靠的数据进行物流业产业关联分析。首先,通过对已有的物流业统计标准进行分析,界定物流业范畴;然后,将物流业增加值的4个构成要素与投入产出表的相关部门之间对应,并计算相关部门的物流业调整系数;接着,构建包含物流业与统计年鉴中17个国民经济产业部门的18部门投入产出模型;最后,利用该投入产出模型对物流业的产业关联度进行分析,并与传统物流业处理的关联分析进行比较研究。分析表明,利用物流业调整系数挖掘的物流业数据,确实能帮助进行物流业产业关联分析,且其结果更加符合物流业的实际特征。     

物流业对国民经济发展的推动效应分析

为深入研究物流业对推动国民经济所发挥的巨大作用,首先对其在国民经济发展中的地位进行了分析,阐述了物流业对国民经济生产总值、市场供需调节、市场的发育和完善、满足社会消费需求的作用与贡献,并运用投入产出法对自2002-2011年的统计数据进行研究,结果表明:物流业对国民经济总量增长具有强劲的推动力和推动效应.     

论天津市现代物流业发展中的法律政策问题

基于物流市场繁荣发展,天津市制定了促进现代物流业发展的法律政策。但其现代物流业发展处于起步阶段,相关法律政策仍存在不足。文章通过介绍美国物流法律政策,结合天津市现代物流业发展存在的问题,提出完善天津市现代物流业法律政策之建议。     

基于投入产出的长三角地区信息产业经济效应分析

本文基于2012年和2017年的投入产出表,分析上海、江苏、浙江、安徽三省一市信息产业的直接消耗系数、影响力系数、感应度系数等指标,并对三省一市信息制造业和信息服务业的产业关联和产业波及效应进行比较分析。结论是：上海、江苏、浙江、安徽三省一市信息产业增加值占地区生产总值的比重均有所增加,浙江、安徽两地的增长幅度明显,信息服务业占地区生产总值的比重增加显著,安徽省信息制造业相较于信息服务业发展得更好;三省一市信息制造业和信息服务业对其它产业有不同程度的依赖;信息制造业和信息服务业的影响力系数都要大于感应度系数,应该采取主动,积极发展信息制造业和信息服务业,以促进其他产业的增长。     

我国物流产业发展的投入产出研究

我国物流产业正处于中间产品型基础产业向完全中间产品型产业过渡,因此,一定的产业政策扶持,对促进物流产业的发展是非常必要的。国民收入系数表明,物流业单位产品所创造的国民收入远远低于农业、采掘业、批发和零售贸易业、文教卫生业、服务业,但是高于制造业、建筑业等。这一方面说明物流产业的大力发展将成为新的经济增长点,另一方面也表明我国物流企业运作成本较高,资产专用性强,净产值较低。     

地区物流业产业关联研究——基于广东、福建和甘肃三省的对比分析

由于产业边界界定的困扰和相关统计数据的难以获得,物流产业在定量分析上一直存在障碍.本文使用投入产出分析方法,对我国1997年和2002年以及广东省2000年、福建和甘肃两省2002年的物流产业做出产业关联上的对比分析.测算结果初步揭示出我国物流产业的整体推进状况以及区域性物流发展的不均衡.相关数据还显示出,我国全国及广东、福建、甘肃三省的物流产业,其影响力高于感应度,应考虑优先发展和持续推进.     

基于可持续发展的区域物流投入产出分析——以广东省为例

运用可持续发展及投入产出理论,分析了广东物流业与其他产业的直接关联指数、消耗系数、波及效果等产业关联关系,认为广东物流业的可持续发展应继续加大物流基础设施设备的投入,提高信息化与标准化程度及服务水平,加强粤港合作,使其在区域经济发展中发挥关键作用。     

我国交通运输业对国民经济影响的投入产出分析

交通运输业是国民经济中的基础性支柱产业,它与国民经济其他产业相互依存、紧密相联。同时交通运输业的发展与我国整体的经济发展水平也联系密切,交通运输业如果可以做到与其它产业协调发展,必将能够使得相互关系相得益彰,否则则会制约国民经济的发展。对近年来我国交通运输业对国民经济的影响作了投入产出分析。     

基于DEA模型的河南地区物流企业投入产出效率分析

建立评价物流投入产出的指标,基于DEA的C2R和C2GS2模型,分析研究了2012年河南地区17个城市的物流投入产出效率。结果表明,DEA总体无效的城市有10个,河南地区物流投入产出纯技术平均效率、纯规模平均效率以及总体平均效率分别是0.78、0.90、0.72。说明物流效率偏低的主要原因是纯技术效率偏低,并对DEA总体无效的城市提出了物流业发展建议。     

基于耦合模型的天津市城市化与物流业耦合度研究

随着天津城市化进程和物流业的迅猛发展,二者的关系问题成为研究的焦点。研究从系统耦合的角度对二者的协调关系进行了分析,建立了天津市物流业发展与城市化进程耦合综合评价体系,利用耦合度模型、系统演化模型结合2002—2012年的数据对天津城市化和物流业的耦合关系进行评价,同时利用RBF神经网络对未来五年天津城市化和物流业两个系统的耦合度进行预测。     

区域物流需求的投入产出分析——以北京市为例

引用投入产出分析方法将北京市2007年投入产出表中的42部门重新分为6类,并计算出个产业间投入产出的消耗关系,得出投入产出矩阵。在上述分析的基础上,分析和预测北京地区物流需求的总量和结构特点,为其区域物流的规划建设提供参考。     

物流产业辨析

分析了我国物流及物流业的发展过程,讨论了如何从理论上正确认识产业及物流产业等相关问题,最后对物流产业的概念进行了辨析,阐明了自己的观点。     

基于产业经济学视角的物流产业分析

物流产业作为国民经济的重要组成部分、工业化进程中的重要服务模式,与整个经济的发展密切相关。从产业经济学的角度对物流产业的相关问题进行探讨。结合产业发展的有关理论,对物流的概念和物流产业的发展进行了介绍,进而对物流产业在产业经济系统中的定位进行表述,界定了物流产业的范畴及其行业结构,阐述了研究意义。