有良谋 天地宽——专访航美传媒集团董事会主席谦首席执行官郭曼

在中国专业航空媒体运营商中，航美传媒集团编织了覆盖北京、上海、广州等五十多个机场及国航等航空公司2100多条航线的航空媒体网络，这几年的发展始终紧盯“航空人群”。这家在航空广告市场已独占鳌头的公司，近期又大踏步地迈向“加油站媒体”，瞄准有车一族具有影响力的人群。     

解读航空媒体发展环境，聚焦机场媒体价值 航美传媒联合CTR发布《机场LED媒体价值蓝皮书》

随着航空业的繁荣带来乘机旅客规模的不断扩大，机场媒体的广告价值也受到越来越多广告主的重视。作为中国户外媒体的领军企业。航美传媒本着“规范行业发展、宴现产业链整体升级”的企业责任，联合CTR对航空人群的行为模式、消费习惯进行科学专业的调研，并于2013年10月26日，在南京举行的第20届中国国际广告节上举行了“中国航空人群传播价值发布会”，推出《机场LED媒体价值蓝皮书》。蓝皮书剖析了航空媒体的发展环境、平台价值、品质优势、营销驱动价值、受众价值等诸多理论与实践内容，为推动媒体产业的变革与整合，实现广告主与受众的利益最大化进行了积极而有效的探索。     

航美传媒：高端整合媒体品牌缔造者

航美传媒集团（Nasdaq：AMCN）是中国专业航空媒体运营商。拥有中国航空数码媒体市场超过90％的占有率，最大份额的机场传统媒体资源，中石化在全国超过2．8万个加油站的媒体开发与经营权，还将触角延伸至影视剧等文化产业投资，正向着内容和渠道更为完整、更高整合营销能力、具有综合传播实力的户外传媒集团进军。     

新技术创造新商机

在航空媒体领域．航美可以说是引入数字技术的第一人。在航美之前，航空媒体基本上以平面媒体为主．路牌、灯箱、DM杂志等等．都是基于传统媒体技术的．而航美第一次把数字技术带入了航空媒体领域．创造了数字化的航空电视媒体，实现了整个航空媒体传播网中内容的数字化传输．可以轻松的把同一个节目和广告送到到航美所经营的52家机场、上万个电视终端．     

论航空电视媒体的价值

说到航空媒体．传媒和广告业的人都不会陌生，瞄准经常乘坐飞机的所谓社会新贵．从机场内外的路牌、灯箱．到飞机上的电视、航空杂志．航空领域已经成为高端产品争夺的重要竞技场．其媒体价值也得到了普遍认可。这其中．航空电视媒体虽然出现的晚．但成长却非常迅速．这一切都源于航空电视媒体自身所具有的独特价值。     

中国航空新媒体市场趋势观察

经过数月努力，作为国内最具规模的专业航空媒体运营商，航美传媒协同国内权威分析机构易观同际共同推出了《中国航空新媒体市场发展研究专题报告2009》，报告系统地为整个航空媒体产业的现状细致把脉，根据航空媒体的特洼剖析行业的核心竞争力，同时全景展示航空媒体产业的发展历程以及包括数码媒体、传统媒体在内的各种航空媒体形式的产业地位等，对把握整个航空媒体产业的发展有着重要参考价值。     

航美推股票激励计划，向综合传媒集团进军

今年第一季度以来，中国航空媒体巨头航美传媒的好消息频传，先是一季度财报显示，旗下无论机场数字框架、数字电柳屏幕、机场传统媒体、加油站媒体，以及其他户外媒体的各项营收及总营收与去年同期相比均呈大幅提升。特别是中石化加油站项目和城市户外项目的良好表现和增长潜力获得了投资者和市场的一致认可。     

中国民航广告的发展状况与媒体价值分析

按广告媒体特性，人们通常将民航广告划为户外广告范畴。民航广告资源主要由两大部分构成：一是航空媒体，二是机场媒体。航空媒体又称机上媒体，由各航空集团广告传媒公司负责经营。媒体形式主要包括航机杂志（如《中国民航》、《中国之翼》、《东方航空》．《南方航空》等）、机上报纸（如《中国民航报》），机身广告、机上闭路电视节目（如国航的《空中博览》）、登机牌等。     

第七传媒的高效精准传播之路

航空媒体是继电视、报纸、广播、杂志、户外、网络之后的第七类媒体,中国民航统计信息发布,2007年全年机场人流量超5亿人次,全年航空乘客为2.1亿人次。航空运输迅猛发展,高速增长的航空人群形成了一个巨大的媒体市场,且这个市场拥有毋庸置疑的"五高"受众群体——收入高、     

航美传媒打通机场媒体接入移动互联网的新入口

机场是高端人群的聚集地，根据相关的数据显示，平均每位乘客在机场的候机时间为40分钟，在这不算短的时间内，应该如何利用这段时间帮助广告主打通与旅客之间的距离？近日，航美集团宣布旗下机场户外数码刷屏即将全线进入互动时代，通过媒体与手机互联，让航空旅客大量的候机时间不再沉闷，     

高端大气的机场LED媒体——航美传媒联合CTR发布《机场LED媒体价值蓝皮书》

为了清晰描绘机场LED大屏媒体价值，为广告主媒介投放提供参考，航美传媒联合央视市场研究组织开展了机场LED大屏研究工作，根据央视市场研究的媒体价值研究体系，采用定性和定量调查的研究方法完成了《机场LED媒体传播蓝皮书》，并借助第20届中国国际广告节向市场发布。     

南航拓展北美版图

早在2004年波音公司就预测，未来加年间，世界航空货运将以6．2％的年平均增长率增长，总运输量将增长至目前的三倍。在此趋势下，北美地区最具影响力的航空货运展会——第十五届航空货运大会和博览会（15th International Air Cargo Conference ＆ Exhibition）于5月23～25日在美国休斯敦举行。一年一次的北美航空货运大会吸引了包括德国汉莎货运、美国西南航空公司、哥伦比亚机场、休斯敦机场、美国农业部、《OAG》、《Air Cargo Week》等多家来自世界各地的航空公司、机场、货物装卸公司、货代、物流及服务公司，以及上万名专业观众前来参展和参观。     

互为交融的媒体发展新时代

近年来，伴随着数字、网络和通信技术的快速发展，网络游戏、网络电视、手机电视、楼宇、卖场液晶视频等新媒体获得迅猛发展。可以这样说，中国以及整个世界已经进入了一个真正意义上的“媒体新时代”。媒体新时代的来临，给媒体产业和媒体从业人员提出了许多崭新的课题。传统的报纸、电视、广播、期刊等媒体形式即将发生或已经发生了怎样的变化？是萎缩、消亡还是共同发展？其实，就目前的发展现状来讲，这个问题并不难回答。     

航美的户外版图——专访航美传媒董事会主席郭曼

11月7日,是肮美传媒集团上市整整两周年的日子,在短短两年的时间中,航美传媒从上市之初的“航空电视联播网”迅速发展为同时拥有航空电视、数码刷屏、多家机场传统媒体,同时又拓展了中石化加油站媒体项目和城市户外2条非航空媒体经营领域。在过去的700多天中,航美迅速从航空媒体领域的小兄弟成长为领军人物,其发展道路究竟会如何走下去让所有人为之好奇,本刊记者专访航美传媒董事会主席郭曼一探究竟。     

向三千万市民要品牌份额——巩固电视媒体本地影响力成为重头戏

当中国电视传媒市场进入跑马圈地时代，媒体竞争异常激烈和残酷，对媒体的评估也不仅仅停留在收视率、到达率等定量的指标上，而是延伸到更贴近实际、更深入的效果评估。媒体对观众的影响力有多大?媒体搭载的广告对顾客的影响力又有多大?影响力包含了哪些因素?该如何去塑造以及评估?这些问题都成为经受着市场考验的电视媒体需要思考和解决的问题。     

嘉宾语录

尼克森网联高级总监吕海媛:广告数据能体现市场经济中各行各业的发展状况,也体现出企业整体的营销规划,媒体应用的策略,我们用广告数据这样一个真实在市场上发生的数据来去观察整个市场发生的情况。而从媒体角度看,受众都被媒体包围着,媒体经过多年的发展形成了多个包围圈,像传统的媒体杂志、户外等大家已经认可了它的价值。2009年金融危机过去以后,中国新媒体市场也进行了重新整合,也形成了一批新的包围圈,像公路、铁路、航空、楼宇这四大     

三大媒介属性成就航美传媒投资价值

获奖单位：航美传媒奖项名称：金远奖一年度最具投资价值新媒体获奖理由：作为航空媒体的领军企业，航美传媒通过对市场的精确预期以及资本和技术的娴熟运用，实现了品牌价值的迅猛提升。特别是通过对机场媒体、机载媒体和加油站媒体的优化整合，为广告主提供了广阔的传播空间和优化的传播服务，航美传媒盈利能力的不断提升带动了投资价值的爆发式增长。     

突破：中国电视媒体广告经营成功模式个案研究之一

研究中国电视媒体这几年的发展，以及在广告经营和产业化上的进步，我们发现这中间其实面临了非常多的不利因素。比如2001年的2%的广告限额政策，医药保健品行业广告投放的限制和下滑，全行业高折扣的不健康竞争，等等，同时还有面临WTO之后国外媒体的虎规眈眈，以及中国现行媒体体制在市场化上的束缚。“带着镣铐跳舞”，这些话最能说明中国电视媒体近三年在市场化上艰难的探索。     

把脉航空媒体新功能 解读《中国航空新媒体市场发展研究专题报告2009》

日前，专业航空媒体运营商航美传媒协同权威分析机构易观国际，共同推出《中国航空新媒体市场发展研究专题报告2009》。报告系统把脉航空媒体产业现状，根据航空媒体行业特性剖析其核心竞争力，同时全景展示航空媒体产业的发展历程，并根据包括数码媒体、传统媒体在内的各种形式的媒体产业地位，提出航空媒体产业发展的关键因素。     

金融危机下的中国新媒体

受众行为以及广告主的投放行为一直以来都是媒体从业的研究方向所在，这也成为行业内的一种思维习惯。可是，实际上媒体产业越来越大，它和整个经济的关联度越来越高，而且影响的媒体发展要素也越来越多。比如，现在大家耳熟能详的资本就是影响中国新媒体市场的一个重要元素。那么，在当前这一特殊的经济环境下——金融危机席卷全球并向中国袭来时，中国新媒体将会有怎样的表现以及会受到什么样的影响？