平板车车架设计与有限元分析

平板车的车架是整个车体结构中非常重要的部件。文章设计了车架结构，确定了车架的尺寸参数，并进行了强度校核验算。建立了车架的三维模型，在hnsys中对车架进行了有限元静力分析，得到了其在特定载荷下的受力图及车架变形图，验证了结构计算的正确性。     

冷藏车副车架的分析及优化

文章在冷藏车副车架原整体设计的基础上,通过前期市场的检验,根据市场运行中出现的问题,进行有限元分析及改进,使副车架的结构更加优化。避开了副车架在设计上的薄弱环节,增强了其整体性能。     

副车架模态分析

副车架作为汽车上的重要承载部件,应具有足够的强度和适当的刚度,为了提高整车的轻量化水平,还必须要求副车架质量尽可能的小。在对副车架进行轻量化设计之前,需要对原始副车架结构进行模态分析,结合副车架的结构特点和使用工况,对副车架的轻量化潜能做出评估,然后再进行下一步的轻量化设计。     

基于ABAQUS的某型双前驱三支点电动叉车车架静态强度分析

介绍了一种新型双前驱三支点电动叉车的车架结构,利用CATIA软件平台,对车架进行三维实体建模,通过中性格式STP文件类型将实体数模导入ABAQUS软件环境中,采用TIE约束处理车架焊接问题,利用ABAQUS/Standard求解器计算分析极限工况下车架关键结构的强度和刚度,为未来电动叉车新产品的研发设计提供相关依据。     

摩托车架的可靠性结构优化设计分析

车架作为摩托车的骨架,是摩托车的核心部件,摩托车车架的性能优劣,直接影响着摩托车的舒适性以及使用年限。文章主要分析了车架结构优化设计数学模型、可靠性结构优化的数学模型求解以及摩托车车架的可靠性结构优化设计。     

前围板与前车架搭接结构的优化设计

文章针对整车耐久性路试中前围板与前车架搭接处前围板焊点开裂问题,通过对微车常见的前围板与前车架搭接结构进行研究,提出结构优化方案,经过CAE模拟校核及整车耐久路试验证,验证了方案的可靠性,有效保证了前围板与前车架的连接强度,同时对整车车身强度及功能安全起到至关重要的作用。     

汽车车架焊接工艺和工装设计探析

作为汽车制造与加工过程中的重要环节之一,汽车车架焊接工艺和工装设计,直接影响车架整体结构的稳定性、车体的性能及使用寿命。为全面了解汽车架构工艺,提高汽车的安全使用性能,文章对汽车车架焊接工艺进行了研究,然后,从定位基准的选择、车架纵梁定位、车架横梁定位、板簧支架定位等方面进行分析,最后,提出汽车车架工装设计要点。     

基于六西格玛理论的白车身前车架尺寸合格率提升研究

文章以六西格玛DMAIC理论方法为依据,选择S企业过往车型的白车身前车架合格率达不到要求的质量问题为研究对象,对该问题进行了定义、测量与分析,继而针对影响因素提出了质量问题的改进方案。通过改进方案的实施,最终实现了新车型前车架合格率的提升,达到了项目开展前期的设定目标。在遵循六西格玛DMIAC循环改进法过程中,运用了SIPOC系统模型、鱼骨图、热图和FMEA等质量管理方法对问题进行定义、分析及验证。     

基于发动机安装位置的货车车架减振优化

文章通过动态特性两个方面研究车架的性能,结果表明,在动态分析中,对车架进行模态分析,获得了车架的前十阶固有频率和车架的具体振型,并通过频率响应分析,计算出车架容易被发动机激励引发共振的模态阶数。最后,通过移动发动机的安装位置,对驾驶室垂直方向的振动幅值进行优化,振幅降低了4%。     

国内外车架结构研究现状

对目前车架结构的研究现状进行了比较全面的综述,将有限元技术应用于汽车的结构设计分析,提出改进意见,使结构能够满足强度和刚度要求,已经成为汽车设计的重要组成部分.目前用有限元计算方法分析和设计汽车的车架结构得到了很好的发展,对以后的深入研究有重要意义.     

基于荷载-结构法的电缆隧道衬砌结构数值分析

采用荷载-结构方法对沈阳某电缆隧道复合衬砌结构进行了数值模拟分析,分析了在主动土压力荷载作用下衬砌混凝土结构的损伤分布和变形分布规律以及钢筋结构的受力分布规律。结果表明:在正常运行工况下,一次衬砌的拉损伤区主要出现在拱的两端及其与竖直段交接的部位外侧,二次衬砌的拉损伤区主要出现在拱顶的内侧。分析成果能为该工程设计及施工提供参考。     

战时无人配送数据集成系统设计

为推进军事配送智能化、无人化发展进程,实现战时无人配送数据的有效管理,针对战时无人配送数据体系结构复杂、数据来源多样的实际特点,以云存储集成框架为核心,利用数据仓库技术进行数据处理与分析,设计战时无人配送数据集成系统,为数据集成与数据应用提供技术支撑。     

邯郸地区城镇规模体系的演变

使用首位度指数、位序——规模律及基尼系数的方法对邯郸地区1996、2001、2004、2006年四个年份的城镇规模分布的演变进行了分析,结果显示邯郸地区首位城镇垄断性较强,城镇体系首位度较高;城镇规模级别不合理,存在中间层次的断层现象;城镇体系的基尼系数远离平衡状态,产业梯度转移链条断裂。     

高管团队人力资本与权力配置差异化程度的关系研究

本文在权力配置上采用权力配置差异化程度作为潜变量指标,提出假设,构建模型;通过对110个高管团队的实证调查,利用PLS结构方程模型,分析高管团队特征与权力配置差异化程度的关系、高管团队能力结构与权力配置差异化程度的关系、高管团队价值取向与权力配置差异化程度的关系。最终揭示出团队权力配置合理化,需要提高整个团队的人力资本含量,可以通过选拔更有经验的员工,有好的教育背景的员工,有较好的管理技能的员工作为高层管理团队的成员,以提高TMT能力结构。与此同时,通过培养TMT成员的责任感、诚信精神和协同合作精神来提高TMT能力结构,也是必不可少的。     

机器视觉在物流配送自动化仿真系统中的应用

随着工业自动化和物流技术的发展,不少企业开始致力于物流配送系统的自动化改造。在介绍机器视觉技术和物流配送自动化系统的基础上,结合用于实践教学的物流配送自动化仿真系统,讨论了机器视觉在物流配送领域的应用．并详细分析了基于机器视觉的物料形状识别系统、尺寸检测系统和条形码识别系统的硬件和软件结构、功能及原理等。     

配销中心管理信息系统的设计与开发

配销中心是现代商品流通业发展的一种崭新形态,日渐成为国内零售商业界关注的重点,文章从供应链管理的角度对建设配销中心管理信息系统的必要性进行了探讨,在详细了解配销中心业务流程的基础上,分析了配销中心管理信息系统的功能需求,设计了配销中心管理信息系统的功能结构,采用VS．NET作为开发平台,SQL Server作为后台数据库．B／S结构模式作为体系架构开发了配销中心管理信息系统,提高了配销中心的管理效率,实现了供应链各方共赢的目标。     

浅析高速铁路对西安空间布局结构和区域经济一体化的影响

高速铁路的修建对城市的空间布局的优化和区域经济的提升具有重大意义,本文从浅析高铁对西安的空间布局的变革和区域结构的重构入手,阐述了高速铁路在西安区域经济一体化进程中发挥的重要作用。     

基于网络的虚拟物流企业能力构建分析

基于网络的虚拟物流企业具有集中的核心竞争力、机会驱动和动态结构等特征。文中从虚拟物流企业的组建和结构入手,对虚拟物流企业如何进行能力构建进行了详细的分析。     

物流公司货运配送系统的分析与设计

通过物流公司货运配送业务现有技术背景的分析,提出开发“物流公司货运配送系统”的必要性。在公司组织结构及配送业务流程分析的基础上,描绘出货运配送数据流程图。并依此设计新系统,包括新系统总体结构设计及具体物理模型的设计。最后,总结出货运配送系统开发的意义。     

控制权视角下内部控制的治理功能研究

股权结构决定公司控制权的分布,是决定公司治理结构有效性的最重要因素。如果说公司治理结构是所有者与经营者之间的权利制衡机制,那么有效率的股权结构与内部控制则是这些权力制衡的重要前提和手段。合理的股权结构与内部控制才能形成完善的治理结构,内部控制是完善公司治理结构的具体政策和程序。公司控制权矛盾的变迁是引发内部控制治理功能变迁的基本原因,公司控制权的和谐配置是内部控制功能实现的基础条件。