2005年中外汽车及零部件企业合资合作调研报告（上）

2005年新签约成立中外合资企业46家,其中汽车整车企业2家,零部件企业35家,涉及汽车研发中心、钢材、金融、技术及汽车油品等领域的合资企业9家,合资企业数同比增长31%;总投资额32.54亿美元,同比下降16.5%。但无论从合资厂家还是从投资额看,在2005年美国绝对在中外合资中扮着演主角。     

《汽车零部件再制造试点管理办法》正式出台 发改委转变管理思路：变堵为疏

本报讯记者余春瑜北京报道3月2日,国家发改委出台了《汽车零部件再制造试点管理办法》(以下简称《管理办法》),并确定了一批整车(机)生产企业和汽车零部件再制造企业开展试点工作。记者注意到,名单中整车企业只有3家:一汽集团、江淮汽车集团和奇瑞汽车有限公司。零部件再制造试点企业则有11家。零部件再制造试点范围暂定为发动机、变速器、发电机、起动机、转向器5类产品。《管理办法》中明确规定,再制造非本企业生产的产品须取得原生产企业的授权。这就意味着零部件再制造须山生产厂家牵头,零部件再制造企业不得回     

观致汽车举重若“轻”

从面市的第一天,观致的商业模式就已经形成了,究竟什么是轻资产?观致在资源整合和技术整合上就体现了轻资产的味道。观致汽车有限公司前身是注册成立于2007年的奇瑞量子汽车有限公司。2011年5月,奇瑞量子汽车乘用车合资项目迁址申请获国家发改委正式批复。由此,观致汽车正式入驻常熟。作为中国第一家、也是目前惟一一家由整车企业与非整车企业合资成立的独立运营的汽车企业,观致汽车自创立伊始就立志成为一家享誉国际的汽车公司。奇瑞选择非汽车行业的公司作为其第一个外资合作伙伴,这一举动显然是有深意的。早在2013年观致汽车就与李斯特、格特拉克、微软。     

零部件博览会：点与面结合产品与技术兼顾

11月29日拉开大幕的首届中国国际汽车零部件博览会．中国国际展览中心9个展馆、1012家参展商，会有哪些精彩看点？参观者该如何侧重？ 博览会参展企业有三大部分：以全国各省团为主的零部件“企业群”、整车集团和跨国零部件公司、自主品牌整车企业。     

国际著名的汽车零部件企业在中国建立的合资或独资企业

中国巨大的汽车市场的诱惑之大,对整车企业如此,对零部件企业亦是如此。因此除了整车企业以外,跨国零部件巨头也纷纷进入中国攻城掠地。据不完全统计,目前外资在我国投资的零部件企业已近500家,国际著名的汽车零部件企业几乎都在中国建立了合资或独资企业。德尔福总部设在美国密执安州的德尔福公司1999年5月从通用汽车分离,主要产品为动力和驱动系统,安全、热工和电气系统,电子和移动通讯系统。德尔福于1994年进入中国,在北京、上海、长春设有代表处。目前拥有独资企业5家,合资企业多家,其中包括有与长江仪表厂合资的德科电子仪表、与上海汽…     

中国汽车零部件企业寻求新发展模式

首届中国国际汽车零部件博览会于12月29日在北京举行．来自美国、德国等88个国家和地区的近6000家专业客商表示将到会采购。大众、通用等世界八大汽车整车企业．博世、德尔福等四大汽车零部件集团将悉数到场。     

台州汽车业的标本意义

若从国内汽车业700万辆的总产量来看,台州汽车工业仍然还是一个"汽车幼儿";但若从产业集中度或地方经济贡献度来看,台州汽车业的崛起无疑又为地方产业的发展树立了一个典型。我们无意再去列举一个什么"台州汽车现象",但那么小的地方为何能聚集五家整车厂及三千多家零部件企业,个中缘由也许值得探讨。台州汽车厂与零部件企业的关系,就如同"鸡"与"蛋"一样,谁先谁后并不重要,重要的是其中相生相促的关系,对产业发展的有益作用到底有多大?吉利领军,配套企业不断跟进;或者说配套企业不断壮大,其他整车企业也就应运而生——土壤可以孕育希望;希望有时候也能形成土壤。我们更关注的是台州汽车业如何能够走得更稳、更好。     

王传福：车企老板中“工资最高”

盖世汽车网根据我国25家汽车整车上市企业年报中的数据整理发现，2008—2010年整车上市企业老总（指总裁、总经理或CEO）年薪最高的为比亚迪的总裁王传福。这三年其年薪分别达到336．0万元、342．2万元和401．7万元，远高于其他整车上市企业。     

广西柳州供电局服务企业节能改造 投资170万2年可回本

东风柳州汽车有限公司是广西第一家汽车生产企业、第一款自主品牌家用车生产企业和国家首批"整车出口基地企业",目前拥有6.5万辆商用车和6万辆乘用车的年生产能力,产品远销东南亚、中东、非洲等地。近年来,该公司通过实施高压无     

华菱汽车获评“安徽省自主创新品牌示范企业”

本报讯近日,安徽省经信委、省发改委、省财政厅、省商务厅、省工商局、省质监局6家单位联合下发了《关于公布第二批安徽省自主创新品牌示范企业名单的通知》(皖经信科技[2011]280号),安徽华菱汽车有限公司等15家企业被认定为安徽省自主创新品牌示范企业。华菱汽车是国家重点支持企业,首批"国家汽车整车出口基地企业",第四批科技部科技创新型试点企业,获得全国精神文明建设单位、全国五一劳动     

动态＋数字

第六届长春车展开幕 7月15日,第六届中国（长春）国际汽车博览会在长春国际会展中心开幕。本届车展整车参展企业达130家,总展出面积十五万平米,参展车辆758辆,其中八成为最新车型。参展品牌涵盖45家国际及国内乘用车合资企业,37家国内乘用车企业和35家卡车、客车、特种车及军事车辆生产企业。     

中国汽车零部件出口情况分析报告

就像零部件在中国本土的发展本应该超前于整车但实际上却滞后于整车一样．中国零部件在海外市场上同样充当了整车的附庸。 位于北京顺义的北京现代汽车工厂周围．聚集了50家左右的韩资零部件企业．他们都是现代在韩国本土的配套体系跟着整车同时进来的．     

人民币升值影响我国企业竞争力实证研究

2005年7月汇率改革以来,人民币持续升值,对我国外向型企业的进出口有较大影响。尤其是对作为国民经济支柱产业的汽车行业影响深远,而汽车零部件的进出口额远远多于汽车整车,因此本文选择41家汽车零部件上市公司作为研究对象,通过对相关的面板数据进行检验和回归分析,从而研究人民币升值对于企业竞争力的影响。研究结论表明,人民币升值对企业盈利能力以及营运能力有显著正影响,而对企业成长能力没有显著影响。     

打造京南百公里汽车产业带保定“汽车区域经济”野心初现

“9家汽车企业，81家零部件企业，7万余从业人员，90万辆整车产能，绵延京南百公里的汽车产业长廊。”河北省保定市市长李谦在2011年12月23日，用一组数据概括了该市汽车产业的发展现状和未来布局。     

阴霾多于阳光——汽车上市公司2011年度业绩评析

截至目前，汽车类上市公司2011年度报告大部分已相继披露。根据各家车企公布的报告情况来看，整车制造类上市汽车公司中，除了个别几家车企去年盈利能力可圈可点外，多数汽车企业去年净利润出现下滑情况，而独立的汽车零部件企业大部分呈现利润增长；受汽车行业整体市场放缓及车企成本增加的影响。汽车企业去年的盈利能力也普遍下降。     

2012年第一季度上市车企净利润变化简析

近四分之三的上市车企净利润下滑 2012年第一季度,在汽车整体销量下滑的影响下,大部分上市车企净利润均出现同比下滑。根据盖世汽车网整理的在沪深上市的整车企业财报数据,2012年一季度我国23家整车上市企业营收略降2．2％至2160．30亿元,而净利润下滑8．3％至102．89亿元,平均净利率同比下降0．5个百分点至4．8％。其中,近四分之三企业净利润明显下滑,而净利润增长的仅有六家。     

2007年我国车灯市场配套特点分析

中国车灯配套市场属于非完全竞争市场,这是由中国汽车工业发展的现状决定的。在合资的整车企业中,汽车相关零部件的采购决定权多数由外方决定,想要进入这些合资企业的配套产业链相当困难,而且需要经过合资方的外方母公司的技术和质量认证。引进国内的汽车车型,多数是在国际市场上比较成熟的车型,这些车型在国外已经有比较固定的配套厂商,车型引进国内生产之后,相关的汽车零部件生产多由国外原有配套企业设在国内的零部件合资或者独资企业提供。特别是与日本、韩国合资的整车企业,对原有的配套关系保护非常严密,国内企业很难进入其配套关系中。国内车灯合资或独资企业,拥有比较先进的技术和装备,主要为国内整车合资企业进行配套生产。国     

菲亚特集团的统一价值观

意大利菲亚特（FIAT）汽车集团拥有百年的历史，是世界５００强企业中始终保持前５０名的大企业。在世界各国所属子公司１０６６家，其中分公司８５２家，持股公司１８５家，其他公司２９家，生产厂２４４家，研究开发中心１３１家，涉及的业务领域包括：轿车、卡车、工业车辆、农用及建筑机械、冶金产品及零部件、出版通讯、保险及金融服务，成为世界上主要汽车制造商之一和全球性的跨国集团。近１０年间，FIAT集团国内人员减少一半，但其业务领域不断扩大，利润迅速增加，总收入翻了一番。FIAT的成功发展是与FIAT统一价值观、推行…     

陕汽欧舒特客车亮相东西部贸易洽谈会

本报讯4月8日,第十四届中国东西部合作与投资贸易洽谈会在西安开幕。作为惟一参展的客车企业——陕西欧舒特汽车股份有限公司携两款整车登场。欧舒特作为陕汽集团的核心子公司之一,本次展出的12米秦韵SX6121A旅游大巴和12米秦风SX6121NG天然气公交     

新能源开拓蓝海

2009年新能源汽车是全世界汽车企业最热的一个词汇，也是各种车展、论坛、研讨会等等技术活动里的热门话题。如当今世界最常用的一个词“创新”一般，如果哪个车企没有或没有提到新能源汽车就落伍了一般。有不少企业以前对新能源汽车认为是不现实的乱想，到如今也成了真正的“研发者”。于是忙坏了老外，将关键零部件拿到这些企业的整车上组装。