铁道部解读2万亿投资:以铁路建设为主拉动内需

"如果说1998年亚洲金融危机国家采取的是以公路基建投资为主拉动内需的话,那这一次会以铁路投资为主。"10月27日,铁道部总工程师何华武在接受记者专访时如此表示。这一判断源自10月21日的国务院常务会议。     

铁道部解读2万亿投资：以铁路建设为主拉动内需

“如果说1998年亚洲金融危机国家采取的是以公路基建投资为主拉动内需的话，那这一次会以铁路投资为主。”10月27日，铁道部总工程师何华武在接受记者专访时如此表示。     

铁道部：今年铁路建设投资将逾千亿

今年铁路基本建设投资规模将超过1000亿元，大规模铁路建设将全面展开：今年全国铁路拟新开工项目58个，续建项目48个，收尾销号项目15个；计划新线铺轨714公里，投产805公里；复线铺轨523公里，投产396公里：建成电气化铁路875公里。     

20000亿铁路投资拉动内需

国家对铁路的投资，不仅可以加快完善铁路路网，还会对钢铁、水泥、机械、有色金属、电子电器等行业起到有力的拉动作用。     

每天18亿 铁路投资促内需

从2004年至2010年，铁路建设6年4万亿元，相当于每天18个亿的投资规模，694万多公里，将中国铁路既有营运里程延展了50％以上。     

铁路发展计划工作会议：2009年铁路投资7007亿元

2009年1月4日，铁道部全路发展计划工作会议在北京召开。铁道部党组成员、副部长陆东福在会上作了2009年全路发展计划工作报告。     

内蒙古：铁路建设5年计划投资逾1700亿

内蒙古自治区经济委员会近日对外宣布，2009年至2013年5年间，内蒙古计划完成铁路投资1700亿元以上，加速建设国内客货运输、对外贸易铁路通道。     

上海：未来四年将投资1400亿建设铁路

为贯彻中央扩内需、促增长的精神，上海铁路局近日决定，从现在到2012年，将投资超过1400亿元用于建设铁路。从现在至2012年，上海铁路局管内可预见的建设投资总规模将至少达到1400亿元，年均需完成投资接近370亿元。两三年后，沪宁、宁杭、宁安城际铁路和沪杭甬客运专线等长三角新型快速客运网将初具规模。     

1—4月铁路建设投资增长170．5％

据悉，2009年前四个月，铁路建设完成投资总额1032．3亿元，同比增加了170.5％，创历史同期最高水平，铁路行业成为扩内需保增长的“火车头”。近些年来，我国铁路建设稳步推进，但其不适应国民经济发展要求的矛盾没有得到根本解决。中央扩内需保增长的政策措施，给铁路带来了前所未有的发展机遇。去年四季度以来，中央在分两批安排的新增投资2300亿元中，安排铁路建设投资300亿元，比重逾13％。     

铁道部：150亿中央资金投入25项已开工的铁路项目

近日，铁道部研究决定，将150亿元中央资金安排在高速铁路、煤运通道、资源开发性西部铁路等25项已开工的重点建设项目，并将带动今年铁路基本建设投资增加500亿元。     

中国政府4万亿投资计划落实情况一览

中国政府日前宣布了4万亿元人民币的投资计划以拉动内需。以下是各部门及地区已公布的具体规划： 行业 电网——今后两至三年内将建设规模为110千伏及以上线路26万公里、变电容量13．5亿千伏安。专家称，这一计划总投资将达1．1万亿元。（国家电网公司）     

2万亿铁路建设投资抗击金融危机

日前，铁道部传来消息：现在国务院批复的铁路投资额已经达到2万亿元，其中在建项目的投资规模超过了112万亿元。这些数字只是现在确定的数字，有的比“十一五”规划的数字已经有了提高。统计数据显示，2008年以来铁路累计投资增速与当月投资增速急剧上升。截止9月，我国铁路部门共完成基础设施建设近1700亿元，比去年同期的993亿元增长了71．1％。     

河北：164．5亿全面提升铁路运输能力

河北省铁路局日前出台的《关于做好2009年铁路重点工作的意见》（以下简称《意见》）明确,该省将大力推进铁路建设工作,铁路基本建设投资计划完成164．5亿元,其中省部合作项目147．5亿元,地方铁路项目17亿元,以全面提升河北省铁路运输能力。     

我国铁路建设明年投资6000亿

在日前召开的中国铁路工作会议上,中国铁道部部长刘志军表示,2009年,拟安排新开工项目70项,投资规模达1．5万亿。2009年计划完成基本建设投资6000亿元,完成新线铺轨5148公里。他说,为应对国际金融危机,遏制我国经济下滑,中央作出了扩大内需保持经济增长的重大决策,把加强铁路建设摆在了更加突出的位置,     

地方政府出台18万亿投资计划

继国务院推出4万亿元刺激经济方案后，各地政府也先后公布了各自的投资计划。根据对目前已公布投资计划的24个省市的合算，投资计划总额已经接近18万亿。据了解，这个数据目前还仅为地方政府的意向，最终是否能实施还决定于国家发改委对具体项目的审批。在公布投资计划的24个省市中，云南省计划在未来5年投约3万亿元。投资规模较大的省份还包括广东省今后5年投2．3万亿，辽宁省明年投资1．3万亿，重庆计划投资1．3万亿等。     

福建：2009年重点建设项目投资将逾万亿

福建省省长黄小晶近日透露,2009年福建将强化投资拉动作用,计划安排重点建设项目526个,力争新开工130个、投产120个,总投资11193亿元,年度投资1470亿元。据悉,这些项目主要投向农村基础设施、产业优化升级和自主创新、交通能源等重大基础设施、保障性安居工程、生态环境建设以及社会事业发展等领域。     

福建：2009年将完成200亿以上铁路投资计划

国务院近日通过的《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，将海峡西岸经济区铁路发展项目正式纳入国家中长期铁路网调整规划。据福建省铁路建设办公室介绍，2009年，福建计划完成铁路投资200亿元人民币以上，其中：在建九条，即温福、福厦、龙厦、厦深、向莆、峰福电气化六条干线和莆田湄州湾北岸、福州江阴、可门3条支线；拟开工7条，即合福客专、赣龙双线、港尾铁路，争取浦建龙梅控制性工程开工，以及宁德白马、福州罗源湾北岸、泉州湄洲湾南岸3条支线。     

铁路投资升温：资本多元化促铁路产业链投资升温

据台湾媒体报道，近日摩根士丹利发布报告称，中国的铁路大改革将产生1．36万亿元的商业价值．会使众多行业从中受益。摩根士丹利在研究报告中指出，中国的铁路系统在过去20年一直落后于经济发展，改革缓慢和投资不足使得铁路一直是中国经济中的主要物流瓶颈。然而，这种情况将会改变。根据第十一个五年规划，2006年至2010年对铁路的投资总额将达人民币1．56万亿元，这是“十五”计划投资总额的3倍，是北京奥运会投资总额的5倍，相当于我国年均GDP的7％。其中，77％的投资将用于基础设施建设．18％用于定购车辆．剩余5％将用于系统升级。同时，由于铁路运力紧张的局面在2015年之前将不会得到缓解，因此铁路升级对航空以及收费公路的影响将有限。大规模的投资建设将使与建筑相关的上游产业成为首批受益者，随后是系统及车辆厂商，在基础设施扩张达到一定程度后，下游铁路承运人才将获得具体收益。大摩认为，股市将开始提前为潜在的盈利机会定价。可见，铁路改革的巨额投资不仅会极大地改善中国铁路的现状，同时也会使相关产业极大受益，由此产生巨大的商业价值将为投资者提供更多的投资目标。[编者按]     

浙江：计划投资千亿元全面实现铁路客运电气化

在今后五年内，浙江省将投资1000亿元对浙江省内的11条客运铁路全面进行“电气化”改造，铁路旅客运输的时速将从现在的每小时120公里左右提到200公里。     

京津冀交通一体化预计6年投资1．5万亿

京津冀发展规划纲要发布后,相关实施细则也进入最后冲刺阶段。据悉,京津冀三地的总投资规模要大于规划,规划中的项目重点是断头路和轨道交通。据多位专家测算,从今年至2020年的六年间,京津冀三地交通方面的投资预计在1．5万亿元左右。而在这超万亿投资中,引入社会资本也是京津冀三地正在尝试的路径。可以预见的是,随着京津冀交通一体化推进,河北受益最明显,环京津地区将会更加便捷地承接北京功能疏解和产业转移。相距京津较远的石家庄,也将依托其便利的交通区位拥有更多发展空间。