项目动态

正北京:803亿建新机场从北京市党代会传来消息,目前中国民航局正在将《北京新机场建设工程预可行性研究报告》上报国家发展改革委审批。据悉,首都第二机场(北京新机场)将在未来5年内建设完成。据了解,北京新机场,俗称首都第二机场,位于北京市南端大兴区榆垡镇境内,大兴区南各庄与河北廊坊市广阳区白家务接壤处,京九铁路以东,永定河以北,廊涿高速、京台高速以西,大礼路(大辛庄—礼贤镇)以南的区域。新机场工程预计总投资803亿元。根据初步设想,北京新机场定位为综合性大型国际枢纽机场,与首都机场形成双枢纽模式的北京     

京津冀协同发展背景下天津航空物流业发展对策研究

京津冀协同发展上升为国家战略,三地在民航协同发展方面也将取得实质性进展,天津将进一步强化机场的枢纽功能,大力发展航空物流。这为天津打造中国北方国际航空物流中心带来重大发展机遇。本文通过对天津航空物流发展现状和未来发展机遇进行分析,提出了相应的发展对策。     

京津冀机场航线航班网络优化办法出台

为落实国家京津冀协同发展战略,做好行业对接,结合前期调研和各方意见,民航局于今年1月9日下发了《关于印发京津冀机场航线航班网络优化实施办法的通知》,明确了北京新机场启用前对首都、南苑、天津和石家庄机场的航线航班引导政策。     

新世纪的脊梁(三)

扩建首都机场北京是全国政治、经济、文化、科技中心,首都机场是全国航空运输的枢纽中心,是国家首要的对外门户机场,它承担着繁重的国际和国内的民航运输及大量专包机任务,是目前我国航空业务量最大的机场。机场的技术设施和服务水平直接影响着整个国家的声誉和改革开放的深入发展。首都机场飞行区等级为4E,可供国际上目前使用的各种民用运输机起降,现有两条平行跑道,设计年旅客吞吐量为4000万人次。而旅客航站楼经三次扩建后总建筑面积仅为78480平方米,设计容量为年旅客吞吐量700万人次,高峰小时吞吐量为3000人次。近年来,随着民航运输业的飞速发展,旅客运量迅速增长,1995年旅客吞吐量达到1504万人次,高峰小时6393人次。远远超过原设计能力,航站楼的扩建已刻不容缓。由于     

天津：天津机场“唐山空铁联运服务中心”运营

2015年12月15日．天津机场“唐山空铁联运服务中心”正式运营。该服务中心投入运营后唐山旅客也可享“空铁联运”报销服务。这也是天津机场落实京津冀协同发展国家战略和京津冀民航协同发展．服务京津冀地区及周边省市航空旅客的又一重要举措。     

天津将建航空物流园 以航空项目聚集带动物流

正从今年起,天津将在空港经济区建设一座机场航空物流园区,重点发展航空产业物流、特色航空物流以及快递物流,构建我国北方最便捷的航空物流综合平台,为京津冀协同发展搭建良好平台。据悉,物流园区规划面积6.4平方公里,主要包括货机坪、货站和快件中心、机场货运区、空港国际物流区、仓储物流扩展区及管理办公区。园区建成后,天津机场作为     

河北省与京津两市签署合作框架协议

为加快京津冀一体化发展,促进优势互补、共赢发展,5月22日,河北省与北京市在石家庄签署《2013-2015年合作框架协议》,根据协议,两地将在着力打造首都经济圈、共同推进北京新机场建设、共同促进首钢在唐山做     

上海国际航运中心消东机场货运枢纽加快转型发展

上海航空枢纽建设是中国民航强国战略的重要组成部分，也是上海国际航运中心建设的重要组成部分。2005年，《上海航空枢纽战略规划》明确提出上海航空枢纽的核心功能是“中国门户枢纽”，突出功能是“国际货运枢纽”。以浦东机场为主建机场，率先建成国际航空货运枢纽，是上海航空枢纽建设的重要战略目标。     

五星酒店落户首都机场

伴随着首都机场T3航站楼即将完工，作为T3航站楼的配套项目首都机场酒店东楼、西楼项目也即将进入精装修阶段。为配合首都机场成为国际枢纽机场建设的目标要求，满足机场及周边会展商务高端顾客需求，首都机场在T3航站楼前、进场高速东西两侧分别建设了东楼和西楼两个五星级标；隹的酒店。T3航站楼配套酒店的建成使用，同原有的首都机场宾馆、空港花园酒店等三星级酒店共同为旅客提供了完备的住宿、休闲服务，满足了不同层次的旅客需求。     

京津一体化背景下天津机场航空货运发展策略研究

京津冀区域一体化发展是国家当前的重要战略之一,随着天津经济快速发展和北京首都机场运量趋于饱和的态势,天津机场建设航空货运枢纽的必要性日益显现,其T2航站楼的即将投入运营也将为京津一体化发展奠定重要基础。本文采用SWOT法分析了天津机场的航空货运发展,最后从货运发展的战略思想、硬件保障、运营管理三方面提出相应的对策建议,旨在为促进天津机场货运的快速发展提供一定的借鉴意义。     

青岛新机场展翅欲飞

近日,备受瞩目的青岛新机场建设进程取得重大突破。青岛新机场工程建设指挥部发布消息：10月11日,青岛市新机场项目获得国务院和中央军委批复,这意味着青岛新机场建设将由前期准备转入具体实施阶段。按照规划,青岛新机场将在2015年开建,总工期为4年,预计在2019年竣工验收。未来,青岛新机场将形成集航空、铁路、公路、城市轨道于一体的立体交通中心,打造成国家级关键交通节点、面向日韩地区门户机场、东北亚地区重要的综合枢纽。     

面向中国——东盟自由贸易区的云南临空经济发展分析

云南是参与建设中国东盟自由贸易区的前沿省份,即将建成的昆明新机场被国家民航局规划为中国面向东南亚、南亚和欧亚的国家门户枢纽机场。面对云南建设民航强省的良好机遇,本文将云南-东盟之间的交流合作放在大力发展云南空港经济区的背景下,运用SWOT分析探讨云南发展临空经济的可行性以及如何规划云南临空经济区等问题。     

我国机场建设布局合理性实证分析

目前中国机场建设存在着资源浪费和盲目建设、重复建设等问题,航空机场布局中存在比较严重的漏洞,缺乏合理的规划.针对我国机场建设存在的主要问题,将国家安全以及国际航空市场竞争综合进行考虑,优化我国目前的机场建设布局,明确国内不同级别机场的职能,实现地区交通体系建设的优势互补,对于我国优化地区产业布局,促进航空业发展均具有战略意义.     

京津冀航空谋协同

北京、天津、河北三地的旅客在乘坐飞机时能否更加迅捷、机票价格能否更加划算？“京津冀民航运输协同发展实施方案（草案）”或许可以解决这个问题。     

2017—2022年国内枢纽机场生产效率比较分析

布局完善的航空运输网络是民航业发展的关键。枢纽机场作为航空运输网络的重要节点，在机场网络中扮演着重要角色。运用超效率基于松弛值测算(SBM)模型和Malmquist模型，选取2017—2022年国内39个枢纽机场数据为样本进行静态与动态分析。结果表明，研究期间我国枢纽机场生产效率处于“无效”阶段，受新冠肺炎疫情影响国际航空枢纽机场生产效率下降幅度大于区域枢纽机场，所属华东机场群的枢纽机场受新冠肺炎疫情影响最大，西北机场群的枢纽机场虽然新冠肺炎疫情前效率最低但下降幅度最小。     

基于SWOT分析的成都“一市两场”定位探讨

通过对成都地区近10年的航空运输规模以及“一市两场”发展现状进行分析,提出成都地区两个机场进行功能定位的必要性。运用SWOT模型分别分析成都双流和天府机场发展的优势、劣势、机遇和挑战,并建立SWOT分析矩阵提出对策和建议。最后对两机场的发展策略进行对比分析得出：天府机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽,是服务成渝城市群的核心机场,重点打造国际客货运航空枢纽;双流机场定位为区域航空枢纽,主要运营国内商务航线和地区航线,保障国际公务航空业务和国际备降航班。     

基于AirTOp的珠三角机场群航班增量仿真研究——以广州白云机场为例

为促进珠三角机场群民用航空运输经济的快速发展，应对航班增量需求，为民航有关决策部门提供较为具体的航班增量安排建议，建立动态可靠的珠三角空域仿真模型具有重要意义。构建了珠三角机场群现行空域仿真模型，设计了不同仿真场景，以广州白云机场为例，通过数据对比，分析了广州白云机场航班延误时间及走廊口流量分布。根据仿真结果，给出了具体航班增量建议。     

民航产业推进世界城市建设的路径研究——基于成都市“双机场”的思考

一个城市内两个4F级机场的同时运营构成了航空运输的基础优势，为提升区域人员物资集散效率、民航产业链发展水平和城市对外交往能力提供了重要条件，成为提升城市发展能级、加速城市参与全球化发展的关键要素。在分析机场建设运营对城市发展作用机理的基础上，阐释了城市通过航空运输融入全球化发展的基础要素、动力机制和作用方向。基于成都“一市两场”航运基础、区位优势、产业基础和政策支撑，从机场运力、产业链布局、城市发展方面提出成都科学有效利用航空运输口岸的条件，强化国际航空枢纽构建、强化对外交往、建设更高水平世界城市的可行路径。     

中小型空港枢纽地区一体化综合交通体系研究

随着社会经济水平的不断提升,人们对航空出行需求愈来愈大,航空运输在综合交通运输体系中的地位也显得愈发重要。大型空港枢纽一般在大城市周边,具有人口、产业等各方面的优势,且针对大型枢纽的综合交通系统研究也已相对成熟。中小型航空枢纽缺乏大型枢纽的这些优势,但为了解决航空服务在区域上的不平衡、不充分发展的矛盾,中小型航空枢纽的建设又势在必行。因此,更需要探索适应于中小型空港枢纽发展的一体化综合交通模式,以激发空港枢纽对周边地区的带动作用。文章通过对既有中小型机场综合交通体系的解读,总结成功与不足之处,提出芜宣机场的一体化综合交通系统的构建方案,实现空港枢纽地区对周边城市和区域的带动作用。     

迪拜打造国际航空枢纽港的成功经验及特点

本文介绍了迪拜机场的发展现状,从机场的连接性、效率、成本以及服务等四方面对迪拜机场打造成为全球航运枢纽的发展历程及特点进行了分析和研究,以此为国内航空机场发展提供经验借鉴。