适应新形势抓住新机遇进一步加快滨海新区金融业发展

现代加工制造和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心是滨海新区发展的重要功能定位。根据国际经验，一些著名的现代加工制造和研发转化基地、国际航运中心和国际物流中心，一般都是建在金融中心或发达的金融业基础之上的，没有金融中心的建设或发达的金融业，现代加工制造和研发转化基地、国际航运中心和国际物流中心是很难建成的，至少是很难较快建成的。     

大力发展滨海新区现代金融业

国际经验表明，国际上绝大多数著名的有较大影响的国际物流中心和航运中心都是以金融中心或较发达的金融业作为支撑的。按照国际经验来说，没有金融中心的建设或发达的金融业的建设和发展，滨海新区的国际物流中心和国际航运中心是难于建成的，至少是难于较快建成的。因此，大力发展滨海新区的现代金融业已经不仅仅是争取建几家金融机构和争办几项重要的金融业务了，     

进一步加快滨海新区金融业发展

建成高水平的现代制造和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心(以下简称"一基地、两中心")是滨海新区发展的重要功能定位.国际经验表明,一些著名的"一基地、两中心",一般都以金融中心或发达的金融业为基础,否则,"一个基地、两个中心"是很难建成的,至少是很难较快建成的.     

金融集聚与创新:滨海新区协调发展的持续动力

自2006年以来,天津滨海新区的建设与发展逐渐吸引了全国乃至全球人的目光.国务院进一步明确了滨海新区发展的功能定位:建设成为高水平的现代制造和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心.实践表明,一些著名的基地或中心,一般都以金融中心或发达的金融业为基础,否则,"一个基地、两个中心"是很难建成的,至少是很难较快建成的.     

滨海新区航运保险业发展对策研究

航运保险是现代航运业与金融业的连接点，对国际航运业和国际金融业发展起着至关重要的作用，发展航运保险业是天津滨海新区建设我国北方对外开放门户、北方国际航运中心和国际物流中心的重要突破口。本文从分析我国航运保险业发展的制约因素入手，借鉴航运保险业发达地区的成功经验，结合滨海新区对外开放、航运、金融等基础条件，有针对性地提出滨海新区推动航运保险业发展的对策建议。     

上海航运金融现状及问题探析

航运金融建设是国际航运中心软环境建设的一个重要内容，同时也是国际航运中心建设的关键环节。一个成熟的国际航运中心必然要有发达的航运金融服务业做支撑，全球公认的12个国际航运中心城市，它们都有发达的航运金融服务业。上海国际航运中心经过十多年的建设，一些“硬实力”已走在了世界前列。     

上海航运金融市场发展现状及建议

正航运金融服务作为航运业和金融业的交叉性和枢纽性服务,在国际航运中心和金融中心建设中发挥着重要作用。从国际发展经验来看,航运中心和金融中心关系紧密,国际金融中心的发展建设需要航运业作为重要产业平台,国际航运中心发展建设同样离不开金融服务的支撑。随着亚洲经贸和先进制造业的快速发展,航运中心在逐步向亚洲进行转移,从国际航运中心     

以建设自由贸易港区为重点 加快建设北方国际航运中心

天津滨海新区被纳人国家整体发展战略后,其定位之一是“北方国际航运中心和国际物流中心”。2011年5月,国务院正式批复了《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》（以下简称51号文件）,在国际船舶登记、国际航运税收、航运金融以及租赁业务等方面,给予天津东疆保税港区先行试点的政策支持。这是国内目前在支持国际航运业和租赁业发展中,支持力度最大、政策覆盖面最广、系统性最强的方案,对天津北方国际航运中心建设将起到巨大的促进作用。     

怎样提升上海航运资源配置能力

加快上海国际航运中心建设，要求巩固和提升中下游产业，大力发展上游产业。现代国际航运中心的新模式是“港城联动”，因而，上海的航运金融改革和业务拓展要融入上海国际金融中心建设的目标框架，国际航运中心和国际贸易中心的建设也要联动推进——建成面向海内外两个扇面的国际枢纽港。     

建设东疆保税港区的战略构想与对策

<国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见>明确指出:"借鉴国际通行做法,在天津东疆港区设立保税港区,重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务,积极探索海关特殊监管区域管理制度的创新,以点带面,推进区域整合."这是在新形势下大力发展天津港口经济,将滨海新区建成北方国际航运中心和国际物流中心所采取的一项重大战略举措.我认为,借鉴国际通行做法,建设天津东疆保税港区,使其在加快北方国际航运中心和国际物流中心的建设中发挥更大的作用,必然要将东疆保税港区逐步建设成为与国际惯例接轨的具有"境内关外"基本特征的自由贸易港区,但从目前看又不可能是一步到位的.东疆保税港区规划的30平方公里面积,将以逐步填海造陆形成,为提高建设的经济效益和效率,应分阶段实施滚动开发建设,并在东疆保税港区建设和发展的总体战略目标确立后,具体可分三个阶段推进实施.     

航运发展与国际产业分工

本文从国际航运中心转移的角度分析了一国制造业兴衰与航运之间的关系，世界制造业中心转移的历史也就是国际航运中心转移的历史。国际航运与国际分工是相互促进的，国际分工的发展，促进了航运业的发展。因此，一国航运业的发达程度体现了其制造业参与国际分工的程度。制造业的兴衰从而实体经济的兴衰决定了一国经济的兴衰。并在此基础上提出了发展航运经济，建设国际航运中心，积极参与经济全球化等对策建议。     

与滨海新区经济进一步加快发展 相适应的金融服务体系建设研究

滨海新区的制造业和物流业经过十年的建设,已获得了长足的发展,特别是其制造业在经济总规模上已与目前的上海浦东新区相当,但在其金融业发展相对滞后的条件下,能否使滨海新区的制造业和物流业继续保持快速发展?能否较快地实现建成现代化的世界加工制造业和研发转化基地,现代化的国际物流中心和国际航运中心的目标,为此作者做出了研究,提出了完善滨海新区金融服务体系,进一步加快滨海新区金融业发展的主要内容和建设性的建议。     

加快天津东疆保税港区向自由贸易港区转型 大力推进我国北方国际航运中心建设

<正>建设北方国际航运中心,是在新世纪新阶段,党中央、国务院推进天津滨海新区开发开放的明确要求,也是完善我国现代综合交通运输体系,提高港口国际竞争力的重要部署。《国务院推进滨海新区开发开放有关问题的意见》中指出"为适应天津建设北方国际航运中心和国际物流中心的需要,按照统筹规划、合理布局、创新体制、分步实施的原则,借鉴国际通行做法,在天津     

抓住机遇建设上海国际航运中心──兼谈上海外高桥港区一期改造

把上海建成国际航运中心是开发、开放浦东，使上海成为国际经济、金融、贸易中心之一的重要措施，对我国对外开放、长江经济带的经济发展意义深远。党中央、国务院极为重视上海国际航运中心的建立，李鹏总理1996年两次在上海考察时强调要加快建设上海国际航运中心，并对上海外高桥港区和宁波北仑港区集装箱码头要抓紧改造作了重要指示。一、港口在国际航运中心的地位国际航运中心离不开海上运输的各种船舶，船舶的往来运输促进贸易的发展。国际航运中心往往也是世界贸易中心、贸易结算中心，随之国际贸易、物流、航运和金融的基本条件相伴而…     

“十二五”期间天津滨海新区加快发展现代服务业的几点思考

天津市滨海新区将围绕新区总体定位。努力构筑高端化、高质化、高新化的具有国际竞争力的现代服务业体系．增强服务和辐射功能．努力成为北方国际航运中心、国际物流中心、金融改革创新实验区、天津市商贸副中心和国际国内旅游目的地。实现这一目标,任务艰巨。需要新的思路和举措。     

滨海新区应建设紧凑型街道网

一、天津市区道路现状的分析 滨海新区要建成辐射“三北”、面向东北亚的高水平现代制造和研发转化基地，北方国际航运中心和国际物流中心，宜居的海滨新城，是一项宏大而艰巨的事业。把滨海新区放在整个中国北方乃至东北亚考虑，建设成为我国三北地区乃至东北亚国际经济网络中的节点，无疑是正确的。本文就新区街道网络建设谈谈自己的想法。     

上海“两个中心”建设的历史与现状分析

上海地处中国经济和贸易最发达的长三角中心,根据党中央国务院的部署,上海将在2020年基本建成与我国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。文章在回顾上海建设"两个中心"的历史进程基础上,提出了加快上海"两个中心"建设进程的政策措施。     

东亚货币金融合作及我国的因应策略研究

一、东亚货币金融合作的需求分析1.经济全球化下因东亚金融体系的脆弱性需要加强东亚货币金融合作。上个世纪90年代以来,金融全球化下国际资本的大规模流动和金融创新的层出不穷,导致金融投机资本与金融泡沫大量滋生;形成了全球脆弱的金融经济架构。亚洲地区是新兴资本市场和离岸金融中心集聚之地,由于内部资本市场不发达或资金基础不稳定,受汇率和短期资本影响尤为明显。1997东亚金融危机使东亚各国以及世界深感震撼,东亚危机的严重性和传染性暴露了东亚原有货币金融体制的缺陷—一个孤立的经济体很难独善其身。正是这样的背景对东亚金融合…     

加快建设北京总部金融中心

2008年4月30日,中共北京市委、北京市人民政府出台《关于促进首都金融业发展的意见》,指出“北京是国家金融决策中心、金融管理中心、金融信息中心和金融服务中心”,提出要“将北京建设成为具有国际影响力的金融中心城市”,并将此作为“首都金融业的定位和工作目标”。这一定位可以概括为“建设北京总部金融中心”．既符合北京金融业发展的基础和现状，也能最大限度地拓展北京金融业发展的空间。     

加快建立国际航运物流区域保险中心

《中国保险业发展“十二五”规划纲要》首次提出“建立国家或区域性保险中心”，这将在更大程度和范围上推进区域保险市场的发展。对国际航运中心、国际物流中心而言，建立国际航运物流区域保险中心将有力提升港口城市高端服务水平，有力促进东中西部区域经济协调平衡发展，深化内陆对外开放，促进国际合作发展。