金融支持舟山港口物流业发展研究

本文结合浙江舟山群岛新区港口物流业发展现状和当前金融支持港口物流业的基本情况,分析探讨了舟山港口物流业发展过程中产生的金融需求以及金融支持舟山港口物流业发展的制约因素,并从明确金融支持重点、优化金融服务体系、创新金融服务业务、加强金融生态建设和储备专业金融人才等五方面提出了促进金融支持舟山港口物流业发展的对策。     

港口经济与港口金融发展探索

从区域经济的角度来说，港口经济是利用港口多重功能优势所形成的具有一定特色的区域经济类型。港口经济与港口金融有着密不可分的联系。港口经济的发展离不开港口金融的支持，完善区域金融结构、丰富金融投资产品、营造良好的融资环境以及正确的政策引导，做好港口金融服务，促进港口经济与港口金融的良性发展关系。     

港口物流中心功能及定位分析

当今时代,港口作为国际运输的枢纽和国际经贸的支撑点,参与经济腹地资源要素分配与综合物流配送的作用更加受到重视.随着物流信息技术的快速发展和电子商务在物流活动的应用,港口角色开始转变为信息处理中心、运输配送中心、商贸金融服务中心的结合体,形成现代港口国际物流中心.文章认为,有必要结合国外港口物流的发展经验.探究国外物流中心的成功运营模式,指导我国港口物流中心的定位和建设.     

海岛发展港口经济的战略与思路

港口经济是在一定区域范围内,以港口为中心,集商贸、度假旅游、休闲娱乐、产品加工、临港工业、仓储配送、海上客货运输、船舶修理、船舶补给、金融服务等于一身的一种新型经济模式."海岛"向"半岛"转变的过程中,要以港口发展为契机,延伸海洋交通运输业的产业价值链,如发展新兴海洋产业、临港工业、物流业、服务业和旅游业等,由此推动海岛经济的全面发展,实现全面建设小康社会的奋斗目标.     

天津港开展物流金融服务的实践

天津港所提供的“港口物流金融服务”是一种金融与物流集成式的创新服务,其主要服务内容包括物流、流通加工、融资、评估、监管、资产处理、金融咨询等方面,业务模式多种多样,包括货物质押、仓单质押、集中授信、未来货权开证业务、未来货权融资业务（仓储监管模式）、保兑（备用信用证）业务等等。物流金融服务不仅能为客户提供高质量、高附加值的物流与加工服务,     

通往欧洲市场的海上门户——英国马恩岛

英国马恩岛位于不列颠群岛中心地区，位于爱尔兰海中，距该岛最近的重要国际港口有利物浦、都柏林等。马恩岛的公司赋税和个人税较低，并且不收取遗产税，低税政策和金融服务环境使马恩岛成为世界上有名的国际离岸商业中心。     

全球供应链环境下现代港口的关系演变与发展趋势

本文结合全球供应链的特点和港口在全球供应链中的作用,从区位、基础设施、运输和物流等四个层面分析了港口与腹地关系的演变,从港口与港口本身、港口范围与港口范围、港口供应链与港口供应链等三个角度分析了港口与港口关系的演变。根据上述分析,最后提出全球供应链背景下现代港口呈现的主要趋势：港口与城市、港口与区域的一体化,港口呈现网络化和“基地化”,港口与内陆运输系统的一体化,港口腹地的非连续化和港口服务的增值化。     

金融服务外包企业学习型组织运作模式研究

金融服务外包企业对于组织中的职能与协调非常关注.本文经过对金融服务外包企业组织模式的分析,提出了金融服务外包企业学习型组织概念,并从基本形式、要素和运行条件三个角度对于金融服务外包企业学习型组织的运作模式进行研究,论证了金融服务外包企业学习型组织的运作过程及其对于金融服务外包企业的影响.本研究是对于组织理论的拓展,在实践中可以为金融服务外包企业组织运作效率的提升提供借鉴和指导.     

"一带一路"合作国家金融服务贸易互补性研究

文章探究了"一带一路"合作国家中金融服务贸易竞争力较强的卢森堡、马耳他、塞浦路斯、黎巴嫩、新加坡五国与中国的金融服务贸易互补性关系,进而分别分析影响中国与这五国金融服务贸易互补性的因素,提出今后中国在金融服务贸易的发展上应侧重于转变经济增长方式、构建专业化的金融服务贸易合作平台以及培养满足市场需求的金融人才.     

做好“两个眼” 下活“一盘棋”——关于创新农村金融服务的思考

我国城乡金融服务发展不平衡、金融为"三农"服务不充分等问题制约了乡村振兴战略的有效推进,迫切需要创新金融服务。创新金融服务,其关键在于做好"两个眼",巩固和完善农村基本经济制度、完善农业生产组织形式,深化农村金融体制改革、健全适应乡村振兴发展的金融服务体系。     

海西经济区中心港口综合竞争力排序研究

以海西经济区的厦门港、福州港和泉州港三大港口的综合竞争力差异分析为主要研究内容,采用(PAM)标杆分析法,将港口综合竞争力评价指标体系分为四个准则指标,在每一个准则指标下又细化出二级指标和三级指标,选择了区位条件、港口吞吐量、港口总资产等23项三级指标(即竞争标杆)构建了港口综合竞争力评价指标体系。按照三大港口的自然条件、港口基础设施、港口发展潜力与港口客户满意度差距分析,科学评价了三大港口的综合竞争力水平。最终通过PAM模型运算得出海西经济区三大港口综合竞争力排序:厦门港、福州港、泉州港。     

环渤海港口的新定位与布局

港口的发展对国际贸易具有重大影响,"一带一路"战略不仅为环渤海地区港口的转型升级提供了机遇,也对其定位与布局提出了新要求。基于"一带一路"国家战略,分析了环渤海港口的发展现状和问题,用主成分分析法构建了港口竞争力的核心评价指标,用引力模型测度了环渤海主要港口的引力,结果显示港口综合引力从大到小依次为天津港、唐山港、青岛港、烟台港、大连港、秦皇岛港、日照港和营口港,然后根据引力测度结果,借鉴国外知名港口群的发展经验,明确它们各自的地位和相互关系,提出以天津港为核心港口,辽宁、山东及河北省港口为两翼,形成环渤海港口群新布局,各港口发挥自身优势并分工协作,有效对接"一带一路"战略,总体增强各港口的国际竞争力等对策建议。     

地主港：政府主导下的港口开发模式——关于大连港实施跨区域布局的战略思考

地主港模式是当今世界港口业发达国家所推崇的一种港口开发模式。它较好地解决了政府和企业在港口开发建设中的权责关系,凸显了政府在港口开发建设中的主导地位,既确保了岸线资源、港口土地以及港口码头等基础性设施的国家所有权,保持了港口的准公共产品属性,又通过港口经营权对企业的让渡,为港口注入了市场活力。大连港跨区域布局借鉴地主港模式,可以有效缓解港口开发建设的资金压力,分散港口建设风险。在此基础上,不断强化核心竞争力,全面拓展港口功能,实施多元化和一体化经营,促进辽宁港口资源的整合,服务港口城市和腹地经济,推进东北亚国际航运中心组合港建设和沿海经济带新一轮开发开放。     

协同发展促进港口产业安全与转型——以日本东京湾港口群为例

港口产业安全受到内部、外部多方面因素的制约，促进港口间协同发展是降低港口产业安全威胁，提升港口产业安全度的有效途径。本文以日本东京湾港口群为例，从东京湾港口群中各港口的职能定位与划分、港口群协作发展现状、港口群内各港口之间的合作模式等角度深入分析了东京湾港口群发展过程中值得我国港口业发展借鉴的经验。     

江苏港口投融资的突出问题与对策思考

江苏拥有丰富的港口资源,在港口投融资方面已经取得了显著成就,但江苏港口投融资领域仍存在诸多突出问题。文章认为,应从以港口基础设施建设与运营的市场化来提高港口投资效率、探索港口公用事业的企业化经营管理机制、积极引导民间资本和外资参与江苏港口投融资等方面着手健全完善江苏港口投融资机制。     

港口环境管理体系研究

港口的快速发展也带来了严重的环境问题，港口的环境保护工作面临巨大考验。建立港口环境管理体系正是积极推动港口环境保护工作的有效方式。在总结了国内外在港口环境管理方面取得的研究成果基础之上，提出了港口环境管理体系的框架，阐述了港口评价指标体系、港口环境管理工具等相关内容，探讨了实施港口环境管理体系的关键因素。     

基于多产出随机前沿方法的上市港口公司效率测度

港口效率测度是港口发展研究中的一个重要课题。本文选取总资产、在职员工人数、营业成本作为投入指标，利润总额和港口吞吐量作为产出指标，采用多产出随机前沿模型分析了我国14个港口上市企业的技术效率，得到了这些港口上市企业的效率的比较排序值，将我国上市港口企业分为三级梯队，并分析了影响港口效率的投入因素——总资产、在职员工人数、营业成本，为低效率港口提升港口效率提供了途径。     

宁波港口产业发展及对策研究

正改革开放以来,宁波市委、市政府始终坚定不移地实施"以港兴市,以市促港"战略,在港口开发和经济建设上都取得了令人瞩目的成绩。港口是宁波最大的优势资源,港口产业的发展推动了全社会经济的发展,然而,长期以来,关于港口产业的定义还没有一个系统全面的说法。本文将在明确港口产业定义基础上,分析宁波港口产业发展现状和存在的问题,并对港口产业的发展提出对策建议。一、港口产业的内涵及其特征1.港口产业的内涵港口产业是港口经济的基础和重要支撑,它伴随着港口的兴起而产生,并随着港口功能的演变得到不断的发展和提升。借鉴有关港口产业的有关研究,结合宁波港口产业发展实践,本文认为,港口产业是指和港口有关的社会化和生产交换及相关服务活动的综合,它和分     

对强化新疆公众金融服务的思考

现代市场经济中,公众享受优质的金融服务十分必要与迫切,而位于祖国西部的新疆公众金融服务却进展缓慢。本文在调查了解新疆公众金融服务的基础上,剖析了公众金融服务中存在的主要问题及成因,并提出了相应的对策建议。     

创新港口联盟服务模式 促进港口经济持续发展

港口经济合作联盟是通过港口相关产业的协同发展,以服务性组织平台的方式,对相关涉港资源进行合理配置,实现港口经济的错位发展。目的是提高港口经济的资源的有效利用,避免恶性竞争,促进港口经济可持续发展。加快推进"一带一路"港口经济合作联盟,在转变经济发展方式、调整经济结构、去产能、去库存以及供给侧改革的新形势下,既符合我国港口经济转型升级的需要,又提振了世界港口经济复苏;既解决了中亚国家的出