前言

值此掀起新一轮铁路建设高潮之际,迎来了第十二届铁路站场、枢纽学术研讨会的召开。本届铁路站场、枢纽学术研讨会由铁道第三勘察设计院主办,我代表铁三院全体干部职工对会议的召开表示热烈的祝贺。本届铁路站场、枢纽学术研讨会共收到学术论文40篇,内容涵盖了客运专线建设、集     

铁道第三勘察设计院——铁道第三勘察设计院站场枢纽设计处

站场枢纽设计处是铁道第三勘察设计院专业设计处之一，技术力理雄厚，设计手段先进，主要从事新建与改建铁路枢纽、编纽站、客运站、区段站、工业站、港湾站、口岸站、轮渡站及中小车站、城市轨道交通、物流及货场、港区铁路、工矿企业铁路、     

关于铁路枢纽联络线与疏解线的设计分析

铁路联络线和疏解线是铁路路网不可缺少的组成部分，线路不长但用途很大，在新线设计尤其是枢纽设计中经常遇到。联络线的标准一般应与相邻线的标准一致；疏解线的标准由于其特殊性．在设计规范中规定了最小曲线半径和最大纵坡。站场设计手册对枢纽的疏解方式做了一些归类与分析，但设计者只知道这些还远远不够。随着枢纽引入线路的增多，联络线与疏解线会越来越复杂，既涉及到如何节省工程投资，更涉及到运输安全、质量与效率。分析铁路枢纽联络线与疏解线的设计方法，以便更好地设计这类线路。     

铁路站场综合无线通信系统及应用

针对铁路站场、枢纽内各工种对无线移动通信手段的需求,铁路站场综合无线通信系统支持多种业务进行无线传输,在不同部门共用的无线通信系统内实现不同组成和功能。在论述系统构成、特点和功能的基础上,提出系统管理的具体要求,以及完善系统应用的措施,并举例说明系统应用的扩展与开发。     

铁路客运专线车站站场设计研究

针对铁路客运专线车站站场设计的实际情况,提出需按系统的观点设计各个车站站场。通过对铁路客运专线车站站场设计类型进行分析,把两站一区间作为一个站场单元来比较选优,得出局部最优、次优站场单元类型和全线最优站场类型;同时,通过对铁路客运专线车站站场渡线设置进行分析,得出设置渡线的最优方案的设计原则。     

对站场设计观念适应铁路运输发展需要的分析

设计是形成运输产品的一个过程 ,是产品的灵魂 ,设计的好坏最终要通过运营来检验。随着经济的发展 ,铁路运营方式出现新的变化 ,这种变化通过运营与设计的沟通、反馈指导设计。自从提出铁路跨越式发展战略以来 ,铁路运输方式也发生了较大变化 ,这种变化对铁路站场设计提出了新的要求 ,影响着铁路枢纽布局、客运站、编组站、区段站及一般中间站的设计。     

南凭铁路引入南宁铁路枢纽的规划研究

根据南宁铁路枢纽现状和近期引入枢纽线路对枢纽客运系统、解编系统、货运系统的影响,研究并提出南凭铁路引入枢纽的规划和枢纽改造方案。通过本项目的研究,为新建铁路及客运专线铁路引入枢纽后导致枢纽改造的规划设计提供一个新思路,使改造后的枢纽更具有便捷性、高效性和经济性。     

龙岩铁路枢纽运输方案研究

结合龙岩铁路枢纽设备及运输状况,分析龙厦铁路开通后枢纽内运输组织存在的问题,根据客、货运量预测,提出龙岩铁路枢纽运输组织方案,具体包括旅客列车开行方案、货物列车开行方案和枢纽内调小机车的运用方案.     

武汉铁路枢纽建设和发展问题探讨

武汉铁路枢纽结构复杂，点多线长，目前存在的主要问题严重制约铁路运输的发展。在分析当前枢纽内建设项目存在问题的基础上，提出武汉铁路枢纽规划发展应当注意解决的问题是：应急工程要尽快组织实施、铁路建设规划要作相应调整。并对这些问题论述了具体实施意见。     

玉林铁路枢纽客运系统布局方案研究

玉林铁路枢纽作为玉林市重要的交通设施,是连接粤港澳大湾区和北部湾城市群的重要铁路枢纽。在阐述玉林铁路枢纽现状和客运系统规划的基础上,分别就玉林铁路枢纽客运站布局、新建客运站选址和站场布置3个方面进行深入分析,从中选出最佳的玉林铁路枢纽客运系统布局方案。合理确定玉林铁路枢纽客运系统布局方案,可以减少玉林市旅客的旅行时间,提升玉林铁路枢纽的客运能力,增强玉林市在广西东部的辐射效应,将玉林市打造成为承接粤港澳大湾区和北部湾城市群的综合交通枢纽城市,有效提升玉林市的综合实力。     

加强组织管理构建和谐铁路枢纽

从铁路枢纽的地位和作用出发，论述了构建和谐铁路枢纽，是铁路改革发展的需要,是实现安全畅通的保障和需要；提出以人为本。科学规划管理，促进和谐铁路的发展。     

做好铁路货运中心的规划与设计更好地适应物流产业和社会发展要求

铁路发展不仅仅在客运方面,重载和货运也在发展。铁路货场是最常见、最基础的铁路设施,也是站场设计最基本的技能。货场布置形式多年来没有太大的变化,自从集装箱结点站开始建设后,在铁道部领导的指引下,开始树立整列进出货场的新理念,此后发展战略装车点,进一步推动了铁路货场设计方式的变革。随着那曲物流中心的建设,为铁路货场设计理念的转变创造了实践和应用的条件。此后,在厦门、成都、贵阳、重庆、昆明、银川、南宁等地结合枢纽改扩建、优化整合既有货场设施,以及调整客货布局,新建了新一代铁路货运中心。结合这些货运中心的建设,谈谈铁路货运中心发展的前景与设计中的一些方法。     

柳州铁路枢纽总布置与城市规划

从铁路枢纽的交通运输与城市运输相互干扰的现状出发，着重分析柳州铁路枢纽总 规划中，必须与城市配套的重要性，对枢纽的而已形式提出探讨性建议。     

优化运输资源配置完善铁路枢纽功能适应天津跨越式发展

对天津铁路枢纽在运能、运力上存在的主要问题进行分析，并结合天津市的未来发展，做出了优化运输资源配置、完善铁路枢纽功能的规划。     

湿陷性黄土地区铁路站场路基排水设计

针对湿陷性黄土对工程易造成湿陷沉降等危害的特性,提出在铁路站场排水设计中采取相应的工程措施,避免线路建成后发生湿陷沉降危害.通过阐述填方站场路基排水设计、路堑站场路基排水设计和车站综合排水设计的具体措施,分析湿陷性黄土对工程建设的危害,在设计中应注重加强铁路站场路基的稳定性.     

铁路枢纽内编组站作业分工研究

在分析铁路枢纽的车流结构和作业流程的基础上，研究铁路枢纽内编组站作业分工多目标优化的内在机理和相互关系，构造基于集合创分意义下的数学优化模型，讨论了铁路枢纽内编组站作业分工问题的内在本质及其复杂性，并结合武汉枢纽具体情况进行分析。     

铁路站场配置图生成系统设计与实现

铁路站场配置图是车站的图形抽象,广泛应用于站场计算机仿真、联锁等研究领域。通过构造站场配置图的计算机模型,进行了系统设计和实现,并分析了其中的关键算法。     

铁路站场横断面设计系统的开发

为适应铁路设计市场的要求,针对已有铁路站场横断面设计软件存在的问题,通过分析站场横断面设计系统的功能需求,确定了站场横断面设计软件的开发思路,研究了横断面的基本元素及其层次关系,进行了横断面的工程数据库设计和系统主要工作流程设计。     

广州铁路枢纽货场扩建规划设想

广州铁路枢纽货场长期超负荷运转，是造成京广线“瓶颈”的重要原因之一。今后随着铁路和地方经济的发展，货场压力将更严重，扩建中要对枢纽货场进行了全面规划，充分利用原有货场，配合城市规划和枢纽布局，积极筹建新的货场，并修建新的专用线，资金要多方筹集，以加快货场建设。     

怀化铁路枢纽运输组织方案优化研究

为解决怀化铁路枢纽“两线一站”项目建设造成的运能紧张问题，分析怀化铁路枢纽内部各线路以及站所布局，计算关键站、线的运输通过能力和利用率，深入探讨怀化西编组站、怀化站及部分咽喉制约枢纽运输通过能力的主要原因，在此基础上，从设备升级、车流调整、径路优化等3个维度，提出优化怀化铁路枢纽运输组织的2个方案，即：渝怀、沪昆铁路7对普速旅客列车全部由怀化站调整到怀化南站营业；调整渝怀、沪昆铁路5对普速旅客列车由怀化站到怀化南办理客运业务。经过方案的综合比选，最终采用将渝怀、沪昆铁路7对普速旅客列车调整到怀化南站的营业方案。优化方案实施后，怀化铁路枢纽运输通过能力提高了22.6个百分点。优化方案体现了将普速列车调整到高速铁路线上运行的新思路，可为全国铁路枢纽运输能力提升提供有益借鉴。