完善金融监管促进我国汽车金融行业发展

汽车工业已成为拉动我国经济增长的支柱产业之一,支持汽车工业的发展是金融业义不容辞的责任.在我国,汽车金融服务业的兴起便是汽车业与金融业互动的结果.如何加强金融监管,更好促进我国汽车金融行业发展更是一个重要问题.本文将从国内外汽车金融产业现状出发,分析适合中国的汽车金融监管体系.     

基于中国现状的汽车金融产品创新探索

随着我国社会主义市场经济的不断完善与发展,人民生活水平的显著提高,我国汽车业发展的规模也在不断扩大,并取得了前所未有的成就,特别是汽车金融产品的开发与创新,为推动我国汽车业的发展作出了巨大的贡献。基于此,本文将对基于中国现状的汽车金融产品的创新进行探索和研究,并提出一系列相应的建议,为我国汽车业的发展提供一定的物质保证。     

基于中国现状的汽车金融产品创新探索

随着我国社会主义市场经济的不断完善与发展，人民生活水平的显著提高，我国汽车业发展的规模也在不断扩大，并取得了前所未有的成就，特别是汽车金融产品的开发与创新，为推动我国汽车业的发展作出了巨大的贡献。基于此，本文将对基于中国现状的汽车金融产品的创新进行探索和研究，并提出一系列相应的建议，为我国汽车业的发展提供一定的物质保证。     

完善金融监管 促进我国汽车金融行业发展

汽车工业已成为拉动我国经济增长的支柱产业之一,支持汽车工业的发展是金融业义不容辞的责任。在我国,汽车金融服务业的兴起便是汽车业与金融业互动的结果。如何加强金融监管,更好促进我国汽车金融行业发展更是一个重要问题。本文将从国内外汽车金融产业现状出发,分析适合中国的汽车金融监管体系。     

中国汽车金融服务业发展的对策研究

在我国,汽车金融服务业是一个相对独立的新兴金融行业,汽车金融业的发展对汽车业和汽车消费起到了巨大的推动作用。但是,我国汽车金融服务业的体制性、消费性环境还不容乐观。应改善汽车金融服务业发展环境,强化汽车金融服务机构之间的角色定位,拓展汽车金融服务的融资模式,发展专业化的汽车金融服务,使汽车产业链更顺畅地运行。     

专业汽车金融服务机构彰商机

从近年宏观经济的指标看，汽车工业已成为拉动我国经济增长的支柱产业之一。支持汽车工业的发展是金融业义不容辞的责任，而汽车工业的发展也对金融业提出了新的课题。在我国，汽车金融服务业的兴起便是汽车业与金融业互动的结果。     

我国汽车金融业的现状与监管

汽车金融服务业是依托并促进汽车业发展的金融活动。广义的汽车金融服务业基本覆盖了汽车售前、售中和售后的全过程，并延伸到汽车消费的相关领域。从服务内容看，除提供信贷服务外，还包括融资租赁、购车储蓄、汽车消费保险、信用卡、旅行信贷、担保等。     

我国汽车营销现状及对策之我见

自从我国加入WTO以来,我国汽车业发展和国际接轨,许多国际品牌陆续进入我国,合资品牌也迅速发展。随着国民生活水平地提高,人们对汽车的需求也日益增加,我国汽车业繁荣发展使我国汽车业已经变为买方市场,汽车业只有不断地创新营销手段,迎合大众需求才能在竞争日益激烈的市场环境中处于不败地位。本文首先介绍了我国汽车业的营销现状,分析了汽车营销存在的问题,并对发展汽车营销策略提出自己的见解。     

从量变到质变国内汽车零部件业应从“四个方面”求突破

近年来,我国汽车零部件行业一直保持着良好的发展势头.去年,我国汽车产量888万辆,今年有望突破1000万辆大关.汽车业的大发展也带动了汽车零部件行业的发展.     

汽车金融服务与汽车产业发展

<正>汽车金融是促进汽车业发展的相对独立的金融产业。伴随着汽车业的蓬勃发展我国的汽车金融越来越发挥重要的作用。汽车金融在我国的兴起有其必然性和现实性。我国汽车金融面临的瓶颈制约需要采取各种对策加以解决。经国务院批准,2004年10月3日,中国银行业监督管理委员会颁布并开始实施《汽车金融机构管理办法》,同期,中国人民银行配套出台的《个人汽车贷款管理办法》,对汽车金融机构的业务范围、运营方式包括车贷利率水平的制订等进行规范。伴随着中国经济的飞速发展,汽车金融将成为中国汽车产业的助推器     

建立健全汽车金融服务体系

汽车金融服务是汽车业发展过程中不可缺少的组成部分。文章从我国汽车业发展的现状出发，提出了发展多样化的汽车金融服务机构，迅速组建专业化的汽车金融服务公司、汽车消费信贷担保公司，健全个人信用制度等一系列完善汽车金融服务的相关措施。     

汽车金融事业服务模式创新研究

进入新世纪以来,我国的汽车金融事业步入了发展的快车道,呈现出繁荣兴盛的行业发展局面.但是,在迅速发展的大好形势下,我国的汽车金融也面临着一系列亟需突破的矛盾和问题,制约着汽车金融事业向更高层次的发展.本文以进一步推进我国汽车金融事业发展为着眼点,以汽车金融服务模式创新为核心课题,对我国汽车金融服务模式完善创新面临的主要问题进行分析,并在借鉴发达国家汽车金融服务模式的基础上对如何创新我国汽车金融服务模式进行研究和思考.     

浅析中国汽车金融产业发展现状及趋势

近年来,中国的汽车消费量逐年屡创新高,稳居世界最大汽车消费市场宝座.巨大的潜在市场让诸多跨国车企纷纷试水,着力进军中国汽车金融产业.从汽车生产厂商分化出来的汽车金融公司正经历着与传统商业银行争夺汽车贷款业务的博弈,与此同时,消费者也渐渐更加重视起汽车购买之后的服务.本文扶国内外汽车金融产业的发展现状出发,分析我国汽车金融产业的发展模式,同时借鉴欧美国家汽车金融产业较成熟的发展经验,预测将来我国汽车金融行业的发展趋势并提出了相关的政策建议.     

经开国际汽车汇展中心引领世界汽车销售模式

中国加入WTO后,面对国际与国内汽车业的现实状况,我们急需借鉴他人并完善自己从而建立起一套比较适合国情的汽车营销体系,以改变我国多年来缺乏规范、十分混乱的汽车销售领域的面貌.     

关于我国汽车金融资金链的探讨

目前,我国汽车金融行业的运行方式正在发生变革,如果我们要更清楚地看出我国汽车金融行业的整体运行轨迹,就必须弄清楚整个汽车金融资金链的底细.本文针对整个汽车金融资金链作出了探讨,首先阐述了我国汽车金融资金供需的现状,然后分析了我国汽车金融资金链目前存在的弊端,并且从2个方面详细的作出了分析,最后阐述了西方发达国家在汽车金融资金链体系上的成功之处,并且吸取其精华,针对弊端提出改善我国汽车金融资金链问题的措施.     

"苏州金龙客车杯"2002中国汽车十大新闻

2002年无疑是中国汽车工业值得大书特书的一年,这一年是我国入世第一年,关税下降,进口配额增加,汽车业风声鹤唳.但就在这种情况下,我国汽车产量突破300万辆,其中轿车产量更是一举突破百万辆大关.有人预言,中国汽车工业由此进入了爆炸式发展的时代.     

入世与我国的汽车工业

中美双边汽车工业协议业已签定，中国入世在即。然而脆弱的中国汽 车业将如何在六年的过渡期内作好接受全面挑战的准备呢？作者通过多方搜集有关信 息，从宏、微观分析了中国汽车业的现状，以及入世将带来的我国汽车业发展环境的变 化，并指出抓住国内汽车消费市场将成为我国汽车业步入新生的契机。最后还从汽车产 业组织调整、改变产业战略重心等角度作了分析。     

汽车及零部件企业如何应对成本压力？

2008年,中国汽车业的成本压力开始从汽车经销商、汽车零部件供应商传递到汽车整车制造商.车价是降还是涨?     

浅析中国汽车市场

本篇文章是由KPMG金融咨询服务中国区的PAUL BROUGH先生于2005年发表的关于中国汽车零件和产品市场的一篇文章,由本刊编辑部编译。旨在给中国的汽车生产商和经销商提供一些有益的信息和借鉴。目前,中国汽车界已经进入了飞速发展的阶段。从2003年汽车销售的飞速发展到2004年的价格战,2005年又是汽车产业突飞猛进的一年。纵观汽车市场的长期发展,中国汽车业仍然处于发展阶段,并且,产业要独立还需要走一段很长的路。在这里,PAUL BROUGH介绍了关于中国汽车业在未来发展的几个问题。     

中印汽车零部件业发展比较分析

汽车零部件产业是汽车产业链条的重要组成部分,是汽车产业发展的基础。一般来讲,汽车零部件的价值占汽车工业价值链的一半左右。一个国家汽车零部件产业在全球汽车工业价值链的地位决定了该国汽车产业竞争优势的强弱。中国和印度同属于"金砖国家"之一,两国均把汽车业作为国民经济的战略性支柱产业。近年来,两国汽车业在全球汽车业的