坚定必胜信心 科学发展港口

当前，世界经济因国际金融危机向全球蔓延受到严重冲击，从金融领域扩散到实体经济，从发达国家传导到新兴市场国家、发展中国家。这场危机对我国经济的负面影响日益明显，决不可低估。港口是国家或地区对外开放的门户，对世界经济的冷热变化具有标志性。从今年下半年的我国港口主要经济指标来看，虽总体保持了稳步增长，但多数港口的吞吐量增速下降，规模以上港口的货物吞吐量（包括集装箱吞吐量）的增速从两位数降至一位数，压力明显加大。国际航运市场运价大幅下滑，班轮公司普遍亏损，国际航运企业压力倍增。     

深港港口合作的发展与前景

1980年，深圳港货物吞吐量29．6万吨；1991年，深圳港进入全国内地沿海十大港口行列，当年货物吞吐量1663．9万吨；2003年，深圳港口货物吞吐量突破1亿吨，港口集装箱吞吐量突破1000万标准箱，跃升为中国内地仅次于上海的第二大集装箱港口和世界第四大集装箱港口。短短20多年时间内，深     

充分发挥港口优势 加快湛江经济发展

近期，从广东省湛江市港务管理局传来喜讯，湛江市港口货物吞吐量突破了8000万吨大关，达到了8173万吨，再创历史新高。湛江港口货物吞吐量从2003年以来已经持续每年以1000万吨的增量实现快速增长，标志着湛江港口正以跨越式发展的态势向亿吨大港目标奋进。     

津冀港口进一步加强合作 将互辟内贸支线

今年10月，津冀两地港口行政管理部门就港口合作问题进行了交流探讨，未来将从以下五方面开展合作：一是搭建政企交流平台，协调推动各项合作深入开展。二是推动两地港口企业相互开辟内贸支线，将集装箱及其他货物陆路运输分流到海上运输，增加港口货物吞吐量，减少陆路通道运输压力和大气污染。     

港口水运仍将以高速增长

从发达国家基本经验来看,我国重化工业至少要持续十年左右的时间。在重化工业时期,我国港口货物吞吐量对GDP的需求弹性系数逐渐提高到2～2.7。如果未来十年中国GDP的增长速度维持在7%,港口货物吞吐量将会以14%～18.9%速度增长由于中国经济发展水平与对外经贸活动存在区域不平衡,长三角与珠三角经济区的经济相对发达,并且这两个地区的对外经贸活动是在中国对外经贸中占有很高的比重,这决定了长三角与珠三角地区的港口货物的吞吐量会以更高的速度增长,处于长三角与珠三角地区的上港集箱与盐田港的盈利潜力更加可观     

湛江市交通运输局 湛江市港口管理局

正湛江市交通运输局(湛江市港口管理局)是主管湛江市交通的政府工作部门,负责全市路政、运政和港口的行政管理工作,肩负着发挥港口功能作用,推动港口建设发展,振兴湛江经济的重任从2004年起,湛江港口货物吞吐量连续9年以每年1000多万吨的增幅快速发展2008年湛江港口货物吞吐量突破亿吨,湛江港从此     

数据统计分析在港口管理中的重要作用

从目前港口的日常管理来看,由于港口每天货物的吞吐量较大,并且货物的种类繁多,如果不积极开展数据统计,不但无法掌握港口的经营管理状况,也无法提高港口的经营管理效果。为此,在港口管理中,我们应对数据统计分析的作用引起足够的重视,应认识到数据统计分析对港口管理的重要意义,从港口管理实际出发,重点做好数据统计分析工作,满足港口管理要求,提升港口经营管理水平,为港口管理提供有力支持,保证港口管理取得积极效果。     

交通运输部

10月份主要港口外贸吞吐量增长迅速【发布时间:2011年11月22日】10月份,我国港口生产经营形势稳定,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标同比均实现较快增长。港口货物吞吐量较快增长1—10月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量754626万吨,同比增长13.6%。其中,沿海港口完成512901万吨,同比增长13.6%;内河港口完成241725万吨,同比增长13.7%。     

中国港口走在全球港航业复苏的前列

今年上半年，中国交通建设投资增幅明显提高，新开工项目数量增加较快，港口生产实现小幅增长．大宗货物运输明显回升．集装箱吞吐量仍然下降，但出现企稳迹象。公路水路重点运输企业客运总体增长，但货物运输需求仍然不旺。据统计，今年上半年规模以上港口完成货物吞吐量327亿吨，同比增长26％其中，4～6月份的外贸进口吞吐量均超过1600万吨，为历史最高水平。这表明中国港口运输在宏观经济触底回升、渐趋复苏的传导和带动下，较快地走出金融危机以来的最低谷，在告别5个月快速下滑的最困难时期后已止跌企稳，形成前抑后扬、逐月回升的势头。截至6月份．港口货物吞吐量已连续4个月保持增长。     

中国去年港口货物吞吐量达40亿吨 蝉联世界第一

中国港口货物吞吐量已由2000年的22亿吨．增长到2004年40亿吨．四年增长82％，稳步蝉联世界第一。预计今年中国港口吞吐量将达到46亿吨。     

2007年长三角地区港口经济运行情况与分析

上海组合港管理委员会的《2007年长三角地区港口经济运行情况及形势分析报告》表明，长三角港口经济总体运行继续保持良好状态，各项主要经济指标令人欣喜。受国家宏观调控及外贸新政等众多因素的综合作用，长三角港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量等生产指标较2006年增势趋缓，增速小幅回落。     

2014年宁波港口货物、集装箱吞吐量“双丰收”

1月16日,在浙江宁波港北仑港区3期码头,一艘货轮在进行装卸集装箱作业。在全球经济缓慢复苏的大环境下,宁波港口顺势而为,抢抓"一带一路"和长江经济带等重大战略机遇,促进港口运输生产实现新突破,2014年货物吞吐量首破5亿吨,达5.26亿吨,比2013年增长6.2%;集装箱吞吐量首破1800万标准箱,达1870万标准箱,增长11.5%。增幅居中国大陆主要港口首位,两项吞吐量指标均居大陆港口第三位。     

入世十年我国港口及国际航运的飞速发展给我国外贸企业和国际运输企业带来了什么？

入世十年间我国港口吞吐能力迅速增强，港口设施不断更新完善，码头泊位数量继续增加，专业化程度也明显提高，港口作业效率领先国际。中、外船公司的运力迅速增长，从入世前运力相对紧张的局面转变为目前运力严重过剩的局面。 十年间，全国港口货物吞吐量不断增长，     

港口行业发展现状及前景

20世纪90年代以来，世界港口业最大的变化莫过于其发展重心已经向亚洲，特别是中国转移，而且转移的速度正在加快。全世界有许多著名的海港。据有关资料，目前全世界有亿吨港20个；最大的是新加坡港，2000年货物吞吐量达3．3亿吨；货物吞吐量居前20位的港口中，中国占9个(上海、宁波、广州、天     

环渤海地区港口经济运行特点及预测简

环渤海地区经济增长虽然高于全国平均水平,但也呈现逐季度放缓的走势。受腹地大宗能源原材料运输需求增长和煤炭下水量回升的拉动,区域港口货物吞吐量增速持续高位运行。分港口看,黄骅港和唐山港引领区域港口货物吞吐量增长;分货类看,集装箱吞吐量增速呈不断走缓态势;从市场运营看,区域港口上市公司运行良好,天津港净利润增速最低。2013年天津港吞吐量超过5亿吨,唐山港货物吞吐量有望先后超过大连、青岛两港,位居区域第二。下一步建议密切跟踪区域运输组织的调整和变化,提前研究自贸区以及泛渤海绎济区律诗对港口的影响     

环渤海地区港口经济运行特点及预测

环渤海地区经济增长虽然高于全国平均水平,但也呈现逐季度放缓的走势。受腹地大宗能源原材料运输需求增长和煤炭下水量回升的拉动,区域港口货物吞吐量增速持续高位运行。分港口看,黄骅港和唐山港引领区域港口货物吞吐量增长;分货类看,集装箱吞吐量增速呈不断走缓态势;从市场运营看,区域港口上市公司运行良好,天津港净利润增速最低。2013年天津港吞吐量超过5亿吨,唐山港货物吞吐量有望先后超过大连、青岛两港,位居区域第二。下一步建议密切跟踪区域运输组织的调整和变化,提前研究自贸区以及泛渤海经济区建设对港口的影响。     

企业联盟

宁波港货物吞吐量雄踞全球港口榜首11年。1月16日,宁波港发布2019年业绩快报显示,公司2019年营收243.2亿元,净利润33.64亿元、扣非净利润26.96亿元。同比增长分别为10.8%、16.56%、5.28%。此外,公告还显示,2019年,2019年,宁波港货物吞吐量达11.19亿吨,成为全球首个“11亿吨”大港,连续11年位居全球港口第一;集装箱吞吐量达到2753万标箱,首次突破“2700万箱”大关,继续跻身全球前三;其中,宁波港域货物吞吐量约5.84亿吨,同比上涨1.32%,占比52%;集装箱吞吐量约2617万标箱,同比上涨4.28%,占比95%。     

中小港口企业如何应对当前金融危机

当前，一场源于美国、席卷全球的金融危机不仅全面冲击着世界经济，而且从金融领域扩散到实体经济领域，涉及范围之广、影响程度之深、冲击强度之大为历史所罕见。这场前所未有的经济危机对我国经济也造成了巨大震荡。就港口运输业而言，我国中小港口企业运输生产大幅滑坡，而且这种影响正呈蔓延和扩大的趋势。     

2013年环渤海地区港口生产形势分析及2014年展望

在国内外宏观经济形势依然严峻的背景下,环渤海地区经济发展势头依然良好,港口货物吞吐量实现平稳较快增长。在矿石、原油等外贸物资进口的带动下,唐山、日照等港口货物吞吐量增长表现突出;大连、天津等传统大港增速低位运行;矿石依然是该区域货物吞吐量增长的重要动力;集装箱吞吐量受内贸因素拉动增长的趋势明显。展望2014年,环渤海地区港口生产形势依然乐观。有关部门应把握好港口建设节奏,继续完善港口集疏运体系,合理安排生产运营,实现港口持续健康发展。     

深圳港口与现代企业制度

随着深圳港航市场的快速发展,深圳港目前已有各类港口企业37家,其中集装箱及散杂货码头企业11家、液体化工仓储企业16家、拖带及理货企业8家、客运企业2家.2002年货物吞吐量达8766.75万吨,同比增长32%,其中外贸货物吞吐量5136.3万吨,增长44.5%;集装箱吞吐量761.78万标准箱,增长50.1%,跃居全球集装箱港口第六位.2003年1～8月货物吞吐量7129.55万吨,同比增长26.71%,其中外贸货物吞吐量4215.33万吨,增长30.51%;集装箱吞吐量656.88万标准箱.预计全年将突破1亿吨,集装箱超过1000万标准箱,在全球集装箱港口排位将再上一个台阶.