临港专业市场的概念、意义及发展策略

一、临港专业市场概念的提出 专业市场是商品的集散地，港口也是商品的集散地，这是专业市场和港口相通的地方；不同的是，专业市场更加侧重于贸易功能，而港口更加侧重于物流功能。二者之间的相通与不同之处正是整合专业市场和港口功能，提出临港专业市场概念的基础。     

市场结构变化与专业市场的腾飞

改革开放30年，绍兴经济的快速发展、工业化和城镇化水平的迅速提高，与绍兴商品交易市场特别是专业市场的迅速崛起、长足发展和有力推动密切相关     

港口经济:宁波发展的重中之重

深水港口资源是宁波市最大的比较优势和核心战略资源。随着我国经济发展的资源要素瓶颈制约不断加大和对外开放程度的不断提高，充分发挥港口资源优势，大力发展港口经济正成为宁波区域特色经济发展的重中之重。     

我国港口经济与临港产业集群的发展思考

经过改革开放三十多年的建设和发展,我国港口经济取得了举世瞩目的巨大成就,有效支撑了我国经济、特别是外向型经济的发展。然而,受国际金融危机的后续影响,全球经济进入一个长期复杂的再平衡调整过程,我国经济发展进入战略性转变的关键期;全球港航业发展在2008年出现拐点,并将深刻影响未来发展,港口经济发展面临战略性调整。港口经济的重心将沿着航运经济－临港产业－产业链－产业集群的发展链,从现在的以港口为依托,航运经济为主向临港产业集群,并由工业产业集群向航运服务产业集群的发展转型。本文主要探讨未来我国港口经济及临港产业集群发展的特征和趋势。     

世界经济新格局下发展港口需要新战略

世界经济格局正发生深刻复杂的变化，经济全球化的主体日益多元化，新兴经济体的地位明显上升。面对世界经济的新格局，如何才能确保中国港口高质量的增长？港口企业的发展离不开国际国内市场，在新格局下，必须把投资视野放得更宽，制定更有效的区域战略。     

依托专业市场 培育块状经济：陆埠镇孙家村“江南水暖城”崛起的启示

当前,余姚市已形成块状经济35个,其中重点块状经济10个。“块”内有个体、私营企业3200余家,从业人员2.8万余人,固定资产近5亿元。1997年创产值(现价)近50亿元,销售收入40余亿元,上缴税金1.5亿元。块状经济已成为余姚市经济发展的新的增长点和经济结构调整的主要平衡点,已成     

集体土地"隐形"市场的法律对策

集体土地流转尤其是农村集体建设用地流转缺乏应有的法律规范和控制,导致了集体建设土地“隐形”市场的形成,文章认为这种市场形成的原因主要是由于外在市场的需求和集体土地制度尤其是土地征收制度存在缺陷,因此,消除集体建设土地“隐形”市场的根本途径在于改革土地征收制度和构建保障集体建设土地科学流转的法律机制。     

日本港口经济的新发展及其启示

近年来，随着经济全球化和亚洲各国主要港口竞争的日趋加剧，日本也加快了港口经济发展的步伐。目前，日本现有特定重要港口23个，重要港口105个，地方港口936个（其中包括避难港35个），共计1064个港口。考察近年13本港口经济发展的特点，主要有以下四个方面。     

整合市场是产权交易机构融入资本市场的必经之路

国有产权进场交易制度是我国经济体制改革的特殊需要，产权交易机构为国有产权转让服务是历史赋予的特殊使命。由于交易品种过于单一，大多数国有产权通过转让成为股份形态，市场交易量呈逐年下降的趋势，将制约产权市场的发展。     

城市土地隐形市场的浅要分析

一、城市土地隐形市场存在的原因分析 1．城市土地供求矛盾日益突出是“土地隐形市场”存在的客观原因 随着社会经济的发展，城市人口增加，各项产业规模不断扩大，使得城市的用地需求迅速扩大。但是，我国可供利用的土地面积却急剧减少，在这种情况之下，土地供求矛盾日益突出。与此同时，利益逐步独立化的企业或使用国有土地的个人，也有把各年闲置或滞存的国有土地转让出来，以此获取土地经济价值的愿望；另一方面，当急需用地的单位或个人无法通过正常供地渠道取得土地使用权时，就只能转向隐形市场以满足用地需求。因此，城市土地供求矛盾是土地隐形市场存在的客观原因。     

产学研合作的市场障碍为何难解

国内产学研合作市场运行中存在的问题有主要两类：一类是由与市场运行有关的制度不完善、制度实施低效率或资源配置不当所致；另一类则是由技术交易本身固有的特征所致。[编者按]     

港口经济辐射的实证分析

在我国港口发展中,由于港口间距小,存在着港口共用经济腹地的问题。本文试图通过实证分析,对浙江11地市的港口经济的发展水平进行考察,在此基础上分析港口经济辐射力,再根据实证分析结论,对浙江省港口经济腹地范围进行划分,为浙江港口经济发展提供参考。     

宁波加快推进港口经济的思考

港口经济作为宁波发展的特色优势,已经成为推动宁波经济发展的重要引擎。面临新的发展形势,如何又好又快地推进宁波港口经济的发展成为一个值得关注的问题。本文从宁波港口经济发展的现状出发,对其存在的问题进行剖析,并从加快"三位一体"港航物流服务体系建设、建立宁波港口物流战略联盟、做强做优临港工业等几个方面提出了对策建议。     

专业合作社：打造经济增长的新引擎

目前,在农业结构调整和产业化经营不断深入的新形势下,一家一户的小农经营越来越难以适应瞬息万变的市场,组成或者加盟各种专业经济合作组织,共同抵御市场风险,促进农民增收,已成为当前农民奔小康的必然选择。那么,基层供销社应当如何更好的抓住有利时机,把为农服务落到实处?在本期,我们邀请了几位长期工作在一线的同志,共谈基层社创办专业合作社的心得体会,以便于大家相互交流、借鉴。     

正确认识港口规模与经济影响的关系

随着经济全球化和区域经济一体化的发展，港口的规模越来越大，港口在国家和区域经济贸易发展中的影响也越来越重要。我国港口的规模发展，无论表现港口生产规模的港口吞吐量，还是表现港口生产能力的港口通过能力数量变化都有目共睹，但是对港口的经济影响却没有明确的量化表达，一些港口和地方政府将港口规模的增长完全等同于港口经济影响地位的提高，     

空港经济是港口经济的重要内容

空港是人流、货流、资金流及信息流的汇聚地。空港经济是港口经济,但它又不同于依托港口的港口经济,是利用航空运输的高效、快捷、安全的比较优势,依托空港人流、物流、信息流、资金流的聚集经济。空港经济的集群效应具有强大辐射作用,对区域经济发展产生巨大带动作用。     

会展业、块状经济和专业市场

在国际上，会展业有狭义与广义之分，狭义是会议业和展览业的总称；广义是指在一定地域空间范围内，有多类产品、多人集聚在一起定期或不定期举办的经济文化活动。会展业是综合性关联度非常高的服务贸易行业，以会展业为支撑，通过举办各种形式的展览会、博览会和国际会议等，吸引大量的商务旅游客流，促进产品和服务市场开拓、信息和技术交流、对外贸易和旅游观光，并以此带动交通运输、餐饮、旅游、酒店、广告、印刷、零售、金融、保险、电信等多个相关产业的发展，对国民经济和社会进步产生难以估量的影响和催化作用。     

天津港口经济高质量发展背景下加强专业港航智库建设的思考——学习贯彻党的二十大精神

在加快交通运输新型智库建设的背景下,上海、大连、深圳等地的专业港航智库建设成果卓著,对交通运输行业创新发展作出积极贡献。本文基于天津提出的高质量发展港口经济目标,分析天津在国际航运中心城市建设中的软实力短板,提出天津在市级层面专业港航智库的建设路径与初步思路。     

专业发展是经济酒店的惟一出路

在国内市场上，如家、锦江之星、速8等三家经济型酒店连锁公司处于国内领导地位，已经迈开了向全国范围内布局的步伐。而新宇之星、莫泰168等几个在省级范围内实力较强的经济型连锁公司处在以一个省为基点，向其他重要省市布点的局面。