上海国际航运中心建设:城市竞争力的基础和保障

目前，国际航运中心的功能由运输中转、加工制造向资源配置不断拓展和提升。国际航运中心建设已经成为世界城市提高国际竞争力的支撑和扩大国际影响力的重要路径。本文主要分析上海建设国际航运中心在上海整体发展战略中的关键地位，指出上海国际航运中心建设是上海“四个中心”发展战略的关键，是提升城市国际竞争力的基础和保障；分析世界主要航运中心发展的基本特征和经验；最后，在研究上海国际航运中心建设的基本状况和面临的挑战环境的基础上，提出加快国际航运中心建设的战略思路。     

沿江共促“长江经济”

目前，加快建设长江黄金水道，大力发展现代长江航运已经成为国家现代化建设总体战略布局的重要组成部分。在这一大背景下，沿江各省市也突出了长江水运在经济社会发展中的战略地位，纷纷将经济发展重点转向沿江地区，制定依托长江黄金水道促进沿江地区开发开放和区域经济合作的战略规划。     

依托沿江优势 打造工业苍梧--苍梧县利用西江黄金水道推动工业经济发展探析

当前，西江黄金水道的建设，西江沿江经济带的发展，已经上升为国家战略。梧州市根据自治区党委打造西江“亿吨黄金水道”的决策部署，提出了打造“区域性枢纽城市、西江黄金水道中心城市、产业转移示范基地”的发展战略。苍梧县要抓住这一千载难逢的机遇，全力加快工业化进程，大力发展临江工业，构建沿江产业集群，把苍梧建设成为西江经济带的交通枢纽、承接产业转移的示范基地和物流中心。     

上港角力国际强港——上海发力国际航运中心

上港集团实现整体上市后,上海市国资委将直接走到资本市场的前台,最大限度地调动资源,推进上海国际航运中心的建设建设国际航运中心时不我待上海港位于大陆东海岸的中部,是“黄金水道”长江与沿海运输通道构成的“T”字形水运网络的枢纽港,前通中国南北沿海和世界各大洋,后贯长江流域与苏浙皖内河及太湖流域,公路铁路网纵横交错,可通达全国各地。可以说,在上海建设国际航运中心,是基于上海是国际大都市包括上海的地理位置所决定的。     

齐心协力共同构筑长江国际航运中心

齐心协力共同构筑长江国际航运中心袁锋编者按：中央作出的九十年代重点开发浦东的战略决策，目的在于促进长江三角洲及沿江地区经济的快速发展，进而造就上海成为国际经济、金融与贸易中心之一。但国际经验表明，一个地方要发展成为国际性的经济、金融、贸易中。Ｃ，除了...     

语录经典

“上海是长江黄金水道的龙头，龙头舞起来，龙身才能摆起来” 一一前不久，国务院总理李克强在上海自贸区外高桥物流中心有限公司考察时，肯定当地启运港退税、通关一体化等改革，并现场要求有关部门负责人研究推广，把沿线的内陆港口都带动起来。李克强表示，上海是长江黄金水道的龙头，龙头舞起来，龙身才能摆起来，带动长江经济带加速发展。     

江苏沿江港口发展的战略构想

上海位于我国沿海中部与长江口出海处,在我国沿江,沿海两大经济发展的结合部,是我国长江运输,沿海运输和远洋运输的枢纽港。在上海建设国际航运中心,不但有着许多优越的条件,而且也是适应我国乃至亚太地区经济高速发展对物资流通和贸易运输所必需的。但是上海要成为国际航运中心,应该由长江三角洲的主要江,海港口,以组合港的形态构成,世界上现已形成的国际航运中心,大都经过组合港形态出现的,如纽约港,洛杉矶港,鹿特丹港,大阪港,神户港等。     

协同共进破困局 绿色发展谱新篇——长江经济带协同创新发展纪实

覆盖沿江11 省市,横跨东中西三大板块,长江经济带不仅生态地位突出,发展潜力更是巨大,是中央重点实施的“三大战略” 之一,是具有全球影响力的内河经济带、东中西互动合作的协调发展带、沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带,也是生态文明建设的先行示范带。2018 年11 月,中共中央、国务院明确要求充分发挥长江经济带横跨东中西三大板块的区位优势,以共抓大保护、不搞大开发为导向,以生态优先、绿色发展为引领,依托长江黄金水道,推动长江上中下游地区协调发展和沿江地区高质量发展。     

关于推进东疆保税港区 启运港退税政策实施的思考

2011年5月19日，《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》获国家发改委正式批复，这标志着天津北方国际航运中心核心功能区——天津东疆保税港区建设进入了一个崭新的实质发展阶段。方案中提出“在完善相关监管制度和有效防止骗退税措施前提下，对东疆保税港区实施启运港退税政策，促进中转业务的发展”。至此，继上海洋山保税港区、海南洋浦保税港区获得启运港退税政策之后，     

实施启运港退税政策推进北方国际航运中心建设

2011年5月19日，《国家发展改革委关于印发天津北方国际航运中心核心功能区建设方案的通知》中提出，“在完善相关监管制度和有效防止骗退税措施前提下，对东疆保税港区实施启运港退税政策，促进中转业务的发展”。国家赋予天津东疆保税港区实施启运港退税这一重大优惠政策，必将大大提高天津港中转能力，加快推进北方国际航运中心建设。     

学者建议：长江经济带应建立“市长联席会议制度”

长江，中国第一大河，世界内河货运量排名第一的黄金水道，自东向西，连接着沿海和内陆，联动11个省市，覆盖超过1/5的国土，约6亿人口。
　　2014年3月5日十二届全国人大二次会议上，李克强总理在政府工作报告中首次提出，要依托黄金水道建设长江经济带战略。长江经济带成为融通国内、国际两个市场，成为释放经济新活力的关键布局。2014年底的中央经济工作会议也将长江经济带与“一带一路”、京津冀协同发展一同列为2015年要重点实施的三大战略。     

抓住机遇建设上海国际航运中心──兼谈上海外高桥港区一期改造

把上海建成国际航运中心是开发、开放浦东，使上海成为国际经济、金融、贸易中心之一的重要措施，对我国对外开放、长江经济带的经济发展意义深远。党中央、国务院极为重视上海国际航运中心的建立，李鹏总理1996年两次在上海考察时强调要加快建设上海国际航运中心，并对上海外高桥港区和宁波北仑港区集装箱码头要抓紧改造作了重要指示。一、港口在国际航运中心的地位国际航运中心离不开海上运输的各种船舶，船舶的往来运输促进贸易的发展。国际航运中心往往也是世界贸易中心、贸易结算中心，随之国际贸易、物流、航运和金融的基本条件相伴而…     

上海发力国际航运中心

建设国际航运中心时不我待 上海港位于大陆东海岸的中部,是"黄金水道"长江与沿海运输通道构成的"T"字形水运网络的枢纽港,前通中国南北沿海和世界各大洋,后贯长江流域与苏浙皖内河及太湖流域,公路铁路网纵横交错,可通达全国各地.可以说,在上海建设国际航运中心,是基于上海是国际大都市包括上海的地理位置所决定的.     

长江黄金水道运输需求发展趋势分析

"依托长江黄金水道,打造中国经济新的支撑带"战略的主要目的是促进区域间产业转移和带动,推动长江流域东西两向对外开放,实现区域经济协调发展。同时,战略的提出也将焦点聚集到长江黄金水道的运输能力和保障性上。本文对长江黄金水道水运总量、结构、密度分布的发展趋势进行研究,为下一步航道建设、沿江产业发展政策的制定提供支撑和引导。     

长江经济带物流产业合作与上海国际航运中心建设的联动发展研究

目前,中国经济正处于结构调整和经济发展方式转变的关键时刻,上海国际航运中心建设业已进入转型和升级阶段,文章围绕贯彻落实国务院批准的加快上海国际航运中心建设的意见,立足推进上海与长江经济带物流产业合作,在全面分析现状的基础上,提出促进长江经济带物流产业合作与上海国际航运中心建设联动发展的创新性思路,以期为促进长江经济带现代物流业的合作发展和加快上海国际航运中心建设提供借鉴。     

AGV自动搬运技术可行性浅析 ——以重庆市果园港为例

重庆市作为直辖市,在长江流域的地位尤其重要。国家将建设长江经济带作为国家发展战略之一,重庆的果园港将会成为一条畅通、高效、便捷的物流中转通道,因此果园港在长江黄金水道中的地位不容小觑。     

建设环杭州湾产业带的重点难点和突破口

构建环杭州湾产业带是浙江省委、省政府实施接轨上海、扩大开放，以及建设先进制造业基地等重大战略的重要举措，也是关系到浙江在长三角城市群乃至全球产业分工地位的大战略。从接轨上海、融入“长三角”的要求看，环杭州湾产业带要建设成为以上海为核心的世界第六大城市群的重要组成部分、上海国际航运中心的重要组成部分、“长三角”重要的先进制造业基地、游憩休闲基地和现代农业基地。     

抓住洋山开港历史机遇 加快世界强港建设步伐——奋进中的上海国际港务（集团）股份有限公司

2005年12月10日．中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊向世人宣布．上海国际航运中心洋山深水港正式开港：上海市委市政府也明确了2020年建成上海国际航运中心的目标。洋山一期的开港,使上海港实现了“出江达海”,成为名副其实的“海港”。上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称“上港集团”）作为国内最大的港口企业,正依托建设上海国际航运中心的国家战略．努力实现建设世界一流强港的奋斗目标。     

发挥宜宾对长江经济带的重要作用

<正> 改革开放以来,我国的经济发展已经进入了一个新的阶段,形成了由东到西,从沿海到沿江、沿边的新的对外开放新格局。在我国全方位开放的经济格局中,整个长江经济带已经进入了高速增长的新阶段。长江沿岸地区正以前所未有的宏伟气势和广阔视野,开拓新的经济领域,实现新的历史性跨越。长江是我国的“黄金水道”,开发潜力巨大,系沟通我国东西南北经济联系的主要通道和主要经济轴线,在我国经济发展战略总格局中有举足轻重的地位。从四川省宜宾到上海的沿江地带,是流域内的精华所在,也是我国经济建设布局的三大主要轴线之一。根据《全国国土总体规划纲要》,下游地区主要是实施沿海经济发展战略,更好地发挥对内对外辐射扇面枢纽作用,进一步建成全国最大的经济核心区、对外贸易基地、外引内联基地、具有高精尖特色加工工业基地和重要的人才、信息中心。以武汉为中心的长江中游沿岸地区是我国著名的“鱼米之乡”,地理位置适中,有长江为依托的综合优势,是我国中部地     

七省二市口岸区域大通关成效显著

2012年,上海口岸水水中转比例达42%,长江中转保持稳步增长;上海与中部六省和川渝两地联程中转旅客超过10万人次,同比实现大幅增长,七省二市口岸区域大通关合作成效显著。近年来,上海与中部六省及川渝两地区域口岸大通关合作取得实质性进展。目前,上海港已与武汉港率先试点启运港退税;与中部六省联程中转旅客6万人次,比上年同期翻两番;重庆水运有90%的货物经过上海口岸进出。在上海与中部六省、川渝口岸区域