天津港编修完成总体布局规划 天津港规划集装箱物流基地

天津港总体布局规划编修工作日前完成。原《天津港总体布局规划》1987年经国家批准,是我国港口的第一部总体布局规划,对国内其他港口的规划编制起到了示范作用,近几年天津港的发展速度加快,原规划已不适应要求。这次由国内一流科研单位制定的规划提出了将天津港分为北疆港区、南疆港     

盾构法在天津港北港池隧道建设中的比选分析

天津港北港池隧道是连接天津港北疆港区与东疆港岛的快捷通道,该通道是东疆港岛规划路网的重要组成部分。在北港池隧道建设中采用何种盾构方法至关重要,本文针对天津港北港池隧道建设在盾构法应用中进行了分析     

我国最大保税港区——天津东疆保

中国最大保税港区工程建设的女指挥长一——张丽丽 天津港东疆港区建设指挥部总指挥张丽丽，1986年毕业于大连理工大学，1996-2002年担任天津港务局规划建设处副处长，2003—2005年任天津港散货物流中心总经理，2005-2006任天津港（集团）有限公司副总工，2007年2月担任天津港东疆港区建设总指挥。     

天津港锚地扩容研究

天津港是我国北方地区最大的综合性枢纽港，与世界上180个国家和地区的400多个港口有货运业务往来。天津港港区现有水陆域面积约200平方公里，陆域面积约60平方公里，规划港口陆域总面积达100平方公里。截至2007年底天津港直接经营的泊位90个。     

我国最大保税港区——天津东疆保税港区建设的一线指挥者 中国最大保税港区工程建设的女指挥长——张丽丽

天津港东疆港区建设指挥部总指挥张丽丽,1986年毕业于大连理工大学,1996-2002年担任天津港务局规划建设处副处长,2003-2005年任天津港散货物流中心总经理     

天津港绿色港口建设创新探索与实践

绿色港口是既能满足环境要求又能获得良好经济利益的可持续发展的港口模式,是未来港口发展的必由之路。本文在分析国内外绿色港口建设现状的基础上,讨论了当前天津港建设绿色港口所面临的形势,提出了天津港绿色港口的建设理念。同时,结合天津港绿色港口建设规划的实施,重点阐述了其绿色港口建设内容及方案,总结了当前天津港绿色港口建设成果及经验。     

天津港将建资源配置枢纽港 打造京海港物流中心

正据天津港集团介绍,2014年天津港将加快推进港口转型升级,打造资源配置枢纽港。今年将确保集装箱吞吐量增速达10%,完成1430万标准箱;货物吞吐量增速达8%,完成5.4亿吨。天津港将启建东疆二岛和东疆集装箱码头二期,规划建设新滚装码头,加快建设临港经济区南部粮油和木材码头。     

推进东疆保税港区功能开发 进一步加快东疆港区建设

一、坚持高标准,东疆港区规划建设成果显著东疆港区的规划雏形始于1987年的《天津港总体规划》,2002年修订的《天津港总体规划》对东疆港区功能定位和平面布局进行了完善。2006年以来,国家相继出台了一系列推进天津北方国际航运中心建设和滨海新区综合配套改革试验的文件和政策,明确了东疆保税港区作为北方国际航运中心核心功能区的定位和发     

天津推进建设高水平自贸区的对策分析

建立严格的封关制度,是打造高水平自贸区的关键前提。天津有建设高水平自贸区的优势条件。推动天津自贸区天津港片区实行整体封关,是天津打造高水平自贸区的重要举措。当前的主要工作包括:尽快组织力量开展可行性研究,加紧制定规划发展方案、推动方案尽早实施,天津港片区的现有功能定位进行适当调整,提前做好基础设施规划建设工作以及加强与相关部门、机构和企业的协调沟通工作。     

天津港（集团）有限公司

天津港是世界等级最高的人工深水港之一，航道水深达——19.5米，25万吨级船舶可自由进出港。港区现有水陆域面积近200平方公里，其中陆域面积60平方公里，规划到2010年港口陆域总面积达100平方公里。天津港主要分为北疆、南疆、海河、东疆四大港区。正在建设中的东疆港区规划面积30平方公里，其中10平方公里将建成中国规模最大、开放度最高的保税港区。     

天津港（集团）有限公司

天津港是中国最大的人工港，是首都北京和天津市的海上门户。我国北方重要的对外贸易口岸。港区现有水陆域面积近200平方公里，陆域面积57平方公里，规划到2010年港口陆城总面积达100平方公里。目前，天津港航道水深达-19.5米，30万吨级船舶可乘潮进出港，所有进出渤海湾的船舶天津港都能承接。     

天津：天津港将添国际集装箱码头

总投资42亿元的天津港北港池集装箱码头泊位工程签约。北港池集装箱码头工程位于天津港北疆港区，码头岸线长度为1100米，规划建设3个7万-10万吨级专业集装箱泊位，码头前沿设计水深为18米，年设计吞吐能力170万标准箱，预计2011年投入运营，将极大地推动天津港发展成为我国北方国际航运中心和国际物流中心。     

天津东疆保税港区

正天津东疆保税港区位于天津港东北部的东疆港区内,于2006年8月31日经国务院批准设立,规划面积10平方公里,包括物流工区和码头作业区的一部分。2007年12月11日,首期4平方公里已经封关运作。天津东疆保税港区是天津滨海新区开发开放的重要标志,是天津港的重要组成部分,定位于成为我国开放度最高、政     

天津港散货物流中心搬迁转型调研报告

天津市委市政府着眼天津市未来长远发展,着力优化空间布局,提升城市功能,提出了“双城双港”的总体战略。双城是中心城区和滨海新区核心区,双港是天津港的北港区和南港区。根据滨海新区空间发展规划,天津港散货物流中心地处双港之间,规划为滨海新区核心区。散货物流中心区域的开发建设,将为落实市委市政府“双城双港”战略提供重要支撑,是拓展滨海新区城市发展空间,实现滨海新区加快发展的重要举措。     

天津南港港区开发建设的整体思考

正天津港是国家实施滨海新区开发开放的战略资源,是天津市建设北方经济中心、北方国际航运中心和国际港口城市的核心载体。南港是天津港口的重要组成部分,作为新兴港区,南港有其重要的地位和作用。一、南港发展目标南港是天津市落实"双城双港"城市总体空间发展战略的重要节点,位于滨海新区南部,距离天津市区45公里,距离天津港主体港区(北疆、东疆、南疆)约30公里。规划面积200平方公里,其中陆域面积162平方公里、海域面积38平方公里。以发展石油化工、冶金装备制造为主导,以承接重大产业项目为重点,以与产业发展相适应的港口物流业为支撑,建成综合性、一体化的现代工业港区。二、南港在天津港口的地位和作用     

充分发挥港口优势推动港城一体化发展

以港口为支点,大力发展港口经济是港口城市经济发展的重要增长点。天津是中国重要港口城市,加快天津港建设,充分利用和发挥港口优势,推动港城一体化发展,是天津建设现代化国际沿海大都市的必由之路。一、天津港口经济发展现状天津港是我国沿海港口中较早提出系统港城规划方案的港口之一,是交通部确定的国家主枢纽港,也是我国北方最大的综合性外贸港口。近年来,以天津港为核心的港口经济取得长足发展,为天津经济实现新跨越做出了突出贡献。一是港口基础设施建设有力地支撑了天津作为国际化港口大都市的建设。10年间,天津港港口建设投资规模超…     

天津国际邮轮母港

正天津国际邮轮母港位于天津港东疆半岛最南端,毗邻全国面积最大、开放程度最高的东疆保税港区,总规划面积120万平方米,规划岸线1600米。天津国际邮轮母港的建设是天津港集团按照市政府指示精神,积极拓展港口功能,打造城市邮轮经济产业环境,创建开放型海洋休闲空间,营造市民亲水岸线的重要举措。2010年6月26日天津港国际邮轮母港首期工程(包括客运大厦和2个邮轮泊位)整体建成并投入使用,可停泊目前世界上最大的豪华邮轮。2012年为适应大型邮轮、集装箱客货滚装船、客货滚装船及汽车滚装船多样化发展趋势,满足滚装与客运业务发展需求,天津港国际邮轮母港启动建设码头二期工程,将在原有一期两个泊位的基础上再添两个泊位,码头岸线总长1112米,码头前沿水深-11.5米。码头二期开航手续正在办理中,预计今年5月份全部投入使用。届时,原新港客运码头的国际客箱班轮及内贸     

天津东疆保税港区

天津东疆保税港区位于天津港东北部的东疆港区内,于2006年8月31日经国务院批准设立,规划面积10平方公里,包括物流工区和码头作业区的一部分。2007年12月11日,首期4平方公里已经封关运作。天津东疆保税港区是天津滨海新区开发开放的重要标志,是天津港的重要组成部分,定位于成为我国开放度最高、政策最优惠、区位优势最突出、交通条件最便利、功能配置最完     

规划建设天津东疆保税港--加快北方国际航运中心建设的重要举措

当越来越多的人把希望的目光投向天津滨海新区这片改革发展的热土时,开发东疆港区、建设东疆保税港便成为滨海新区开发高潮中人们关注的焦点. 东疆港区是天津港的重要组成部分,为浅海滩涂人工造陆形成的半岛式港区.位于天津港的东北部,北临永定新河河口南治导线与陆地相连,南临天津港主航道,西为规划的反"F"港池;面积30平方公里,其西岸拥有9.1公里可建设深水集装箱码头的优良岸线.     

天津港（集团）有限公司

天津港是中国最大的人工港。是首都北京和天津市的海上门户，我国北方重要的对外贸易口岸。港区现有水陆域面积近200平方公里陆域面积47平方公里规划港口陆域总面积达100平方公里。目前。天津港航道可进出20万吨级船舶，主航道长35公里。航道底宽234米，水深-17．4米。