国外汽车再制造现状

国外汽车回收主要有两种回收途径，一是由厂家负责回收，即“谁生产谁回收”，另一个是由专门的汽车拆解公司来进行回收。虽然途径不同，但对汽车回收进行严格监管并提出具体目标。是汽车工业发达国家的共识。     

汽车零部件行业发展模式现状与方向

人们对我国汽车工业的忧虑常常集中在整车生产上.但汽车工业是典型的“金字塔”工业,没有强大的零部件工业做基础.汽车工业只能是空中楼阁;没有强大的零部件工业作为支撑,汽车工业必然是脆弱的.目前我国100多家汽车厂年产量的总和,还不抵国外1个厂家的产量.     

南张楼村的“巴伐利亚试验”

为了生活更好，农民是应该进入城市，还是应该留在土地上？15年前。山东省青州市南张楼村在德国一家基金会的帮助下，开始进行“巴伐利亚试验”。也称“城乡等值化试验”。15年的试验给南张楼村带来了巨变。不管试验的结果是否有违德国人的初衷，但它肯定为中国新农村建设提供了一个很有价值的案例。     

长城“精灵”与菲亚特“熊猫”再开战 长城引爆汽车业间谍第一案

“精灵”与“熊猫”的对抗成为持久战，而争锋的焦点距初衷却似乎越来越远。 因菲亚特“派人在长城研发基地偷拍”，今年9月底，长城汽车一纸“窃取商业秘密”的诉状，由石家庄中级人民法院传至菲亚特驻上海总部，又被以“不是菲亚特总部”的名义拒收。     

解开中国汽车工业的生死结

当第一辆解放牌汽车走出我们自己的生产线时,那曾是我们民族工业的骄傲。但今天,我们全部一百余家汽车生产厂家的总体产量比不过别人一个公司的。而正是这些“散兵游勇”,还在各种地方保护之下相互进行非竞争性的恶斗。而门外,强大的国外厂商正在透过WTO的窗口,大睁着虎视眈眈的眼睛……     

自主开发：中国汽车别无选择

中国的很多汽车企业打着“全方位开放”的旗号，与国外大企业集团合资。不但没有学到外国的先进技术，连自己的品牌、市场都拱手送给了外方。拿着微薄的利润，躺在合资的安乐窝里睡懒觉，致使我国汽车工业核心技术空洞化，丧失了在汽车市场上的竞争力。中国人需要有自己的品牌，而不是成为国际汽车巨头的附庸。丰田可以开创一套后来居上的汽车发展模式。     

中国轿车热点 名家聚首切磋

11月14日至19日北京国际贸易中心举办了“当代国际轿车工业发展与中国轿车工业发展战略技术交流研讨及展示会”。会议邀请世界六个国家的22个汽车制造公司和行业协会、国内有关省市汽车工业主管部门、汽车制造企业等各界人士300多人出席会议。 国际22家汽车制造公司包括美国通用、福特、克莱斯勒;德国的奔驰、大众、保时捷;日本的丰田、日产、本田、大发、三菱、马自达、富士、钤木;韩国的大宇、现代、起亚;意大利的菲亚特、法国的雷诺、雪铁龙汽     

国企改革远没有到位专访中华民营企业联合会会长保育钧

国有企业应该回归它的本位，去补充市场失灵的地方、做不到的地方，成为提高国家竞争力的先锋队，而不是在市场能做好的地方和民营企业抢阵地。实际上，目前国有企业都只是“大”，而不是“强”。     

中信：快速织网的整车物流企业

作为中国整车物流行业的新军，中信物流股份公司是由“中信汽车运输有限责任公司”改名而来，但这家归依中信集团旗下的物流企业出手“阔绰”，注册资本1亿元，是中信汽车、中信国安、中信中原三家公司，与许昌汽车销售公司和海万泰德公司合作的成果。也正因为这个特殊出身，它一时被业内奉为“资本嫁接下的整车物流强”。     

关注——我国自行研制“超越二号”明年将批量生产

中国研制的燃料电池轿车“超越二号”日前在上海工业博览会上现身，据悉，它将在明年投入批量生产。银白色的“超越二号”燃料电池轿车，粗看与桑塔纳3000型轿车无甚区别。不过，同济大学汽车学院副院长孙泽昌教授指出，它的外壳是3000型，但核心是燃料电池发动机“喝”的是氢气，经过低温燃烧，产生电能从而驱动汽车，“吐”出来的是纯水，没有任何污染：燃料电池汽车，利用氢作为能量来源，具有无污染、低能耗、低噪声等独特的优点。     

报废汽车的深加工

回收的报废汽车是大有文章可作的。废旧汽车既有废钢铁,又有零部件;既有黑色金属,又有有色和稀贵金属;既有轮胎、玻璃,又有木板,真可说废旧汽车浑身是“宝”,应该充分把它利用起来,精心挑选升值,获得更大效益。过去我们公司仅仅把回收来的废旧汽车分解拆卸,然后按不同的品种出售。企业虽有一定的经济效益,但仍没有作到     

“董事会选聘经理”应成为试点必选项

当前,随着中央企业董事会试点工作取得初步成效,全国一些地方政府国资委,如上海市、山东省,也纷纷启动了国有独资公司的董事会建设试点工作。应该说这是一件好事,是可喜之处。但也存在另人深度担忧的地方,就是大家都没有把《公司法》、《企业国有资产法》本已赋予的“董事会选聘经理”的法定权利拿进来“试”。就是说,到目前为止,“董事会选聘经理”还没有成为各级国资委董事会试点的必选项。     

加入WTO与组装型汽车投资状况分析——上海调速汽车发展战略的对策

中国一旦成为WTO成员国，也就意味着贸易自由论的速度将大大加快，这将对我国汽车工业的发展战略和地方政府的汽车生产、销售政策形成巨大的冲击，也将迫使汽车生产企业和确立以汽车工业为地方支柱产业的地方政府来看新判断未来的发展方向。我们认为，未来15年与汽车工业直接相关的主要经济特征是。     

人文．企业家荐书

克菜斯勒的拯救者 虽然美国三大汽车公司在2008年的金融危机中受到重创，通用与福特至今仍未完全走出危机的阴影，克莱斯勒更是被意大利汽车公司菲亚特收购，但他们的商业传奇和英雄人物对今天中国的汽车业仍有启示意义。     

调整企业组织结构，适应和加快上海汽车工业的发展

轿车工业是零件数以万计的综合产品，兼有资金密集、技术密集、劳动密集的多重性。汽车工业在国外有bell sheep之称，意为挂铃铛的带头羊．至今没有一个最终产品能象汽车一样给予如此众多的行业——机械、冶金、电子、纺织、轻工、化工、石油、交通等带来巨大的波及效益。美国至今仍然被人张为“架在汽车轮子上的国家”，     

渭南宏业汽车修理有限公司

陕西渭南宏业汽车修理有限公司是渭南市汽车维修行业规模最大、设备最全、技术力量最强的汽车维修企业。在新的历史时期，公司董事长兼总公理亢建民同志带领宏业员工以“质量第一，用户第一，信誉第一”的服务宗旨，以“热情、方便、及时、周到”的服务方针，开拓创新，勇于进取，连续4年被交通部命名为“文明企业”，是陕西省多次表彰的省级先进企业，     

电动车——中国汽车工业腾飞的希望

电动车──中国汽车工业腾飞的希望张群，陈可明汽车工业已成为发达国家经济发展的支柱产业。素有“汽车王国”之称的美国，汽车工业被喻为其经济的晴雨表。日本和韩国以汽车工业为龙头带动整个外向型经济的腾飞。我国在九五计划中已明确提出了大力发展中国的汽车工业，但...     

海南马自达简介

海南马自达汽车于1992年成立合资公司，合资的中方海南汽车有限公司早在1988年就购入美国福特菲律宾工厂的全套冲压和装配设备，并引进了国外先进的自动焊装和涂装生产线。海南马自达首个引进车型是323轿车，它以精良的工艺赢得了良好的市场反应。1988年1月18日，海马公司并入一汽集团，纳入了国家汽车工业统一规划。1999年，日本马自达Premacy在日内瓦车展推出概念车，2000年批量上市，在欧洲和亚洲市场销售良好，同年，海南马自达决定生产Premacy，中文名“普利马”。2001年5月18日，一汽海南普利马MPV正式下线，并于今年的上海国际车展…     

“汽车王国”兴衰的奥秘

福特汽车公司,是西方现代家族企业的典型代表,自詡为“现代家族工业的巨无霸”。它位于美国密执安州波恩市,占地达1200英亩;它是美国汽车制造业中仅次于通用汽车公司的“二哥大”,且名列世界10大汽车制造公司的“亚军”之位;它不仅有自己的炼钢厂、玻璃厂,而且有长达110英里的私营铁路,并在美国22个州设有100余家工厂;它在世界上40多个国家和地区,拥有多达4000余家的汽车制造、装配厂和销售中心;它固定资产高达221亿美元,销售总额超过428亿美元,位居美国500家大型公司之三,也是“全球最大公司500佳”。 福特汽车王国,从创立伊始至今,已走过了90余年的风雨历程,其中,“几多欢乐几多愁,几度辉煌几度衰,沧海桑田多变幻,沉浮涨跌实莫测。”,活灵活现地勾勒出了西方现代家族工业曲折发展之路。     

谈国外工程管理的动作模式

应当承认，国外的管理公司经过长期的发展，具有一定经营规模和先进的管理水平。但国外管理公司与国内监理公司，就其管理目标和内容而言，具有共同点，无非是力图以最少的投资、最短的工期、最佳的质量完成一个项目，这与我们的“三控两管一协调”并无本质上的差异。但他们的三控制，无论是形式还是内容上都绝对没有被肢解，在具体运作上有其独到之处。简述如下：