全球城市体系形成的经济机理分析

经济全球化导致基于国家框架的城市体系的背景和基础发生变化,从而形成全球城市体系。本文主要从几个方面分析全球城市体系形成的经济机理：经济全球化使城市发展所依赖的市场空间扩展到世界范围;企业经营战略和资源整合方式的变化奠定了全球经济网络及全球城市体系的微观基础;跨国公司内部的垂直分工导致全球城市网络和等级体系的形成;同时,城市体系的极化作用加剧,世界城市成为全球经济管理控制中心。     

日美科技城市发展比较分析

经济全球化和信息化使城市发展突破地理空间局限,城市类型呈现出多元化的发展趋势。自20世纪50年代以来,科技城市异军突起,成为世界城市经济发展的新潮流。科技城市让经济增长受限的国家和地区实现跨越式发展成为可能,并在全球产业结构调整过程中成为区域经济新的增长极。各国在推进科技城建设中所采取的发展战略也有所不同,其中日本与美国的科技城市分别代表了政府主导与市场主导两种截然不同的发展模式。我国目前正处于城市化快速发展时期,发展科技城是解决城市化问题的重要手段。采取何种模式来推动我国科技城市的发展,对于处在发展关键时期的中国经济来讲十分重要。     

加快将上海建成资源配置型国际航运中心城市

在经济全球化浪潮的推动下，世界贸易迅速发展，21世纪国家间的竞争已演化为国际航运中心城市间的竞争。因为国际航运中心城市是全球干线航运网络的重要节点，通过全面参与国际经济循环，在全球广阔的市场进行商品、信息和资源的交流和交换，由此成为国内市场与国际市场的接轨点、国内经济与世界经济的交汇点，并代表所在国家和地区参与国际分工与竞争。分析国际航运中心城市的发展历程，对加快把上海建设成资源配置型国际航运中心城市具有重要的意义。     

对经济全球化趋势的理论思考

经济全球化浪潮 ,是上世纪后期随着全球市场开放和世界新科技革命兴起而出现的 ,其本质是市场体制的全球化。本文重点研究了全球化对世界及中国现行经济体制的诸多挑战。基本观点 :1 .全球化是全球市场开放和运输、通讯技术革命带来的必然结果 ,影响其进程的关键是全球体制规则的建立和完善 ;2 .当代全球化由发达国家的跨国公司主导 ,核心是体制竞争 ,对发展中国家形成新的挑战 ;3.全球化对中国经济体制改革的影响有利有弊 ,重要的是应处理好开放与风险、效率与公平、竞争与合作等矛盾 ,化弊为利。     

发展城市核心竞争力——经济全球化下构建城市发展战略

<正> 随着现代意义上经济全球化时代的真正到来,一个明显的事实是全球统一的大市场正在形成。跨越国界的物流、人流、资本流和信息流加速运动,导致了全球规模经济系统的形成。而城市作为经济系统的主要载体,其在社会生活方面正起着越来越大的作用。我们看到城市在吸引稀缺资源时面临着越来越多的竞争者和越来越激烈的竞争。过去,依靠传统资源优势,单兵作战的城市发展战略思维方式将面临极大的挑战,仅依赖本土市场支持的城市也将会日益衰落,经济全球化思考和本地城市联合行动将成为城市发展模式的最佳选择。     

部分欧亚中心城市的科技创新评价

创新是引领发展的第一动力,中心城市是科技创新活动的主要载体。欧亚中心城市在全球科技创新中的地位举足轻重。定量评价和客观分析欧亚中心城市的科技创新水平,对优化创新资源配置、加强欧亚国家和城市间创新合作具有积极意义。作者和其所带领的团队构建了一套科技创新中心城市评价体系,包括基础研究、产业技术、创新经济和创新环境4个维度共22个指标,并基于近5年数据,对部分欧亚中心城市的科技创新水平进行了分析比较。总体上,欧亚已成为全球最大创新极。欧洲在基础研究积累、医药化工产业、人居环境等方面更有实力,亚洲在重大科技基础设施、新增论文发表、电子信息产业、资本吸引力等方面更具优势。伦敦、东京、巴黎、北京和上海等城市跻身全球第一梯队,中、德、法、日、英、荷和瑞士等国表现出更强的创新实力。东亚、西欧、中欧集聚度和影响力更高,中国、南欧和西亚部分城市5年来进步明显,中亚创新能级亟待提升。此外,该项研究亦综合第三方数据对俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等15个国家科技研发投入和创新城市排名进行了分析,莫斯科跻身全球50强,塔林、圣彼得堡排全球前200名,但总体上这15个国家的研发投入占GDP比重以及2010年以来的研发投入增长均低于2020年世界平均水平。     

自由贸易试验区与“平台经济”城市北大核心CSSCISSCI

在全球经济发展中能掌握主导权的国家往往拥有全球资源的配置能力,而这种资源配置能力主要集中在一些具有"平台经济"性质的"全球城市",这些城市对提升国家在全球经济发展中的地位起着至关重要的作用。本文依据"全球城市"和"平台经济"的相关理论,从上海的城市战略定位、上海与国际上"平台经济"城市的比较、上海自贸区对上海建设"平台经济"城市的促进作用等方面论述了上海自贸区设立的意义,提出上海应当以中国(上海)自由贸易试验区的设立为契机,努力推进"平台经济"和"全球城市"的建设。     

寻找中国的跨国公司

跨国公司作为一种以全球市场为经营目标的企业形态,出现在19世纪60年代,但真正加速发展则是在二次世界大战以后,由于经济全球化的迅速发展,统一的全球市场、全球研发、全球生产促进了跨国公司的发展,跨国公司全球逐利行为也进一步推进了经济全球化。根据联合国统计,目前大约64000家跨国公司控制着870000家外国公司;2002年,这些跨国公司掌控的外国直接投资存量达7万多亿美元。2002年外国子公司创造的附加值达3.4万亿美元,约占全球国内生产总值的1/10;2002年,世界总出口额为8万亿美元,而跨国公司的全球销售额高达18万亿美元,是全球出口额的2.3倍,跨国公司在国外聘用了     

普洛斯：物流整合者发展之路——访普洛斯投资管理（中国）有限公司中国区总裁杨传德

经济的全球化呼唤着物流的全球化。随着全球市场的形成,物流已成为一个巨大的产业。作为全球领先的现代物流设施提供商,普洛斯在中国、日本和巴西拥有领先的市场地位,已形成了一个由主要物流枢纽、工业园区和城市配送中心组成的高效物流网络。普洛斯通过标准设施开发、定制开发、收购与回租等模式,为全球制造商、零售商和第三方物流公司提供系统解决方案。     

论深港科技合作的环境制约性因素

科技合作环境影响和制约着科技合作的发展，深港两地在包括经济发展水平及城市发展定位、经济体制、市场环境在内的经济环境、包括科技水平和力量、科技政策和立法在内的科技环境方面有很大的差异。对这些差异的分析有利于深港两地科技合作进一步发展。