河北高速公路货车计重收费标准和方法

2007年8月16日零时，河北省京石、石安、保津、石太等共15条高速公路对货运车辆率先实施计重收费，河北省公路通行费征收方式开始向计重收费过渡。所谓计重收费，是根据收费站实际测算的车货总重超过该车的标定吨位的比例来确定是否超载，并按照不同费率收取货运车辆通行费的收费方式。     

也谈公路车辆通行费的征税问题

近年来 ,为了适应国民经济和社会发展的需要 ,扭转我国公路建设发展严重滞后、公路建设资金严重不足的不利局面 ,我国及时出台了“贷款修路 ,收费还贷”的政策 ,鼓励全国各地通过贷款、集资和引进外资等多种渠道筹集公路建设资金 ,使我国公路基础设施建设得以长足发展。然而 ,随着收费还贷”这一新生事物的出现 ,对车辆通行费征不征收营业税 ,在全国各地税务部门和交通部门之间引起了较大争议。本文拟就此问题谈一下自己的看法。●收取车辆通行费的依据和目的向通过贷款、集资和引进外资而修建的公路、大桥和隧道上通过的车辆收取车辆通行费…     

对福建高速公路收费管理与执法实践的思考

福建高速公路自1997年通车运营实行收费以来,目前通车的单程已突破1000公里,收费方式也从使用纸质通行卡发展到IC通行卡,并于2002年8用率先在全国实行全省联网收费,并完善了出入口图像抓拍系统,从硬件和软件上不断完善管理手段,有效堵塞各种缴费漏洞。但是通过几年的联网收费管理和执法实践,我们发现。由于行政处罚权的缺失和管理方面存在的不足,使车辆逃费的现象呈上升趋势,造成高速公路车辆通行费的流失。     

把握重点 搞好车辆通行费审计

征收车辆通行费，是国家为解决交通基础设施滞后局面而制定的一项筹资政策，对我国公路特别是高等级公路的建设与发展起到了重要作用。为确保该政策得以健康、规范执行，征好、管好、用好通行费资金，各级交通部门把车辆通行费征收审计作为一项重要措施常抓不懈。原驻部审计局先后制定、印发了《贷款修路、收费还贷审计办法》和《车辆通行费审计方案》，其目的主要在于全面掌握国、省道上的收费情况，进一步规范收费行为，完善车辆通行费管理办法。本文拟结合当前实际情况，谈谈车辆通行费审计业务中应注意把握的几个重点审计内容：一、加强…     

加强车辆通行费管理的对策分析及效果评价

一、加强车辆通行费管理的对策分析 1.严格收费站(点)的审批,加大设站工作的监管力度,从源头上做好通行费的管理工作 收费站审批机关应严格按照有关文件的规定,对申请设站的项目进行实地考察,对贷款资金,还贷能力和预期收入以及站点布局的合理性进行核实。对于收费经营收费站的审批,要重点对收费权的转让、评估工作进行审查。在国家政策的基础上制定规范、具体的审批程序,规定审批单位、报批程序、报送材料、     

联网高速公路“一卡通”车辆通行费收费运行模式探析

随着我国高速公路建设规模的持续增长,采用非接触IC卡收费介质,人工判断车型、人工收费,计算机管理的半自动收费模式,并逐步实现储值卡的开发、利用,尽快提高高速公路联网收费水平,实现省域联网收费的需求愈显迫切。本文对联网高速公路收费模式及对车辆通行费拆分模式进行了简要分析。     

恢复收费,系统准备好了吗?

4月28日,交通运输部发布公告,自2020年5月6日零时起,经依法批准的收费公路恢复收费(含收费桥梁和隧道)。其中,开放式收费高速公路和普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,封闭高速公路以车辆通过出口车道的时间为准。也就是说,从2月17日零时起施行的全国收费公路免收车辆通行费政策就此画下句号。     

计重收费后的治超新动态

计重收费以实地测量的车货总质量为依据来计重收取车辆通行费,改变了过去依据车辆核定装载质量和车型分类来收取车辆通行费的做法,体现了“多用路者多交钱、少用路者少交钱”以及“轻车少收、重车多收、超限车辆加收公路补偿费”的要求,在一定程度上增加了给公路造成较大损害的超限超载车辆的负担,能够遏制超限超载违法行为,有利于保护公路设施,     

我国高速公路收费政策的思考

本文围绕中国高速公路是否应该收费的问题,借鉴国际高速公路发展状况及趋势,按照公平与效率原则,分析比较了普通税、燃油专项税、车辆通行费三种高速公路筹资模式,认为收取车辆通行费是最为合理的费用负担方式。最后,结合对未来高速公路养护、拓宽的判断,提出了坚持并完善收费公路政策的相关建议。     

国家发改委要求各地调整车辆通行费

目前,国家发展改革委员会发出通知,要求各地遵循有关规定,调整车辆通行费。通知指出,根据《公路法》有关规定,收费公路车辆通行费收费标准,由各省、自治区、直辖市交通主管部门会同同级价格主管部门制定和调整,各地在调整车型分类过程中需要重新核定车辆通行费标准的,应按照车主和社会总体负担不增加的原则从严掌握,调整后的车辆通行费标准不得高于调整前的标准。严禁借调整车型分类之机提高车辆通行费标准和延长收费年限。     

高速公路经营权转让的实践与思考

“八五”以来,随着高速公路建设规模的迅速扩大,建设资金短缺与筹资压力与日俱增,建设资金匮乏成为困扰高速公路建设的一个主要问题。为解决制约国民经济发展的交通瓶颈问题,加快交通基础设施建设步伐,1984年国务院第54次常务会议批准“贷款修路、收费还贷”的政策,交通部、国家计委于1988年发布《贷款修建高等级公路和大型桥梁、隧道收取车辆通行费的规定》,收费公路在一定期限内的经营权也随之形成。公路通过收费可逐步收回投资,再用于公路建设,形成公路建设资金的循环,     

舆情

正北京青年报车辆通行费改革重在坚持公平导向近期,三部委联合发布《关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》。2020年1月1日起,新的《收费公路车辆通行费车型分类》将在全国范围内统一执行,货车通行费计费方式将进行调整,从以前按重量收费调整为统一按车(轴)型收费。近年来,各界有关车辆通行费改革甚至取消车辆通行费的呼声不绝于耳。实际上,车辆通行     

加强车辆通行费管理 提高收费公路还贷能力

车辆通行费成为公路建设资金筹措最主要的来源。本文针对通行费管理存在的问题提出一些建议和办法     

国家关于降低车辆通行费收费标准的意见出台

交通部与国家发改委联合发布、已于2005年1月1日起开始实施的《关于降低车辆通行费收费标准的意见》,要求各地区交通、价格主管部门制定适合本地区的具体实施方案,报省级人民政府批准后执行。     

车辆通行费征收环节管理初探

车辆通行费征收环节管理初探赵金峰近几年由于人们对营造对外开放和优化硬环境的渴求，“路通百兴，大路大富”公路交通的作用已被广大人民群众所承认。“贷款修路，收费还贷，有偿使用。滚动发展”，车辆通行费作为一种特殊的公路规费，为适应我国社会主义市场经济发展的...     

解读河北省普通公路计重收费

一、何为计重收费计重收费是根据收费站实际测量的车货总重超过该车的标定吨位的比例来确定是否超载,并按照不同费率收取货运车辆通行费的收费方式。目前我国已有河南、青海、安徽、湖北、山东、江西、陕西、山西、天津、江苏等省市先后实施了货运车辆计重收费。     

谈谈收费路桥车辆通行费纳税问题

谈谈收费路桥车辆通行费纳税问题曹川收费路桥，是指采取集资贷款修建并符合规定标准，经四川省政府或四川省交通厅、财政厅、物价局联合批准对过往车辆收取通行费的高等级公路、独立大桥和隧道。随着国家收费路政策的实施，近年来四川省的交通面貌得到了近一步的改善，交...     

高速路车辆通行费将按3%征营业税

日前，财政部、国家税务总局下发《关于公路经营企业车辆通行费收入营业税政策的通知》，自2005年6月1日起，对公路经营企业收取的高速公路车辆通行费收入统一减按3％的税率征收营业税。     

ETC落户宁夏

正正常情况下,一辆小客车通过高速公路收费口,人工收费大约需20秒～50秒。而使用ETC仅需2秒至5秒。和人工收费系统相比较,车辆通行能力可提高5至10倍。"有了ETC车道,过收费站真是方便多了!"宁夏车主刘先生听到ETC"落户"的消息十分高兴。2012年12月25日,宁夏高速公路电子不停车收费(ETC系统)正式试运行。宁夏交通运输厅厅长周舒、党委书记许学民,     

车辆通行费征管之探讨

车辆通行费征管之探讨方翀，崔秀英一、车辆通行费的产生“公路通、百业兴”已成为社会各方面的共识。要想加快国民经济发展速度，公路交通必须当好先行官。有人曾把交通运输形象地比作国民经济的动脉、血脉流通不畅，机体必然痿缩。而公路运输较之航空运输、铁路运输、管...