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有关加强高速公路资产移交管理的基本思路 总被引:1,自引:1,他引:0
高速公路建设项目的财务管理具有明显的行业特色;高速公路项目建成资产移交值得关注。本文在提出并分析目前高速公路建成资产移交管理存在问题的基础上,提出了有助于解决建成资产移交问题的观点、思路和措施建议。 相似文献
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本文对农村公路尚未开展资产移交问题进行探讨,文章首先分析了开展农村公路资产移交的必要性和尚未开展资产移交工作的成因,进而提出明确农村公路的资产移交责任主体、农村公路的国有资产属性和确认农村公路的价值构成等手段,为顺利开展农村公路的资产移交工作提供借鉴。 相似文献
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随着高速公路建设的快速发展,建设后期的资产移交管理工作逐渐成为建管单位关注的问题。本文通过揭示高速公路资产移交管理中存在的问题,提出加强和改进资产移交管理的建议和对策。 相似文献
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浅析港口企业的固定资产减值 总被引:2,自引:1,他引:1
港口企业固定资产所占比例及所拥有的资产种类,是其他工商企业所无法比拟的。本文从港口企业的固定资产入手,对港口企业固定资产的特性以及实践中的固定资产减值应用的不足之处加以分析,结合2006年2月15日颁布的《企业会计准则——资产减值》(以下简称《资产减值》准则),解决港口企业固定资产减值中的一些会计问题。 相似文献
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本文通过对比新旧《准则》对固定资产的定义的异同,分析了施工企业在日常固定资产管理中遇到的问题,给出了几种管理和核算固定资产的方法。 相似文献
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固定资产是行政事业单位的重要组成部分,固定资产的有效使用和价值发挥,对于组织特别是行政事业单位的正常运转和持续发展至关重要。由于缺乏有效管理,行政事业单位存在大量的闲置固定资产,导致固定资产使用率低下,产生国有资产的浪费现象,影响到行政事业单位职能的有效发挥。本文通过调研访谈几家行政事业单位闲置固定资产现状,分析闲置的原因并提出降低闲置资产率的对策建议。 相似文献
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浅析高速公路经营企业公路资产的核算 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对现行高速公路经营企业自建公路取得的资产采用固定资产核算,而通过支付对价受让公路收费权形成的资产采用无形资产核算,这两种核算模式并存提出了质疑,然后根据企业会计准则对上述两种核算模式在确认、初始计量、后续计量、后续支出方面进行了对比分析,认为两种核算模式没有本质区别,本文认为对公路资产核算应该统一,无论何种方式取得的公路资产均应按照固定资产进行核算。 相似文献
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近年来,道路运输行业通过多种途径挖掘潜力,盘活企业闲置资产,许多企业重获生机。但也有一些企业忽略了对闲置资产的利用,困境加剧,甚至人走楼空。 相似文献
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新《事业单位会计制度》在存货、固定资产和无形资产核算中首次采用了用"名义金额"入账,本文就事业单位在资产会计核算中如何使用名义金额计量入账作一探讨。 相似文献
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竣工移交固定资产是铁路建设项目完成的一个重要环节。分析了铁路建设项目竣工移交固定资产实务工作中存在的各种问题及产生的原因,提出了提高重视、完善制度、激励约束、加强培训、优化工作流程等改进建议和措施。 相似文献
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《政府会计准则——基本准则》中对政府会计主体核算的非流动资产定义为"流动资产以外的资产,包括固定资产、在建工程、无形资产、长期投资、公共基础设施、政府储备资产、文物文化资产、保障性住房和自然资源资产等",其中公共基础设施、政府储备资产、文物文化资产、保障性住房和自然资源资产是首次被明确纳入政府会计核算体系。而《政府会计准则第5号——公共基础设施准则》的出台,则详细规定了把公路资产这一公益性强、地域分布性广、资产造价高及资产规模特别巨大的政府资产,纳入交通主管部门进行会计核算。新疆公路的具体管理部门是自治区公路管理局,作为公路系统的一名财务人员,在这里仅对公路资产如何入账,如何作为政府资产纳入"公共基础设施"进行会计核算做一探讨。 相似文献
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由于城市轨道交通的行业特性,城市轨道交通企业所取得的财政拨款、票价补贴、贷款利息补贴、税收返还和非货币性资产无偿划拨等主要政府补助,在目前的企业会计准则下具有不同的会计处理方式,本文为城市轨道交通企业确定政府补助会计政策提供了参考。 相似文献
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依据《国有资产评估管理办法》及实施细则规定,国有资产占有单位凡是发生产权变动或经营主体变动时,必须对资产进行评估。评估的范围包括:资产转让、企业兼并、企业出售、企业联营、股份经营、中外合资、合作经营、企业清产核资、国有资产整体租赁给非国有单位和个人、非经营性资产转为经营性资产。企业单项租赁、资产抵押和担保,企业可根据具体情况确定是否需要进行评估。资产评估的对象主要是发生产权变动或经营主体变动的资产存量,包括固定资产,流动资产,无形资产,其他资产。这些评估对象的资产在会计上都按历史成本核算。资产评估时,通… 相似文献
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如何加强固定资产的管理 总被引:2,自引:1,他引:1
固定资产的管理是确保固定资产增值、保值 ,收回投资的关键所在。目前 ,在公路行业中 ,由于存在固定资产管理不到位 ,措施不得当 ,导致众多固定资产闲置、利用率不高、设备提前老化等等 ,这些固定资产投资额多的上千万元 ,少的也要几万元 ,长期下去 ,势必导致国有资产的流失 ,企业经济效益的下降 ,束缚了企业的竞争力。笔者认为加强固定资产管理应从以下两个方面予以加强管理 :●加强固定资产的投资管理长期以来 ,公路行业依然处于计划经济时代 ,计划观念根深蒂固 ,公路企业之间争固定资产投资项目 ,出现盲目添置 ,重复购置等现象 ,造成大量… 相似文献
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当前正值我国海事事业又快又好发展的大好历史机遇,海事执法设备、监管手段不断更新,科技含量越来越高。但与此同时,海事单位资产规模不断扩大,管理难度亦不断加大。本文针对目前海事单位在固定资产管理过程中所存在的主要矛盾进行简单分析,并对加强固定资产管理提出建议。 相似文献
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高速公路营运企业整合,实行会计集中核算后,单位资产管理发生了改变,容易造成实物资产的会计记录与实物管理相对脱节。作者结合某高速公路营运企业资产管理实务,分析问题,查找原因,依靠信息化提升资产管理水平,加大实物资产的监控,完善资产卡片内容,引入条码技术管理,对相对集中管理的大型固定资产利用全球眼实时监控,保证国有资产的完整,避免国有资产的流失。 相似文献