浅谈次生交通事故的预防

正一、次生交通事故发生的规律特点本文所述的次生交通事故是指在交通事故、车辆故障、堵车等停车情况下由于驾驶人的错误操作而形成的静态隐患,致使停留在高速上的车辆或滞留在高速公路上的人员被来车碰撞的交通事故,相比第一次事故、故障,次生事故后果更严重,救援难度更大。(一)距离第一次事故间隔短。静态隐患从形成到发生次生交通事故时间间隔:5分钟以内发生的,约占60%;5至10分钟内发生的,约占20%;10至30分钟内发生的,约占10%;超过30分钟发生的,约占5%。     

谨防“飞车”伤人

近年来,随着高速公路的迅猛发展和汽车逐渐走进普通大众的生活,车辆开始呈几何数增长,随之而来的问题是如何保障车辆的行驶安全。在城市快速路或高速公路上,经常发生汽车在正常行驶中被对面"飞"过来的车辆砸中,从而导致车毁人亡的重大交通事故。这种事故由     

警惕外患因素对高速公路施工养护的危害

正人们在新闻媒体上经常看到某地高速公路上的过往车辆撞击伤害道路养护人员、设备的事故报道,的确在高速公路管理者身边类似养护人员、设备被撞事故屡见不鲜。如何杜绝此类危险事故的发生?这要求高速公路的养护企业在加强内部安全管理的同时,千     

浅谈高速公路追尾事故预防对策

<正>近几年,我国高速公路建设步伐加快,道路环境不断改善,但汽车保有量的快速增长以及驾驶人驾驶技术的参差不齐造成高速公路交通事故仍屡有发生,其中,追尾事故较为常见。高速公路上车速快,一旦发生车辆追尾,通常是恶性的道路交通事故,如何最大限度地减少和避免追尾事故的发生,是我们不得不思考的问题。现结合工作实际,简要分析高速公路追尾事故发生的原因并提出预防对策。一、高速公路易发生追尾事故的主要因素     

属交通事故 刘建兵负全责

我认为这起事故是交通事故,理由如下:一、事故发生在高速公路上,是《道路交通管理条例》所指的道路。二、刘建兵在高速公路上拖车违反《高速公路交通管理办法》第二十一条“除救援、清障车外,禁止其他车辆拖曳故障车、肇事车在高速公路上行驶。救援、清障车必须安装标志灯具并喷涂明显的标志。执行救援、清障任务     

高速公路事件管理系统分析

高速公路事件管理是反映高速公路营运管理企业服务质量水平的重要因素之一,增强高速公路事件管理水平,能提高高速公路的通行能力和高速公路营运管理企业的经济效益。高速公路事件是指造成公路通行能力临时降低的外部因素,如交通事故、车辆故障,以及气象因素(雨、雾、冰、雪等)等,其特征是发生的时间或地点不能准确预测,事件发生后导致道路的通行能力急剧降低。当交通需求超过事件点的实际通行能力时,即造成超过通行能力的那部分交通量滞留在道路上而导致拥挤发生。高速公路事件管理系统正是为了保障高速公路的畅通、安全而提出的,它对可预见…     

这是一起典型的交通肇事逃逸案件

分析一起事故是否是交通事故,如果是交通事故如何认定当事人的交通事故责任,首先应当查明有关事实和发生事故的原因。然后依据《道路交通事故处理办法》有关规定来确认。刘建兵在高速公路上违章牵引黄平所驾制动系统失效的故障车,是发生事故的起因,牵引连接件弯曲断裂是事故的原因,牵引连接件为什么弯曲断裂是事故定性的关键;查明刘建兵在高速公路上违章牵引黄平所驾系统失效的故障车时的车速,是查明牵引连接件为什么弯曲断裂的重要条件;牵引连接件弯曲断裂时车辆在道路的位置,至黄车轧人的地点的距离及     

高速公路交通阻塞的类型及管理措施

随着国民经济的发展，我国高速公路建设取得巨大进步，已经形成了覆盖全国的高速公路网络。高速公路通行能力大，行车速度快，但高速公路交通阻塞和事故现象时有发生。交通阻塞、交通事故和车辆故障等情况致使高速公路交通混乱，甚至瘫痪等现象屡见不鲜。     

根除拖车“天价”

正曾几何时,高速公路"天价拖车费"不时见诸报端,令人唏嘘不已。天价拖车费,是利用行业垄断对在高速公路出现故障的车辆乱收服务费。"天价"二字迅速成为舆论焦点,更成为民众质疑高速公路暴利的"靶子"之一。备受争议的"天价"2007年11月6日,北京车主张先生的一辆大货车发生交通事故,新通救援公司将事故车辆拖行了9公里,收费1.09万元。对此,张先生表示无法接     

雾中行车宝典

秋末冬初,大雾频发。高速公路车流量大,车速快,雾天发生的交通事故屡见不鲜。司机掌握一些雾天行车的安全常识非常必要。高速公路上,当能见度低于50米时,交管部门会关闭雾区的所有入口通道;已经驶入高速公路的车辆,要就近驶离高速公路或进入服务区。当能见度低于100米大于50米时,在进入雾区的入口处实施间断放行,车辆以低于40公里的时速行驶,保持车距100米以上并禁止危化物品运输车辆、“三超”车辆、载重型大货车、大型客车和灯光不全的车辆驶入。司机在雾天行车应注意下列几个问题:一关注高速公路路况信息,得知要经过的高速公路因雾实施交…     

7700万元打造“平安高速路”

2006年3月31日,江苏徐州驾驶人李刚驾驶一辆装载近百吨煤炭的大货车,行至连霍高速公路(江苏连云港至新疆霍城)河南巩义一转弯下坡路段时,突然制动失灵。当时前方慢车道上一辆大型货车因故障正在停车检修,占去了一半的路面,快车道上正缓慢行驶着七八辆客车和小轿车。大货车加速下滑,眼看事故就要发生,李刚突然发现前方有避险车道,于是沉稳驾驶,将车驶入避险车道最终成功避险。这是连霍高速公路巩义段避险车道建成以来第一次车辆避险。河南省公安厅高速交警支队巩义大队大队长梁载群激动地说:“不可想象,不可想象!如果没有避险车道,事故很可能…     

这一招专治高速公路追尾事故

高速公路上发生的交通事故中最可怕的就是追尾事故,而追尾事故往往是车速较高的小汽车撞在车速较低的大货车的尾部,因为长途跋涉的大货车尾部尘土遮蔽,反光性极差,而且经常抛锚停在高速公路上,所以大货车成为高速公路引发追尾事故的主要祸首。为了有效防止追尾事故的发生,广西交警总队高速公路管理支队最近设计出一种反光标志,专门悬挂在进入高速公路的大货车尾部。据高速公路管理支队领导介绍,经过实地试验,这种反光标志效果极好,而且悬挂方便。当大货车进入桂海高速公路时,交警就在大货车的尾部给它挂上,当大货车驶出高速公路时,驾驶员把…     

“流动炸弹”如何防爆?

正危险化学品运输车辆(简称危化车辆)作为运输中的特殊类别,被称为"流动的炸弹",停放到人员、车辆集散的服务区,将带来极大的安全隐患。如何规划好、管理好服务区危化车辆的停放,亟需探析。据不完全统计,2018年,经包茂高速公路(G65W)陕西境内延西高速公路沿线6对服务区,停留过夜的危化车辆就多达约15.2万台次,同比增加10%。这些危化车辆进入高速公路特别是服务区后,它的较大动态性和事故发生时     

宠物警示牌

正民警在高速公路巡逻时发现,一辆轿车停在应急车道内,两名女子站在车旁看着司机换轮胎,车后不远处有一个装着宠物狗的笼子。司机介绍说,轿车突发爆胎,由于没带三角警示牌,只好把狗笼放到车后示警。民警温馨提醒:汽车在高速公路上发生故障时,应把车辆停在应急车道,打开双闪灯,并在车辆后方150米外摆放好三角警示牌,司乘人员要站在护栏外等待救援。     

汽车行驶中紧急情况的处理方法

现实中经常出现车辆抛锚和遇到一些紧急情况，关键是如何处理，特别在高速公路 上，更应该注意一些情况的处理方法，预防事故和连锁发生。     

小事件

正湖南高速公路引入监督卡治"天价救援"近日有媒体曝光京港澳高速公路湖南潭耒段收取高额拖车费,引起广泛关注。湖南省高速公路管理局在事件发生后,将涉事的湖南顺泰车辆救援服务公司清退,并召开车辆救援服务管理工作电视电话会议,就"天价救援费"事件向全系统进行通报,要求在高速公路发生事故后,路政、养护部门必须第一时间到达现场为司乘人员提供服务,并使用车辆救援服务监督卡。     

51小时追击

正这是一起发生在高速公路上的交通肇事逃逸案件,肇事车辆发生事故后非但不抢救伤员,反而在高速公路掉头逆行逃离现场,性质非常恶劣。事故造成3人死亡,由于案发时间为春节前夕,死者家属情绪异常激动并扬言闹事,给办案单位侦破工作带来不小的压力。办案民警巧用视频监控系统,精心摸排,锁定车辆,果断出击,协作配合,在案发后51小时内将肇事逃逸的人车一并抓获归案,迅速化解了一起群体性事件苗头,有力维护了法律的尊严。     

让速不让道——紧急处置的基本原则

营运车辆事故在交通事故特别是重特大交通事故中占比较大,减少营运车辆事故发生是遏制重特大交通事故发生的牛鼻子。追根求源,做到营运安全还得靠手握方向盘的驾驶员。一些事故都是由于驾驶员在紧急情况下处置不当才发生的,令人扼腕痛惜。 处置不当引发的惨案 案例一：许平南事故。2011年1月11日18时30分,一客车行至许平南高速公路163公里处,为躲避前方因交通事故停在左侧道路的小轿车,客车司机向右猛打方向,撞破右侧护栏冲入边沟后仰翻,造成16人死亡。     

夜幕下的公路人

<正>每当夜幕降临，大部分人结束了一天的忙碌，回归家庭和生活，有一群人，却在此时披星戴月地开始了紧张的工作。他们是深夜坚守岗亭的高速公路收费员，是处理车辆故障和事故的高速公路车辆救援队队员，是在公路、桥梁、隧道等建设工地上挑灯夜战的建设者……他们的坚守和奋斗，换来了广大社会公众安全、便利、舒适的出行体验。本期摄影月赛，我们将镜头对准夜幕下的公路人。     

人车路：管理难题待新解

近些年我国公路建设发展很快，高速公路跨越大中城市，穿越乡镇、村庄，为交通运输和百姓出行带来了便利。但同时，发生在高速公路上的交通事故也在增多，特别是行人、非机动车非法在高速公路等车或行驶的现象屡禁不止，成为高速公路文通事故的主要原因之一。各地高速交警已经将预防和治理行人、非机动车上高速公路作为事故预防的重点工作。