浅谈高速公路收费智能运维系统顶层设计

高速公路收费智能运维系统建设需要采用瀑布模型进行设计,首先需进行顶层设计,完成顶层设计后再对相关的具体功能模块进行逐项的详细设计.顶层设计为智能运维系统的统一规划、集约建设、按需使用提供了一套统一的标准和框架.本文从设计目的 和原则、总体设计方案以及先进技术的应用角度剖析智能运维系统的顶层设计方案.     

新时期交通运输信息化顶层设计探析

当前,我国正在从“交通大国”向“交通强国”迈进,交通运输行业信息化在“交通强国”“数字交通”“新基建”的建设背景下面临着新的发展机遇与挑战。本文简要分析了当前交通运输信息化现状,简述了信息化顶层设计概念;综述了行业信息化顶层设计开展情况,提出了交通运输信息化顶层设计的主要内容;结合新时期体制机制改革、技术发展等新特征,讨论了顶层设计实施的要点。     

自由流收费模式下智能运维系统设计方案探讨

基于各类先进信息技术的智能运维系统顶层设计,是推进智能运维系统建设和应用的关键环节.顶层设计为智能运维系统的统一规划、集约建设、按需使用提供了一套统一的标准和框架.本文从设计目的和原则、总体设计方案以及先进技术的应用角度剖析智能运维系统的顶层设计方案.     

延崇高速河北段智慧公路总体架构设计

智慧公路的概念从提出到试点示范到应用落地,短短几年时间已成为交通运输行业便民服务的重要手段之一,作为一项系统工程,顶层设计十分重要,本文从设计角度介绍延崇高速河北段智慧公路的试点建设方案的总体架构.     

中国股市应重新进行“顶层设计”

中国资本证券网日前发表股市评论家皮海洲的文章说,据报道,为拟定资本市场"新国九条"方案,监管部门近期密集召集市场人士建言献策,完善方案,做大做强证券市场,相关机构有望成为此次顶层设计的抓手。文章认为,因为正是原先"顶层设计"的错误,导致了中国股市如今这般悲惨的命运。因此,需要对中国股市重新进行"顶层设计"。新的"顶层设     

“土地财政”何时休？

既然＂土地财政＂由于高层体制改革所引致,那么流弊的消除还须依赖于顶层设计。     

交通运输信息化绩效评估与管理

<正>要进一步加强新时期信息化建设的管理机制研究,除了要建立以数据为核心、需求为导向的信息化建设管理机制,更重要的是要加快推进建立绩效考评机制,开展绩效评估工作。"十五"以来,江苏交通运输信息化建设以电子政务为突破和牵引,取得了长足的进步。在公路、水路交通各部门的努力下,基于自发性地业务需求实现了信息化对公路、水路交通业务的全覆盖,目前江苏省交通运输系统正在着手加强顶层设计,进一步推进信息资源整合与业务协同,更好地服务于综合交通运输     

法治经济是抑制腐败的“笼子”

腐败毕竟是"无代无有"的顽疾,若想长治久安,必须从顶层设计上杜绝腐败的命根子。     

苏通大桥智慧高速顶层设计探析

本文基于苏通大桥的信息化现状和需求调研,结合新基建背景下的智慧高速顶层设计理念,提出主要问题、基本思路和建设内容,研究制定了总体实施框架,为下一步分阶段具体实施提供指导建议和规范保障。     

山西省高速公路信息化顶层设计分析

面对高速公路路网里程与密度高速扩张,行业管理与服务需求不断升级,高速公路行业发展方式转变与行业改革创新压力日增的现实,通过顶层设计优化业务流程,改善改革和发展环境,是积极探索和推进行业发展的一种创新。     

福建莆永高速双永段隧道供配电工程设计与实施

本文结合福建莆田至永定高速公路(泉州双永段)机电工程联合设计等工作,探讨了如何根据工程的实际情况,有针对性地进行方案优化。     

公路隧道节能减排专项规划研究

本文提出涵盖顶层、中层和底层的公路隧道节能减排总体框架,并重点阐述了公路隧道节能减排专项规划的关键内容:总体目标、具体措施、重点工作和效益分析。工程实践表明,公路隧道综合运用结构性、技术性和管理性节能减排措施,其经济、社会、生态效益极其显著,应予以大力推广应用。     

公路养护综合管理系统框架设计研究

本文通过对广州市公路养护管理工作的特性和需求分析,结合公路养护的管理体制,初步阐述了综合管理系统的需求分析、设计理念、设计思路,简单分析了系统的设计框架等方面的内容合理建设公路养护综合管理系统,不仅有利于实现公路养护数据化、信息化、全生命周期科学管理,而且极大地提高了公路养护单位的应急反应能力、工作效率和管理水平,进而增强了为社会公众服务的能力和手段     

特长公路隧道照明设计探讨

本文根据山西境内特长公路隧道的特点,用传统光源与新兴光源相结合,配以多种控制方式,对隧道照明系统进行设计。在保证行车安全的前提下,最大限度的降低能耗,在安全和节能之间找到了最佳结合点。     

浅谈泰州长江公路大桥交通工程及沿线设施设计创新

本文简要介绍了泰州大桥交通工程主要设计内容和设计特点,从规模控制、安全保障、设施耐久、成本控制、人性化等方面总结了设计创新点,为道路桥梁交通工程专业设计提供了借鉴。     

道路运输信息化顶层设计思路

2009年,交通运输部按照"三个服务"和构建综合交通运输体系的要求,在全国范围内开展了新时期道路运输业发展大调研活动,完成了10个专题调研报告和23个专题调研子报告,取得了丰硕的成果.为了及时将信息化研究成果转化为生产力,更好地实施《公路水路交通运输信息化"十二五"发展规划》,交通运输部道路运输司部署,安排山西省交通运输厅牵头,浙江、辽宁、陕西、湖南、江苏、陕西和甘肃省厅协助,开展了进一步深化道路运输信息化建设研究,代部起草《关于完善道路运输信息化顶层设计的指导意见》的工作.山西省交通运输管理局为此开展了道路运输信息化顶层设计相关课题研究工作,分别对顶层设计的理论、业务、数据、应用、技术、安全、运维等架构进行了专题研究,开展了全国道路运输企业信息化顶层设计大调研工作,本文即是课题研究成果.     

厦门关特长公路隧道通风设计探讨

本文简要介绍了雁门关特长公路隧道的通风设计概况，需风量计算中的几个关键问题，并介绍了左，右线不同通风方案的比选，施工斜井与运管通风，防救灾功能的结合，以及雁门关隧道通风设计的特点，提供了特长隧道通风设计方案的新构思。     

辜胜阻放谈改革：做好＂顶层设计＂，形成＂制度红利＂

今年“两会”期间,深化改革的呼声,从下到上,格外强烈。全国人大常委、民建中央副主席辜胜阻先生建言：要做好“顶层设计”,破除改革的“碎片化、应急化和部门化”,形成“制度红利”。鉴于诸多专家担忧的“中等收入陷阱”,辜胜阻认为,除了要分析“腐败和既得利益集团阻碍改革的难题”外,更要重视“做大蛋糕”和“分好蛋糕”。     

明水(甘新界)至哈密段公路高速预检称重系统设计

明哈高速作为省界高速公路,所在区域沿线人烟稀少,风沙较大,机电系统设计充分考虑了省界公路的特点,重点对高速动态预检系统等方面做出了前瞻性的设计.本文就北京至乌鲁木齐国家高速公路明水至哈密段公路项目高速预检称重系统的设计原则、方案、技术创新、设计亮点等方面进行了总结,该系统在投资控制、效率提升等方面成果较为显著,对今后荒...     

公路水路交通科技项目管理系统的设计与开发

本文通过研究交通科技项目的管理过程和规律,设计开发了基于互联网、面向所有用户、采用流程化协同管理、涵盖交通科技业务完整流程的综合管理系统。