甬港物流业:合作深化

由宁波市发改委承办的2008甬港经济合作论坛物流专题活动日前圆满结束。据了解,此次“甬港物流企业家座谈会”共有70余名甬港两地物流界代表参加,近20名香港物流客商参观考察了宁波空港物流中心、宁波电子口岸公司、梅山保税港区和宁波港及杭州湾跨海大桥。     

甬港携手 共创明天

<正>一、宁波与香港血缘相亲渊远流长 早在香港开埠之初,就有众多的宁波人辗转赴香港开拓创业。以邵逸夫、已故船王包玉刚及陈延骅为代表的海外“宁波帮”,更是联结宁波与香港的亲情纽带。现海外宁波人共有7.2万户,其中4.2万户居住在香港,他们之中除了一些工商企业家外,也不乏社会名流、科技专家和社团领袖。     

跨世纪甬港深经济合作展望

<正> 一、观察的视角对甬港深的经济合作,有一个观察的视角,不能就这三个城市而论城市间的合作,要有一个更开阔的视野来探讨这个问题.四年前,我在香港的一次研讨会上提出,要根据“一国两制”的原则用“共同体”的模式来构建“中国大金三角共同体”.以上海为中心的长江三角洲地区,是中国大陆的金三角.倘若把中国的台湾省和香港地区同中国大陆最发达的长江三角洲联系一起,就形成中国的大金三角.这个大金三角有三个中心极:上海、台北、香港.“中国大金三角”的任何一个成员,就其单独的力量而言都不能同日本相比,而作为一个整体的“中国大金三角”则可以与日本抗衡,而成为亚太地区不可忽视的一支强大力量.香港“九七”就将回归祖国,台湾方面尽管合作的阻力重重,但经济合作的前景还是乐观的.“中国大金三角”的构想并不是未来主义的梦幻,在现实生活中已逐步向这个目标靠近,是已经发展了一半的设想.还有一半,将通过海峡两岸的努力,排除种种经济的、非经济的困难和障碍,尽快予以实现.我认为甬港深的经济合作应放到构建“中国大金三角共同体”的视野中来考虑.大2金三角地区的发展,是21世纪中国的希望所在.     

甬深港口定位及发展对策

<正> 一、宁波港与深圳港的优势及其定位(一)宁波港与深圳港的优势宁波得天独厚的一个发展条件是拥有国内罕见、国外少有的深水良港.它包括北仑港、镇海港、宁波老港三个港区,有着可以与荷兰鹿特丹港相媲美的优越条件,特别是北仑港区,水深、流顺、风浪小,不冻、不淤、陆域大,航道水深在20米以上,有长达13公里的深水岸线,可建造万吨级至20万吨级的泊位30多个,被外国专家誉为“中国港口的皇冠”.原来只有200万吨左右年吞吐量的宁波港,在改革开放中迅速崛起.在国家的支持下,从1984年9月开始,镇海港继开辟了年吞吐能力270万吨的2个煤炭专用泊位之后,又动工兴建5个杂货泊位,其中万吨级的3个,并兴建中国第一座设施比较完善的5000吨级液体化工专用泊位.北仑港则在建起了为上海宝山钢铁厂配套的一个10万吨级     

深港甬在十五大的光辉照耀下携手前进

<正>第二届深港甬经济合作研讨会在十五大刚刚闭幕的时候召开,是非常及时的。党的十五大是在我国改革开放和社会主义现代化建设的一个关键时刻召开的。江泽民同志在十五大报告中所作出的许多论断、方针、政策,例如,关于香港回归后,“一国两制”、“港人治港”、“高度自治”的方针得到切实贯彻执行,必将保持香港的繁荣与稳定;关于努力提高对外开放水平,进一步办好经济特区、上海浦东新区,鼓励这些地区在体制创新、产业升级、扩大开放等方面继续走在前面,发挥对全国的示范、辐射、带动作用;关于公有制实现形式可以多样化,非公有制经济是我国社会主义市场经济的重要组成部分,要继续鼓励、引导,使之健康发展;关于建设社会主义法治国家的论断,等等,直接关系到深圳、香港、宁波今后的发展,需要很好地领会、贯彻。但是,我认为,党的十五大提出高举邓小平理论的伟大旗帜,论证了邓小平理论是马克思主义在中国发展的新阶段,确定了以邓小平理论作为我国革命和建设的行动指南,从而使我们在历史的重大关键时刻继续得到正确的理论指导,保证我国的社会主义现代化建设得以继续沿着正确的方向和道路胜利前进。     

从可持续发展战略看深港甬经济合作

<正>可持续发展要求控制人口数量,提高人口素质,合理利用资源,保护生态环境,也就是要协调人口、资源、环境与社会经济发展的关系,使社会经济能健康而持续地发展。为此,农村和城市,都应该从可持续发展这一战略布署各方面工作。生态环境不仅是一个地域的小环境,它涉及全球范围的环境。环境所提供资源散布世界各地,有的可以更新,有的则会耗竭,来被充分利用的资源及其代谢物成为三废,使可更新资源也不能更新,终而又毁了资源本身,并扩散到全球。过剩人口也散布世界各地,人口的量大质低,在破坏农村环境之后,又流向城市,增加城市人口的压力,使城市环境难以生态化。     

港甬两地共创辉煌十年

在历史的长河中,十年只是弹指一挥间。但1997—2007这十年,对香港这块令中华民族魂牵梦绕的土地而言,却是具有特殊意义的十年。这十年,香港人当了家、做了主,骄傲地成为自己命运的主人;这十年,根据邓小平同     

区域经济一体化与深港甬经济合作问题

<正>在当今生产力发展和技术革命的推动下,各个国家和地区为了追求市场和利润最大化,并使其生产成本降至最低限度,它们总是要在世界范围内寻求资源的最佳配置。伴随着各国和地区彼此之间在生产、流通、分配、消费等方面联系的日益密切,世界经济正成为一个不可分割的统一整体。在此基础上形成了一些经济联系度较高的经济区域,在这些区域内的国家和地区,为了达到共同的优势互补、互惠互利的目的,以及增强自身在国际     

海峡两岸物流业合作发展分析

2008年实现"大三通"后,随着两岸经贸规模持续扩展,两岸物流量也迅速提升。两岸物流是协调、整合和优化两岸经贸发展要素的一个重要途径,是两岸经贸有效发展的重要保证。两岸物流业优势存在差异性,有较强的互补性,互补合作空间很大。大陆物流业可以通过合作来提升物流技术水平和管理水平,台湾地区物流业也可以通过合作来扩展服务市场范围,提高竞争力。优势互补是两岸物流业合作的出发点,合作发展是两岸物流业的大势所趋。