高速公路法律规章在防逃费方面的建议

文章列举了高速公路收费管理过程中出现的各种逃费行为,分析了目前高速公路收费系统存在的缺陷和问题,提出了打击高速公路偷逃通行费行为的建议和措施。     

高速公路偷逃通行费行为的成因及对策探讨

随着路网建设的日益完善，高速公路偷逃通行费行为的形式也越来越多样化。本文通过对高速公路偷逃通行费行为的原因分析，提出制止偷选通行费行为的对策和建议，以促进高速公路的良性发展。     

治超不停车检测与收费软件联动系统在高速公路的应用

为解决高速公路治超引起的出入口交通拥堵、设备维修保养造成治超检测中断、检测称重系统易受干扰诱发公路“三乱”行为等问题,同时为了维护高速公路收费秩序,有效打击少数不法分子倒卡、换卡等偷逃通行费行为,治超不停车检测与收费软件联动系统将收费管理与治超管理两者有机地结合在一起,对超限超载车辆建立了长期、有效的监控检测,为杜绝倒换卡等偷逃通行费行为提供了有效手段,形成互联互惠局面。     

简析高速公路稽查管理

稽查管理就是对高速公路收费工作的监控、监督和检查,其目的是为了维护高速公路正常的收费秩序,减少各类违规、违纪、违法现象的发生。本文简要介绍了高速公路稽查管理的必要性、偷逃通行费的主要形式及稽查方法。     

浅析高速公路查验处置偷逃通行费工作

高速公路作为国民经济的重要组成部分,20多年来,为社会、经济发展作出了巨大的贡献,但它有偿使用的性质也暴露出了一些矛盾和弊端。偷逃通行费(以下称逃费)应运而生,成为除超载超限以外的,扰乱社会运输市场秩序的另一毒瘤,阻碍着高速公路正常的运营管理。一些不法驾驶员在利益驱使下,采用各种手段偷逃通行费。而且逃费手法不断翻新、变本加厉,有愈演愈烈之势,严重扰乱了收费管理秩序和道路运输市场秩序,直接侵害了国家的合法利益。     

高速公路通行费征收中的“逃费现象”治理

文章就高速公路车辆逃费问题进行了分析,指出要通过各种稽查手段来维护收费工作秩序,遏制偷逃通行费行为,堵住费源流失漏洞,认为通过严格的管理,可以使通行费征收工作步入良性循环。     

基于CORBA的上海市公路网综合交通信息平台设计

0引言 上海市高速公路网建设到2003年初已初具规模,新建高速公路有A4、A9、A30(安亭-新农段),改建高速公路有A8、A11、A12,外环线(浦西段)监控系统也建成,上海市已形成了238KM的高速公路网.为实现在路网范围内的统一运行、统一管理、统一收费的管理需求,上海市高速公路监控、收费、通信中心也同步建成运行,为有力的保障了高速公路的安全畅通和高效运行,充分发挥了高速公路网的整体效益做出重大贡献.     

高速公路计重收费模式的探讨

高速公路计重收费,即按实际称量的车货总质量和行驶的里程收取通行费。作为我国高速公路货运管理中一种新的收费方式,计重收费运用经济杠杆调节“超限”的价值,顺应了形势的发展变化,符合我们现阶段的国情,为高速公路货运事业健康有序发展创造了良好的环境。     

一种高速公路无卡收费装置专利项目可行性分析报告

本实用新型提供一种防止偷逃通行费的高速公路无卡收费装置,包括:收费站入口喷码装置、收费站出口读码装置,该装置可以替换现行收费过程中发放、回收通行卡的收费装置,从而有效防止利用通行卡偷逃通行费的行为发生。本实用新型如投入运用,技术上是可行的,不存在技术问题,市场前景可观,社会效益高,投资少,风险低,回报快,是一个非常理想的,切实可行的专利项目。     

计重收费后新的作弊方式及应对策略

河北省高速公路于2005年12月16日实行了联网收费以后,按照上级部门的统一规划和发展,于2007年8月16日实现了全省高速公路的计重联网收费,计重收费是由原来的按车型收费改为按客车和货车收费两种类型,客车的收费标准还维持原来标准,即收取通行费尾时直接查找软件中已有的费额:货车的收费标准是实时按照车辆乘载的货物重量通过计重磅读取的数据传给计重软件进行计算而得到的应该收取的通行费.计重收费是为了减轻公路承载压力,更好地保护高速公路的路产路权不受损害,减少车辆的超载运输,使车辆更好地安全出行.但也随之出现了新问题,部分不法车主在利益的驱动下为了少缴通行费,不惜铤而走险,各类逃费行为层出不穷.它不仅给公司造成巨大经济损失,也严重干扰了高速公路正常的收费秩序.     

铁路货运量连续三年显著提升

在"公转铁"政策导向下,铁路货运量连续三年显著提升。而年初刚开始实施的"按轴收费"导致高速通行费上涨,或将为铁路货运带来更大的想象空间?"按轴收费"导致高速通行费上涨,或将为铁路货运带来更大的想象空间?"今年元月1日,我国高速公路开始实施按轴收费政策后,高速通行费上涨幅度较高,如果这一现象在春节后还得不到解决,完成春运任务后的铁路运输或将成为不少物流企业的新选择。"     

自主研发绿色通道检测设备在高速公路中的应用

<正>2005年1月,国务院七部委联合下发《全国高效率鲜活农产品流通"绿色通道"建设实施方案》,规定"装载鲜活农产品车辆享受国家优惠政策,免收或减收通行费"。政策实施几年来,在加快农业发展,改善鲜活农产品的流通环境,增加农民收入方面起到了很好的促进作用。然而,在巨大经济利益诱惑面前,部分运输业户假冒运输鲜活农产品偷逃通行费,而且这种现象愈发严重,严重扰乱正常的道路运输秩序,影响高速公路通行效率,造成国有资产流失,也妨碍了公平、公正的原则。20     

高速公路收费站管理四点思考

随着高速公路在建规模和通车量程的逐步增加,高速公路收费运营管理工作已成为一个不断发展变化的问题,摆在了主管部门领导的面前,而高速公路运营管理水平的高低,必将影响和制约高速公路工作和“贷款修路、收费还贷”政策的持续、健康和科学发展。为此,高速公路运营管理工作要紧紧围绕“通行费征收”这个中心,对外要牢固树立“服务人民奉献社会”的宗旨,要身体力行体现“三个服务”的要求,对内要坚决贯彻落实好“带好队伍收好费”这个目标,把高速公路运营管理工作的成果体现在全社会对我们的满意程度上来,体现在全系统文明收费,优质服务水平的提升上来。这样,我们的高速公路收费运营管理工作才能在发展中创新,才能在创新中发展。     

浅谈高速公路联网收费系统

随着高速公路路网的形成,联网收费系统的建设已成为高速公路管理工作发展的必然趋势。本文简要介绍了河北省高速公路联网收费系统现状及相关技术。     

信息系统审计案例(三) 高速公路信息系统审计操作流程探讨

近几年来山东省高速公路建设发展迅速,截至2006年底,全省已建成覆盖甘市的高速公路网,通车里程达3163公里,联网收费里程2773.188公里年车辆通行量超过7000万次,收费额达80多亿元。     

四川减免货车高速公路通行费最高7折优惠

四川省日前出台通知，自1月15日起，对正常装载合法运输车辆高速公路通行费实行优惠，实施范围涵盖全省联网收费高速公路和开放式收费公路，最高优惠达70％。通知规定，二轴、三轴货车计重收费按基本费率80％收取通行费，四轴及四轴以上货车和正常装载的标准集装箱车辆按货车计重收费基本费率70％收取通行费，整车正常装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。     

基于高速公路收费稽查科学的发展分析

随着科学技术的快速发展以及经济的日新月异,高速公路整体上获得了长足发展,当然,高速公路的发展也会无形之中带动高速公路收费稽查的发展。在此背景下,本文将在简要介绍高速公路收费稽查及其科学发展重要性的基础下,重点分析高速公路收费稽查科学发展的有效途径,以期促进高速公路收费稽查的健康科学发展,与此同时也为高速公路的长期发展奠定一定基础。     

关于加强高速公路路政管理的几点建议

<正>四通八达的高速公路网为人们的出行带来了便利,更为商品和各种要素在全国范围内的自由流动和充分竞争提供了快车道。随着高速公路的快速发展,作为高速公路管理重要环节的路政管理也越来越显得突出和重要。因此,切实加强高速公路的路政管理工作,提高对路政管理工作的认识,采取科学的管理方法,有效地减少国家财产的不必要损失是十分必要的。     

高速公路收费管理中的问题与对策

随着我国社会经济的发展,河北省高速公路建设取得了很大的进展,当前河北省以国道主干线为主构架的高速公路已经初步形成,在高速公路建设的资金方面则使用了贷款修路以及收费还贷的方法,这一方法在推动高速公路建设以及交通运输体系进一步发展方面发挥着重要的作用,然而当前包括河北省在内的高速公路收费管理由于发展时间不长、经验欠缺而引发了一系列亟待解决的问题。本文在对这些问题作出论述的基础上,对高速公路收费管理工作质量提高的策略进行了研究与探讨。     

山西省高速公路开始执行新的计重收费标准

12月18日，从长治高速公路有限责任公司了解到，为加大治理非法超限超载运输车辆的力度，从12月19日中午12时起，全省高速公路开始执行新的计重收费标准。对合法装载运输车辆的高速通行费给予相应优惠，对超限运输车辆加大征收道路补偿费力度。