长江下游港口物流发展对策研究

随着长三角经济的一体化进程推进,区域物流已成为经济发展的瓶颈之一,港口依托物流来实现其可持续发展是大势所趋,本文通过分析长江下游港口发展物流的优劣势,指出了长江下游港口物流建立区域港口物流协同发展策略,并提出了相应建议和对策,以期对政府在统一规划,港口资源整合,江苏的沿江开发以及港口企业的发展有一些帮助。     

长三角区域港口物流竞合发展研究

一、长三角港口物流产业分析1.长三角二省一市物流发展国内领先以上海为中心的长三角二省一市经济实力雄厚,基础设施完善,交通方便快捷,物流发展处于国内领先水平。上海国际航运中心建设不断取得新的进展,主要生产指标再创历史新高。洋山深水港区已经形成规模,其硬件设施、软件管理水     

发展现代物流振兴东北经济

港口物流作为推动我国物流发展的重要因素,已成为我国物流发展的一大"亮点"。2006年,我国港口货物吞吐量56亿吨,同比增长15.4%,连续四年位居世界第一;集装箱吞吐量9300万标准箱,同比增长26%,继续保持世界第一的位次。沿海港口承担了90%以上外贸货物的进出口任务。上海港货物吞吐量4.65亿吨,集     

依托港口发展泉州现代物流的对策建议

近年来,全国各地兴起了发展现代物流业的热潮。现代物流是社会化大生产和网络经济发展的产物,作为一种先进的服务理念和管理组织,发展现代物流对泉州经济增长具有重要意义。本文分析了泉州市现代物流的发展前景,并根据其经济发展和地理区位,提出发展现代物流的建议。     

港口物流对畅通南京市供应链的路径探析

频繁的贸易使港口在国内与国际贸易中扮演着关键角色,发展港口物流将对港口城市的经济增长产生越来越重要的影响。文章通过对南京供应链发展的相关政策进行分析,从4个方面对港口物流在南京供应链发展中的畅通作用进行研究,明确提出港口物流在南京供应链发展中起到关键作用,并指出南京供应链未来的发展方向,最后提出港口物流发展的相关建议。     

港口发展现代物流的战略及策略

席卷全球的国际金融危机给全球范围内的各行业以巨大的冲击,以国际贸易业务为主的我国沿海港口物流业也不可避免地受到了影响。为应对危机,尽早走出低谷,2月25日,国务院常务会议审议并原则通过了《物流业调整振兴规划》,确定了振兴物流业九大重点工程．提出了“推动能源、矿产、汽车、农产品、医药等重点领域物流发展．加快发展国际物流和保税物流”。     

以港口为综合平台整合港口物流供应链

国际形势错综复杂,依然十分严峻。国际金融危机对港航业的影响依然在持续,港口增长减缓,国际航运效益继续下滑。积极寻找港口物流发展的新突破,加快港口成为具有涵盖供应链物流所有环节特点的综合物流平台,在转变发展方式中具有前瞻性、战略性意义。     

宁波港口物流发展的路径与对策

港口资源是宁波最大的资源优势,临港工业的崛起改变了宁波“轻小加集”的产业结构,促进了宁波外向型经济的发展,港口物流的发展有效提升了宁波在国家战略中的地位。根据宁波港口物流的区位特点、港口自然条件、物流运作成本、腹地经济基础和物流产业发展潜力等综合因素分析,宁波港目前己完成从支线港向干线港发展过程,基本具备建成国际集装箱枢纽港和物流大港的现实基础,预测到2020年,宁波港将实现国际集装箱枢纽港的建设目标。     

浙台港口物流业合作发展态势分析

本文利用态势分析法探讨浙台港口物流产业合作问题,从中发现港口物流产业发展的外部机会与威胁,找出在两岸合作中浙台存在的互补因素,为振兴海洋经济、增进两岸关系制定正确的战略决策提供可靠的依据和对策建议。     

镇江市现代港口物流发展战略选择

基于SWOT分析法,文章从镇江市现代港口物流产业发展现状入手,具体分析了镇江市港口物流发展的优势、劣势,机会、威胁,对镇江市现代港口物流产业的发展进行科学定位,提出镇江市港口物流今后发展具体的SO、WO、TS和WT战略,力争建立拥有自己特色的现代港口物流模式,以便在"十二五规划"的背景下取得长足发展。     

港口发展集装箱物流的优势和途径

港口现代物流发展水平是我国港口城市综合竞争力发展水平的重要指标之一,而集装箱物流水平是物流现代化的重要标志。改革开放以来,我国国民经济一直保持高速增长势头,带动了港口集装箱运输的快速发展。近年我国集装箱运输迅猛发展，集装箱年吞吐量跃居世界第一位，已成为全球最大的集装箱运输国。我国集装箱运输呈现强劲的增长势头，2005年我国港口集装箱吞吐量排名前十名的港口增长速度均在15％以上，     

我国港口物流的发展现状及对策

港口不仅是货物转运中心和工业生产基地,同时也是现代物流网络体系的重要组成部分,在现代综合物流中的地位十分重要.当前,我国港口物流发展机遇很好,但发展总体水平不高.文章阐述了物流及港口物流基本理论,分析了国内外港口物流的发展现状,指出了我国港口物流存在的问题,结合国外典型港口物流发展情况,提出了相应的解决对策.     

我国港口发展现状及科学发展的对策与建议

在全球经济一体化不断深入推进的今天,港口作为全球集疏运网络中的重要节点,不但是对外贸易进出口货物的集散中心,而且是国际物流供应链的重要环节和物流通道枢纽,更是全球资源配置和价值链构建的重要平台。改革开放30多年,我国港口得到了长足的发展,已经在世界港口中占有举足轻重的地位。     

世界先进港口物流的发展理念及主要措施分析——以欧美、日本、香港等港口为例

结合具体案例,分析世界先进港口物流发展理念及其主要措施,并针对我国的港口建设与现代港口物流的发展条件,提出相关发展建议。     

大力发展港口两己套物流园区

港口经济依托港口而生。港口是海上运输与陆地运输的连接点,是货物中转、换装和散装的场所。随着现代港口的逐步发展,港口的升级换代已由单纯的“运输、装卸”的节点向配套物流园区发展,将为资源配置型的第三、四代港口提供强有力的支持。     

发展港口综合物流的途径

要改变港口的传统装卸，储存服务，逐步向港口物流中心发展，并且要使港口物流中心成为组织国际贸易的战略节点，必须具备四大功能，即储存，装卸搬运，配送与信息处理，也可以对港口物汉中心作如下分解，即仓储作业与管理，装卸搬运与管理，配送经营，信息交换与处理，四者便形成了港口物流中心的服务链。     

港口现代物流信息化发展的思考

研究了港口物流发展的重要性,提出了港口物流发展三阶段设想。提出应该从政策制定、标准统一、加快信息平台建设、鼓励技术创新、加强人才培养和加强企业合作等方面加快我国物流产业信息化进程。     

宁波港口物流发展的优劣势及应对之策

发展港口物流是促进宁波现代港口经济的重点之一，也是衡量宁波港口经济现代化、国际化、高端化的重要标志。港口资源是发展宁波港口物流的最大优势，但是宁波港口物流发展仍存在着管理体制、基础设施等方面的掣肘。推进宁波港口物流持续发展要构建“五大平台”，并从六个方面入手。     

小议国外港口物流发展模式对我国的启示

港口在现代物流体系中具有举足轻重的地位,港口物流的发展水平直接影响着经济发展程度。本文在借鉴国外主要港口物流发展模式的基础上,分析我国港口物流发展的现状和存在的问题,提出我国港口物流的发展对策。     

当前珠三角港口汽车物流发展策略研究

目前珠三角地区的专业汽车滚装码头主要有新沙和南沙汽车滚装码头。新沙汽车专业码头位于珠江东岸，年设计吞吐能力50万辆，是目前国内第二个已建成的专业滚装船码头；南沙汽车滚装船码头位于狮子洋水道，距离珠江主航道仅1．5公里，年设计吞吐能力100万辆，它将成为亚洲最大的专业汽车滚装船码头。