“Castor”事件及国际航行船舶安全体系暴露的一些问题

Castor事件综述 2000年12月31日晚,雅典海运公司(Athenian Sea Carriers)的"Castor"轮满载29500吨无铅汽油,在由罗马尼亚的康斯坦察开往尼日利亚的拉各斯途中,在地中海遇恶劣海况,船员发现主甲板焊缝附近有一道20米长的横向裂纹.该船首先向最近的摩洛哥寻求庇护,希望到港停留,但对方拒绝,并要求该船保持离该国海岸线至少40海里的距离.随后,该船向直布罗陀求救.但该国给出了与摩洛哥相同的回复.其理由很简单:害怕该船到港后,可能起火或发生爆炸,对本国人民的生命和海洋环境造成灾难性后果.     

"Castor"事件及国际航行船舶安全体系暴露出的一些问题

Castor事件综述 2000年12月31日晚,雅典海运公司(Athenian Sea Carriers)的"Castor"轮满载29500吨无铅汽油,在由罗马尼亚的康斯坦察开往尼日利亚的拉各斯途中,在地中海遇恶劣海况,船员发现主甲板焊缝附近有一道20米长的横向裂纹.该船首先向最近的摩洛哥寻求庇护,希望到港停留,但对方拒绝,并要求该船保持离该国海岸线至少40海里的距离.随后,该船向直布罗陀求救.但该国给出了与摩洛哥相同的回复.其理由很简单:害怕该船到港后,可能起火或发生爆炸,对本国人民的生命和海洋环境造成灾难性后果.     

上海外高桥获德和海运一艘20．6万吨矿砂船订单

德和海运管理公司8日在港与上海外高桥江南长兴船厂签订造船合约。该船由外高桥船厂自行设计研发,属于新一代绿色环保型20．6万吨海岬型矿砂船,2013年底交付。     

突破黄岛出奇兵——黄岛检验检疫局截获“东华门”轮铁矿粉砷含量严重超标纪实

打了一个漂亮仗。装载进口马来西亚铁矿粉的“东华门”轮如期而至。该船货物重量为21250吨，货值1691．79万美元，由山东莱钢国际贸易有限公司代理进口，从马来西亚港运抵青岛港。黄岛检验检疫局铁矿取制样人员在对其进行品质检验过程中，发现这船铁矿粉砷含量竟高达0．15％!与铁矿石砷含量不得大于0．01％的标准相比，严重超标。这将会给我国环境带来无法估量的隐患!     

新沙放歌

新沙港对岸与广东省著名风景区莲花山遥遥相望．背后就是绿色蕉林、稻菽阡陌。两个半世纪前．瑞典哥德堡号停泊在黄埔港：今天，哥德堡号仿古船重访广州港．经口岸联检后，进港靠岸：迎接贵宾上下船的第一个码头．就是广州港的第三作业区——新沙港。     

46客位交通船的总体设计

本文主要介绍了我司自行设计/制造的46客位交通船的一种非常规布置,即通过把2台发电机前移至船舶舯前部,从而改善项目船纵向浮态,达到满载出港、空载出港、满载到港、空载到港等均不需要利用压载水调节纵倾的可航行模式,并简要介绍了该船如何进行总体设计,既满足了法国船级社有关规范/规则的要求,也能达到船东的使用要求。     

规范船公司“爆舱甩柜”行为的履约保障机制

每到海运旺季或海运季节性涨价前夕,航运市场的货运量增大,船公司舱位紧张,各大船公司热门航线就会频频出现“爆舱”甩柜现象。爆舱是指当船公司某船某航次在某港实际订舱的箱位数超过预定的箱位配额,或实际订舱货物的重量超过预定货重限额,都可认为该船该航次在该港“爆舱”（overbooking）,而一旦某船名航次出现爆舱,“甩柜”不可避免。所谓“甩柜”,就是指那些超出实际可用舱位、船公司拒绝装上船,而擅自将其延滞到下一班船的货柜。     

退运进口货物逾期海关有权拍卖吗？

案情: 不懂退运期限规定反将海关告上法庭 1998年11月28日,97台日本生产的二手挖掘机被某国际运输船舶载抵广西防城港.到港后,该船就向防城海关申报进境,从该船向海关递交的载货清单上看,该批货物的收货人是西藏某进出口公司.     

西江造船近期连获两订单

8月31日，中船西江造船有限公司中标广东海事局港珠澳大桥建设30米级B型巡逻船项目。该船总长37．78米，型深3．5米，型宽6．8米，满载排水量为191．7吨，航速不低于16节。     

15万吨塘鱼安全供港澳背后的故事——全国最大供港、澳塘鱼养殖基地探密

每到年关,在广东中山市这个全国最大的供港、澳塘鱼基地,满载着祖国人民关怀的优质活鱼正一船船、一车车源源不断地驶向港、澳。中山检验检疫人放弃休息,默默奉献,保证供港、澳农产品"足量、安全、快速"供应,让祖国人民放心,让港、澳同胞满意。     

"阿龙德拉彩虹"号的厄运

"阿龙德拉彩虹"号是一艘巴拿马籍、7762载重吨的普通杂货船,船东是一家日本航运公司.该船于1999年10月2目在印度尼西亚的库拉东琼港装了7000吨的铝锭开往日本某港.在途经马六甲海峡的当天晚上八点以后,她与岸上的无线电联络突然中断.从那以后,这艘船就杳无音讯,不知去向.     

“牛气冲天”的珠江船务

跨入2009年，珠江船务公司“牛气冲天”，在1月9日通过公开竞拍方式，以7600万元人民币成功竞得马房港，该地块占地约46440平方米。这标志着珠江船务在肇庆地区的市场布局取得了先机。     

技术升级让常规船型依然有金可淘

10月14日．日本三菱重工宣布开发出新型散货船．称该型船应用了空气润滑技术．从而使其二氧化碳排放量与传统散货船相比减少25％。     

“德新海号”被劫事件再敲安全警钟

北京时间2009年10月19日下午，青岛远洋运输有限公司所属的中国籍散货轮“德新海”号装载煤炭由南非开往印度途中，被海盗劫持，此后该船被海盗带到了索马里首都摩加迪沙以北的霍比亚港。     

对国际航行船舶行政处罚主体的思考

国际航行船舶责任主体是民事诉讼、行政执法中集中讨论的难点,既涉及到我国具体法律的适用,又囊括了国际公约、国际公法等方面的内容,成为日常执法中常常面临和亟需解决的问题. 一、行政处罚通行责任主体面临的困境 2012年6月25日,来自VANUATU(瓦努阿图)的国际航行船舶通过福建省东山港入境,该船所有者为VANUATU的“FU KUO FISHERY CO.LTD.”.该船在入境时未悬挂检疫旗,东山检验检疫局检验检疫人员对其予以行政处罚,并按照通行作法对该论送达行政处罚通知书,但面临着多方面的困难.     

向着国际化一流大港挺进——专访神华黄骅港董事长郝忠

昔日的黄骅港是一片广袤的盐碱荒滩,人们只有靠星星点点的小渔船来维持着生计.如今,取而代之的是一座现代化的港口傲然挺立,数公里长的防波大堤向大海深处绵延伸去,无数艘万吨巨轮往来穿梭,把一船船煤炭运往四面八方.这就是目前我国第三大煤炭枢纽港--神华黄骅港,她如同一条腾飞的巨龙昂首在渤海湾畔.     

全球最先进的钻井平台近海施工与分解船

“PieterSchehe”号是一艘新型钻井平台近海施工与分解船,也是目前全球正在营运中最先进的平台施工与分解船。该船的船首设有U型滑槽;而且该船能够在井架套管移动过程之前围绕平台自身定位并进行相应作业。该船在油田对现场弃井的提升作业中,将具有一个能输送48000t上部构件及25000t井架套管的能力,而且该船还能以一个1500t（能够升级到2000t）的牵引能力进行管子敷设,这远远优胜于全球现有的船队。     

瓦锡兰连获LNG动力系统订单

瓦锡兰公司近期连续获得订单．为2艘平台供应船（PSV）提供液化天然气（LNG）发动机。 其中1艘PSV为瓦锡兰设计的VS485系列．是瓦锡兰设计第9艘该型船．将由挪威Hellesoy Verft船厂建造。瓦锡兰将为该船提供电力和推进系统．电气和自动化系统及其“低损耗”（LLC）解决方案．并提供其“LNGPac”LNG存储、处理及供应系统。瓦锡兰表示．其LLC方案能使船舶能效增加2％－4％,从而减少电力损耗．     

如何预防假提单

案情回放 几十年前，希腊货轮“LORD Baron”号，自新加坡伪造了一张装载2万吨糖的提单向银行结汇，拿到款走了。而索马里政府等着心目中的2万吨糖，但当船抵港后发觉只有500吨，没收了该轮，并把船长收监。希腊政府通过领事出面交涉，索马里政府不予理会，最后鉴于国际舆论及外交压力，使索马里将船、人释放了，但船东已遭受很大损失，船长也因此事件搞得名利两空，一病不起，这样一场无妄之灾是由国际骗子一手造成的。     

韩造船设备材料的国产化率不断提高

近几年韩国船用设备材料的国产化率有较大的提高。1993年大型造船企业船用设备材料的国产化率(按价值计算,下同)平均达到70％。但在不同船型间的国产化率有所不同。1993年巴拿马型船为88～94％(1985年61～67％,年份下同)、阿芙拉型油船为89％(57～66％)、集装箱船为94(73～76％)、LNG 船为50％(34％)。从国内船和出口船看,1993年国内船的国产化率为75～90％(60％),出口船为50