海运单的使用及其法律障碍分析

海运单能够有效地解决目前在使用海运提单时发生的“货到而单未到”的难题,并能促进电子提单的发展应用。本文针对海运单对相关当事人的影响及可以采取的法律保护措施,以及海运单本身在操作过程中的法律支撑等问题进行了分析,以利于海运单的推广使用。     

海运单和海运提单的区别及其风险防范

随着国际贸易的迅猛发展,原有的国际贸易方式也受到了越来越大的挑战和质疑。由于传统的海运提单存在流转速度慢等缺点,为此,海运单应运而生。但海运单的出现在给国际贸易的发展带来方便的同时也存在一定的风险。通过分析海运单和海运提单的区别及海运单的优势和劣势,提出了对于海运单风险的防范措施。     

国际海运业务中电放提单的适用性问题探析

提单在国际海运业务中起着至关重要的作用。经历了快速的海运事业的发展,使用正本提单的情况下时常会出现货物已经随船运送到目的港,而提单却因为种种原因不能确保及时安全地到达,而出现"货等单"的情况。本文以电放提单为研究对象,主要结合国际海运运输流程,运用结合实际案例分析的方法,总结出相应的类型,对电放提单所产生的原因,以及与电放提单紧密相关的法律问题进行研究和探析。提出在国际海运实务中应当分清电放提单与海运单、电子提单的区别,在业务实践中,从安全性和便利性,成本上的权衡中来谨慎地采用电放提单的方式。针对不同的情况选择使用,为从事国际海运的企业与从业人员提供参考,具有行业实践意义。     

UCP600下海运提单与海运单对比研究

在国际货物运输中,有80%是通过海洋运输完成的,而海运提单和海运单作为海洋运输的单据在贸易中被广泛使用,结合UCP600的相关规定对海运提单和海运单的异同点进行了比较分析。     

海运单与海运单统一规则

<正> 人们对运单及其原则并不陌生,对国际铁路货物联运运单和航空货物运单更是了如指掌,但对海上货物运输中使用海运单的做法却很生疏。这是因为海运单是近十几年才产生的,且在国际上未广泛使用。自从1500年提单问世后,海运中货物所有权的转移就一直是通过提单的转让来实现的。提单则成了国际海运的唯一媒凭。但是,近500年的实践足以将利用提单在目的港交货的不便全部表露:如按正本提单放货,当货到而提单未到收货地或收货人还未经承兑或付款取得正本时,就会出现货等提单而引起延迟卸货或码头拥挤现象。如何解决这个问     

海运提单非正常使用情况风险及防范研究2

在经济贸易中,海运提单这种基本单证有着非常重要的地位,海运提单的正常使用能够促进海上贸易的进一步发展与繁荣。但是在实践的过程中,海运提单存在着倒签提单、预借提单、用保函换取清洁提单、伪造提单等海运提单非正常使用的情况,对经济贸易的顺利进行造成了较为不利的影响。本文对海运提单非正常使用所带来的各种风险进行了分析,针对这些风险提出了防范措施,以对当事人的合法权益进行有效的保护,从根本上促进经济贸易的有序、健康发展。     

海运提单非正常使用情况风险及防范研究

在经济贸易中,海运提单这种基本单证有着非常重要的地位,海运提单的正常使用能够促进海上贸易的进一步发展与繁荣。但是在实践的过程中,海运提单存在着倒签提单、预借提单、用保函换取清洁提单、伪造提单等海运提单非正常使用的情况,对经济贸易的顺利进行造成了较为不利的影响。本文对海运提单非正常使用所带来的各种风险进行了分析,针对这些风险提出了防范措施,以对当事人的合法权益进行有效的保护,从根本上促进经济贸易的有序、健康发展。     

海运单实践问题研究

海运单与实践结合是国际贸易不断创新发展的需要，海运单的使用可以快速放货，解决无单放货问题；海运单较好地适应了EDI的发展，在EDI方式下用海运单代替提单将是顺理成章的事；FAC、CPT、CIP等三种新的交货术语可以充分体现海运单的优点。     

海运单能代替提单吗?

20世纪80年代以来,随着集装箱运输的广泛使用、高速船舶大量涌现、中途港大量减少、装卸设备不断改进,海上货物运输的时间大大缩短,传统的海运提单在实际运用中受到很大的挑战,而海运单作为一种新的运输单据,以其使用中的特有优势应运而生.海运单的出现不仅解决了近洋运输中货物到而提单不到的难题,而且更好地适应了科技飞速发展的今天国际货物海洋运输业务的需要.     

海运提单的风险及防范措施

海运提单是国际贸易中非常重要的单据之一,正确规范地使用海运提单有利于保障各方的利益,但是在业务中由于实际情况的需要,往往产生一些提单的非正常使用,这些都造成了提单使用中的各种风险。文章就将对这些风险做出分析,并提出相应的防范措施。     

海运提单非正常使用的风险及防范

在国际贸易中,海运提单是货物所有权的凭证。正确规范地使用海运提单可以有效防范风险保障各方利益。但是在实际业务中因各种特殊原因或业务特殊要求,需要无提单放货、以保函换取清洁、倒签提单和预借提单等非正常的使用。这些非正常使用的提单会给当事各方带来各种风险。我们应深入分析这些风险并对此做出防范。     

试析海运提单的风险及其防范对策

海运提单是海上货物运输最主要的单据。一般认为,提单具有货物收据、物权凭证及货运合同的证明三项作用。在国际贸易往来过程中,由于对提单的使用不规范,常常导致提单风险及纠纷的发生。为了防止海运提单使用中的不确定性风险,促进国际贸易活动持续健康发展,应加强资信调查、严把合同签订关,谨慎对待倒签和预借提单,推广使用难以伪造的提单,谨慎使用FOB贸易术语等。     

浅析海运提单的主要风险及防范对策

海运提单是目前海运业务中使用最广泛的运输单据,作为货物所有权的凭证,谁拥有了提单,谁就控制着货物所有权,因此,提单在国际贸易中具有十分重要的地位和作用,然而,在实际业务中,提单的使用也存在着各种风险.本文就提单的风险作出分析,并提出了相应的防范措施.     

海运提单中的主要风险及防范措施研究

海运提单是一种货权凭证,其决定着海上货物运输的成败,在国际贸易中有着极其重要的地位。然而由于海运提单的特殊性质,在其实际使用中面临着大量的风险,如伪造提单、无单放货等等,严重影响了国际贸易的发展。本文就海运提单中的主要风险进行了深入的分析,并阐述了一系列防范措施。     

海运提单的法律性质及实务中存在问题之简析

世界上货物贸易的90%以上依靠海运方式完成,提单是海上货物运输中使用最多、最为重要的单据,在国际货物买卖的其他环节中提单也发挥着重要作用。随着国际贸易的飞速发展,有关提单的法律问题也日益增多,本文拟就海运提单的法律性质及在实务中存在的相关问题进行探讨。一、提单的     

试论海运单在贸易实践中的一些问题

海运单作为一种新的运输机制,具有提货简便快捷的特点,大大地提高了工作效率。它的出现在某种程度上解决了近洋贸易中提单晚于货物到港的问题,但由于海运单出现的时间与提单相比十分短暂,在实际业务中难免存在一些问题,贸易实物界人士要充分了解海运单的优点和问题,根据自己的实际情况,权衡利弊有选择地运用。     

海运提单的风险与防范

海运提单是海洋运输中和国际结算中的核心单据,是为货权凭证。海运提单是船公司签发的货物收据,是托运人与船方签署的运输契约,是单据持有者在目的港要求船方提交货物的凭证。海运提单起到重要作用时,所具有的风险也是不容忽视的,本文简述海运提单在国际贸易中风险和防范措施。     

论海运单及其法律问题

一、经济生活中的新问题 在国际海洋运输及贸易中,提单被广泛运用的传统由来已久。但在最近几十年中,提单的地位正面临着一些新兴海运单证的挑战,而这些新型单证引发的纠纷也为法律界提出了问题,尤以海运单为典型。以下试举一例:     

FCR单证结算与信用证提单结算的对比分析

国际贸易实务操作惯例中,最常使用的国际货物运输单据是海运提单B/L(BillofLading),cf船东或船代来说,海运提单也是最重要的国际货款的结算单据之一。近几年,出现了一种新型的货运单据FCR,并且用FCR代替信用证提单结算的情形越来越多。     

卖方为何将提单做成指示性抬头--关于货物所有权转移的分析

在国际货运的海运提单中,根据提单抬头方式的不同,提单可以分为记名式提单和指示性提单.发货人在出具提单时,究竟是出具哪一类型的提单,除了要依据信用证的要求外,还关系到发货人对货物是否拥有一定的利益,货物的所有权是否已经转移给买方.