新修订薪酬会计准则与IAS19的比较分析

2014年1月财政部开始印发修订《企业会计准则第9号——职工薪酬》,该准则将自2014年7月1日起在所有执行企业会计准则的企业范围内施行。新修订的准则与国际会计准则进一步趋同。本文通过比较新准则与《国际会计准则第19号——雇员福利》,对这两者的主要异同点进行分析,为进一步完善我国职工薪酬的确认、计量等问题提出建议。     

基于“智猪博弈”的全面薪酬体系在岚山港的应用

随着港口改革步伐的加大，以港口下放、放松管制为主要内容的港口体制改革不断深入，港口政企分开工作全面完成，港口企业面对的竞争越来越激烈。岚山港上下积极转变思想，面对挑战认真分析行业发展环境及特点，抓住机遇深化改革，几年时间岚山港年吞吐能力由几百万吨迅速翻番，为打造亿吨大港迈出了坚实的一步。本文从博弈论的角度对其薪酬体系进行分析，并对全面薪酬体系进行初步探讨。     

基于客流n日均量的地铁客流量的时间序列分析

以上海城市轨道交通系统日客流总量为研究对象,构造客流n日均量作为时间序列数据,使用日客流量与客流7日均量的相对变化率进行平时客流特征分析.以此为基础,建立ARIMA预测模型.通过客流7日均量分别进行系统日客流量的迭代预测和递推预测.实证检验,递推方法的相对误差基本小于迭代方法的相对误差,平时系统日客流量预测的相对误差基本在2%左右.     

如何建立有效的员工激励体系

员工的需求包括物质需求和精神需求,其中工资是最重要的动力来源,福利则是进一步的要求。而对于员工而言,获得培训机会是很好的福利。企业应注重非薪酬激励机制,了解员工非物质方面的需求,给予员工必要的满足和引导,如给员工提供良好的职业生涯规划,从而促使其全心为企业奉献,创造好的生产业绩。     

对企业激励机制的思考

如何运用好激励机制是众多企业面临的一个十分重要的问题。一、物质激励要和精神激励相结合物质激励是指通过物质刺激的手段,鼓励职工工作。它的主要表现形式有正激励,如发放工资、奖金、津贴、福利等;负激励,如罚款等。物质需要是人类的第一需要,是人们从事一切社会活动的基本     

实施"岗效工资"改革的探索与实践

邯郸车务段结合本单位实际,分析了现行工资分配办法存在的不足,阐述了实行“岗效工资”的具体做法和特点,并根据实行“岗效工资”所取得的成效,提出了进一步推行“岗效工资”的一些建议。     

铁路旅客运输服务质量浅析

针对铁路运输服务质量存在的问题,从转变干部职工观念、深化用工制度、改革及加快客运公司制改革几个方面,提出客运服务质量的对策 。     

影响"综合天窗"兑现的因素分析及对策

介绍了运行图预留综合施工天窗的概念及意义;分析了在实践中影响天窗兑现的四个因素;介绍了实施综合天窗的组织措施及提高天窗兑现率的对策。     

浅析《国际铁路货物联运协定》运单的性质与功能

从介绍最新的《国际铁路货物联运协定》开始 ,重点剖析了国际铁路货物运单的性质和功能 ,并从适应国际贸易实务的需要 ,提出了完善运单的建议。     

铁路运输企业薪酬制度改革的探讨

针对铁路运输资源整合和劳动组织改革的需要,就当前铁路运输企业薪酬制度现状进行分析,并围绕现代企业内部分配制度的总体目标,在科学的岗位设置和岗位评价的基础上,通过对现行岗位技能工资制度的改革与完善,对企业薪酬制度进行再设计,建立以岗位工资为主的企业薪酬制度.     

铁路运输企业薪酬制度改革总体思路研究

通过对分配制度改革前沿理论的探讨 ,结合铁路运输企业生产特征和分配实际 ,提出了铁路运输企业薪酬制度改革的目标及路径 ,理清改革的总体思路。     

优化铁路站段薪酬管理制度的思考

分析铁路站段薪酬制度中存在的薪酬管理制度与站段管理结构不对称、岗位工资的运行机制不完善、薪酬水平较低等问题,提出优化铁路站段薪酬制度的设计思路,以及完善站段薪酬管理制度、重新分析站段岗位、优化站段岗位技能工资结构、建立市场导向型薪酬管理机制、强化薪酬的激励作用等优化铁路站段薪酬制度的建议。     

青藏铁路建设与西藏经济发展

认为交通运输滞后制约西藏发展,阐述了建设青藏铁路,将给西藏带来难得的发展机遇,将极大地推动西藏地区社会、经济和文化的发展.     

铁路企业工资收入分配体制改革初探

铁路企业现行工资收入分配体制中存在诸多问题，难以适应现代企业制度的要求。提出按劳分配和按生产要素参与相结合的多种分配形式，逐步实行市场机制调节、站段自主分配、职工民主参与、国家监控指导的收入分配制度，使铁路企业发挥主观能动性，不断提高生产效率和经济效益。     

铁路运输营销成本及营销收益分析

营销成本已成为铁路运营成本的一项新内容,是提高企业效益的重要投入。重点就营销成本及营销收益问题进行探讨。