车损险“无责免赔”与保险代位求偿机制冲突分析

日前,网上热炒车损险"无责免赔"为保险霸王条款,并将其与保险代位求偿机制相联系,引起了社会争议。一时间,保险业成为社会焦点,被推向了风口浪尖。一、车险"无责免赔"与保险代位求偿机制的冲突"保险人依据被保险机动车驾驶人在事故中所负事故责任比例,承担相应责任",这是全国现行机动车商业保险行业的基本条款规定。这与保险法规定的代位求偿     

车险“无责免赔”并非完全不赔

去年年底,屈女士家新添了一辆家用小轿车,出于对新车的爱护,屈女士投保了周全的保险保障。不想车子才用没多久,就遇到了问题。前不久,屈女士的爱车在行驶过程中不慎被后面的车擦了一下,事后,交警认定是后车的全责,屈女士一     

无责免赔条款的合理性研究

文章就"无责免赔"条款的合理合法性进行了深入了论述,并对"无责免赔"误解的根源探究,同时提出了具体的解决方案。     

汽车保险“无责免赔”条款探究

在汽车保险中"无责免赔"条款引起社会广泛关注,很多人包括某些法律界人士认为"无责免赔"属于"霸王条款"。本文通过对"无责免赔"条款含义的阐述,进而对"无责免赔"条款是否属于"霸王条款"做出了界定,并提出了相应的解决对策。     

汽车保险“无责免赔”条款探究

在汽车保险中"无责免赔"条款引起社会广泛关注,很多人包括某些法律界人士认为"无责免赔"属于"霸王条款"。本文通过对"无责免赔"条款含义的阐述,进而对"无责免赔"条款是否属于"霸王条款"做出了界定,并提出了相应的解决对策。     

赔偿不是什么都赔

发生肇事的王某，刚从保险公司领到赔款就大发牢骚：“处理事故时，我花了4000多元，可保险仅赔我3000多元；而相比较，竞差了1000多元，真是太亏了”，象王某这样对保险赔付心存不满的车主，绝非个别。其实，车辆保险赔付绝不是保险入随心所欲，它是严格遵照经保监会批准的《机动车辆保险条款》的规定执行的。     

无证驾驶肇事 保险人依法免赔

《机动车交通事故责任强制保险条款》（以下称《条款》）第九条规定,在无证或醉酒驾驶、被保机动车被盗抢期间以及驾驶人故意等四种情况下肇事,＂造成受害人受伤需要抢救的……对于符合规定的抢救费用,保险人在医疗费用赔偿限额内垫付。对于其他损失和费用,保险人不负责垫付和赔偿。”     

“无责免赔”，霸王条款被终结

7月6日,北京保监局联合北京市交管局推出机动车辆损失险“代位追偿”和“互碰白赔”机制,这是北京市2007年7月1日实施机动车交通事故快速处理办法以来第二次变化。新机制已于今年8月1日起正式实施,北京的车险客户在处理轻微事故时可以享受更快捷、更便利的理赔服务。     

交强险与交通事故认定书中的“责任”性质辨析

一、交强险中的“责任”性质问题在交强险实际运作中,存在各种含义不同的“责任”混用的情况,《机动车交通事故责任强制保险条款》(以下简称《交强险条款》)中体现较为明显。其第八条规定,被保险机动车发生交通事故,“依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任”,保险公司应当按照     

不真正连带债务理论在保险活动中的应用——兼评“无责免赔”问题

保险活动中,保险人与其他责任人对同一损失同时负有补偿义务的情形时常发生,保险界对其如何处理至今尚未找到明确统一的、具有说服力的理论或者法律依据,以致于虽然《保险法》第60条对相关问题进行了规定,但保险实务中仍然出现了包括机动车保险中"无责免赔"这类被法院认定为无效条款的约定,交通事故人身损害赔偿纠纷中保险人也被不当地判决承担连带责任。将不真正连带债务理论应用于保险活动中,能够为保险竞合和包括保险人补偿义务在内的补偿义务竞合情形提供广为接受的处理方案,能够为保险条款和《保险法》的完善提供理论指导,能够为"无责免赔"争议和交通事故人身损害赔偿纠纷中保险人权利义务合理确定等现实问题的解决提供思路。     

UCP和ISBP中的保险免赔条款辨析

UCP和ISBP中文版对保险免赔条款中franchise和excess/deductible的翻译和措辞值得重新斟酌。保险的免赔问题在UCP和ISBP中都有体现。如UCP第28条j款规定:An insurance document may indicate that the cover is subject to a franchise or excess(deductible).其中文版的译文为:保险单据可以注明受免赔率或免赔额(减除额)约束。又如ISBP681第177段:If a credit requires the insurance coverto be irrespective of percentage,     

车险免赔可否多样化

在车险业务管理中，保险公司为小额赔案投入了大量的人力和物力，通过建立多样化的免赔额(率)，不但可以为投保人减少一部分费用开支，而且可以使保险公司从车险小额赔案的繁琐工作中解脱出来，为客户提供更多的优质服务。     

不能将车险“无责免赔”条款误读为“无效条款”

一、车险“无责免赔”条款被认为是“无效条款” 2011年2月20日,央视新闻频道的每周质量报告,在关于车险“无责免赔”的报道和分析中,诸多专家认为：“无责免赔”侵害了遵章守规的车主利益,纵容了驾驶员违法行为,是“无效条款”。实际上,这只不过是众多对车险“无责免赔”条款责难中的一个典型事例而已。打开网络,     

车险免赔应多样化

深圳市保险同业公会最近公布了《严格执行深圳市机动车辆保险条款中免赔规定的公告》，要求深圳市不符合免赔规定的保险公司立即停止一切违规行为，坚决执行汽车免赔最低不少于1000元的规定。此举引起了人们对车险免赔规定的广泛关注。笔者认为，我国现行的绝对免赔率规定应创新：采取规定不同档次的免赔额，为被保险人提供更多的选择；采取递减免赔额的     

从“高保低赔”谈车险条款改革的设想

一、车险条款执行现状和存在问题 1995年,中国人民银行颁布了全国统一的机动车辆保险条款与费率。面对统一的保险种类、统一的保险价格,消费者认为,车险条款不够人性化,缺乏灵活性,没有选择性。保险公司也认为,     

试论互有过失碰撞引起的有关保险赔偿的问题

碰撞是船舶在海上航行中经常发生的一种意外事故,船舶碰撞不仅会引起碰撞船舶的损失,还会造成船上所载货物的损失和其他损失。而船舶碰撞又分为无过失碰撞、单方过失碰撞和双方互有过失碰撞,在单方过失碰撞的情况下被保险人就碰撞责任项下的损失对保险人索赔还是比较简单的，然而在互有过失碰撞的情况下则会引发诸多的争论，本文仅就互有过失碰撞引起的碰撞船舶上的货物损失的保险赔偿责任及其相关的一些问题作简单的论述。     

赔偿谈判有技巧

赔偿谈判是指保险人与被保险人为对构成保险责任的出险标的赔偿结果进行的磋商活动。谈判的核心是赔偿的多少。达成协议的前提是互相合作，谈判过程往往艰难曲折。古人云：“凡事预则立，不预则废”。因此，谈判前的准备工作十分重要。     

诚信重于“话术”

一、话术于营销的作用无可否认 人寿保险条款十分专业,非本行业人士一般不易看懂,寿险营销代理人在展业中根据不同的对象,以生活化、口语化的语言表达,再辅以一二个例子,才能让客户做到明明白白买保险。由于客户群体社会阶层、职业、学识、甚至年龄、性别的不同,话术也应作相应的变化。     

浅议加快责任保险发展

责任保险作为保险的一个重要领域，是以被保险人对第三依法应承担的赔偿责任为保险标的的保险。由于责任事故发生频繁，涉及面广，因此责任保险具有很强的社会公益性，突出体现了保险的经济补偿和社会管理功能，对促进经济社会协调发展、构建社会主义和谐社会起着十分重要的作用。但是，近几年来在四川省保险业得到快速发展的同时，责任保险的发展却比较缓慢，其功能和作用还没有充分发挥。