港口经济产业结构的动态演化特征——基于浙江舟山港企业微观数据的实证研究

在“调结构、转方式”的新常态经济背景和“海洋强国”“海上丝绸之路”的重要举措下,港口经济经历了优化结构、减速增效的调整发展时期,同时这些举措的实施为港口经济带来了发展契机。在现有的国民经济产业研究中,港口经济尚未有统一的定义,港口经济活动不仅包括运输,还包括诸如仓储、装卸、金融、租赁等散布于其他产业的活动,是一个由多部门、多产业构成的综合、复杂的运行系统。因此,探究港口经济的产业结构特征,有助于掌握港口经济的发展状况,厘清港口经济的运行机制,优化港口经济发展的政策设计,实现港口经济的长效发展。文章根据2011—2020年浙江舟山港微观企业数据,依据港口业务的特征对港口经济产业进行界定与分类,并应用“三轴图”法和灰色关联分析法从重心位置和灰色关联度两个角度探究港口经济产业结构的演化特征与动态路径。     

江苏洋口港初步通航

长三角港口群的“北翼”——江苏洋口港上月28日初步通航。从连云港以南到长江口,880多公里海岸线上无港口、是个空白地带。洋口港通航,标志着长江口北翼无深水海港的时代已结束,一个“以上海为中心、以宁波港为南翼、以洋口港为北翼、以长江诸港为纵深”的长三角江海港口新布局正在形成。     

泛珠三角区域共建现代化交通网

近日,2016年泛珠三角区域合作行政首长联席会在江西南昌召开。江西、福建、广东、湖南等9个省份将在港口开发与合作、多式联运等方面深化合作,携手构建现代化综合交通网络。会上,各省份行政首长围绕“融入‘一带一路’建设”“共同推进泛珠三角区域现代化综合交通网络建设”等议题进行了讨论。泛珠三角区域内各省份将进一步加强港口开发与合作,支持合作建设“飞地港”“无水港”,拓展海铁联运、公水联运等多式联运业务,推进跨省通道的互联互通。     

漂在江面上的危机

2005年初,江阴港“压船”、“压港”现象再次出现,最长的已压港10多天,大型船舶损失达几万美元。为什么会造成这种现象?是贸易商无序的进出口,还是港口条件和运营模式落后?     

“大物流”视角下我国港口物流国际标准化问题探析

港口“大物流”包含由超级码头、泊位、巨型船舶、大型集装箱构成的港口物流基础设施和港口操作设备；高科技信息集成下的智能化港口数据交换系统以及高效港口物流进出港管理方法。“大物流”有效应用了规模经济理论，利用了单位空间内货载量最优化、进出港信息智能化、港口物流服务规范化等方式，而实现这些方式的杉心就是采取标准化的物流操作流程，最终降低物流交易成本，实现利润最大化。     

“一带一路”背景下广西港口物流对国际贸易的影响

基于“一带一路”背景,以2011-2021年广西港口物流重要指标和广西国际贸易相关指标为样本,借助拓展的贸易引力模型研究广西港口物流对其外贸的影响。实证结果表明,提高广西港口物流水平可以减少距离对其贸易的阻力,且增强中国东盟自贸区和“一带一路”倡议对贸易的促进效应,其中港口物流效率提高10%可以使广西区内对外贸易总额增长13.79%。广西港口物流对其国际贸易促进作用显著,因此,需要完善广西港口基础设施、加强港口分工协作、振兴临港产业集群、健全港口组织运输体系,以促进广西国际贸易蓬勃增长。     

美国“封港”事件波及我国海运业

今年9月末，美国西海岸港口曾因劳资纠纷的进一步升级，爆发罢工风潮，造成航运停工，由此引发的“封港”事件持续了近两个星期。9月下旬，代表美国西部海岸港口船运公司和码头业主的太平洋海洋运输协会与代表西海岸港口10500多名码头工人的工人联盟谈判破裂，     

营改增对港口企业的影响及对策

文中通过阐述“营改增”相关概念及税率变化,然后从收入和成本两大方面分析“营改增”对港口企业的带来的影响,并从港口企业和政府部门两方面提出一些对策建议,以期为港口企业顺利平稳过渡“营改增”税制转换工作提供参考。     

唐山港：发展港口 成就员工 奉献社会 回报股东

“十二五”期间。唐山港将坚持以科学发展观为指导。秉承“发展港口、成就员工、奉献社会、回报股东”的企业宗旨，以科学发展为总揽，以转变发展方式、调整功能结构为主线，以综合型国际化大港为目标。解放思想，创新驱动，充分发挥唐山港集团的品牌优势、资源优势、管理优势、质量优势。优化体制机制。强化资本运营，加强科技创新，着力现代物流，大力推进以深水化、专业化、园区化、集装箱化、生态化为标志的战略转型升级。致力架构港口物流板块、港口金融板块、港口装卸板块，建设物流港口、数字港口、金融港口、低碳港口，     

消息

金汉·绿港秋季房展会上演“港口嘉年华” 9月8日,国贸秋季房展会．由金汉·绿港主办的“港口嘉年华”倾情上演。这场“港口嘉年华”不但汇集了动感激情的现代爵士舞及悠扬抒情的小提琴表演,更有多种参与性极强的互动游戏。     

我从基层来

<正>在2023全国两会举行的3场“代表通道”、3场“委员通道”采访活动中,来自国有企业生产一线的代表委员们带来的成绩单令人振奋。中国式现代化离不开产业工人的现代化成卫东|全国人大代表,天津港第一港埠有限公司拖头队副队长“港口是经济的晴雨表。现在,全球前十大港口中,有八个在中国,我们在港口能力、效率、自动化等诸多领域都领跑全球。作为一名港口人,我感到非常自豪。”     

构建“阳光和谐型港口” 助推日照港又好又快科学发展

和谐，是发展的基础。“阳光和谐型港口”就是以协作为导向，坚持以人为本，倡导阳光心态，增进人文关怀，融洽港口的人际关系、客户关系，合作凝聚力量，携手创造价值，使日照港成为员工创业的舞台，战略合作的热土，广大客户最可信赖的朋友。日照港通过创新实施“阳光和谐型港口”，确保港口内部改革、生产经营、港口建设、企业管理、精神文明建设等方面都有大突破、大发展，     

综合

长三角城市排座次，长三角通关改革第二阶段试点启动，长三角港口推动中国“经济列车”，长三角多条铁路“电气化”，长三角科研资源加速融合，温州等7城市加入长三角城镇群规划     

声音

李盛霖：加大航道治理力度 促进内河水运发展 3月24日，交通运输部部长李盛霖在湖北举行的国家内河高等级航道“十二五”启动仪式上介绍，“十二五”期间，交通运输部将把加快内河水运发展作为重点，加大资金投入，加大航道治理力度。到2015年，中国内河高等级航道达标里程将新增3000多公里，港口吞吐能力增加13亿吨，相当于目前长江干线规模以上港口的年货物吞吐量，再造一个“长江”。     

关于“渤海经济圈”的探讨

东北财经大学的黄刚同志在《经济地理》1987年第1期撰文,提出了“渤海经济圈”的概念,并对“渤海经济圈”的优势和建设问题做了初步探讨。渤海是我国最大的内海。环渤海湾约5000公里的海岸线上,依次排列着一系列城市。这些城市历来就存在广泛的经济联系,现在改革与开放更把城市联结在一起。“渤海经济圈”早已客观存在。“渤海经济圈”现有港口(其中包括大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛五大港口)的年吞吐量约占全国的1/2以上,外贸出口量占全国的60％多。“渤海经济圈”及其腹地,有丰     

金汉·绿港：港口时代的深度诱惑

对于各式各样的狂欢,我们总是急不可耐。而一旦站在海水的尽头,看尽潮涨潮落,灵魂也会舒展开来。港口, 永在轻盈浪花与沉重暗礁的边界繁衍诱惑。金汉·绿港,酝酿着港口情怀与非凡气度,自有令人沉静的神秘力量。在业界,顺义素有“CBD财富后花园”之称。作为北京“东部发展带”重要节点,未来北京城市“多中心”之一,顺义具有最佳资本阵容:四区(空港国际商务区、顺义新城滨水区、卫星城中心区、国门商务区),一带(潮白河旅游产业开发带),两基地(空港物流基地、汽车生产基地)。     

京东物流：进一步发力大宗供应链

<正>8月15日,京东物流与山东港口陆海国际物流集团有限公司（以下简称“山东港口物流集团”）在青岛签署战略合作协议。双方宣布,将以共建大宗物资一体化、数智化供应链为目标,通过对“公、铁、水”运力资源及站台、港口仓储资源的整合,加快大宗主要集散区域的网络化布局以及数智化能力创新共建,打造商流、物流、信息流、资金流“四流合一”的综合型大宗供应链解决方案。     

北部湾(广西)港口资源整合、区域合作探析

从世界港口业的发展史来看，港口之间进行港口资源整合、区域合作已经是大势所趋；港口竞合可以实现资源共享、避免重复建设、促进临港工业的发展、增强辐射能力、完善物流体系。我国港口整合趋势也已出现。从广西到辽宁，我国沿海港口正在掀起一股“整合热潮”。文章立足于广西北部湾港口近30年的发展情况，着重分析港口整合过程中出现的问题。     

舟山港口物流现状及改善对策

通过调研舟山港口的实际情况,分析了国家着力打造“舟山群岛新区”对舟山港口物流发展的意义和重要性,通过对舟山港口物流的调研,实事求是地提出舟山港发展港口物流的改善对策,以期促进港口物流业的持续发展.     

港口

交通运输部要求港口全面实行引航承诺制 近日,交通运输部下发通知,要求各港口行政管理部门和引航机构按照“强化安全、完善机制、提高服务、努力发展现代引航”的要求,全面贯彻落实全国引航工作会议精神,推进引航事业向精细化管理、低成本运作、高技术操作的方向发展。通知指出,各港口行政管理部门和引航机构要开展引航安全教育活动,贯彻落实徐祖远副部长“五想、五不干”的理念和工作方法,建立并完善港口引航安全体系,落实安全责任制,制定各种条件下的引航应急预案。引航协会要在全国引航系统深入推广“姚泽炎安全引航操作十诀”,促进引航安全水平不断提高。