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《邮电企业管理》1987,(5)
调整现行的邮政资费,合理地制定邮政资费标准,是提高邮政部门自身积累水平,促进邮政事业发展的重要条件。下面仅以我市的情况说明调整邮政资费的必要性。一、邮政资费外部比价不合理。解放初期,国家规定以北京地区12两小米的价格作为一封国内平信的基本资费,后定价为8分,这与当时大连的12两小米、三个鸡蛋、两张有轨电车票等价。而现在,小米、鸡蛋、电车票都不同程度地调整了价格,产品比价由原来的1:1,分别变为1:1.3、1:9.3、1:1.8,按算术平均,综合比价为1:4.1,也就是说,国内平信资费调增到三角钱左右才符合当时的比价。二、邮政效率指标降低。制定价格,必须以反映社会必要劳动量的价值为基础。这种基础,除成本外,还表现在价格形成中的工资利润率、销售利润率和成本利润率等效果指标上。据测算,1950年,大连市邮政部门的工资利润率为16%,到1986年下降到4%;销售利润率由5%下降到1%;成本利润率下降更大,由17%降到1%。如今,各项效果指标大大低于社会的平均水平,使邮政企业效益下降,亏损严重。我市邮政部门1986年度亏损额达 相似文献
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国家物价局、邮电部于7月下旬联合发出通知,为了改变我国邮政资费长期偏低,邮政企业缺乏自我发展能力的状况,经国务院批准,自7月31日起提高国内邮政资费。这是国家在治理整顿、深化改革、进一步理顺物价体系中采取的一项重要措施,体现了党和国家对发展邮政事业的高度重视和大力支持。长期以来,我国邮政产品价格与价值严重背离,制约了邮政通信业的 相似文献
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近几年来,我们广东物价部门在调整改革邮电价格方面做了一些工作,但由于邮电价格管理体制过于集中,地方物价部门对大多数邮电业务的资费调整心有余而力不足。下面联系广东的实际,就邮政资费调整的必要性和方法步骤谈点个人看法。当前广东邮政专业主要存在以下五个方面的实际困难: 1、生产成本逐年上升。1986年比1981年总的支出升幅1.79倍,其中:工资升幅79.37%,工资附加升幅1.09倍,折旧费升幅2.53倍,维护费升幅1.9倍,邮运费升幅1.53倍,业务费升幅2.96倍,管理费升幅2.44倍。从绝对数计算,1986年比1981年生产主要成本净增6260万元。按邮电部的经济核算 相似文献
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随着党的对外开放,对内搞活经济政策的实行,我国经济发展很快,信息量越来越大,社会各方面对信息传递的要求越来越高。邮政通信作为实物信息传递的主要手段,将是最广泛、最普及的通信方式,它不仅是人民群众日常生活不可缺少的服务设施,更重要的是在社会的生产、分配、流通、消费过程中发挥桥梁纽带作用。从邮政现状来看,主要是邮政资费偏低,企业缺乏活力,长期只能维持简单再生产,不能扩大再生产,必须对它采取特殊政策,给邮政以支持,使其逐步活起来,建立全行业的良性循环。 相似文献
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一、邮政业务量和劳动生产率等均创历史最高水平,而邮政企业却濒临全面亏损党的十一届三中全会以来,商品经济蓬勃发展,社会对邮政通信的需求急剧增加,促使邮政业务量大幅度上升。但是,邮政通信企业的自身经济效益,不但没有相应地提高,相反,却出现收入不敷支出,濒临全面亏损的局面。1985年邮政函件、包裹、汇票、机要通信和报刊发行五大业务收入为113688.4万元(未包括集邮),费用支出为114445万元,亏损756.4万元,加上税金3979.7万元,税后亏损4736.1万元。1986年亏损5611.9万元,比1985年增长18.49%。而这两年邮政财务年终决算还有所盈余,这是靠集邮、供销、工业、施工等邮电营业外收入和出售信封信笺、专用信箱租金以及包裹逾期保管费等其他收入,用以 相似文献
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经国务院批准,邮政资费从今年7月31日起进行了调整,从而结束了邮政资费四十年不变的局面,这是邮政发展史上的一件大事,对邮政事业的发展具有重要意义。一、邮政资费的调整势在必行(一)邮政产品是商品,必须遵循等价交换原则。邮政部门为社会提供的产品是邮政信息的空间位移,这种根据邮件委托人(用户)需要而进行的 相似文献
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广东省自从实行特殊政策、灵活措施以来,坚持改革、开放、搞活,相继出现三个特区,两个开放城市和珠江三角洲、海南岛两个开放地区,全省的商品经济得到迅速发展,工农业总产值平均每年以11.9%的幅度递增。同时,邮电通信事业也取得了突破性的进展。在邮电事业的发展中,存在的一些问题,急需认真研究解决。这些问题主要是: 一、现行邮政资费偏低,邮政企业连年亏损我国现行的邮政资费是解放初期参照当时主要消费品价格确定的,至今三十多年来一直没有调整过。我国社会物价指数已由1950年的100,上升到1985年的174.1。近几年来,各行各业价格都在调整,导致物价上涨,运费加价,工资津贴增加,批销折扣费用扩大,邮政成本大幅度上升,广东邮政企业成本1981年为3489万元,1985年上升到8110万元,年均成本递增23.5%,同期业务收入只递增13.2%。全省邮政企业由 相似文献
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邮政资费调整后的经营思考河北省邮电管理局李成学，张建明１９９６年１２月１日，邮政资费终于进行了调整，这对长期以来在困境中发展的邮政业和情绪低沉的邮政职工而言无疑是值得庆幸的。尽管邮资价格尚不到位，但终归是进了一步。如何以资费调整为契机，进一步强化经营... 相似文献
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1996年12月国家对邮政资费作了调整，每封平信的资费由0．20元提高到0．50元。少数用户对此产生了一些误解并提出批评。文章针对这些批评意见，用经济学的观点对邮政资费调整作了较详细的分析。指出一封平信的平均成本为0．86元，因而为使邮政部门具有自我积累、自我改造、自我发展的能力，必须按价值规律调整邮政资费。 相似文献
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邮政资费,即邮政企业向社会提供的各类服务（业务）的服务价格。邮政资费水平的高低直接影响邮政企业的经营效益。据分析,我国邮政目前的巨额亏损当中,由于邮政资费原因而导致的亏损占了亏损总额的一大部分。因此,如何科学、合理地确定邮政资费水平成为邮政业务经营中... 相似文献
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一般来说,在其他条件确定不变的情况下,某一商品的价格上升,社会对这种商品的需求量就会相应地减少,而这种商品的供给者在价格上升中所获得的收益能否增加,主要视整个社会对这种商品需求弹性的大小。需求弹性小,由于社会对该商品需求减少所带来的收益减少要小于价格上升所带来的收益的增加,因此,价格的上升则会使这种商品的供给者增加收入,供给者会在提高的价格中得到好处。需求弹性大,由于社会对该商品需求量的减少所带来的收入的减少要大于价格上升所带来的收入的增 相似文献
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包裹就其性质来说,属于货物运输。由于邮政具有覆盖面十分广阔的收寄点和投递点,又有集各种运输手段于一身的综合运输能力,用户可以就近向邮局分支机构办理邮寄手续,邮政收寄点承运后将包裹传递到任何一个地点交给收件人。在我国幅员广阔,有的地区交通不便的情况下,只有邮政包裹能够通行无阻地送到寄件人指定的地点,这是邮政包裹运输有别于其它运输单位货物运输的特点。长期以来,邮政包裹主要是民间私人间交流工业品、农副产品的运输手段。实行有计划商品经济后,各地工业品、农副产品供应改善,民包显著下降,工商流通性的包裹明显增加。一些批量少,体积小,到达地分散而不能由大规模运输方式运输的商品,都通 相似文献
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关于邮政资费问题的调查与建议邮政总局办公室苗永春最近，我随国家计委、邮电部联合组成的调研组赴青海、甘肃进行了邮政资费问题的专题调研。在短短十天时间里，调研组上青藏高原，下柴达木盆地，越祁连山脉，过河西走廊，途经２省、５市、３州、４地、８县，深入基层视... 相似文献
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在社会主义市场经济中，价值规律发挥着越来越重要的作用。本文试根据市场经济原理和价值规律要求，就现行邮政资费体系的改革做一粗浅的探讨1．改革邮资管理体制，实行分级定价长期以来，邮政资费管理权限过于集中，统得过死，一定程度上束缚了企业的经营，制约了邮政业务的发展。为了改变这种状况，可以实行“统一政策，分级管理”的办法，根据各种资费的不同性质，按照国际、国内资费的分类，分别实行国家、国家邮政局、省局和市、县邮政企业多层管理，并加大省、市两级邮政企业的定价权限和幅度。定价的形式可以灵活多样，比如：国家定… 相似文献
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