6款产品参展 意夺7项大奖——厦门金旅:阵容依旧

2007年,厦门金旅在上海客车展有何看点?记者了解到,与去年相同,此次厦门金旅携6款车参展,并参与BAAV2007“最佳中型客车大奖”、“最佳城市巴士奖”、“最佳中型巴士奖”、“最佳客车造型奖”、“最佳豪华客车奖”、“最佳安全装备奖”和“年度客车大奖”的评选。在这些奖项的角逐中,厦门金旅的哪些产品最有看点、最值得期待呢?     

一汽哈齿:首次参展 意在客车市场

第一次参加2007世界客车博览亚洲展览会(2007上海客车展)的中国第一汽车集团哈尔滨变速器厂(以下简称一汽哈齿),对这次展会充满了期待。在接受《商用汽车新闻》记者采访时,一汽哈齿公司的李君经理告诉记者:“我们来参加这个展会,主要是抱着学习的态度,希望能同其他企业进行交流,也向外界展示一下一汽哈齿的技术水平。”     

BRT、尊荣提前获订单——安凯客车:长途拉练试新品

“合肥公交已经订购了我们4辆BRT客车,这只是第一批。”安凯客车市场部部长戴庆生告诉记者,“这也算是我们BRT产品初战告捷。”据了解,此次安凯客车参展的BRT车型已在3月份的上海客车展上亮过相,此番再度前来,     

丹东黄海:似曾相识?

公交车领域“老大”丹东黄海,此次携带两款18米BRT城市客车、一款12米天然气公交车及第三代MPB多功能客车“冲击”2007上海客车展。令人感到意外的是,丹东黄海带来的DD6187S01在上届上海客车展上似曾相识,“事实并非如此,这款车的原型车是我们和MAN合作的产品。尽管与去年上海客车展展出的展品确实有几分相似,但是今年的这款产品     

三款新品亮相申城——大齿首次参展意在收复客车变速器失地

今年,大齿将参加在上海举行的世界客车博览亚洲展览会,这也是大齿集团第一次参加上海客车展。或许此次的参展,可以看作是一个信号:大齿希望重新杀回自己曾经风光过的客车变速器领域。“客车领域并不是我们的新方向,我们曾经在客车变速器市场有很大优势的。”大齿集团副总经理石福成这样告诉记者,“只是后来在产能     

采埃孚客车产品:2007要加快国产化

2007年上海客车展上,世界上三大传动技术生产商伏依特、艾里逊和采埃孚,前两者缺席,惟有采埃孚亮相。在采埃孚展区,记者碰到了采埃孚集团客车传动系统业务部总裁、采埃孚传动技术(苏州)有限公司董事长沃夫冈·施哈。在交谈中他向记者表示,2007年采埃孚客车业务销售额要比2006年翻一倍。究竟2007年采埃孚集团全球客车业务的规划如何?在中国未来有哪些新的产品推出?沃夫冈·施哈为记者做了一一解答。     

联手潍柴 首推“2年20万公里”220保用政策 中大 潍柴=?

2007年上海客车展期间,中大“如期”推出新款A9特大型豪华客车,并向外界宣布,中大A9客车将与潍柴动力联手打破国内客车保用里程的纪录。在国内首推“2年20万公里”的220保用政策。新款A9“变脸”好还是坏?上海客车展,2007款A9终于揭开了自己的神秘面纱,引得无数人驻足观看。新款A9同2006年饱受抄袭风波的原A9车型相比,在车辆的外形上     

校车、全承载车和18米“子弹头”全新登场 宇通客车:真的很“震撼”

记者日前获悉,在今年的上海客车展上,宇通客车以1500平方米的展台位置,成为参展面积最大的企业。在上海客车展的7年历程中,宇通客车仅仅在2004年缺席,其他年份悉数参展,这在整个客车行业也是很鲜见的。年年都来“报到”不是问题的关键,关键是要有新意。今年的宇通能给专业观众、客车用户带来怎样的惊喜?     

泰乐玛首推7～10米中轻型客车缓速器

记者闫亮上海报道3月15日,在第七届上海客车展上,电涡流缓速器专业制造商——泰乐玛公司(Telma)向中国用户推出了10米以下客车专用缓速器系列产品。在产品推荐会上,泰乐玛汽车制动系统(上海)有限公司总经理李飞向国内用户介绍了专门针对7～10米中轻型客车专用系列缓速器。李飞告诉记者:“目前国内10～13．7米的客车已经普遍采用缓速器,并且国家也有相关的标准规定,高二级以上客车都必须装配缓速器。但10米以下的客车却很少有使用缓速器的。然而,我们觉得客车使用缓速器不仅可以节能、环保,最重要的是提高车辆的安全性。因此,作为电涡流缓速器的专业制造商,泰乐玛在已成熟使用的10～13．7米客车系列     

上海客车展:中小企业面临艰难抉择

世界客车博览亚洲展览会(上海客车展)又一次拉开了帷幕。从2001年开始,这个展览会每年都会在上海举办一次。然而记者在今年的展会参展商目录中却发现,和去年的上海客车展相比,这次展会少了四家企业:安徽安凯车辆制造公司、安徽江淮客车、牡丹客车、湖南三一客车。展会对于一个企业的实力展示和     

三月车展大戏 企业重视哪一出

3月份,又是客车展纷至沓来的时候。3月1日～5日,2008中国(苏州)国际客车展览会(以下简称苏州客车展)将在苏州举办。不久后,3月11日,第八届世界客车博览(BAAV)亚洲展览会(以下简称上海客车展)将在上海开幕。都是客车展.两个车展的定位有什么差异?面对两个间隔很近的客车展.客车企业的参展车型会有什么不同?客车企业怎样看待这两个车展?     

采埃孚AMT节能减排效果出众

本报讯记者马鑫上海摄影报道5月6日,采埃孚在上海客车展期间举办了一次产品推介会,对旗下的车桥和变速器业务进行了全面介绍与推广。"搭载采埃孚的AS Troniclite机械式自动变速器的客车     

新型独立悬挂前桥在华首次展出——采埃孚展示重点仍为成熟产品

今年,采埃孚将第四次“现身”上海客车展。作为一家零部件系统供应商,此次采埃孚展出的产品包括客车用前桥、后桥、全自动变速器、转向机以及减振器等。引人注目的是,它将首次向众人展示采埃孚城市客车用独立悬挂前桥RL75EC。在欧美市场上,这款产品其实已经在2006年底的德国汉诺威     

2007年上海客车展看什么

第七届世界客车博览亚洲展览会(2007上海客车展)于3月15日正式落下帷幕。各参展商围绕BRT、豪华车型、全承载车乃至海外出口的激烈竞争却刚刚拉开帷幕。“内行看门道,外行看热闹”。在缤纷多彩、眼花缭乱的展场内外,记者看到了今年乃至未来客车行业中的热点。     

去年增幅近60%今年主推7～10米中轻型客车缓速器——泰乐玛在华发展进入第三阶段

与3月份上海客车展上的展示“风格”一样,在本届北京国际商用车展上,泰乐玛公司的主推产品仍是7～10米的中轻型客车缓速器。这个1996年进入中国、目前在国内电涡流缓速器市场上位居第一的零部件企业,为什么要连续在两大专业展会上推广中轻型客车用缓速器产品呢?这是否意味着该公司今年的产品规划发生转型?     

着力推广航天飞机造型客车和18米BRT客车——安凯客车:去年比今年“大”很多

记者日前从消息人士了解到, 2006上海客车展以成熟车型为主打展车的安凯客车,在2007客车展上带来了两款从未亮过相的新车——航天飞机造型的12米公路客车和18米的BRT车型。并且,安凯客车耗费巨资租用了展厅800平方米面积的展位,用以推广这两款全新车型。要知道,这个面积比去年安凯客车的展位要大上很多呢!虽然安凯客车市场部部长任诗发一再强调在车展上就能看到安凯的     

苏州客车展 绿色的还是彩色的?

3月3日～5日,2008中国(苏州)国际客车展览会(以下称苏州客车展)在苏州国际展览中心举办。苏州客车展有什么特色?请看记者报道。     

青年抛旅游车“绣球”,谁来接?

在2006年北京国际车展上临时掩上“面纱”的“青年·旅游线”,这次终于掀起了“盖头”。与其一起掀起“盖头”来的还有青年汽车集团的产品下延战略和价格策略。强调尼奥普兰专利在3月13日开幕的2007年上海客车展上,记者注意到,每一辆展出的     

厂商参展主要盯准国内市场 三大客车展都打新能源牌

每年的几大客车展都是企业关注的热点,也是企业展示形象和最新产品的舞台。今年的三大客车展（2011中国〖天津〗国际客车及零部件展览会,简称天津客车展;第十一届世界客车博览亚洲展览会,简称上海客车展;第二届北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会,简称北京客车展）即将拉开帷幕。客车企业的参展情况如何,车展与往年相比又有哪些不同？     

青年汽车:全线公交车“上阵” 25米车“压轴”

相比3月份上海客车展上以公路客车为主的展示风格,青年汽车集团在北京国际商用车展上另有侧重。尽管JNP6126豪华座位客车也前来“捧场”,不过青年汽车这次的“明星阵容”显然是其全系列的低地板公交车。青年尼奥普兰京城市场“渐入佳境”? 2004年北京开通首条BRT线路,青年汽车和常州依维柯抢占先机,拿下北京公交的首批订单。随着