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《汽车工业产业政策》（以下简称《产业政策》）既是一个指导汽车工业健康发展的政策，也是带动其他相关产业乃至整个经济发展的指导性政策，离不开社会各方面的有力支持和配合。产业政策颁布后，有关综合部门和经济杠杆部门已在着手考虑制定相关配套政策，经过半年多的认真研究，我部对贯彻《产业政策》初步形成了一个基本思路。我们设想，到2010年要把我国的汽车工业基本建成为国民经济的支柱产业，实现这一目标，分为三个阶段：1994-1996年为打基础阶段。在重点抓好产品结构调整的同时，努力完成国家已批的轿车、轻型车项目并实现达产，… 相似文献
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我国汽车工业在经过了十五年左右的快速发展之后，以国家《汽车工业产业政策》颁布为标志，汽车工业进入了一个新的发展阶段。在这一阶段，汽车工业的主要任务是再用十五年左右的时间，建成国民经济的支柱产业，并带动其他相关产业的发展。按照ZOIO年国民经济发展和社会发展的总体规划，未来十五年国民经济将持续快速增长，我国汽车需求市场也相应处于快速成长时期，根据我国国民经济发展的趋势及汽车市场需求分析，到2O00年当年的需求量预测约为300万辆，保有量预计将达到2000万辆；到ZO10年当年的需求量约为5O0～600万辆，保有量将达… 相似文献
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（上接第8期）二、推进汽车工业结构战略性调整的主要对策和建议面对汽车工业全球化和国际汽车工业结构加速重组的趋势,我们需要更快更好地对汽车工业结构进行战略性调整。指导思想是：以市场和产业政策为导向,积极培育新的增长点,使汽车工业生产适应国内外市场需求的变化;依靠科技进步,集中优势兵力发展高新技术,改造传统产业,带动汽车工业结构高度化;发挥中央、地方和企业积极性,推动汽车工业协调发展;收缩战线,有进有退,集中力量,抓大放小扶强弃弱,优胜劣汰,搞好国有企业改革、改组和改造;转变经济增长方式,改变高投入… 相似文献
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在今后五至十年是我国经济发展的重要时期,汽车工业作为带动和支撑国民经济发展的支柱产业,不仅对今后国家经济建设将产生巨大推动力,而且也将成为21世纪世界汽车工业关注的中心。零部件工业作为汽车工业发展的基础,同时也是汽车工业发展过程中十分薄弱的环节。随着汽车快速进入家庭和国内汽车保有量的不断增加,国内出现了一个庞大的汽车零部件市场。对汽车制造业这个国家重要的支柱产业,各地政府、部门及私营企业在利益的驱使下,纷纷把资金投向汽车零部件的生产和销售行业中。建设项目“各自为主”,资金投向“遍地开花”。导致了长… 相似文献
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最近，国务院颁布了《汽车工业产业政策》，这标志着我国汽车工业将结束长期以来不正常发展的状况，由乱走向治．由分散走向相对集中，实现规模经济，走上健康发展的道路。从更深远的意义看．《汽车工业产业政策》将成为振兴我国汽车工业以及迎接“复关”挑战的行动纲领。正确贯彻落实好国家汽车工业产业政策，这是各地区、各部门面临的一项共同任务。在贯彻落实这项政策的过程中，有以下几个问题需要特别引起重视。汽车工业的民族忧患意识，从根本上说，也就是发展汽车工业的紧迫感和危机感。长期以来，我国汽车工业由于缺乏忧患意识，发展… 相似文献
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国务院在颁布的《汽车工业产业政策》的通知中，明确要求中国汽车工业在“2010年成为国民经济的支柱产业，并带动相关工业迅速发展”。要求在2000年前“打下坚实的基础”，“总产量要满足国内市场90％以上的需要，轿车产量要达到总产量一半以上，并基本满足进入家庭的需要”。迅速发展汽车工业是我国政府坚定的方针，必须采取相应的政策措施。1．扩大国际合作今天的汽车工业已成为全球性的工业，我国的汽车工业也只有成为全球汽车工业的一个有机的组成部分，才能真正成熟和发展起来。我们将继续坚定不移地执行改革开放的方针，进一步扩．大… 相似文献
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2003年4月底,国家发展与改革委员会发出通知,将制定新的《汽车工业产业政策》,并在小范围内发布了征求意见稿。这是继1994版《汽车工业产业政策》之后,我国对汽车产业政策将要做出的最重大调整。然而,在近1年之后,原定于去年年底推出的这项政策却显得越来越难产了,是否有必要出台这样一部政策也引起了质疑,这充分显示了我国汽车发展环境的复杂性。但是,对于从政策层面推动汽车产业发展,我们依然抱有极大期望—— 相似文献
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今年以来,苏州市坚持稳中求进总基调,狠抓稳增长、快转型、促发展等各项工作,推动了工业经济平稳运行,逐步向好。全市工业生产稳定增长,1～7月实现制造业领域新兴产业产值6675亿元,高新技术产业产值6583亿元,分别增长11%和10.1%,高于规模以上工业产值增速6.3和5.4个百分点。工业发展后劲继续增强,1～7月全市完成工业 相似文献
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一、“二元”分化趋势及负面影响我国国有大中型企业同其他所有制类型的企业比较,具有明显的规模优势,构成了我国大中型工业企业的主体,是我国实现国民经济现代化的主导力量。我国国有大中型企业的重要地位,不仅体现为在我国工业产值所占的比重方面,而且更为明显地体现在创造的增加值方面,包括职工工资、社会福利、资本积累和上缴利税等,国有工业企业创造的增加值比重,明显超过其创造的产值比重,不仅体现了国有企业对全社会的巨大贡献,而且也体现了具有良好的经济社会效益。相比之下,除股份制企业的创造增加值比重,与产值比重大… 相似文献
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《汽车工业产业政策》的颁布实施，表明国家对汽车工业发展的高度重视。借鉴发达国家和一些发展中国家八年工业产业政策实施的机制和经验、对促进我国汽车工业产业政策的贯彻执行，使其沿着正确的道路健康发展具有重要作用一、美国近年来政策的转变汽车工业是美国的传统优势产业．近20年来，在能源危机和国际竞争的双重压力下．其回内市场和优势地位受到严重冲击。为了振兴美国汽车工业，夺回其主宰世界汽车市场的霸主地位，克林顿政府通过了“清洁汽车计划”，并同美国汽车制造业三巨头一通用、福特和克莱斯勒等公司结成历史性的新伙伴关系… 相似文献
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一、国内外汽车工业的现状 随着我国国民经济与世界经济的联系日益紧密和社会主义市场经济体制的建立,1994年国务院颁布了第一个专项产业政策《汽车工业产业政策》,标志着我国汽车工业已进入了一个新的发展时期。国家把汽车工业列为国民经济 相似文献
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今年以来,上海工业企业在国家多项改革措施全面出台、改革力度加大、利益调整面广的宏观经济环境中,生产持续稳步增长,销售状况良好,出口增长加快,全市工业实现了“时间过半,任务过半”。目前上海工业生产运行中也存在一些突出问题,需予以重视。 一、当前上海工业经济运行的总体态势 (1)工业经济发展速度稳步增长。上半年全市工业累计实现工业销售产值1883.47亿元,比上年同期增长15.2％,完成工业总产值1963.62亿元,增长17.1％。从上半年全市工业生产 相似文献
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近年来,我国乙烯工业取得了快速发展,已成为国民经济重要产业,并带动了精细化、轻工纺织、汽车制造、机械电子以及现代农业的发展,但同时我国乙烯工业还存在总量不足、综合竞争能力不强等一系列问题。目前,我国乙烯工业面临四大问题:一是总量不足和结构性矛盾并存。虽然乙烯工业发展较快,但远不能满足经济社会快速发展的要求,不仅乙烯自足率由1990年的78%下降到43%。而且产品档次低,品种少。二是综合竞争能力不强。乙烯工业主要技术经济指标落后于国外水平。同类乙烯装置平均综合能耗比国际先进水平高出27%;高附加值产品收率比国际先进水平… 相似文献