广州地铁六号线一德路站特殊地质条件下竖井施工风险及规避剖析

文章结合实际工程,分析了特殊地质条件下竖井施工的风险及其施工难点,介绍了施工穿越沙层段时遇到涌水流砂时的治理方案,总结了综合治理的方法和经验,为今后竖井施工提供了宝贵经验.     

地铁车站竖井施工的风险防范和应急措施综述

针对地铁车站竖井施工存在的风险,以沈阳地铁九号线皇姑屯站为例进行分析,并对主要施工风险作出相应的防范及应急措施。在竖井施工作业中主要存在对周边既有建筑物的环境风险以及竖井渗漏涌砂、失稳、坍塌等自身风险。竖井开挖施工过程中应提前作出相应的预防及应急措施进行风险防治,这对于有效加强施工质量及安全性具有非常重要的意义。     

风化岩石地层条件下地铁竖井施工关键技术研究

随着我国地铁的修建的高速发展,地铁施工技术得到了不断发展和提高,极其复杂的施工条件为地铁施工技术带来了较大的挑战。针对深圳地铁5号线(环中线)工程长岭陂站至深圳北站区间竖井风化岩石地层复杂条件施工难度大的特点,详细介绍了地铁区间竖井止水帷幕施工、竖井开挖支护、马头门施工及信息化施工关键技术,为地铁类似工程施工与设计提供借鉴。     

特殊地质条件下旋挖钻施工技术

本文针对旋挖钻成孔技术的特点,研究总结了其相应的施工技术,特别是针对在高水位、软土层、流砂和硬层等不利地质情况下的旋挖钻成孔技术进行研究,形成了相关技术。     

长沙地铁六号线谢家桥站排水顶管施工技术

以谢家桥站排水顶管施工为工程背景,对顶管施工涉及到的工作井施工、设备吊装顶管施工等关键环节施工技术进行阐述,探讨顶管施工期间常见问题原因并给出应对措施。谢家桥站排水顶管现场施工不会给邻近管线及地面建筑物等带来不利影响,高效实现了排水管施工工作。研究成果可为其他类似顶管施工工作开展提供经验借鉴。     

浅析在特殊地质条件下深基坑围护施工技术

当前为了更好的适应经济发展需求,我国的水利水电工程项目不断的增加,同时施工技术也不断的复杂化,所以在施工过程中,需要施工人员根据施工地质条件的不同而对地基进行有效的处理。而深基坑围护在水利水电工程项目中是较为常见的加固和保护措施,其不仅对技术要求较高,而且其操作较为复杂,所以需要在施工中,对地质情况进行详细的分析,从而制定科学合理的施工方案。     

特殊地质条件下采用孔底微差爆破技术的挖孔嵌岩桩施工

南方多为喀斯特地貌,在工程施工中,地基处理是一项非常复杂的施工,基础处理的好坏,势必影响建筑物的稳定。采取孔底微差爆破技术,既保证了基底的牢固,又能满足设计要求。本文从微差爆破技术的特点入手,介绍了微差爆破技术用于挖孔嵌岩桩的施工方法,结合广西平果铝技改工程阳极焙烧炉改造工程,从制订方案、进行施工准备,布置炮孔,制订爆破程序,到最后清渣;效果检验,并与人工挖孔桩从工期、劳动强度以及经济效益等进行了对比,说明了微差爆破技术的优点和长处。     

广州地铁六号线客运安全风险点及控制措施研究

广州地铁六号线于2013年12月28日正式开通运营,一期开通的大部分车站都途径广州人口密集的区域,而六号线车站普遍存在空间较小、运能不足等局限。以有限的车站容量,实现客流的有效疏导;以相对较低的运能,实现安全输送乘客,是六号线客运组织的基本要求和重点工作。     

地铁车站施工的风险认识及对策

现如今,地铁的建设不但节省了道路路面的空间,还很好的缓解了城市的交通压力,来更好的为人们出行提供便利,全方位分析评价地铁风险,并合理划分其中所存在的风险,为风险管理提供参考依据。从技术层面之上来进行分析,依据国情与发展的实际需求,来分析研究出来属于我们中国特色的地铁施工机制,进而来满足我国人民与日俱增的出行需求。鉴于此,本文主要分析地铁车站施工的风险认识及对策。     

天津地铁4号线多伦道站地下连续墙施工技术

通过对天津地铁4号线多伦道站地下连续墙施工技术的探讨,系统地介绍了地下连续墙的导墙、泥浆制备、挖槽、钢筋笼加工与安装等施工工艺及要点,以及地下连续墙可能出现的问题事故进行预防和处理措施,保证工程顺利安全进行,并且为同类工程及学术研究提供案例及参考价值。     

深圳地铁7号线结构防水设计与施工研究

通过介绍深圳地铁7号线的混凝土结构自防水设计、接缝和外包等结构防水设计,得出地铁结构防水设计应以结构自防水为根本,以接缝防水为重点,辅之以外包防水层加强防水的结论,提出了利用混凝土"双掺"技术降低水化热,以自粘防水卷材作为外包防水,以及严格控制施工工艺等建议,对类似地铁结构防水设计具有一定的借鉴作用。     

复杂地质条件下地铁车站深大基坑施工监测技术

海陆交互相冲积平原地区地质条件复杂,富含软弱土层,地下水位不稳定,而地铁车站基坑开挖深度大,施工风险高,对基坑周边环境影响大,威胁施工安全。为了确保基坑开挖和周边环境的安全稳定,本文以某地铁某车站深大基坑开挖施工监测为研究对象,针对施工期间的围护结构变形、周边环境安全和地下水位变化展开监测工作,制定监测方案,实施监测,并设置预警值,依据监测结果对基坑施工围护结构进行及时调整,采取应对措施,保证了基坑施工和周边环境的安全。     

地铁6号线芙蓉中路站施工重难点及措施分析

地质条件和周边环境复杂的地铁车站施工,是控制工程造价和影响进度的关键环节。文章以长沙地铁6号线芙蓉中路站为例,从工程地质、水文地质、周边环境、地下管线等方面,对工程特点及重、难点进行了分析研究,进而提出了切实可行的控制措施。研究成果既为芙蓉中路站提供技术指导,也可为类似工程提供技术参考。     

地铁车站土建施工安全风险问题及应对措施

我国地铁的发展历史并不长.国外发达国家有着较为广泛的应用和历史,起步早、发展时间久、技术经验相对丰富.作为当前国内重要的交通出行方式,地铁不仅关系到一个城市的规划建设,也与人民的出行便利程度有着莫大的关系.因此,做好地铁车站土建施工及安全工作非常重要.我国的地铁发展起步较迟,但是在国家大力支持下,我国通过招标等手段很快从日本等国家引入了地铁建设新技术,实现了关键技术不再受制于人,极大地推动了我国地铁行业的发展.地铁车站施工受到当前技术原因限制和内外部多重因素的影响,尤其是其本身土建施工情况直接影响着工程的整体质量,所以要抓好土建施工质量水平,针对施工安全问题给予针对性的应对措施,从而保证工程整体质量.     

特殊地质条件下岩土工程勘察与地基施工处理技术研究

本文简述了特殊地质地貌区工程地质特性和一些常用勘察施工技术,重点研究了孔内深层强夯处理技术、沉管挤密桩处理技术在大厚度回填黄土区特殊地质情况中的应用,对比分析这两种技术处理后的桩身土压实系数、桩间土挤密系数、复合地基承载力等数据,确定沉管挤密桩处理技术是大厚度回填黄土地质较为合适的地基施工技术。以期为特殊地质条件下的勘察与地基施工提供设计和处理参考。     

地铁车站防水施工技术探讨——以哈市轨道交通3号线二期工程TJ-01标太平桥站为例

随着中国城市化进程的不断提升,城市交通压力越来越大,城市轨道交通的运营有效的降低了城市交通压力,因此当前我国大量城市也在大力发展城市轨道交通建设,其防水工程的质量直接关系到地铁车站的运营安全和使用寿命。因此,在城市地铁的建设过程中,铁车站施工中防水技术的研究就需要特别注意加强,本文拟以哈市轨道交通3号线二期工程TJ-01标太平桥站为例,探讨防水施工技术在地铁车站中的应用。     

深圳地铁5号线坂杨区间暗挖隧道渗漏水治理

<正>文章结合深圳地铁5号线坂杨区间渗漏水治理效果,对渗漏水的原因进行了分析,并总结了渗漏水治理具体措施及施工中的控制事项,以便达到改善防水效果、满足防水要求的目的。地铁运营过程中对防水要求很高,一般要求车站达到一级防水、区间达到二级防水要求,但在地铁施工过程中,无论采取何种施工工法,都难于控制一次性达到设计及规范防水要求,都必须待结构强度满足要求后,进行渗