同济同捷 “做到丰田成本的1/5,我们就赢了”

"对不起,券商希望我沉默3个月,以后再联系。"8月6日晚,我收到同济同捷董事长雷雨成的短信。在连续被3家创业板申报企业拒绝之后,这个最后的希望似乎也要破灭了。看来上海真不是我的福地啊。和被空投在祖国各地的同事们交流了一下,似乎大家的进展都不太顺利,我不禁没心没肺地安慰了一下自己。     

“新能源车应有未雨绸缪的税法体系”

读者朋友们好!欢迎走进本期的《CAM论坛》。6月15日,国务院法制办公室全文公布《中华人民共和国车船税法实施条例（征求意见稿）》,征求社会各界意见。意见征求截止日为2011年7月14日。根据征求意见稿,我国拟扩大免征范围,对纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车免征车船税,其他混合动力汽车按照同类车辆适用税额减半征税。这是出于对新能源汽车发展的鼓励吗？对于传统汽车公平吗？未来新能源汽车普及之后还会重新调整这一政策吗？为此,本期特邀三位嘉宾来和我们一起探讨这些话题。     

别叫我“汽”车 动力混搭守则

汽车的本质是交通工具,让它动起来是要用汽油的。一个世纪前,这句话并没有问题,但是汽车发展到今天,后半句话已经过时——请牢记,我们处在一个"混搭"的年代。外形混搭、功能混搭,自然,汽车的动力来源也不仅仅再是汽油那么单一,或许不久的将来,连"汽"车这个名字都将不复存在,吃氢喝水的车,还能叫"汽"车吗?油电混合动力最"普世"混搭说起混合动力,     

“绿车”全球看好,民生安全永远第一——国际视野下的新能源汽车安全

在全球能源价格高企的时代,各国日益认识到新能源汽车的开发和应用是实现经济结构转变、实现绿色环保的关键。相对燃油汽车百年的发展史,新能源汽车还处于起步阶段,各项技术未达到成熟,如何保障安全是发展新能源汽车过程中需要优先考虑的课题。西方发达国家注重从安全标准、安全法规、安全技术和安全培训等方面确保实现新能源汽车"安全永远第一"。     

中国车遭遇“碰撞门”

"尊驰的外形改造是出自于意大利PINFARINA设计公司的手笔,全新华晨尊驰有接近C级轿车的高大体形和宽敞空间。"这是华晨对尊驰的介绍。并非言过饰非,华晨尊驰美观的外形和典雅的内部设置,以及不到2万欧元的售价在德国一度征服这一具有传统汽车文化的国度,不少人推荐亲朋购买。然而,全德汽车俱乐部(ADAC)的碰撞测试结果将这一切瞬间颠覆。     

补贴不给力 高油价逼不出“混动”热

油价上涨,让有车一族甚是苦恼;而面对用车成本的持续增加,无车一族的汽车梦恐怕也会推迟。当石油资源的紧缺再一次涌上舆论的风口浪尖,被鼓吹已久的混合动力又进入考虑范围,选择混合动力"靠谱"吗?而今年"两会"期间,科技部抢先工信部发布《电动汽车科技发展"十二五"专项规划(摘要)》,首度承认":从技术层面看,混合动力逐步成熟,已进入产品市场竞争期,具备了率先实现产业化的条件。"混合动力,莫非又要火?     

首付2万元 荣威350推“梦想加速”计划

日前，记者从上海汽车了解到，荣威350全面启动”梦想加速”金融购车计划，真挚呈献“低首付、零利率、低月供”三重灵活方案．助力达成无负担的有车生活梦想。     

逐潮造“酷”量体裁“车”——“日本车坛小弟小”的成功品牌营销

作为“日本车坛小弟小”——光罔汽车制造公司的CEO光罔，面对日本“巨头”汽车制造公司的无情堵截和日本众多小汽车制造企业的恶意围追，巧妙地从暂无转机的买方市场中脱身而出，甩出了逐潮造“酷”加量体裁“车”的经营“雌雄无故剑”，曲径通幽地一开环球车坛“点菜式造车”之先河，令日本车坛的“三大天王”之一的丰田汽车制造公司惊诧不已，不得不认真对待这个从未正眼瞧过的竞争对手。     

实现“三纵三横”关键技术突破 科技创新带动我国新能源汽车战略性新兴产业形成

近年来,以电动汽车为代表的新能源汽车被普遍认为是未来汽车能源动力系统发展的主要方向,已经成为世界汽车发达国家和主要汽车制造商应对能源环境挑战的战略重点。     

街上流行“GREEN CAR”

从法兰克福车展到东京车展,我们看到的是全球科技之争电能嵌入,混合动力嵌入和氢燃料电池(让氧和氢通过发电电极产生能量)。这些研发的新车信息将给更新座驾的人们启示,或许你目前只认可丰田普瑞斯这样的混合动力汽车,但未来绿色汽车市场需要的肯定不止一种技术,各主要汽车制造商以下的零排放或准零排放汽车,说不定会成为家庭购物清单上排名前几位的选项。     

奇瑞谋定“绿色未来”

“小型车是绿色先锋”,正是基于这一考虑,奇瑞提出了做“世界小车王”的目标。同时,奇瑞为节能环保汽车发展设定了三个阶段的目标：第一阶段（2003～2008年）：主要进行弱混合与中度混合动力轿车、燃气替代燃料轿车以及节能环保动力系统的开发,并实现产业化;第二阶段（2004～2010年）：主要进行强混合动力轿车、醇类与醚类等替代燃料轿车的开发,并实现产业化;第三阶段（2005～2015年）：开发燃料电池汽车与氢燃料发动机技术。     

新能源车再遇“安全门” 上海纯电动公交自燃调查

对于更多存在于新闻和实验室中的电动车来说,让普通民众迅速了解、接受的最好途径莫过于上路展示。然而尴尬的是,发生在杭州的众泰纯电动出租车自燃案还未冷却,上海一辆＂电池＋电容＂双电公交车却再燃大火,三个月内两次极其相似的事故,再度给我国新能源汽车发展思路加上两个不太光彩的注脚。     

普锐斯:“混”出个未来

近日,2012年第一季度主流车型全球总销量排行榜新鲜出炉,丰田普锐斯位列第三,成为首次跻身车型销量前三甲的混合动力车型。数据显示,今年第一季度,普锐斯系列车型的全球销量飙升至247230辆,仅次于卖出300800辆的丰田花冠,以及销量为277000辆的福特福克斯。普锐斯销量的暴涨,也让丰田汽车在历经"召回门"的阵痛后,在今年前四个月重新成为全球销量第一的汽车制造商。     

宇通客车:车展上演“Style”秀

今年,韩国歌曲《江南Style》风靡全球,在世界范围内掀起了一股全民齐跳"骑马舞"的热潮。无独有偶,11月23日,在广州开幕的2012广州国际商用车展览会暨世界客车博览亚洲展览会(BAAV)上,宇通客车的安全节能车型产品备受瞩目,上演了一场客车业界的"岭南style"。在揭晓的2012世界客车联盟亚洲博览会年度颁奖典礼上,     

眼见为实 看七代凯美瑞“大卸八块”

进入汽车媒体也有好几年了,身边的亲戚朋友但凡要买车,总会来先问问我这个汽车记者,某款车"到底怎么样"。说实话,对于普通中国百姓而言,汽车毕竟是大宗消费品。买之前总要多问问才放心。消费顾问说的当然全是好话,亲戚朋友的推荐只能"仅供参考",但也不是每个人都有在汽车媒体供职的亲戚,一辆车到底怎么样,最好还能"眼见为实"。一位朋友就曾经向记者抱怨,"他们(销售)拿张破纸说的天花乱坠,让开机器盖详细讲讲就支支吾吾",部分销售人员的不专业,不但让消费者无法获得更多的车型信息,更影响了消费者对品牌的印象。不过,如果这位朋友现在要买车,记者一定会推荐他去一个好地方,这里     

“改”头换面 2014中国国际改装汽车展览会侧记

从“街头文化”衍生而来的改装车文化已经根植于广阔的中国汽车市场。相关数据显示,我国汽车改装市场每年都以超过30%的速度增长,市场规模已从2006年的10亿元发展至目前已超千亿元,未来市场份额或将达6000亿元。8月9日,代表目前中国改装市场发展最高水平的2014中国国际改装汽车展览会在北京开幕。各种品牌改装整车,概念车、超级跑车等非量产定制车,以及赛车竞技用车等改装车;动力系统、控制系统等设备公司;改装车俱乐部和改装车爱好者齐聚北京,车、人一体,各方力量汇聚,联合上演了一场改装饕餮盛宴。除了上百台炫酷改装车的同场竞技外,本届展会还充分向车迷及改装专业人士展示了品质与     

全球气候变“冷” 中国成纯电动车“温室”

从日产聆风在美销量下滑,到媒体上演丰田砍掉纯电动车计划的"闹剧",再到上汽集团首款纯电动车荣威E50正式上市,纯电动车再度成为媒体关注的焦点。然而,时至今日,是否应该发展纯电动车却依然存在争议。市场再推"国家队"之作11月5日,上汽集团首款纯电动车荣威E50正式上市,销售价格最终定为23.49万元。这款备受业内瞩目的"国家队"作品历时三年,主要针对未来城市内短途代步和家庭第二辆车的新增需求。据了解,荣威E5是国内首款完全基于全新平台、自主掌握三电核心技术开发的纯电动汽车,填补并抢占了现阶段国内纯电动汽车细分市场的空     

Honda 为中国而“动”

在第十二届北京车展上,Honda专门针对中国市场研发的两款新车型的概念车ConceptC和ConceptS首次亮相,引起极大轰动。此外,Honda还展出了即将在中国上市的混合动力车型CR-Z、Insight和Fit     

时光来客 广本掀“混动”风暴

展台看点混合动力一直都是本田的拿手好戏,而两款混动车型也将在广本以进口形式引入中国市场,因此本田展台的首要看点自然是这些来自未来的新车型。此外,本田还推出两款概念车,其中一款中级车将在2013年在广本量产,值得好好关注。