基于QFD技术的物流服务优化模型对老工业基地改造的应用研究

老工业基地的调整与改造,不仅需要宏观政策的指引,也需要具体数学方法的运用来解决具体的问题。基于QFD的物流服务优化模型能够提高企业的核心竞争力,促进老工业基地物流业的发展,推动老工业基地的调整与改造。     

以现代物流业为契机振兴东北老工业基地

国家宏观经济研究院教授常修泽认为，振兴东北老工业基地要有新思路，必须走新型工业化发展道路。现代物流业以先进信息技术为支撑，以整合各种物流资源为手段，以降低物流总成本为目标，不断扩大企业利润空间，符合东北老工业基地新型工业化发展战略的要求。     

东北装备制造业物流战略类型研究

物流战略对东北老工业基地装备制造业的发展有着举足轻重的作用,物流战略类型是实施物流战略的重要组成部分,对其类型的了解有助于企业根据自己的实际情况制定合适的物流战略,规划长远的发展,从而在当今激烈的竞争中立于不败之地。     

东北地区物流产业存在的问题及对策分析

近几年来,随着我国振兴东北老工业基地政策的实施以及东北地区经济的迅速发展,东北地区物流产业发展的重要性越来越被人们所关注。当前,东北地区物流产业存在的问题主要体现在物流基础设施投入不足,物流企业管理水平亟待提高,物流人才紧缺等方面。     

哈大齐工业走廊现代物流系统研究

建立哈大齐工业走廊现代物流系统是振兴东北老工业基地、建设哈大齐工业走廊、推进中俄经济技术发展和规范运输市场秩序的必然要求。目前，哈大齐工业走廊物流发展存在着基础设施陈旧、运输成本高、交通瓶颈、体制不顺、市场化程度低等问题。应在培育物流市场和物流主体，完善基础设施、运输体系、信息化建设等方面予以规划、扶持。     

开放经济下黑龙江省现代物流产业发展策略

黑龙江省已具备了发展现代物流产业的基础,在开放经济的条件下,加快黑龙江省现代物流产业发展,对于优化资源配置,调整产业结构,振兴东北老工业基地,实现可持续发展,具有十分重要的意义。     

东北老工业基地工业遗产品牌建设研究

东北老工业基地的发展正值转型时期,工业遗产的保护与再利用有利于东北地区的经济振兴.品牌建设直接关系工业遗产的发展方向,是促进工业遗产保护与再利用的有效途径,也是国内颇为前沿的一项课题.工业遗产品牌建设需从其重要性出发,借鉴国外相关经验,结合东北地区工业遗产知名度高和资源丰富等特点,构建品牌建设策略,以实现工业遗产的可持续发展.     

老工业基地振兴要加快产业集聚步伐

老工业基地是一个产业集聚概念,产业集聚是近年国际上一种重要的经济现象,老工业基地要想振兴,就必须顺应全球化背景下产业发展的客观规律,向产业集聚要竞争力、要经济效益。所以要培育一批现代化大型企业集团;实现高度专业化分工;打造支柱产业和品牌;大力发展工业园区;发挥政府的积极作用。     

论沈阳市区域物流中心城市的构建与发展

区域物流与区域经济二者的协调发展,逐渐被人们所认识。许多城市纷纷研究如何构建区域物流中心城市,以此促进和带动当地及周边地区经济的发展。沈阳作为东北老工业基地的最大城市,同样面临着振兴老工业基地战略指引下的发展问题,要利用良好的区位优势、产业结构,抓住历史机遇,实现经济的腾飞。沈阳市各有关部门应采取有效的措施,齐心协力打造东北区域性物流中心城市,带动和促进辽宁中部城市群乃至东北地区的振兴。     

老工业基地商圈经营与发展探析——以大渡口区九宫庙商圈为例

2013年,我国为深化老工业基地的振兴成果,在全国范围内推行了老工业基地调整改造规划。大渡口区是重庆市唯一一个被纳入该规划的区域。因此,其九宫庙商圈的经营与发展过程,可以说在一定程度上代表我国老工业基地商圈。本文以大渡口区九宫庙商圈的现状为研究基点,透过其反映出老工业基地商圈所存在的问题,并提出老工业基地商圈的未来发展建议,以期我国老工业基地商圈可以更好地经营与发展。     

加快物流运输业标准体系和信息系统建设

随着我国经济的快速发展,物流行业业务需求增长迅速,但我国物流行业起步晚、规模小、集中度低的现状,已成为制约物流发展的瓶颈,因此必须加快物流业的标准化体系和信息系统的建设,以促进物流业的健康发展。     

物流企业统计指标体系的构建

我国物流产业已经迅速兴起,现代物流业已经成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点。物流的发展需要定量说明和分析,物流统计指标体系的构建对整个物流业的健康运行和发展有着积极作用。     

农产品物流与冷链物流的价值取向

我国作为世界第三大经济体,既是一个工业大国,也是一个农业大国,我国现代物流业的发展需要制造业、商贸业物流先行,工业、农业物流并重.没有农业物流的现代化,就谈不上我国物流业的现代化.落后的农业物流不仅会影响物流业发展的整体速度,也将严重阻碍现代农业与农民生活水平的提高.其中,农产品冷链物流作为农业物流的重要组成部分,必须引起高度重视.近年来,我国在农产品冷链物流方面取得了很大发展,但仍然存在许多问题,需要政府统筹规划,大力推动;需要把冷链产业上下游结成供应链,形成一个完整的体系,改变各自为战的局面;需要加强冷链物流技术研究与新技术推广,加强现代冷藏车、冷库建设;需要加快发展第三方冷链物流企业,建立冷冻冷藏产品加工配送中心,推进集约化共同配送;需要进一步扩大对外开放,引进国外先进的冷链物流技术和装备、运作模式和管理经验,派出去、请进来相结合;需要大力培养冷链物流专门人才,解决冷链物流人才短缺问题.     

深刻领会《规划》 全面落实《规划》——学习国务院《物流业调整和振兴规划》的体会

《物流业调整和振兴规划》表明党中央、国务院对物流业发展的重视,也体现了我国宏观经济政策的成熟,是我国物流业深入发展的必然结果,是实施促进经济平稳较快发展一揽子计划的客观需要,是各有关方面七年来艰苦工作奠定的良好基础。《规划》通篇贯穿了一条主线,那就是在"指导思想"中提出的"建立现代物流服务体系,以物流服务促进其他产业发展"。《规划》的落实,在于政府营造环境,更在于企业市场化运作。物流企业应该积极地领会《规划》,主动地贯彻《规划》,按照《规划》的基本思路,调整经营方向,寻求市场定位,提高管理水平,增强服务能力。     

河南物流产业发展现状及问题分析

明确河南物流产业的现状及存在问题是制定河南物流产业战略的前提。目前河南省物流产业取得了快速发展,物流设施与装备初具规模;物流需求急剧增长;物流效率大幅提高;市场集中度较低。同时存在因行业分散而导致的企业规模小和低集成化;信用缺失;信息化程度低;物流人才短缺和配套设施落后等问题。因此,河南物流产业应选择集群战略。     

我国物流业的现状及法律环境体系的构建

我国物流业虽然有了一个良好的发展开端,但是,随着经济全球化和信息技术的高速发展,物流法律环境与国际先进水平相比还存在较大差距,现有的物流法律法规不能适应现代物流的发展需要,成为现代物流快速发展的瓶颈。因此,我国现代物流需要国家制定、实施、完善物流发展的法律法规等法律环境。本文通过分析我国物流业现状,尤其是物流立法存在的问题,提出构建我国物流法律体系的基本思路。     

基于先进物流技术的制造企业竞争力提升研究

制造业物流是我国物流业的重要组成部分之一,是社会物流需求的绝对主体,将制造业与物流业有效联手能实现双方共赢的目标:一方面,能提升制造业企业的核心竞争力;另一方面,能有效整合社会资源,使经济成本和社会成本均最小化,有利于企业和社会的可持续发展。因此,探讨基于先进物流技术的制造企业竞争力提升具有一定的现实意义。     

中国物流产业碳排放驱动因素研究

低碳物流是对应低碳经济而出现的一个概念,发展低碳经济需要以发展低碳物流作为前提和基础。当前,影响中国物流产业碳排放量的主要因素为能源结构、能源效率和经济增长。经济增长是促成物流产业碳排放增长的最重要因素,经济增长拉动了物流需求,而物流产业在需求增加、规模扩大的同时,带来了大量的能源消耗,导致碳排放量的增加。经济增长、物流业发展和碳排放之间存在密切的内在联系,随着我国经济的进一步发展,碳排放总量持续上升的态势将在短期内难以改变,但是可以通过不断降低单位GDP碳排放量的方式,逐步向低碳经济过渡。因此,发展低碳物流应该从提高能源效率、改善能源结构等方面着手,积极发展现代物流。     

中国物流国际化与物流企业

本文认为,随着改革开放的不断深入,物流需求逐步扩大,基本建设加速发展,中国物流业与全球化市场的关系越来越紧密。从行业整体来看,运输方式的转换及服务面积的扩大和高水平发展引起了结构性变化,并最终波及到企业,物流企业活动范围迅速扩大,各种物流企业相继出现。文章指出,近年来,国际产业分工越来越细,工序间的分工也越来越普遍,对物流服务提出了更高的要求,要求国际物流与国内物流相结合,以多种运输方式进行国际物流运输。要实现国际国内物流的结合,需要解决规格不统一、基础设施发展不均衡、物流市场结构不合理、统一物流行政缺失等问题。文章提出,需求的变化直接影响着物流业的发展,为应对这种变化,物流企业必须不断改变经营组织和经营战略,而外资企业在其中起着先导作用。从企业层面来看,外资企业在末端物流上必须与民营企业进行合作;而民营企业以这种合作为契机不断积蓄力量,也会产生飞跃,物流市场上既有尖端物流需求,也有简单运输需求。从行业整体来看,一方面,以外资企业为中心,为满足国际市场高端需求,大中型企业群逐渐成长;另一方面,为满足简单运输需求,小企业群也继续生存。