新疆生产建设兵团绿色物流发展探析

绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。脆弱的自然环境以及物流企业价值创造的需要决定了兵团物流只能走“绿色之路”。通过充分发挥政府的引导和监管职能以及做好物流企业的绿色转型工作实现兵团物流的“绿色化”。     

中小物流企业的战略制定方法

企业物流战略概念 詹姆士和道格拉斯将物流战略定义为：“一个通过提高价值和客户服务而实现竞争优势的统一、综合和集成的计划过程。该计划过程通过对物流服务的未来需求进行预测和对整个供应链的资源进行管理，导致优异的客户满意度。这种计划过程是在企业总体目标和计划的背景下进行的”。物流战略是将物流看作一个过程，通过识别物流过程的相互依赖性从而将整个物流过程的功能进行优化，并对各个物流功能进行分配。     

企业物流职能一体化问题研究

建立完善的企业物流职能一体化是增强企业竞争力的有效途径。企业物流职能一体化,即消除冲突性管理,提高物流运作效率;权衡交替损益关系,实现物流总成本最小化;提升物流职能地位,发挥其战略作用;增强企业敏捷性,促进物流内外部一体化。目前,我国与发达国家相比,企业物流一体化发展严重滞后,由于大多数工业企业尚未实现物流职能一体化,成为其发展的障碍。因此,为了增强企业的竞争力,必须加强有关一体化的研究和宣传,实施企业组织结构再造以及提高企业信息化水平。     

企业物流模式选择

物流构成了企业价值链的基础活动，是企业取得竞争优势的关键。是企业的第三利润源泉。它是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地点到消费地点的有效流动与储存的计划、实施和控制的整个过程。据统计：我国目前工业品流通成本占商品价格的50％-60％。零售商的物流成本占总成本的20％以上。当前，低成本所支持的低价格依然是我国工商企业开展竞争的主要手段。然而生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已很有限。而降低物流成本、提高企业物流效率则有较大空间。物流对企业而言。是继劳动力和自然资源之后的“第三利润源泉”：完善的物流将起到减少人力，减少企业内部动作环节。提高生产效率。降低成本。增强竞争力的作用。对整个国民经济而言。是有待开垦的“处女地”。是新的经济增长点。统计数据表明：美国的物流产业从1980-1999年翻了一番，从460亿美元增长到921亿美元。随着全球化竞争的加剧、信息技术的发展。围绕物流领域成本与效率的竞争将成为企业竞争的重点。而企业选择哪种物流模式，是否选择第三方物流。是中国企业加入WTO后必须面对和缜密思考的问题。     

物流一体化的世界观问题探析

在美国等发达国家 ,企业物流正不断由职能一体化、向内部供应链一体化和外部供应链一体化演化。物流一体化不仅大大降低了物流总成本、提高了物流服务水平 ,而且提高了企业的竞争力。中国的企业物流 ,基本上实行的是运作效率低下的分项管理 ,实现的是职能一体化 ,存在着各种各样的阻力 ,还没有实现供应链一体化     

现代物流是企业的第三利润源泉

现代企业竞争的焦点聚集在被称为企业的“第三利润源泉”的物流业上。加入WTO后，我国物流业面临着国外先进物流企业的巨大竞争压力。现代物流与传统物流相比，具有反应快速化、功能集成化、作业规范化等特点。发展现代物流将提高企业的竞争力，促进社会经济的发展。     

现代物流与天津港

二十世纪八十年代，国外出现被称作“modern logistics”的“现代物流”，从上世纪九十年代以来，世界物流业持续10年保持20％—30％的速度高速增长，使企业成本迅速降低，利润大幅增长。现代物流真正构成了企业的“第三利润源”，并将是决定企业在今后的商业竞争中能否取得胜利的关键因素。在经济全球化的今天，现代物流在西方发达国家已经逐步从生产、流通过程中分离出来，成长为一个新兴的产业部门和国民经济重要支柱，成为联系国民经济中各个重要经济主体纵横的关键环节。     

供应链管理下物流企业的客户关系管理

随着经济全球化的进一步发展,物流企业面临的竞争越来越激烈。如何“留住老客户,发展新客户”是每个物流企业关注的问题。物流企业在供应链管理下如何实施客户关系管理是决定其竞争成败的关键。但目前物流企业在实施客户关系管理过程中出现了许多问题。本文通过分析供应链管理下物流企业建立客户关系管理的必要性,提出了物流企业应如何建立客户关系管理。     

关注整合物流

“企业的物流表面上是货 物的流动，背后则是有关客户需求、服务水平、库存情况等方面信息的流动，同时也是企业利润的流动。它可能是你利润的源泉，也可能会是吞噬企业利润的无底黑洞。”一位专业物流专家曾这样评说物流的重要地位。 现代企业在面临激烈的竞争时，要讲究差异化。以往大家都寻求产品的差异化，但是要真正做到很困难，而现在只有充分强调“服务的差异化”才能在对手如林的商场中更胜一筹。在“服务差异化”中属“物流差异化”所占的比重最大，因此现代企业是否能通过善用物流策略，提升物流效率，降低运营成本，增强产品附加…     

企业内部跨职能一体化研究

企业内部跨职能一体化是在竞争日趋激烈的环境下生产企业的一个重要发展趋势。实现一体化有利于降低企业经营成本 ;权衡各职能之间的交替损益关系 ;提高物流运作效率 ;提高顾客服务绩效 ,赢得差别化竞争优势。但目前我国大多数企业尚未实现物流职能一体化 ,更谈不上跨职能一体化 ,职能之间的关系仍以冲突和缺乏沟通为主要特点。为促进企业实现跨职能一体化 ,增强市场竞争力 ,我们应采取相应的措施     

论我国第三方物流及发展策略

第三方物流的概念 “第三方物流”（Third Party Logistics，简称3PL或TPL）是在1988年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中被首次提出的。目前，对第三方物流的解释很多，但还没有一个统一的定义，一般把“第三方物流”理解为外包、合同物流、物流联盟、全方位物流服务公司等等。第三方物流是在供方（第一方）和需方（第二方）之间，由专业物流企业向全社会提供的物流服务。外包物流职能的方法最早来自人们对产品的储运，     

至诚至信、精益求精的中邮物流

中邮物流有限贲任公司是国家邮政局面临中国加入WTO场竞争的新形势、结合邮政自身业务特点而组建的，采用全新机制和体制、实行市场化运作的专业化物流公司。作为中国邮政由传统物流企业向现代物流企业转变的产物，公司秉承中国邮政的百年良好服务传统，以一体化精益物流、同城配送、货运代理、分销与邮购等四大板块为主要业务发展方向。依托和发挥中国邮政“两网三流”的资源优势和“百年邮政”的良好信誉，坚持“至诚至信，精益求精”的经营理念。采用先进物流运作模式和技术手段，努力为客户提供个性化、量体裁衣的各类完善的物流服务。     

企业物流外包的动因风险防范方法研究

本文对企业物流外包的动因及风险进行了分析，并从外包的物流职能，正确选择物流供应商服务需求、合理选择签约方式、沟通渠道、建立物流绩效评价标准体系、物流外包过程的管理和控制以及合作关系等方面，提出物流外包企业在实施外包过程中的风险防范对策。     

市场营销视角下的企业物流管理刍议

高效的物流服务是确保现代企业竞争有利性和差别性的重要手段。本文拟从市场营销的角度来分析企业物流管理,提出企业物流是市场营销管理的重要职能,基于市场营销的物流管理必须倡导市场后勤观念,营销物流的核心是物流策略组合。     

铝冶炼企业内部物流管理现状与对策

加强企业内部物流管理不仅能使企业获取“第三利润源泉”，而且是企业获取竞争优势的重要来源。本文简要叙述了提高铝冶炼企业内部物流管理水平的意义与必要性，对铝冶炼企业内部物流管理现状进行了分析和探讨。     

期望中国物流采购业的大发展——在联合会第三次会员代表大会上的讲话

当前,中国物流业正处在发展的起点时期,也是发展的大好时机,需要快速而健康地发展。当前的“物流热”反映了这项事业蓬勃的生机,是一件大好事。但是也要注意防止“虚热”(如:争挂“物流”牌子,全国“物流企业”70多万家;有些企业以压低运输、仓储价格无序竞争;物流设施建设积极性很高,但有的项目目的性、针对性不强等。虽不是主流,但这些     

物流信息化的建设与思考

近年来，中国的物流企业从无到有，从小到大，物流行业在我国得到了飞速的发展。尽管我国物流业发展较快，但仍处于起步阶段，整体发展水平较低。2007年我国物流总成本占GDP的比重约为18．4％，而欧美发达国家仅占8．99％。在许多领域，我国企业的物流成本约比欧美发达国家高出40％至50％，物流成本的居高不下已经成为阻碍国内企业参与国际化竞争的一个重要因素。要大幅降低我国企业的物流成本，增强企业的国际竞争力，就必须以现代化信息技术和先进的管理思想来带动物流行业的全面发展，构建起全社会的“大物流”系统。     

企业现代物流信息化管理探讨

企业现代物流管理最重要的是物流过程中的信息管理。以电子商务技术应用为代表的信息革命，为企业物流的信息管理提供了丰富的技术手段和解决方案，大幅度提高了信息管理水平和客户服务质量。无论是企业通过物流变革发掘“第三利润源泉”，还是物流企业通过建立核心竞争力跻身行业主流，都需要物流信息系统的支     

物流系统化与整合物流

物流是企业“第三利润的源泉”，是国民经济新的经济增长点，物流的本性是系统化，系统化可以合理配置资源，提高物流效率，降低物流成本，充分实现以“顾客为中心”的服务理念。整合物流是物流系统化的关键。     

轻(微)型厢货汽车继续在城市物流业中唱主角

我国物流市场由提供物流服务的物流企业和具有物流服务需求的各类经济部门、各类企业和个人构成。从买方和卖方的力量来看，高端现代物流服务处于卖方市场地位，低端传统物流服务处于买方市场地位。从市场主体来看，传统物流企业数量过剩，市场竞争激烈，特别是传统仓储、运输企业正面临改组、改造和升级问题。而能够提供综合一体化物流服务和个性化解决方案的现代第三方物流企业数量较少，这类企业正面临着难得的发展机遇。从市场客体来看，提供到市场上的物流客体即物流服务和劳务“一票到底”、“门到门”、“货架到货架”、“工位到工位”及连锁配送、快递服务等，恰恰是我国市场需求最为强烈的物流服务内容。随着物流业的发展，符合现代物流需求和标准的运输工具有着巨大的市场空间。